svenh

@herman van der helm Zoals ik het nu begrijp moet elke verpakking geregistreerd worden, in het land van aankomst. De basiskosten van die registratie kosten een paar honderd per jaar. Dan nog wat geld aan kosten, per land, per ton, 2 cent per kilo. Voor 1 machine hé? Ik vind het prima om door hoepels te springen om bij te houden wat ik aan verpakkingsmateriaal in omloop breng, en dat dat getoetst kan worden door een of andere entiteit. Alleen al de introductie van dit feestje heeft me een paar stappen doen zetten die mijn afvaldamp (geen afvalstroom hé) doet verminderen. Maar die hele registratiebrij voor elk land waar ik een zending per jaar naar toe wil sturen van een paar gram tot misschien 6 kilo aan verpakkingsmateriaal per jaar, is van zo'n ongelooflijke ranzige idiotie.....

Ik mis hier "Een forum gedijt alleen als het een fijne plek is om te zijn." Ik ervaar HL als een nuttig forum, maar niet als een fijne plek om te zijn. Een (elk) forum leunt sterk op een aantal veelschrijvers. Ik heb het idee dat bij HL die veelschrijvers in een of andere vorm betaald worden voor hun bijdragen. Ik zie in de manier van schrijven van een flink deel van de veelschrijvers eigenlijk nooit iets van persoonlijke bezieling terug die voor mij hun aanwezigheid en veelschrijverij kan verklaren. Het kan zijn dat ik de persoonlijke bezieling niet kan onderscheiden en dat ie er wel degelijk is. Maar voor mij is dat wel wat het maakt dat HL niet die fijne plek is om te zijn. Dan is een uitnodiging voor een ontmoeting ook niet uitnodigend.

Ik heb geprobeerd wat gegevens boven tafel te krijgen via verpact. Nutteloos als je exporteert, verpact heeft het over nl. Die klanten moeten maar zelf komen ophalen, Bijvoorbeeld met de auto. Ik heb samen met een ai wat zitten dimdammen, over de optie spullen onverpakt te gaan versturen. Ik ga mijn assortiment uitbreiden. Naast het huidige product ga ik ook bouwpakketten aanbieden van bijvoorbeeld paraplustandaards en kartonnen spaarpotjes en plastic dekzeilen en wc rollen. Omdat de paraplustandaard en ook de spaarpot door de klant zelf worden afgewerkt ga ik er van uit dat het niet erg is als die ietwat geneusd of gekrast aankomen. Dus verpakken hoeft niet. Dat is winst voor het milieu. Mocht een klant er toe overgaan meerdere van die producten tegelijk te bestellen, dan ga ik die uiteraard bundelen. Zo veel mogelijk van de kleinere producten in de grotere. Bundelen is beter voor het milieu en goedkoper te versturen. Ik verwacht dat een windvaanstuurinrichting die samen met een doehetzelf paraplustandaard en een dekzeil word besteld prima verstuurd kunnen worden door het dekzeil in de paraplustandaard te proppen, met de onderdelen van windvaanstuurinrichting in het dekzeil gefrummeld. Een kartonnen spaarpot die samen met een wc rol en een vervangingsonderdeel wordt besteld lijkt me ook op een vergelijkbare manier te bundelen. Mocht ik veel van die combinatiebestellingen krijgen dan kan ik daar ook een een combinatieaanbieding voor maken. Shurly you can't be serious? I am serious. And don't call me Shirly.

Even heel zwart/wit. Als ik het goed begrijp dan probeer je je omzet te kopen, bij iemand die je omzet probeert te kopen. En als je idd een dropshipper bent (daar dacht ik ook meteen aan bij 13000 producten) waar zit dan je eigen vaardigheid? Als vergelijking: Als ik meubels wil verkopen ga ik toch ook niet iemand betalen om bij ikea meubels in te kopen? En dan voor de doorverkoop ook weer iemand in te huren? Want als je echt alles inkoopt, ben je/is je aanbod dan wel opmerkelijk genoeg? Als je verkopen te laag zijn dan denk ik eigenlijk van niet.

Idd, flyeren lijkt me een prima optie, evt met een actie met een deadline. Ik had een tijd bootklussen gedaan tijdens covid, met enkel visitekaartjes haalde ik al klussen binnen. Adwords zou ik nooit meer doen. Google is not accountable voor zover ik het kan begrijpen. En ik investeer niet in dingen die ik niet begrijp.

En een petitie: Change.orgSign the PetitionStop destroying EU micro-businesses: Immediate moratorium on cross-border EPR fees

Ok, knuppel in het hoenderhok. Voortaan verkoop ik mijn producten als set: Product a eu 1500,-- Kartonnen koker, 1500x250 mm (binnenmaat, kan reeds gebruikt zijn en daardoor beschadigingen hebben opgelopen) eu 15,-- Einddoppen, 2 stuks, passend bij kartonnen koker eu 5,-- Plaat hardboard, 1460x250 mm, 3,4 mm dik eu 5,-- Shrinkwrapfolie 100 mm, voldoende lengte om ingewikkeld mee te doen eu 3,-- Papieren gomtape, glasvezelversterkt, slechts eenmaal gebruikt eu 3,-- Let op: Voor optimaal milieuvriendelijk en kostenbesparend versturen worden deze producten tot 1 zending gebundeld.

Ik mis het overzicht van het hele forum, waar ik alle forums en alle subforums op 1 pagina krijg. Of ik krijg het niet gevonden.

Ik kreeg een paar mails van gefrustreerde amerikanen die hun land niet konden invullen als land voor verzending. Die begrepen niet dat iemand niet naar hun "prachtige" land wilde versturen. Ik ben gewoon gestopt, hoewel de us een flink deel van mijn winteromzet was is het te klein om de energie aan te verliezen bij volgens mij onvermijdelijk gedoe. Ik zou vanwege het gedoe mijn prijzen eerder verhogen voor amerika dan verlagen. Maar dan verkoop ik misschien niks. Nou ja, dat is nu ook zo,

Die youtuber verstuurt net al ik 10tallen pakjes per jaar zelf de EU in. Bij hem is dat tientjeswerk, bij mij tientjeswerk (vervangingsonderdelen die niemand anders maakt) en tussen de 1500 en 2000,-- per zending, 1 product. Naar Italie? Registratie (als genoemde lijstje klopt) = omzet (die hoge). Ik vind het vervolgens buitengewoon k*t dat dat lijstje met kosten dat de youtuber noemt niet als vanzelf duidelijk wordt als ik die info boven tafel probeer te krijgen in een officiele site. De eu info is bespottelijk ingewikkeld. Voor mijn winterwerk zijn Australie en nieuw zeeland het enige buitenland dat overgebleven is na brexit, de walgelijke oranje idioot aan het stuur in amercia en nu die ppwr. De brexit en oranje idioten, dat is ondernemersrisico, maar is institutionele idiotie in de eu dat ook? Oh, die voor 2030 aangekondigde max 50% aan lege ruimte? 1 van mijn vervangingsonderdelen is voor het grootste deel een koolstofvezel buisje, 13mm op zijn dikst, bijna een meter lang. Als ik dat moet gaan halen zonder een gigantische buffer (Ik verstuur het nu in een pvc buis, dat is de sterkste optie, karton is in die zelfde maat niet sterk genoeg) dan moet ik het versturen in een stalen buis. Is het milieu daar bij gebaat? Lichtpuntje voor mij op de site van de kvk: Voor verzendverpakkingen, serviceverpakkingen en primaire productverpakkingen is nog niet helemaal duidelijk wie onder de PPWR de rol van fabrikant of producent heeft. Daarom vraagt Verpact bedrijven voorlopig uit te gaan van de situatie van vóór 12 augustus 2026. De PPWR-verplichtingen blijven wel van kracht. Meer: https://www.kvk.nl/wetten-en-regels/ppwr-dit-betekent-de-europese-verpakkingswet-voor-je-bedrijf/

Nog een dingetje: Ik maak ook vervangingsonderdelen. Die zijn zo klein dat als ik ze met minder dan 50% lucht ga versturen postnl ze niet aanneemt. Erger, het adres past er niet op. Zelfs de barcode is al groter. En ik ben ze juist in grote verpakkingen gaan versturen omdat ze anders steeds zoek raken. Ondertussen even met ai een en ander langs gelopen. Voor verzenden kan ik nog wat eenvoudiger gaan, heel karton en papier allemaal. Maar dan kan het nog steeds niet uit.

Ik krijg in alle documentatie tot nu niet helder of de verzendverpakking nu wel of niet onder deze regels valt. Kan ik alles in een retourpallet gaan versturen? Borg op 1 euro zetten? Ik lees ook gezeur over het toekomstige maximale lege volume in een verpakking. Als ik met meer dan 50 % volume leeg veilig kan versturen zonder buffermateriaal (ik zet vaak spullen met shrink wrap vast op een plaatje hout) en met minder dan 50% volume opeens veel buffermateriaal moet gaan gebruiken, wint het milieu daar dan mee? Of dat ik mijn winterwerk voortaan ga bezorgen? 1 klant in Denemarken, 1 in Finland? Is dat goed voor het milieu? Want voor mijn winterwerk is het tarief voor registratie per land (als mijn info klopt) ongeveer gelijk aan de brutowinst per land. Het is nu al wel duidelijk dat ik voorlopig niet kan gaan versturen... @Derk Jan Voor hoeveel landen is dat?

Nou, lekker is dit. Ik kom een video tegen met een lijstje van de registratiekosten per jaar, per land. Voor de eu landen waar ik wel eens naar toe stuur komt dat op grofweg een kwart van de jaaromzet.... per land Dat is het einde van een businessmodel. Of ga ik zelf bezorgen in Europa? Nu is dit van een Engelse youtuber die ik op zijn inhoud normaalgesproken vertrouw. Hij stopt voorlopig met versturen naar de EU. Weet een van jullie dit lijstje direct te vinden? Zelfs voor alleen NL is het een bedrag dat het (alles afwegend) wellicht beter is alles weer zelf te gaan bezorgen. Is het milieu daar bij gebaat? Als de BNP voor een groot deel door het kleinbedrijf wordt gerealiseerd dan gaat dit plannetje een flinke daling te weeg brengen lijkt me.

Go, ja. Mijn eerste zeer magere begrip van de materie is dat je nu niet langer een reeds gebruikte verzendverpakking mag gebruiken, hij moet nieuw zijn..... Anders weet je niet zeker of ie wel voldoet. Ik gebruik idd alleen verpakkingsmateriaal uit nederland. Mwah, misschien komt stretchfolie ergens anders vandaan. En ik gebruik alleen verzendverpakkingen, geen productverpakking. Nog een voor mij onduidelijk onderscheid. Het aantal materialen dat ik voor het buitenland gebruik is gelukkig beperkt, Kartonnen koker, kartonnen doos, hardboard, osb plaat en shrink wrap. Alleen de kartonnen doos varieert nog wel eens in maat. En het hardboard en osb plaat komen uit de bouwmarkt, daar zal wel geen "verpakkingsmateriaaldocumentje" voor zijn. Ik verstuur ook nog wel eens iets kleins, vuistformaat. Als ik die doos nog niet eerder naar een land heb verstuurd dan maar in een verzendkoker die ik al wel heb verstuurd? Van 26x150 cm? Of gewoon niet?

Nou, daar hoor ik ook bij. Hoe kan het dat ik geacht word mijn leveringsvoorwaarden voorafgaand aan een overeenkomst ter hand te stellen en die in duidelijke en begrijpelijke taal moet opstellen dan dat de overheid met dit soort brij op de proppen mag komen? Ik probeer te ontdekken wat dit voor mij betekend maar ik zie mezelf niet als producent van de verpakkingen en breng ze (voor mijn definitie) niet in in het economisch verkeer. Ik heb alles al zo ver mogelijk terug gebracht in gewicht en volume, en dat is alleen voor verzenden.