Electronixs.nl

Met certificaten bedoel ik CE RoHS FCC enz. Dit als het voor een consument is. Als het industrie gericht is zijn er natuurlijk nog tal van ISO normen. Zeker als je grote aantallen op de markt gaat brengen. Ik schat altijd het risico in. Als een product op een batterij werkt en het voor de rest niet gevaarlijk is dan stel ik er niet zoveel eisen aan. Maar ik verkoop bijvoorbeeld ook voedingen met een metalen behuizing. Van deze producten moet ik gewoon een keuringsrapporten hebben. Als het een keer fout gaat moet ik wel kunnen aantonen dat het product voldoet aan de eisen. Zoals smustie het als zegt. Waarom is het nog niet op de markt? 1 kan er natuurlijk maar de eerste zijn. Dus als het iets nieuws is. Ook ben ik erg benieuwd hoe het zal verlopen

Hoezo laat je jou leverancier niet op FOB verzenden? Dat is dan weer een risico minder. Zij regelen de papieren voor uitvoer. Dus weer een zorg minder.En als een vrachtwagen niet direct bij jou leverancier kan laden of direct kan lossen in de haven in de VS dan moet jij de wachttijd betalen. Met FOB heb je dit risico niet. Daarna een transporteur in de arm nemen die de container op pikt en naar de loods toe brengt en de papierwinkel regeld Enkele aandachtspunten. *Verzeker je vracht. *Indien het een merk product is kijk eens of iemand in NL/EU niet het alleenrecht heeft. *Jij als importeur wordt gezien als eindverantwoordelijke voor een goed en veilig product. *Kijk of je certificaten van keuringen hebt of kunt krijgen van je leverancier. (geen idee wat je gaat importeren) *Neem contact op met de belastingdienst voor art 23. Hiermee is het toegestaan om de BTW te verleggen. Geeft het nummer door aan de transporteur die het inklaren gaat regelen.

Ik denk inderdaad dat de ligging van het huis het ook bepaald. Persoonlijk heb ik zelf niets aangevraagd. Mijn buurman link is een bedrijf. En de buurman achter verkoopt kampers en onderhoud ze. Ik kreeg een brief van de gemeente dat ze me feliciteerde met het bedrijf. Ook krijg ik post bij wegwerkzaamheden. Dus ik neem aan dat ze geen bezwaar maakten. Woon je in een wijk en er komen vrachtwagens om te lossen. Geen probleem. Gaat de buurt klagen. Dan is het wel een probleem. Dus schat je kansen in.

Ben benieuwd hoe het is afgelopen

Ik werk zelf in ook in transport. En weet dat door samenwerken en vrachten samen laden er bespaard kan worden. Hierdoor word ook het levergebied verklein. We gaan niet meer met een pallet 50KM rijden. Dan gaat deze gelijk naar een collega transporteur. We merken ook dat klanten die vroeger een pallet A4 papier kochten nu steeds dagelijks een paar pakjes bestellen. En als je dan een om 15:00 komt. Ja dan is het gelijk we zitten er op te wachten. Het lijkt er soms op dat ondernemers steeds minder risico willen lopen. Echter opmerkelijk vind in dan. Klanten die zeuren als de verzendkosten iets omhoog gaan. Hierdoor kunnen ze wel kijken hoe laat de zending ongeveer komt. Echter zoals hierboven er €2.95 extra aan verzendkosten betaald moet worden voor een dezelfde dag bezorging is dat wel een verhoging van meer als 50%. Voor bedrijven zal dit echter niet uitmaken maar ik denk dat een consument nog wel wil wachten tot de volgende dag.

Excuus dat had ik dan niet goed begrepen. Dacht dat het in Duitsland was.

Ik heb 7 jaar lang bloemen verkocht in Duitsland. Je mag echter niet zomaar een winkel beginnen zonder papieren. Zo zag ik vaak dat vader/moeder de winkel runde en zij moesten wachten tot hun zoon/dochter de papieren hadden gehaald om de winkel over te nemen. Uiteraard het personeel wel!! Dit geldt alleen voor de eigenaar. Of ze aan jou in Nederland willen verkopen geen idee. Ze kunnen dit gewoonweg niet verlangen vermoed ik. We gaan het horen ik ben benieuwd

Als het product dik 300 euro kost dan zal ik het zeker niet zo maar opsturen zonder daarbij een praatje te maken. Net zolang bellen tot je langs mag komen en zelf het product kan demonstreren. Ik weet niet of het om een nieuw product gaat of om iets wat al langer te verkrijgen is? Als het om iets nieuws gaat je ze zo langzaam laat doorschemeren dat je het al aan een aantal van hun concurrenten verkoopt happen ze misschien ook wat eerder omdat ze niet achter willen lopen.

Als iemand dat tegen mij zou zeggen komen de volgende dingen in mij op. Je zit in de lijsten en kunst handel. Dan verwachten ze dat je er verstand van hebt en er voor geleerd hebt. Je deze papieren kan tonen. Het is in Duitsland stukken moeilijker een zaak te beginnen als hier. Bijv. je wilt wat bloemetjes verkopen moet je gelijk je Meister Florist hebben.

Ik verzend zelf met PostNL. Ik betaal 5.25 ex BTW per pakje. De klant betaald 4.75 incl BTW. Voor mij een verlies maar pas de marge van producten aan. Ook de betaalkosten, verpakkingskosten en dergelijke in de marge meerekenen. Doe je dit niet en heb je een lage marge. Dan kan het bij na rekenen zelfs zijn dat je er verlies op maakt. Dus maak een optel som van alle prijzen ex BTW dan zie je wat je er aan overhoud.

Deze vergunning werkt niet altijd. Al 1000x DHL gebeld en het nummer doorgegeven. Donderdag stonden ze weer voor de deur. Dat word dan 364.80 aub. Met Fedex gaat het wel atijd goed. Ook daar krijg je de douane papieren erbij als het boven de 150 euro is

Ik laat het altijd in land van herkomst regelen. Zij weten de weg en vaak krijgen ze kortingen. Als je het zelf regelt ben je bijna altijd duurder uit.

Een belangrijk punt voor jou webshop. Beschrijf je artikelen goed. Maak goede foto's en een goede tekst. Vraag klanten ook waarom ze het terug sturen. Krijg je dezelfde klacht pas dan de foto en/of tekst aan. Ik krijg gemiddeld per 250 zendingen er 1 terug. Uiteraard zal dit aantal fors hoger liggen bij kleding. Zeker met zulke grote als ZALANDO gratis verzenden en retour. Onderlaatst zal ik bij WEHKAMP €9.90 verzendkosten. Hier is de retourzending er al erbij gerekend. Ze sturen met Selectvracht (DHL Parcel) a €5.50 en ze krijgen natuurlijk nog volumekorting