-
Pakkettarieven PostNL 2023
Derek-Jan reageerde op RDV70's vraag in Operationeel en logistiek
Ze werken op basis van volume gewicht. Ze rekenen het volume om naar gewicht en wat het zwaarste is bepaalt de tariefgroep. Simpel gezegd, als je een grote lege doos verstuurd kan het heel duur worden. Tot 5kg zijn ze competetief met PostNL maar daarboven is het al dubbel. Als je dan kleine lichte producten in te grote dozen verstuurd dan tikt het snel aan. Snelheid tot nu toe zeer tevreden. Van circa een week voor FedEx tot soms een maand voor PostNL. Ik ga deze week evolueren wat we afgelopen maand verstuurd hebben en dan kijken of FedEx een blijvertje is voor Noord Amerika. Voor Duitsland en Oostenrijk ga ik eens kijken naar DHL. Voor die landen heb ik toch geen Next day lever belofte dus dat geeft wat ruimte voor een andere vervoerder. Voor Nederland blijft PostNL ondanks de vele vertragingen toch de beste keuze op dit moment. -
Pakkettarieven PostNL 2023
Robert Jessen reageerde op RDV70's vraag in Operationeel en logistiek
DHL is top, altijd op tijd, super klantvriendelijke betrouwbare tracking info, máááár voor landen zoals Spanje en Italie hebben ze een ´afgelegen gebied´toeslag... Dit is voor Spanje rond de € 35, en in Spanje zijn er erg veel postcodes in zuid spanje met deze toeslag.... Dit is voor ons een reden om dat niet te riskeren in deze landen. Het Fedex tarief in Europa, vind ik redelijk hoog. Hoe werkt in grote lijnen de tariefberekening in de USA? Mondial Relay hebben we mee gestest, en is veelbelovend, en ook echt super qua tarieven. Frankrijk voor 6€ tot 2.5kg naar afhaalpunt, en 7€ door-to-door. -
Pakkettarieven PostNL 2023
ShopJeRot reageerde op RDV70's vraag in Operationeel en logistiek
Wij draaien een vergelijkbaar volume bij PostNL. Vooral grotere pakketten. Ons tarief is lager, maar wij hebben collectie via een andere partij geregeld, dat scheelt een boel. DHL Parcel is goedkoper, maar de kwaliteit van bezorging binnen Nederland is onvergelijkbaar. Eén van de zaken die mij opviel aan de prijsstijging is dat PostNL zowel indexering toepast als een brandstoftoeslag. Terwijl de gestegen kosten voor brandstof natuurlijk al onderdeel van de indexering zijn. Verder is het triest dat het PostNL weer niet gelukt is om winst te maken. Bezorgen kan in Nederland heel efficiënt en zou dus voordelig moeten kunnen. Nieuwe partijen zoals Trunkrs zitten slechts ~20% boven het PostNL tarief en maken same day delivery waar. Terwijl zij een veel kleine volume bezorgen, dus meer kilometers per pakket moeten afleggen. Het is jammer dat Trunkrs niet ingezet kan worden voor B2B leveringen, anders waren wij wel over. wat betreft gratis verzending hebben wij een hoge drempel van enkele honderden Euro's. Bij kleine orders hakt het te veel in de marge en dan sta je voor niks te werken. Laat de concurrent die orders maar afhandelen :-) -
Pakkettarieven PostNL 2023
Derek-Jan reageerde op RDV70's vraag in Operationeel en logistiek
Je zou een deel van je volume aan een andere vervoerder kunnen geven. Dit geeft je klant ook weer meer keuze. Er zijn bv klanten die de voorkeur geven aan DHL omdat het servicepoint makkelijk bereikbaar is. En zij doen sinds kort ook same day delivery (DHL for you = overname red je pakketje). -
Pakkettarieven PostNL 2023
R.I.P. - Benm reageerde op RDV70's vraag in Operationeel en logistiek
Naar consumenten toe werkt het wel conversieverlagend, maar ik vermoed dat het minimale bedrag voor gratis verzenden bij een aantal winkels wel omhoog zal gaan. Op zich kan dat best gunstig uitpakken, want er gaat meer met 1 bestelling tegelijk mee. Voor retouren kan het wellicht ook wel wat slimmer: DHL retouren kun je meegeven aan de picnic bezorger, die toch weer naar een DC moet rijden met een steeds leger wordende wagen. Slim gebruik van loze ruimte! -
Pakkettarieven PostNL 2023
Gast reageerde op RDV70's vraag in Operationeel en logistiek
Picnic haalde afgelopen jaar bijna 200.000 retourpakketjes op Sympathiek misschien wel, maar nauwelijks een verdienmodel of substantieel aantal, naar ik vrees, terwijl we van vervoerder PostNL (in de topic titel) naar DHL zwabberen... ...aan de pakketbezorgers van PostNL kun je van veel leveranciers ook gewoon ('gratis') retourzendingen meegeven. Inhoudelijke reactie van @RDV70 op diverse bijdragen? De topic titel dekt nog nauwelijks de inhoud van reacties of de ontwikkeling van dit draadje... Mvg, Wigbolt -
Pakkettarieven PostNL 2023
Derek-Jan reageerde op RDV70's vraag in Operationeel en logistiek
Ik ben er helemaal klaar mee, maar zolang de rest niet beter is word het moeilijk verhuizen. Voor de USA ben ik nu wel aan het testen met FedEx, echter hebben zij een afwijkende manier van tarieven berekenen waardoor het lastig is om je kosten in te schatten. Voor Duitsland neig ik naar DHL maar hier heb ik geen ervaring mee. -
Europees Brievenbuspakket
RubenT reageerde op WPsupporters's vraag in Operationeel en logistiek
Welkom op Higherlevel! DHL heeft een brievenbuspakje, DPD heeft een ParcelLetter. Het tarief hangt natuurlijk nogal af van het volume. Als jullie 1-2 zendingen per dag doen en die concurrent doet er een paar honderd per dag, verklaart dat een verschil in tarief. Dat concurrenten €10 voor verzending vragen betekent overigens niet dat dat ook het tarief is dat ze een vervoerder betalen. Wellicht hebben ze de verzendkosten deels in de verkoopprijs verrekend, om het aantrekkelijker te laten lijken voor kopers. -
Mijn Echte Droom is....
floriaan reageerde op Ewout Wolff's vraag in Leiderschap en (zelf)management
Ik ben dan misschien erg jong voor het ondernemerschap toch wil ik mijn droom laten uitkomen! En dan ben ik zeker niet bang om de lat echt op de top te leggen. Alleen is de ladder die ik wil gaan bestijgen is erg lang met concurrenten als UPS , DHL en TNT en nog veel meer. Ik leef alleen met de gedachtte als zij het kunnen, waarom zou ik het dan niet kunnen? Ik weet van mezelf wat ik kan en ik zal tot het uiterste gaan om dat te bereiken. Die burgerlijke gedachten van de Nederlanders dat je gek bent als je de lat zo hoog legt kan ik niet uitstaan! mijn buren kijken mijn ouders nu schuin aan omdat het bedrijf van mijn ouders het nog niet heeft gehaald en we nu aardig in de shit zitten. Ik weet dus van beide kanten wat... hoe het is als het lukt en hoe het is als het mislukt! Zelfs dat weerhoudt mij er niet van om voor mezelf te vinden. Deze slechte tijd maakt mij alleen maar sterker en ik vind dat die mensen daar respect voor moeten hebben inplaats van je voor gek verklaren, als je de lat zo hoog legt. Groeten, Floriaan -
export van babyvoeding.
geanonimiseerd__ reageerde op Imex Enterprises B.V.'s vraag in Internationaal ondernemen
Zoals ik het begrijp is Melkpoeder uit NL of waar ook in Europa niet meer in te voeren in China als babyvoeding. Reden hiervoor is dat de richtlijnen voor samenstelling in China nu zo zijn dat de normale Europese melkpoeder niet meer voldoet. Ik heb het dan wel over echte invoer en distributie. Niet een paar pakken die met DHL naar kennissen en bekenden gaat. -
Ervaring met import uit Pakistan / kleding
bazztiaan plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo, Heeft er iemand ervaring met import uit Pakistan? Ik ben via Alibaba in contact gekomen met een kleding producent in Pakistan. Na wat e-mails heb ik besloten om een zending monsters via DHL te laten komen. Het was een gok twv 1.000 euro, omdat ik natuurlijk niet 100% wist wat ik kon verwachten. De ontvangen monsters zien er goed uit en ik ben tot op heden tevreden met de producent uit Pakistan Nu sta ik op het punt om een eerste bestelling te plaatsen. Alleen gaat het hier niet om 1.000 euro, maar eerder 10.000 tot 15.000 euro en dat maakt mij een beetje huiverig. Gaat het wel goedkomen met mijn order? Wat als er bij aankomst in Nederland kwaliteitsissues blijken te zijn? Late levering? Etc.? Eigenlijk komt het allemaal neer op vertrouwen. Wat moet ik doen om er zeker van te zijn dat het goedkomt met mijn order van 10-15k? Een bezoekje zit er nu nog niet in. En ik weet ook wel kleinigheidjes blijf je houden... Welke adviezen hebben jullie voor mij? Kan ik iets doen met betalingstermijnen? Lokale Westerse intermediair inschakelen? Min BuZa / Nederlands consulaat inschakelen? Anything! Alvast bedankt! Groet Bas -
Wellicht een beginners vraag, maar wij hebben advies nodig: Wij zijn agent voor een luxe juwelen/sieraden merken uit het Midden Oosten. Wij moeten nu onze eerste zending met artikelen ontvangen van de fabrikant uit Egypte. Dit zijn overigens geleende goederen waarvoor we niet betalen. Vraag 1: hoe kunnen we deze goederen, met een vermoedelijke inkoop waarde van +/- 10.000 euro, het beste laten versturen? Verzekering en douane afhandeling is het belangrijkste, eventueel zelf ophalen bij een distributie kantoor bijvoorbeeld bij Schiphol is mogelijk. De dienstverleners die we online vinden vragen o.a. veel geld voor tijdelijke opslag en transport naar ons kantoor. Wat zijn gebruikelijke kosten voor het ontvangen van een zending? (in dit geval laag gewicht, klein maar hoge waarde). Vraag 2: onze klanten in Nederland (groothandels en retailers) zullen hun orders van onze producten uit Egypte ook moeten ontvangen, eventueel willen wij als agent dit wel faciliteren of zelf importeren, maar ook dan moeten we dus de goederen kunnen ontvangen en inklaren. Wederom is hier verzekering en douane afhandeling het belangrijkste dat geregeld moet zijn. Zijn hier dienstverleners in gespecialiseerd, of kan ik het beste naar een grote logistieke dienstverlener gaan zoals TNT of DHL? Advies wordt zeer gewaardeerd, Gijs de Koning / Hilversum -
10.000 euro voor juwelen is denk ik een handje vol of hoogstens een doosje. Ik zie niet echt meer oplossingen dan DHL/Fedex/UPS te gebruiken en dan met verzekering etc de eerste verzending laten versturen. Bel ze op of kijk op hun website voor beste dienst voor deze waarde goederen. Forwarders etc heeft natuurlijk helemaal geen zin met deze afmetingen.
-
Op zoek naar een bedrijfs- of productnaam (verzameltopic)
msteer reageerde op Henk's vraag in Commercie en marketing
Laat je er vooral door inspireren, want zowel DHL als TNT zijn begonnen met het gebruik van de namen van de oprichters: DHL = Dalsey, Hillblom and Lynn TNT = Thomas Nationwide Transport -
Op zoek naar een bedrijfs- of productnaam (verzameltopic)
floriaan reageerde op Henk's vraag in Commercie en marketing
ja daar heb je gelijk in inderdaad. Maar misschien wordt ik teveel afgeleid door DHL UPS en TNT. Ik wil graag een korte maar krachtige bedrijfsnaam hebben. Hiervoor had ik RMS Express bedacht. Maar die was al bezet. :$ RMS bestond ook uit letter van namen maar toch. Ik dacht meer aan zo een soort naam. Hoe ben jij aan je bedrijfsnaam gekomen martijn? -
"Aarch!!" - deel je ondernemersleed hier!
HiemstraJ reageerde op Marco72's vraag in Commercie en marketing
Is DHL for You geen optie, pakketten verzenden voor €4,50 en compleet traceerbaar. Stuur er geregeld boeken mee, die ook wel door de brievenbus zouden passen, maar ze klagen nooit. Wel iets trager dan PostNL. -
"Aarch!!" - deel je ondernemersleed hier!
Bazzio reageerde op Marco72's vraag in Commercie en marketing
pcies, volgende keer toch maar even DHL bellen (heb ik zelf goede ervaringen mee) -
"Aarch!!" - deel je ondernemersleed hier!
karinvb reageerde op Marco72's vraag in Commercie en marketing
Het klinkt idd logisch dat ik het meteen had moeten melden, maar de dozen zijn flink zwaar en log per stuk. Ik heb direct wel wat open gemaakt en deze zagen er (toevallig) goed uit. Ik ga maar afwachten. Vandaag de transporteur gebeld en zij gaan de verzekering inlichten. Wie weet...ik reken op niets, dus kan het alleen maar meevallen. Maar in het vervolg op elke vrachtbrief maar voor de zekerheid schrijven dat het beschadigd is? Foto's zijn gemaakt, en alles staat nog in de dozen. En anna wellicht leuk om te weten: ik heb jouw advies opgevolgd en dit is via ITG geleverd :-) dus wie weet... Vandaag weer een AAARCHG moment: nog een sample (luchtvracht) van een andere leverancier uit china gekregen, and guess what: beschadigd :( Dus ook maar de DHL gebeld, maar aangezien in china het transport is geregeld (scheelde toen veel geld) verwacht ik hier ook maar niet te veel van.