Doorzoek de community
Toont resultaten voor 'excessief privegebruik'.
4 resultaten gevonden
-
Je hoeft het 'zakelijk belang' niet aan te tonen, want juist daarvoor is er de forfaitaire bijtelling. Zolang er geen excessief privégebruik is, is er niks aan de hand en is het jouw ondernemersvrijheid te kiezen wat voor auto je rijdt. Juist een Caravalle is typisch een camper die daar vaak voor gebruikt wordt, omdat het vooral gewoon een VW Transporter is en is dat niet veel anders dan dat veel ondernemers een dubbelcabine rijden omdat ze hem ook voor hun gezin gebruiken. -
De gebruikelijkloonregeling is dus niet toegepast. Waarom? Is dat omdat de BV stil ligt, er dus geen arbeid wordt verricht, en met toestemming vooraf van de fiscus? Als dit niet goed gaat, dan is de vraag van de auto mogelijk al niet meer relevant. Daarnaast: als er geen arbeid voor de BV wordt verricht, zijn er dus ook geen zakelijke kilometers en is er mogelijk sprake van excessief privégebruik, danwel gebrek aan grond om de auto vanuit de BV ter beschikking te stellen. Met autokosten die wel eens hoger zouden kunnen zijn dan een eventuele bijtelling. Die autokosten zouden dan volledig als belast loon voor de dga kunnen worden gezien. -
Welkom op Higherlevel. Meestal wel, maar de bijtelling kan lager zijn bij een auto zonder CO2 uitstoot of hoger in het geval van excessief privégebruik.
-
in beginsel wel. Let er wel op dat het gaat om 35% van de waarde economisch verkeer van de auto. En dat de fiscus bij een fors (zie ook excessief privégebruik elders op HL) privégebruik ook meer mag bijtellen. De bijtelling bedraagt namelijk tenminste 35%... Nergens staat dat een autoverzekering per se een zakelijke polis moet zijn, wil je de premie kunnen aftrekken. (ps: ik heb in je handtekening je oproep verwijderd tot investeerders, dat is tegen de HL-spelregels en de wet)
