prinsrachid

Waar ik in m'n vorige bericht het woord inkomstenbelasting gebruikte kun je ook vennootschapsbelasting lezen, zoals Joost ook al aangaf. De periodes waarin je omzet verantwoord is simpelweg niet hetzelfde in de omzetbelasting als in de inkomstenbelasting/vennootschapsbelasting, als je ervoor kiest om in een andere maand te factureren dan waar het betrekking op heeft. Uit je verhaal maak ik op dat dit consequent verkeerd is gegaan, al viel dat waarschijnlijk nooit op, omdat de omzet voor de omzetbelasting (Q4 jaar T-1 t/m Q3 jaar T) hetzelfde lijkt als de omzet voor de Vpb (Q1 t/m Q4 jaar T). Maar als je daadwerkelijk actief bent in het veld van o.a. accountancy, vind ik de geveinsde verbazing over dit soort basale fiscale kennis ronduit onacceptabel, maar toch minstens onovertuigend.

Dat is dan onjuist. Deze omzet wordt voor de inkomstenbelasting anders behandeld dan voor de omzetbelasting. 1. Voor de inkomstenbelasting moet de omzet (exclusief btw) eind 2018 op de balans staan als "nog te factureren omzet" (dit geef je aan bij je aangifte inkomstenbelasting 2018 ergens begin 2019). 2. Voor de omzetbelasting valt de btw-afdracht in het eerste kwartaal van 2019, omdat je die in januari 2019 hebt gefactureerd (dit geef je aan bij je aangifte omzetbelasting van Q1 in april 2019). Je had en hebt dus in 2019, 2020 én 2021 geen omzet? Het lijkt me dan overigens dat je ook voor de inkomstenbelasting geen ondernemer meer bent. Maar als je geen omzet maakt, heb je dan nog steeds personeel in dienst op basis waarvan je eventueel recht op NOW dacht te hebben? Géén omzet en wél personeelskosten wringt wellicht ietwat op de lange termijn?

Er lijken twee dingen door elkaar te lopen. De 500 km-grens heeft te maken met de inkomstenbelasting (deze geef je na afloop van het jaar aan). De aftrek en bijtelling van de btw heeft te maken met de omzetbelasting (die geef je normaal elk kwartaal aan). Beide belastingen staan volledig los van elkaar. Voor de inkomstenbelasting kun je maar één eenmanszaak hebben, ongeacht het aantal handelsnamen. Jij bent zelf de eenmanszaak en er is er maar één van jou. Als je met je hele eenmanszaak (alle handelnamen bij elkaar) minder dan 500 km privé rijdt, dan had je en heb je geen bijtelling. Voor de omzetbelasting mag je in feite alle btw op de kosten van de auto terugvragen, maar je moet dan wel steeds corrigeren voor de mate waarin je btw-vrijgestelde diensten biedt én de mate waarin je de auto privé gebruikt. Als je overigens nooit btw terug hebt gevraagd op de aanschaf van de auto, en ook de btw niet terugvraagt over de kosten voor de auto (bijvoorbeeld benzine en onderhoud), dan is het overigens heel simpel: dan heb je ook geen correcties. Die btw mag je dan overigens wél aftrekken als kosten voor de inkomstenbelasting.

Nee. kan dit voor zover ik weet kan dit alleen via de notaris. Dus agio eerst om laten zetten naar aandelenkapitaal en dan vervolgens je aandelenkapitaal laten verminderen via notariële akte. Een beetje omslachtig, maar het is helaas niet anders. Anders is de terugbetaling zelf namelijk niet belastingvrij (zie artikel 4.13 lid 1 letter b Wet Inkomstenbelasting 2001).

"Ik heb een klacht, maar de overheid doet er toch niets mee. Dus ik geef de klacht niet door, zodat ik zeker weet dat de overheid er niets mee kan doen." Dat soort geleuter werkt misschien goed op een buurtbarbecue, maar als je je klacht op dit forum kunt delen, kun je die net zo goed doorgeven. Aan self fulfilling prophesies heeft helemaal niemand wat.

Waarom heb je hen gecontacteerd? Met wat voor vraag? Wat denk je voor hen te kunnen betekenen dat ze zelf niet kunnen? Wat is je doelgroep? Ondernemen betekent dat je een oplossing biedt voor een probleem dat door mensen wordt ervaren. Als je weet welk of wiens probleem je oplost met je onderneming, dan kun je misschien de juiste klanten zien te vinden.

In welke hoedanigheid stel je deze vraag?

Wat voor bedrijven heb je benaderd? Met welk doel?

En omdat ondernemen volgens eigen zeggen nog niet in de bagage zit, is het misschien ook handig om eens op de website van de Kamer van Koophandel te kijken. Zie ook: https://ondernemersplein.kvk.nl/stappenplan-horecabedrijf-starten/

De website Ruimtelijkeplannen.nl?

Waar las je dat dan? Het is een beetje lastig om willekeurige informatie op het internet te moeten ontkrachten zonder te kunnen beoordelen wat er daadwerkelijk is geschreven of wat de bron daarvan is.

Maar even voor de duidelijkheid: heb je je dienstverband opgezegd of niet? Of ben je alleen minder uren van werken?

Je zou nog kunnen proberen om een vervangende factuur te kunnen vragen, maar dan met 0%.

Kleine aanvulling en verduidelijking tussen de kilometervergoeding en de btw terugvragen... De kilometervergoeding is een belastingvrijstelling in de inkomstenbelasting. De btw-teruggave is een belastingteruggave in de omzetbelasting. Het verschil is belangrijk, omdat de definitie van een 'zakelijke' kilometer voor ieder van die belastingen niet hetzelfde is. In de inkomstenbelasting worden woon-werkkilometers namelijk wél gezien als zakelijk. En je mag daar dus ook 19 cent per kilometer voor aftrekken van de inkomstenbelasting. In de omzetbelasting worden die zelfde woon-werkkilometers echter níet gezien als zakelijk. En je mag voor die kilometers dus ook geen btw aftrekken. Als je trouwens kiest om de daadwerkelijke btw af te trekken voor zakelijk gebruik (en dus niet het forfait wilt toepassen), dan zul je óók moeten corrigeren voor de btw die je op de aanschaf van de auto hebt teruggevraagd. Is dat bij de aanschaf gebeurd?

Isn't this just a simple case of the lease company not financing your VAT liability, but instead expects you to pay the VAT upfront? You can then ask the VAT back from the Tax Office right away. Or ask the VAT back from the Tax Office using this invoice, and pay the downpayment with that.

Gelukkig heb je hiermee wel meteen één van de vervelendste fiscale zaken bij de horens gevat. Allereerst moet je voor de belasting bepalen of je een zakelijk of een privé etiketje op de auto plakt. En die keus moet je voor zowel de inkomstenbelasting als de omzetbelasting maken. En de keuze hoeft niet per se hetzelfde te zijn. Is de auto zakelijk of privé geëtiketteerd voor de inkomstenbelasting? En voor de omzetbetlasting (btw)?

Maar de regeling stelt mensen niet voor problemen, hooguit een minimaal gevalletje van FOMO. Bovendien is de regeling volledig vrijwillig. De standaard is dat ondernemers niet deelnemen aan de regeling. Als ze wel meedoen, betekent het dat ze in het verleden altijd al bewust gebruik hebben gemaakt van de regeling (de ondernemer vult immers zelf de aangifte in) of dat ze de regeling bewust hebben aangevraagd. Wiens schuld is dat? Een ander ding wat de fiscus van ondernemers verwacht is dat ze een consistente gedragslijn vertonen. Is dat echt te veel gevraagd? Moeten we gaan faciliteren dat je elk jaar die gedragslijn gaat herzien. Dat verwachten we ook niet bij het al dan niet zakelijk etiketteren van investeringsgoederen. Eens gekozen, blijft gekozen. Valt me eerlijk gezegd nog mee dat de herzieningstermijn slechts drie jaar is in plaats van vijf jaar, zoals gebruikelijk is bij andersoortige herzieningstermijnen in de omzetbelasting. Mensen vragen de regeling wellicht aan omdat het wel lekker makkelijk lijkt. Maar op het moment dat ze zien dat ze een paar euro mislopen, moet opeens iedereen meewaaien met die wind. En gebeurt dat niet, dan is dat blijkbaar opeens de schuld van de Belastingdienst. Sorry maar daar ga ik niet in mee. Dit is simpel een kwestie van: keuzes hebben consequenties.

Simpel gesteld zijn er tegenwoordig 2 belastingschijven: ongeveer 37% en 49,5%. Vroeger was het zo dat de besparing van een aftrekpost dan hetzelfde tarief was. Als je in de 49,5% schijf voor de inkomstenbelasting viel, dan werd je (marginale) inkomen tegen dat tarief belast en werden je aftrekposten tegen dat tarief afgetrokken. Dat is echter niet meer het geval. Het is de bedoeling dat binnen een aantal jaren hoge inkomens wél tegen het hoge tarief (49,5%) worden belast, maar dat aftrekposten voor iedereen aftrekbaar zijn tegen het lage tarief (37%). In het linkje dat ik je gaf, zie je dat onder het regeltje "Tariefsaanpassing box 1". Dat moet je zelf bepalen aan de hand van de volgende drie getallen: - 47.000 euro per jaar - het loon van de meestverdienende werknemer - driekwart van het loon uit de meest vergelijkbare dienstbetrekking Van deze drie getallen neem je de hoogste. En dat is je jaarlijkse DGA-salaris.

Ja, blijf eens bij het topic en antwoordt eens de vragen die je worden gesteld. Je probeerde een autoriteitsargument te gebruiken door je vermeende werk bij deze bank aan te halen. Je wilt alleen niet aangeven in welke hoedanigheid je dat deed, dus kunnen we op geen enkele manier bepalen of die mening van je ook hout snijdt en dus of die on-topic is. Verder maak je allerlei (negatieve) claims over deze bank, terwijl je ook dáár geen verdere toelichting op lijkt te willen geven. Ik probeer vast te stellen wat de feitelijke basis is van al je claims, omdat letterlijk elke claim niet strookt met mijn persoonlijke ervaring bij deze bank.

Wordt je al gezien als ondernemer voor de inkomstenbelasting dan?

Op welke manier?

Als wat?

Op welke manier? Op alle punten? Wat is het referentiepunt? En hoe loopt Triodos daarin 'achter'?

Geen van tweeën. Je trekt alle BTW af in de desbetreffende kwartalen, ook in het laatste kwartaal. In het laatste kwartaal doe je tevens een correctie wegens privégebruik (1d). Let trouwens op dat zakelijke kilometers voor de omzetbelasting alleen écht zakelijke kilometers zijn. Woon-werkkilometers zijn privékilometers voor de BTW. De correctie is daarom meestal groter dan mensen denken. Je kunt overigens ook ervoor kiezen om steeds in de kwartalen zelf al de correctie te doen. En nog andere methode is om alleen het zakelijke deel van de BTW terug te vorderen in de desbetreffende kwartalen. Uiteindelijk komt het op hetzelfde neer.

Wat versta je onder een ouderwetse bank? En waarom zou dat een disqualificerende eigenschap zijn? Voor zover ik weet accepteren ze alle soorten bedrijfstypes.