-
Goederen uit china voor schoonheidsalon
Ron van der Kolk reageerde op Frozenheart's vraag in Operationeel en logistiek
Beste Frozenheart, Welkom op Higherlevel. Dit werkt heel anders dan een klein onderdeeltje per post in China bestellen, die je gewoon zonder problemen of extra kosten in je brievenbus krijgt. Als je eenmalig een grote hoeveelheid spullen wilt importeren, ben je waarschijnlijk het beste af met een expeditiebedrijf dat voor jou de hele inklaring regelt bij de douane. Zo'n bedrijf is snel te vinden met Google. Zij kunnen je vertellen welke heffingen van toepassing zijn voor jouw specifieke producten en welke kosten zij daarnaast zelf rekenen voor de hele afhandeling van de zending. Daarnaast kan zo'n bedrijf je op maat adviseren over de voorwaarden die je af kunt spreken met de Chinese leverancier; denk hierbij aan de afspraken (incoterms) over de (verdeling van de) risico's tijdens het transport naar Nederland. Je zal anders niet de eerste zijn waarbij je onwetend alle risico's "af fabriek" draagt en vervolgens de kostbare zending ergens onderweg spoorloos verdwijnt. -
rechten?
sanderheering plaatste een vraag in Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
Goedemiddag allemaal, ik heb een vraag waar ik mee zit en ik hoop dat jullie mij kunnen helpen. Ik heb een product gevonden in de verenigde staten die ik graag, onder een eigen merknaam en eigen productie in China hier in Europa op de markt wil brengen. Het gaat om een simpel product die momenteel alleen te importeren is vanuit de VS waardoor de uiteindelijke verkoopprijs veel te hoog ligt. Ik kan het product in het kort wel verklappen. Het gaat om een plastic zakje met een gripsluiting met hierop een merknaam. (ik noem het zelf altijd een wietzakje). Het zakje is van een bepaalde grootte waardoor het een bepaalde functie krijgt. (ha ha, ik wil niets verraden) De zakjes zijn in de VS onder een merknaam te koop voor 6,- dollar voor 18 stuks. Dit terwijl de kosten als ik ze zelf laat maken in china rond de 0,03 cent per stuk zijn. Naar mijn idee is het zo dat er geen rechten zitten op een plastic zakje of op de gripsluiting. Alleen de afmeting maakt ze geschikt voor het doel. Ik wil dus ook een plastic zakje op de markt brengen met hetzelfde doel maar dan onder een andere merknaam. (mijn plastic zakje zal qua maat ook nog verschillen van het origineel!) Waar moet ik om denken en waar kan ik tegenaan lopen wat betreft eventuele rechten? Alvast dank voor uw antwoorden. -
LCL zending in hout versturen? oplossing?
Logic4l reageerde op JLely's vraag in Operationeel en logistiek
Een volle container hoeft op dit moment niet de hoofdprijs te kosten. Dus dat kan het over wegen waard zijn. Voor euro 700,- is elk geval je zeevracht rekening(op dit moment) voor een 20ft container ruimschoots betaald(vanaf mainport China). Dat de verpakking opeens 3cbm extra in beslag neemt is op basis van het houtwerk wat ik zie wel heel erg veel. Ziet er echter wel nog steeds uit als waaibomenhout...... maar zou best kunnen dat het stevig genoeg is. Dat is lastig te beoordelen op de foto. Nu weet ik niet wat voor producten je gaat importeren en wat de waarde is maar verpakken is relatief duur. Normaal gesproken is ziet de Nederlandse standaard voor export verpakking er zo uit
-
Betrouwbaarheid van Chinese CE- en RoHS-testrapporten
Coen R plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo allemaal, ik heb een aantal vragen betreffende een de CE markering, RoHS en de test rapporten van de fabrikant. Op dit forum heb ik hier al het een en ander over gelezen maar ik blijf toch nog met een aantal vragen zitten. Bij een fabrikant op Alibaba heb ik de vraag gesteld of de producten de CE markering dragen en of ze daarvan een testrapport op willen sturen. Vervolgens heb ik als antwoord op mijn vraag twee documenten gehad( één voor CE en een voor RoHS) waarin o.a het volgende staat : The following products have been tested by us with listed standards and in compliance with the council EMC 2004/108/EC. It is possible to use CE marking to demonstrate the compliance with this EMC. Dit is het bedrijf dat de keuring heeft uitgevoerd ; Shenzhen HTT technology. (Het product waar het om gaat is een 12v op batterijen werkende omvormer) Ik zit met de volgende vragen: 1 Van wat ik op internet lees begrijp ik het volgende, het bedrijf wat de inspectie uitvoert dient een Notified body (aangemelde instantie) te zijn. Klopt dat en zo ja is er een database waar ik kan checken of het bovengenoemde bedrijf daar in staat? Als ik naar de website van het keurbedrijf ga is het alleen in het chinees. De volgende zin staat ook in het rapport: This certificate of conformity is not transferable and based on an evaluation of a sample of the above mentioned product. Er staat ook een datum bij vermeld feb 14 2014. En dit is wat ik op dit forum gelezen heb: Wanneer iemand schriftelijk om het testrapport vraagt dien jij als importeur het te kunnen overleggen binnen enkele weken. Kun je dat niet ben jij als importeur aansprakelijk. 2 Is zo’n eenmalig testrapport van een sample voldoende? Of moet elke partij die ik importeer gecontroleerd worden? 3 heb ik uberhaupt wat aan een testrapport van de fabrikant in China (als dit geen notified body is)? Of moet ik het nog eens laten keuren in Nederland door bv TUV, of bij een erkend bedrijf in China en is steekproefsgewijs dan genoeg of moet ik elke partij laten keuren? Voor de beginnende ondernemer is het dan volgens mij bijna niet haalbaar, aangezien de hoge kosten. Bij mij gaat het in de eerste instantie namelijk om kleine partijen. 4 Kan ik er aangezien ze deze rapporten hebben vanuit gaan dat ze dan ook daadwerkelijk de producten hebben voorzien van de CE markering? Of zou het kunnen zijn dat ik ze alsnog zelf moet aanbrengen. Op de vraag of er een CE markering op de producten zit bleven ze namelijk onduidelijk. 5 Een vraag betreffende het verzenden; de vracht wordt door to door geleverd door DHL en dat wordt door de leverancier geregeld. Zit er bij een bedrijf als DHL standaard al een soort van transportverzekering op, of is het handig om je daarvoor extra te verzekeren? Hopelijk is er iemand die me wat meer kan vertellen en misschien zijn er mensen die dit traject al eens hebben doorlopen! Bij voorbaat dank! Groeten Coen, mod edit: titel verduidelijkt -
Importeren nieuwe & tweedehands meubels uit Amerika V.S.
heemanhey plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Mijn eerste bericht, hopelijk kan iemand mij in de juiste richting wijzen. Ik zou graag willen weten wat de kosten zijn bij het importeren van nieuwe maar ook tweedehands meubels uit Amerika. Na een hoop zoeken op onderstaande websites heb ik het volgde gevonden: - Er moet BTW en Douanerecht worden betaald - Douanerecht betaal je over: Kosten product + Verzendkosten + Eventuele kosten verzekering bij verzenden. - BTW betaal je over: bovenstaande + Douanerecht. Vragen: - is er verschil tussen Douanerecht & Invoerrecht? (Ik heb het idee dat iedereen dit doorelkaar gebruikt...) - Waar kan ik opzoeken wat ik aan douanerecht moet betalen? - Hoeveel btw moet ik betalen over tweedehands meubels? Alvast bedankt voor jullie tijd! Als jullie goede sites hebben waar ik zelf verder kan gaan zoeken, ben ik daar net zo blij mee als een antwoord. Groeten Heyman Hier heb ik gelezen dat er voor bioscoop stoelen uit China geen invoerrechten betaald hoeven worden! www.maco.nl, www.douane.nl, www.antwoordvoorbedrijven.nl -
import uit china waar op te letten
muriel.de.smet reageerde op AG Consulting's vraag in Internationaal ondernemen
Hallo, kan iemand mij helpen? Ik moet voor school een werkje maken. Ik moet een container jeansbroeken importeren uit China. - wat kost een container (huurprijs) - wat is het politieke risico - mag ik als belgische vennootschap jeansbroeken importeren ---> ja, waren er voeger restricties? - welke documenten heb ik nodig - welke inco-terms dragen mijn voorkeur weg en waarom Dit zijn de vragen waarop ik een antwoord zoek. Importeren is niet echt mijn sector, ik heb er geen flauw idee van hoe of waar ik dat allemaal kan vinden. Zou iemand mij kunnen helpen met één van die vragen (of allemaal :) ) Heel hartelijken dank Muriel De Smet -
Transportkosten China - Rotterdam
Henrik-Jan plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste allen, Importeren is volledig nieuw voor mij. Daar komt bij dat het ingewikkelder is dan ik aanvankelijk dacht. Enkele zaken heb ik via internet uit kunnen zoeken, ik zit echter nog met enkele vragen en hoop dat je mij kunt helpen. Ik wil een lading van 8m3 importeren vanuit China. Het vervoerstraject ziet er als volgt uit: 1. Vanaf de fabriek naar de haven van Tianjin (400 km). 2. Tianjin - Rotterdam. 3. Rotterdam - Breda. Voor 1 en 2 ben ik afhankelijk van een transporteur. 3 kan ik eventueel zelf. Een eerste offerte-aanvraag door de leverancier leert mij het volgende: 1. 240 USD. 2. 165 USD (zeetransport) + 1.080 EUR (fees) De specificatie van de fees ziet er zo uit: LCL EUR25/WM THC:EUR70/TON OR EUR35/M3(MIN EUR70/BL) ISPS+DOCS EUR95/BL CISF EUR25/WM(MIN EUR65/BL) Import CIS EUR25/WM(MIN EUR40/BL) HANDLING FEE EUR25/WM CLEARANCE 120 USD 3. Ik huur een busje en haal de goederen zelf op in Rotterdam, 150 EUR. Ik zit met de volgende vragen c.q. onduidelijkheden: A. Is dit een redelijke offerte? De kosten van (1) lijken mij enigszins hoog maar met name de fees onder (2) vind ik zeer hoog. B. Wie betaalt wat? Het lijkt mij dat (1) en (2) door de leverancier worden betaald en dat hij deze aan mij doorberekend. Wat betekent dat voor de aansprakelijkheid? En hoe verandert dit als ik zelf een transporteur zoek via internet? C. Moet ik zelf ook nog de douanerechten afdragen? Zoja, hoe werkt dit? D. Is het mogelijk - voor iemand zonder ervaring - enkele taken bij de Nederlandse douane zelf uit te voeren om de kosten van de fees te drukken? E. Is het zo dat als je van een LCL-lading naar een FCL-lading gaat, de kosten enorm zullen dalen? Stel nu bijvoorbeeld dat ik 16 of 25m3 moet vervoeren. Ik hoop dat je mij kunt helpen. Bij voorbaat hartelijk dank. Vriendelijke groet, Henrik-Jan van der Pol -
Betalingen naar het buitenland
tomatito plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo allemaal, Ik importeer af en toe (kleine) zendingen uit China. Omdat de zendingen weinig waarde vertegenwoordigen zijn mijn kosten voor betalingen (relatief gezien) enorm hoog. Hierdoor heb ik wel eens interessante aanbiedingen laten lopen. Tot nu toe heb ik gebruik gemaakt van Western Union. Werkt goed maar wel enorm duur. Ook Money Gram en L/C,D/A,D/P,T/T is mogelijk bij de meeste leveranciers. Mijn vraag is er geen goedkopere manier om geregeld geld naar het buitenland over te maken? Misschien mis ik een mogelijkheid of zie ik iets over het hoofd. Ik hoop op een tip! Groeten Tomatito. PS. Paypal is niet duur maar weinig fabrikanten bieden dit aan als betaalmiddel. -
;) Ik heb een webshop van elektronica, /Gsm's. De toestellen waar het over gaat betreft de Dual sim toestellen/Sciphones/Smartphone's. Zonder merk logo natuurlijk wat dat is verboden,. Nu zit ik toch met een aantal vragen -Mag ik zomaar flyeren, heb ik daar geen vergunning voor nodig omdat het over dual sim toestellen gaat ? -Hoe ben ik goedkoper uit met kleine bestellingen vanuit China? -Ik betaal per toestel dat ik importeer 10,- inklaring kosten :-\ dat is wel erg veel kan ik dat verminderen? Graag antwoord hier op :) -
Importeren China
geanonimiseerd__ reageerde op RickR86's vraag in Internationaal ondernemen
Redelijk nutteloze info, dit is standaard procedure. Wat normaal is is dat de container in China of ander land gegast wordt en hierna wordt het gas er weer uitgepompt. Er zit altijd nog wat rest gas in maar tenzij vergeten is het gas er weer uit te pompen is er geen enkel gevaar. Geadviseerd wordt de container een half uur tot uur met open deuren in nederland te laten staan. Dan is echt al het gevaar, als dat er al was vervlogen. Eerdere incidenten waren allemaal gebeurd omdat het verwijderen van gas na gassen niet was gebeurd. Een container is behoorlijk afgesealed, vandaar dat ze zo lang drijven als de boot kapzeist ;) Bovenstaande problemen komen tegenwoordig bijna niet meer voor. Alle containers worden in China gescanned en in Nederland voor zover ik weet ook. De deuren hoeven dus niet open. Maar ja de ambtelijke molen moet ook draaien en onder het mom van ondernemertje pesten pakken ze er af en toe een container tussen uit. Kosten? doe de portomonee maar open.. Waar betalen we ook al weer belasting voor? Het zijn immers ambtenaren. Dat de kosten op kunnen lopen heeft absoluut niets met het werk van de Doane te maken, hoe moeilijk of ingewikkeld het is maar enkel en alleen met de belachelijke tarieven die gerekend worden. Je betaald je al blauw als je in Rotterdam aankomt met de lading voor invoer, ik heb niet het gevoel dat met de manier van handelen van de douane soms het ondernemen gestimuleerd wordt. Zeker in dit soort gevallen waarbij de ontvanger geen enkele inspraak OF verantwoording heeft over hetgeen wordt aangetroffen en de hieruitvolgende acties en kosten in rekening gebracht door de Douane. Nou goed, Doane doet ook goede dingen, de informatie verschaffing en telefonische ondersteuning voor vragen van importerende ondernemers vindt ik gewoon perfect. -
Importeren -> aankomst rotterdam
nickmw plaatste een vraag in Operationeel en logistiek
Goedendag, Ik ben van plan om producten te laten verschepen naar nederland om hier door te verkopen. De producten zijn afkomstig uit China. De waarde is ongeveer 1250 euro en weegt vrij veel ongeveer 600 kilo. Dit is verdeeld over 25 pakketten. Nu vertelde deze leverancier dat hij de producten verscheept naar de Rotterdamse haven, ik een agent moest inhuren en het heel eenvoudig was. Maar hoe gaat dit in zijn werk en wat kost het om een dergelijke agent in te huren ? En tot op welke hoogte zijn deze kosten te drukken door dingen zelf af te handelen? Hoe gaat dit proces in zijn werk en is het dan nog wel rendabel om deze producten te importeren. Bij voorbaat dank voor het beantwoorden want ik werd niet veel wijzer uit andere topics. -
Importeren China
RickR86 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo, Ik wil producten importeren uit China. Ik heb contact gelegd met een leverancier, deze leverancier geeft een FOB guangdong prijs. Welke kosten komen er voor mij nog bij als het verzenden FOB gaat? -
Hoi Allemaal, Ik ben nu aan het proberen wat spullen uit China te importeren. En nu heb ik de mogelijkheid om een vrij groot pakket te laten verzenden via de boot naar de haven van Rotterdam. Tot zover weet ik de kosten. Maar hoe gaat dat in de haven van Rotterdam kan ik dat pakket gewoon ophalen ? Of moet ik dit met een transport bedrijf doen? Hoe werkt dit ? Komen er nog extra kosten bij kijken voor opslagkosten in de haven of zo ? Heeft iemand hier ervaring mee ? In ieder geval alvast bedank voor het meedenken en delen van informatie, ik heb al veel aan dit forum gehad. ;) -
import nagellak (gevaarlijk goed?)
SallySally plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hoi allemaal. Ik heb echt geprobeerd om het te vinden al 2 weken gemaild met diverse import/transport bedrijven! Op HL lees ik alleen topics over kosten, BTW enz... Dus hoop ik dat iemand hier mij kan helpen. Ik wil 1000 flesjes nagellak uit China importeren, het is een kleine proef zending. Per lucht enige mogelijkheid kost 900 dollar. Daar gaat de winst dus deze optie is niet te doen. Dus dacht ik per zee, gedeelde container. (ik doe namelijk al meerdere keren per jaar gedeelde zendingen op deze manier maar dan papier en plastic goederen) Bedrijven die ik aan heb geschreven zeggen dat nagellak als gevaarlijk goed wordt gezien, en dit dus niet in een deel container kan/mag. Verder is het transport niet mijn werk/vakgebied dus weet ik niet waar ik het verder moet zoeken. Heb gebeld met de douane die zegt; wij kijken alleen naar de factuur. Maar ja ik wil dus niet dat straks mijn goederen bij de douane in worden genomen ofzo. Dus weet iemand a.u.b. een bedrijf die al ervaring heeft met import van nagellak? Ik kan mij niet voorstellen dat alle nagellak op de Nederlandse markt per hele containers binnen is gebracht. Groetjes Sally. -
Eenmalige import producten uit China
Springkussen plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Voor het importeren van 1 partij luchtkussens heb ik contact gehad met diverse leveranciers in China. De prijzen zijn daar een stuk goedkoper als binnen de EU. Helaas komt de import er dan wel bij kijken en ik probeer dit allemaal op een rijtje te zetten om zo een overzicht van de totale kosten te krijgen maar ik kom er niet uit. De producten die geimporteerd worden zijn niet bestemd voor verkoop maar zullen binnen het bedrijf gebruikt worden. Na veel zoeken op het internet lijken de meeste vragen en antwoorden te gaan over de import van producten die daarna weer verkocht worden binnen de EU. Ik weet dus niet of deze antwoorden relevant zijn voor mijn vraag. Een aantal gegevens: [*]Totale prijs producten: 3500,- USD [*]Verzendkosten van China naar de haven van Rotterdam: 250,- USD [*]HS Code: 9506990000 ,INFLATABLE Alles met betrekking tot inklaring/invoerkosten/BTW en vervoer vanuit Rotterdam moet door ons zelf geregeld worden. Nu mijn vragen waar ik geen (duidelijk) antwoord op kan vinden: [*]Welke extra kosten komen er bij de doane nog bij? (invoerheffingen, inklaringskosten, ...) [*]Hoe zit het met de BTW? Dient hier 19% over betaald te worden? En als dat zo is, kan dit later terug gevraagt worden aan de belastingdienst? Ik neem aan dat er formulieren e.d. ingevuld moeten worden en er zaken met de doane geregeld moeten worden voordat de vracht mee genomen kan worden vanuit Rotterdam. Zijn er partijen die mij dit uit handen kunnen nemen en er dus voor zorgen dat alle douane rompslomp geregeld wordt en het pakket (1 tot 2 pallets) op het bedrijf af wordt geleverd? Ik weet de exacte omvang van de partij nog niet, mocht dit noodzakelijk zijn om de vragen te beantwoorden dan ga ik hier achteraan. -
Cosmetica importeren uit China (papierwerk)
anmsblanco plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste iedereen, Dit is mijn eerste bericht op higherlevel.nl, helaas heb ik tot zover geen antwoord kunnen vinden op mijn specifieke probleem. Ik wil een geheel natuurlijk cosmetisch product importeren uit China, het probleem is dat de fabrikant nog nooit eerder haar producten heeft geexporteerd. Nu vraag ik me een aantal dingen af met betrekking tot de productinformatie waarover ik moet beschikken om het product op de Nederlandse markt te brengen. ProductinformatieDe volgende gegevens van ieder product moeten beschikbaar zijn: • kwalitatieve en kwantitatieve samenstelling van het product • fysisch-chemische en microbiologische specificaties van de grondstoffen en van het cosmetische product en de eisen met betrekking tot de zuiverheid en de microbiologische controle van de cosmetische producten • beoordeling van de veiligheid van het cosmetisch product voor de gezondheid van de mens waarbij de fabrikant rekening houdt met het algemene toxicologische profiel, de chemische structuur en het blootstellingsniveau van de ingrediënten • naam en adres van de personen die verantwoordelijk zijn voor bovengenoemde toxicologische risicobeoordeling • bestaande gegevens inzake de voor de gezondheid van de mens ongewenste bijwerkingen van het cosmetisch product • bewijzen van de werking van de claims van het product • gegevens over eventuele dierproeven, die zijn verricht betreffende de ontwikkeling of veiligheidsbeoordeling van het product of de ingrediënten daarvan Valt bijvoorbeeld de kwalitatieve en kwantitatieve samenstelling van een product niet onder het kopje strict 'bedrijfsgeheim', ik vraag me af in hoeverre een bedrijf dat wellicht miljoenen investeerd in onderzoek zulke informatie wil afstaan? Mag de veiligheidsbeoordeling ook uit China komen (daar gelden andere regels neem ik aan)? Zo ja, moet deze dan via een overheidsorgaan vertaald en vervolgens gelegaliseerd worden? Zo niet, welke kosten zijn daaraan verbonden. Welke HS/tarif-code moet ik toekennen aan een cosmetisch product voor het gezicht dat enkel uit plantextracten bestaat (330499?) Voor de rest vroeg ik me af of er hier iemand is die meer ervaring heeft op het gebied van importeren van cosmetica vanuit China, ik zou heel graag in contact komen met iemand. Met mijn product zijn bijzonder veel mensen geholpen en er zit voldoende winstmarge op, een succesformulie mits je de papieren voor elkaar kan krijgen! Heel erg bedankt voor de hulp alvast, ik hoop dat er mensen zijn die kunnen helpen. Ik zal ook kijken waar ik mijn bijdrage kan leveren op dit forum! Dank. :) PS: U kunt me ook persoonlijk per mail benaderen via [Mod edit: mailadres niet in posts a.u.b., maak gewoon mailadres zichtbaar in je profiel en je kunt je mailadres ook in je signature kwijt] -
Precieze vrachtkosten Import
Teek_dat plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Goedendag, Misschien is deze vraag eerder gesteld, maar ik kan het nergens vinden. -Stel ik wil iets importeren vanuit China. Dan is de douanewaarde = Factuurwaarde + vracht(transport)kosten buiten EU + verzekeringskosten. Factuurwaarde = Aanschafwaarde goederen China. Vrachtkosten buiten EU = Alleen verschepingskosten ? of komt hier ook de hele mikmak aan lossen etc in de aankomst haven nog bij ? Verzekeringskosten = Dit gaat via de leverancier? Of is dit niet altijd meegerekend? Dan invoerrechten = Douanewaarde + ...% = ... + ...% = invoerkosten Dan gaat het mij vooral om het stukje vrachtkosten buiten EU of dit dus echt: a)De transportkosten die de fabriek maakt naar uitgaande haven + verschepings kosten naar haven van aankomst b)Lossen etc in haven aankomst komt er bij op. c) Ik sla de plank compleet mis en het zijn hele andere kosten. Alvast bedankt, Bart -
Beginners vraagje over kleinschalig importeren
polkadotje plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Ik importeer regelmatig voor kleine bedragen vanuit China en de VS. Deze komen gewoon aan via TNT en ik heb nog nooit iets hoeven betalen. Nu ik heb ik voor het eerst een pakket ontvangen met een waarde van ruim 200 dollar en moest 36 euro aan invoerrechten etc. betalen. Nu is mijn vraag hoe ik die 36 euro aan kosten in mijn administratie moet vermelden? -
Voor een ieder zeker bedankt voor de reacties! Er worden veel situaties geschetst die niet voor mij van toepassing zijn, dus een reactie. Dat een speelgoedsoldaatje meerdere importeurs heeft, is in mijn situatie niet het geval. Zelf importeren is een mogelijkheid maar dit kost mij minimaal 10.000 euro. Koop ik een zakje, dan is het 3 euro! Ik ga dus niet zelf importeren. Alle voorbeelden van GI-Joe (en de nepper), wuppies en Lego en playmobil zijn niet te vergelijken met mij situatie. Op het zakje van de soldaatjes staat geen merk (alleen de naam van de importeur) op het poppetje zelf "made in China". Verder lijkt het poppetje ook op niks bekends. Ik vind het niet erg om naar de importeur te gaan omdat deze mijn product zou kunnen overnemen. Mijn product valt helemaal niet in dezelfde categorie als zijn producten (terwijl ik wel 1 onderdeeltje van hem wil gebruiken). Ik wil niet naar de importeur omdat: -Er voor hem geen voordeel in zit. Zo vergoot het zijn afzetmarkt bijna niks. Hij verkoopt het zakje met 100 soldaatjes voor 3 euro terwijl ik er voor mijn product maar 1 nodig heb. Dat schiet voor hem niet op. -Er er voor mij ook geen direct voordeel in zit: De goedkopere prijs die ik voor zijn product zou kunnen bedingen, maakt voor mij niet zoveel uit. Als mijn totale product 3 euro kost om te maken en het soldaatje 3 eurocent, dan levert het weinig op als deze me nu 2 eurocent gaat kosten. (Mijn voordeel is natuurlijk wel dat als ik vraag of ik zijn product mag gebuiken ik het weet.) Maar, mijn risico is dat hij nee zegt...en ik probeer hier een reden te achterhalen of hij het recht zou hebben nee te zeggen. En welk recht dit dan is? Mag ik een "made in China" poppetje gebruiken welke in een zakje zit met alleen hierop de importeursnaam? Dit voor mijn eigen product. Dat is de vraag. (ik wil dus niet naar de importeur, niks weten over productaansprakelijkheid, niet zelf importeren, ik wil het niet goedkoper krijgen, ik wil niet bij de rechter komen waar we het over iemands intellectueel eigendom hebben, me niet afvragen welke schade het iemand toebrengt, ik wil er niet over nadenken of de auteursrechthebbende een redelijk belang heeft dat zijn werk niet wordt gebruikt, en wat ik al helemaal niet wil is een wuppie van een primaire geslachtskenmerken voorzien :)) Ik probeer het gebruik niet te bagatelliseren (zoals iemand schreef). Ik stel een vraag. Maar ik krijg geen antwoord op mijn vraag, maar wel veel situaties en aanbevelingen hieromheen. -
Spullen bestellen vanuit China via een webshop.
bobie221 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Goedemiddag/avond Ik ben al voor een redelijk lange tijd golfer, en nu wil ik zelf golfballen uit China importeren. Dit wil ik gaan doen op de volgende manier, alleen ik weet dus niet of dit mogelijk is. - Ik wil deze golfballen bestellen via www.golfshop.com.tw Alleen de vraag is nu hoe krijg ik deze golfballen bij mij thuis? En hoe zit het met Transportkosten/Invoerrechten/BTW. De prijzen zijn namelijk ook in JPY, kan dit dan wel? (Of zijn deze prijzen niet in JPY) Stel een pak golfballen 469 JPY, is 4 EUR. Wat kost het dan uiteindelijk om 100 pakjes thuis te krijgen? Mvg, Bob -
Van China naar de Rotterdamse haven... en dan?
amsterdam87 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Geachte leden, Graag zou ik voor mijn webwinkel in spe een product willen importeren uit China. Het geheel zal hooguit zo'n 15m² in opslag vormen, dus het neemt maar een klein deel van een zeecontainer in beslag. Ik heb inmiddels wat topics hier doorgelezen, waarvoor dank, maar om eerlijk te zijn ben ik zo groen als gras als het op importeren aankomt. Ik hoop dat ik hier een beetje wegwijs gemaakt kan worden. De casus: Ik importeer twee verschillende producten uit China, 2x 500 stuks, beiden gemaakt van polyresin. Dit zal, FOB, binnen 6-8 weken vervoerd worden naar de Rotterdamse haven. Vanaf dat moment ben ik het spoor al bijster. Het is de bedoeling dat zending A, 500 stuks naar een locatie in Nederland wordt getransporteerd (laten we zeggen Amsterdam), en zending B, ook 500 stuks, naar een locatie te Utrecht. Vergeef mij m'n onwetendheid, maar hoe gaat dit alles te werk, wat moet ik doen en hoe? Aan wat voor (extra) kosten moet ik denken, controles, etc? Hartelijk dank voor de moeite, -
Tussenpersoon inschakelen of beurzen/fabrikanten bezoeken?
kosmopoliet plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Een goededag mensen, Om te beginnen: dit is een fantastische en leerzame website! Ik heb hier als nieuweling veel informatie kunnen vinden die ik nodig heb voor een startende ondernemer. Mijn plan is om kranen (bad-, douche-, wastafelkranen) te importeren vanuit China naar een (voor mij welbekend) Afrikaans land. Ik wil eerst beginnen met een totaal van 500 stuks verschillende kranen van goede kwaliteitl. Via de bekende wholesale/manufactures websites heb ik enige contacten kunnnen leggen voor monsters en verdere informatie van kranen. Echter, dit loopt zo stroef via internet alsof het lijkt dat zij niet gecharmeerd raken van een groentje, die eerst monsters wilt zien en daarna een klein aantal (500 stuks) van wilt bestellen. Het leek mij dus beter om eerst een aantal beurzen te bezoeken of een tussenpersoon in te schakelen. De kosten van het bezoeken van beurzen vallen reuze mee. Ik heb al een lijstje met tussenpersonen waar ik contact mee heb gehad, maar ik was benieuwd naar ondernemers die een tussenpersoon aan mij zouden kunnen aanraden gezien de goede ervaringen die zij er mee hebben, om zo die 500 stuks kranen te regelen. Dat wekt voor mij meer vertrouwen op, dan dat ik zomaar met een tussenpersoon in zee ga. Alvast bedankt voor jullie nuttige adviezen. -
Invoer china, Vooraf betaling en kwaliteit
Wesley Shanghai reageerde op Mister87's vraag in Internationaal ondernemen
Je hebt bij een trader uit Hong Kong besteld. Dat kan op zich goed zijn, bedrijven uit Hong Kong zijn meestal betrouwbaarder dan bedrijven uit China. Bij transport rekenen ze met 2 soorten gewichten. Het echte gewicht (67kg) en volume gewicht (117kg = volume x 167 ezelsbrug) Het hoogste getal verrekend. Bij optie 1 by air tot aan Antwerpen, moet je rekening houden dat er extra kosten komen voor inklaren, invoerrechten en lokale bezorgkosten. Bij optie 2 krijg je het geleverd tot aan huis, daarbij kunnen nog invoerrechten bij komen. Mocht je vaker producten importeren, zou ik je aanraden om een expediteur in te schakelen. Mocht je het niet vertrouwen, zoek een bedrijf dat voor je inspectie kan uitvoeren in China voordat je de volledige betaling doet. Mocht dat te duur worden, dan kun je de fabrikant zelf laten inspecteren en er fotos van toesturen. Niet waterdicht, maar beter dan niets toch? Hoop dat je hiermee verder kunt~! Succes. -
Importeren uit China naar marokko
replicax1 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste, Wie heeft er ervaring of informatie over de werkwijze van de Marokkaanse douane als men vanuit China artikelen importeert via luchtvracht naar Marokko, plaats van aankomst zal Casablanca worden. Zelf ben ik al een tijdje bezig om eea uit te zoeken zowel hier als in Marokko, maar een hoop dingen blijven toch heel vaag en krijg daar geen concreet antwoord op. Even voor de beeldvorming: Ik heb onlangs een Boetiek gekocht in Rabat om aldaar mijn producten aan de man te brengen, het idee is om de volgende namaak producten, zowel met of zonder merklabel, in te kopen vanuit China; Parfum, Dames tassen/portemonnees, Zonnebrillen, Horloges, Geheugenkaarten.... Kwaliteit is top, deze kwaliteit is haast niet te vinden bij de grote importeurs in Casablanca, zoals jullie wellicht wel weten zijn er verschillen in kwaliteiten bij de namaak producten en daarbij heeft ieder product zijn prijskaartje en dat is de reden ook dat de importeurs vaak B-kwaliteit inkopen, simpel weg, omdat het iets goedkoper is dan de A-kwaliteit terwijl de vraag naar A-kwaliteit hoog is.... Zelf koop ik al jaren lang producten in via groothandelaren in Casablanca, maar ben nu in een stadium beland dat ik rechtstreeks wil inkopen, dan kan ik zelf uitzoeken wat de vraag is op dat moment en hoef dan niet afhankelijk te zijn van de aanwezige voorraden die de handelaren op dat moment hebben, daarnaast zal het prijs technisch wel wat schelen. Ik heb me laten vertellen in Marokko dat ik zonder Titre du Commerce (KvK-nummer), niet bedrijfsmatig producten mag invoeren. Deze Titre du Commerce ligt al klaar moet alleen nog worden opgehaald, dus deze obstakel is verholpen. Met deze Titre wordt door tussenkomst van een Transiteur (in- en uitvoerbemiddelaar) een inschrijving gedaan in het overkoepelen computersysteem van de Marokkaanse Douane, die nemen dan contact op met de aangewezen Transiteur als er goederen binnen komen. Daarnaast ben ik al geruime tijd op zoek naar een leverancier in China< er zijn er heel veel, maar ik kan op dit moment wel wat tip en tools gebruiken van mensen die veel zaken doen met dit land. Mijn voornemens zijn om alvorens een order te plaatsen een bezoekje te brengen aan de fabriek met wie ik mogelijk zaken zal gaan doen...... Wie heeft er ervaring met Douane en goederen importeren naar Marokko.. Indien u meer weet over onderstaande of ervaring heeft met het hele gebeuren rondom Douane In Marokko, graag meer info, heb zelf al het eea uit gepluisd maar moeilijk om een duidelijk antwoord te vinden...... Wat zijn de inklaringskosten Welke benodigde documenten worden er gevraagd. Welke ruimte heb ik om de pro-forma factuur aan te passen voor vertrek uit China. Wat moet er allemaal op de vrachtbrief staan en in welke taal. Wat zijn de Transiteur kosten. Hoe hoog zijn de tax die je aan de overheid betaald. -
Kosten import uit China
Manke reageerde op dimitri2030's vraag in Internationaal ondernemen
Hallo, ik wil een apparaat importeren uit China. Ik bestel er eerst 1, het apparaat weegt 45KG en is minder dan 1cuub. Het versturen per vrachtschip is erg goedkoop, alleen wat gaat het me kosten in Rotterdam? Alvast bedankt, Alan (excuses als het reageren in deze oude thread niet wordt gewaardeerd)
