• Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Innovatieve nieuwe bedrijfsideeën
    • Innovatieve nieuwe ideeën
    • Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
    • Ondernemen in ICT
    • Ondernemen in Landbouw, Visserij, Life Sciences, Chemische, Milieu- en Energietechnologie
  • Bedrijfsstrategie, ondernemingsplannen en bedrijfsprocessen
    • Ondernemingsplan en businessplanning
    • Commercie en marketing
    • Groei!
    • Operationeel en logistiek
    • Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen [nationaal én internationaal]
    • Wat vinden jullie van mijn...
    • Aansprakelijkheid en risicobeheer
  • Financiering, juridische en fiscale zaken
    • Financiering
    • Contracten en aanverwante onderwerpen
    • Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
    • Arbeidsrecht
    • Fiscale zaken
    • Administratie en verzekeringen
    • KvK, UWV en overige juridische zaken
  • Internationaal ondernemen
    • Internationaal ondernemen
  • ICT & Cyber security
    • ICT, Automatisering en internet
    • Cyber security
  • Leiderschap en (crisis)management
    • Leiderschap en (zelf)management
    • Herrie in de zaak
  • Overheidszaken voor bedrijven
    • De overheid en ondernemers
    • Onderwijs- en universiteitsbeleid
  • Vaste rubrieken
    • ik zoek een ...
    • Columns en octrooiblogs
    • Video's en Webinars
    • Nieuws en artikelen
    • Wedstrijden, beurzen en evenementen
    • MediaBoard
    • Testforum
  • Stamtafel
    • Over Higherlevel.nl
    • Nieuwsflits
    • Bugs en errors?
    • Off Topic

Blogs

Er zijn geen resultaten om weer te geven.

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde

Laatst geüpdate

  • Start

    Einde

Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde

Groep

Voornaam

Achternaam

Bedrijfs- of organisatienaam

Email

Websiteadres

Plaats

  1. Bert.
    Ja, ja met de factuur van DHL, en de leveringsconditie is zo te lezen DAP.
  2. F.Dalfsen
    Hallo @Bert. ontzettend bedankt voor je reactie. Ik heb al een sample besteld uit Pakistan. Ik heb hierbij een betaling van Invoerrechten en BTW ontvangen van DHL, van rond de 40 euro. In dit geval heeft DHL invoeraangifte voor mij gedaan als ik het goed begrijp? Ik kan dit in de voorbelasting weer aftrekken? Weet je ook hoe deze vorm van levering heet door de Pakistaan?
  3. RubenT
    Het hangt grotendeels af van de transporteur die je gebruikt, dus de specifieke antwoorden kun je inderdaad het beste halen bij die partij. Zolang je je voorraad als losse dozen via bijv. FedEx laat bezorgen is er natuurlijk geen palletwagen nodig. Qua aflevering heb je bij zulke partijen vaak redelijk gerichte Track&Trace en weet je in welk tijdvak ze (ongeveer) langskomen, zodat je niet de hele dag in je garagebox hoeft te wachten. Ook kun je vaak (tegen betaling) een bepaald tijdvak afspreken, zoals levering voor een bepaald tijdstip. Als je een of meerdere pallets importeert worden vaak andere transporteurs aantrekkelijker dan de grote jongens zoals FedEx, DHL, UPS, etc. Daar ben je afhankelijk van het transportbedrijf of ze überhaupt met een wagen met laadklep komen (of ze dus een heftruck van je verwachten). Als ze een laadklep hebben, hebben ze vaak ook een palletwagen bij zich. De planning van een transportbedrijf wordt vaak ook anders aangevlogen dan bij pakketbezorgers. Het zijn allemaal zaken die je mee kunt nemen in je zoektocht naar een transporteur die voor jou geschikt is, en dus in welke mate je invloed hebt op zulke onderdelen. Een bezorger of chauffeur zal uit zichzelf natuurlijk geen rekening houden met het feit dat jij je voorraad bij een garagebox laat afleveren waar je niet de hele dag wil wachten. Dat zijn zaken die jij moet voorzien en zelf naar moet handelen. Succes!
  4. Tonino
    Zowel Fedex als DHL hebben een pakhuis met douane mensen achter hun AGS implementatie zitten. Voor een paar euro krijg je gewoon een factuur met wat je moet betalen. Ze vertellen dat je het zelf wilt doen is waarschijnlijk duurder dan hun het laten opknappen. Wel zorgen voor een goede factuur met Taric codes, zodat ze correct ingeklaard worden. Eventueel naar je contact in China sturen.
  5. thelegendvaz
    Het vervoer zal gewoon als pakketje gaan met DHL/Fedex. Nogmaals, erg simpele afhandeling. Het gaat dus puur om de aangifte bij de Douane, en ik weet zeker dat daar een simpele oplossing voor te vinden is waarbij ik het zelfstandig kan doen. Hopelijk kunnen andere leden met verstand ervan mij verder op weg helpen.
  6. Bert.
    Dat PostNL in de fout gegaan is door de zending in IOSS aan te geven is inmiddels wel duidelijk. De 4 maanden is geen afschuiven, dat ligt aan de de douane. PostNL is m.i. niet ingericht op B2B, zelfs op hun website is informatie over zakelijke inklaringen nauwelijks te vinden. Dat je hier niet hoort hoe je het kunt verbeteren is niet correct, @RubenTheeft je een week geleden al aangeraden om een andere dienstverlener in te schakelen. Dan ben je waarschijnlijk wel duurder uit maar dan krijg je (hopelijk, DHL is ook niet vrij van klachten....) ook waarvoor je betaalt. Of gewoon blij zijn met 4 Euro kosten, de afgedragen BTW is vestzak-broekzak.

  7. result_stream_cta_title

    result_stream_cta_line_1

    result_stream_cta_line_2

    result_stream_cta_line_button
  8. RubenT
    Heb je met je leverancier al eens besproken om een andere vervoerder te gebruiken? PostNL lijkt sinds de vernieuwde wetgeving erg druk te zijn met de afhandeling van alle pakketjes vanuit China die door consumenten worden besteld, de kans dat ze jouw vermelding van artikel 23 dan missen (hoe duidelijk die ook op de zending staat) is helaas groter. Partijen als DHL, UPS en FedEx zijn al langer beter ingericht op zakelijke import, dus misschien ben je met zo’n partij meteen van deze problemen af.
  9. Ward van der Put
    Zoals @Rik ·ook al aangaf: btw voor aanvullende producten en diensten volgt de btw van het hoofdproduct. Pas de btw van het geleverde product dus eveneens toe op de verzendkosten óf op het totale factuurbedrag. Van die if-elseif-else beslissingskerstboom met hard-coded "postnl" en "dhl" krijg je later trouwens ook spijt, maar dat terzijde.
  10. GMAC06
    Qua op decimalen afronden doe ik nu volgende: //We always want transaction costs, with Sumup just pretend adding VAT didn't happen (Actually VAT-less) $totalEditionCosts += $this->transactionCosts; //Include VAT less in exclusive VAT $totalEditionCostsExclVatInclVatless = $totalEditionCosts + $this->deliveryCostsVatless; $totalEditionCostsExclVatInclVatless = round($totalEditionCostsExclVatInclVatless, 2); $perEditionCostsExclVatInclVatless = round($totalEditionCostsExclVatInclVatless / $edition, 2); //VAT only $totalEditionCostsVat = round($this->getVat($totalEditionCosts), 2); $perEditionCostsVat = round($this->getVat($totalEditionCostsVat / $edition), 2); //Including VAT $totalEditionCostsInclVatInclVatless = $totalEditionCostsExclVatInclVatless + $totalEditionCostsVat; $perEditionCostsInclVatInclVatless = $perEditionCostsExclVatInclVatless + $perEditionCostsVat; Qua zelf bezorgen versus Portokosten PostNL/DHL of ophalen doe ik nu volgende: //We're delivering it ourself, so.. if($this->deliveryMethod == "hood") { //Get VAT for delivery $this->deliveryCostsVat = $this->getVat($this->deliveryCosts); //Add delivery costs $totalEditionCosts += $this->deliveryCosts; $this->deliveryCostsVatless = 0; } else if (in_array($this->deliveryMethod, ["postnl", "dhl"])) { //Not doing it ourselfs, VAT-less $this->deliveryCostsVatless = $this->deliveryCosts; $this->deliveryCostsVat = 0; } else { $this->deliveryCostsVatless = 0; $this->deliveryCostsVat = 0; }
  11. GMAC06
    Momenteel ben ik bezig met het zelf programmeren van een bestelsysteem, voor mijn printshop. De klant kan kiezen uit diverse producten, zoals flyers, magazines en Wire-O brochures. In een product-bestelformulier kan de klant ook kiezen uit Betaalmethode Tikkie of SumUp of afstand 2,5%, en Bezorgmethode Ophalen bij de printshop, Bezorgen lokaal in de buurt, Brengen/Halen bij DHL-servicepunt en Bezorgen door PostNL. Alle producten hebben voornamelijk 21% BTW en ik wil dat de klant kan schakelen met een toggle tussen Inclusief en Exclusief BTW. De klant kan dan kiezen uit voor opgelegde oplage/aantallen of zelf een eigen oplage/aantal invoeren en selecteren. Hierna wil ik een duidelijke samenvatting tonen met de bedragen. Ophalen bij de printshop kost niet iets extra. Bezorgen lokaal in de buurt dient tegen 21% BTW te zijn. Brengen/Halen bij DHL-servicepunt en Bezorgen door PostNL is echter BTW-loos, oftewel 0% BTW. De transactiekosten van SumUp zijn ook BTW-loos, maar houden een bedrag in op het te betalen bedrag. Oftewel om geen verlies te hebben door transactiekosten dient het product bedrag iets hoger te zijn bij SumUp? Het percentage gaat ook over BTW en portokosten heen. Hoe kan ik alle bedragen verwerken en zo duidelijk mogelijk tonen aan de klant, zodat het ook op de factuur en in de administratie helder is? Voorbeeld: Product van € 10,= inclusief BTW is € 8,26 exclusief BTW. Terwijl € 8,26 exclusief BTW in inclusief BTW is € 9,99. Bij € 10,= inclusief BTW plus portokosten á € 4,50 is subtotaal van € 14,50. Bij betaling met SumUp plus 2,5% transactiekosten maakt € 14,8625, waardoor weer afronding nodig is.
  12. Glennixx
    Expediteurs kunnen ook diensten als DHL/FedEx/UPS inschakelen als het om “kleinere” zendingen. Als zij die expediteur regelen om verzending te doen, kunnen ze deze wens ook gewoon aangeven.
  13. Martin1971
    Update: Dit topic kan gesloten worden. DHL heeft zijn excuses aangeboden want die hadden ons in januari foutief geinformeerd dat wij een CO document mee moesten sturen met de zendingen. Wat blijkt - dit is helemaal niet nodig zoals Bert hierboven aangeeft!! De juiste tekst stond al op de factuur maar vanwege het meesturen van de CO certificaten onstonden de problemen. na 7 maand is dit vraagstuk eindelijk opgelost. Ik wil iedereen bedanken voor het meedenken en reageren. Vriendelijke groeten, Martin
  14. Martin1971
    We importeren al ruim 20 jaar spullen uit de UK. Nu is daar met de Brexit natuurlijk één en ander veranderd. Tot 2 weken geleden hebben we geen problemen gehad maar dat is plots veranderd. Onze goederen worden naar ons verzonden met DHL paperless trade. In dit systeem wordt de commerciële factuur alsook het certificaat van oorsprong (CO document) met de zending meegestuurd. Dit omdat het goederen betreft van perifere oorsprong Omdat de douane het formulier online blijkbaar niet konden vinden laten we beide formulieren ook fysiek op de zending plakken. Nu komt het probleem: de goederen komen binnen in de UK per container met circa 1000 items erin. Per container wordt er dus 1 certificaat opgemaakt met daarop alle items welke in de container zitten. (Ook logisch ze kunnen moeilijk 1000 certificaten opmaken) De douane heeft nu onze producten vastgezet omdat ze zeggen dat het (originele) CO document ontbreekt. Zij willen het origineel maar dit kunnen wij niet meegeven omdat er maar 1 CO document per container met daarin ruim 1000 items. Weet iemand hoe we dit kunnen dit oplossen? Onze goederen staan nu stil bij de douane en die lijken niet bepaald mee te werken/denken. Alvast bedankt, Martin
  15. Celebic1987
    Dat is het juist de Turkse Leverancier heeft geen IOSS code dat is een code wat is ontworpen door europa dit kan je in je eigen Mijn Zakelijke belastingdienst aanvragen. Op het moment dat ge iets koopt uit het buitenland mag je je eigen code aan de Turkse leverancier geven zodat hij dit op de BON kan zetten van DHL bijvoorbeeld. Zo kan de BTW betaald worden door de Ondernemer Koper van NL.
  16. Celebic1987
    Normaalgezien moet u vanaf 1 Juli via Mijn Zakelijke belastingdienst pagina eenloketsysteem aanvraag doen. U krijgt dan een code van de belastingdienst. Als een leverancier uit turkije via DHL iets wilt verzenden naar u tot 150 euro kunt u deze code gebruiken deze moet aan DHL gegeven worden İOSS code. Je hebt verder geen extra kosten Enkel dat NL BTW gaat vragen aan je bij de inkoop over de bepaalde product, die btw kan je dus weer verrekenen. Bekijk het artikel hieronder sample product kost 24,20 inclusief 21% NL BTW en verzendkosten DHL dit staat dan ook op de factuur van de verkoper. Ookal kost het sample 0 euro dat maakt niks uit je moet gewoon de kosten vermelden in dit geval de verzendkosten. NL BTW 21% 4,20 dus totaal betaald bedrag dit kun je gewoon als inkoopproduct zien en de btw verrekenen tot zover ik het begrijp. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/btw/content/e-commerce-en-diensten-in-de-eu-kijk-wat-er-verandert-voor-de-btw-x
  17. Rik ·
    Als het goed is zul je de BTW en invoerrechten aan DHL moeten betalen. https://www.dhlexpress.nl/nl/mijn-zending/invoerrechten-btw Heb je de goederen al ontvangen of is dit iets wat in de toekomst nog gaat gebeuren?
  18. DvdTrading
    Vraag! Ik kom er totaal niet uit. Ik koop producten voor mijn webshop in buiten de EU. Daar heb ik een handelsagent. Deze koopt voor mij de benodigde voorraad in en stuurt deze dan via DHL naar Europa toe. Nergens in dit verloop betaal ik BTW. Klopt dit wel? Zelfs de kosten die ik maak voor verzending zijn exclusief BTW, en aangeven bij de douane gaat niet aangezien DHL op Leipzig vliegt. Toch lijkt dit me sterk en ben ik bang dat ik ergens de mist in ga. Hoe verantwoord ik dit in mijn boekhouding? Heeft iemand tips? Alvast bedankt voor het meedenken! Met vriendelijke groet
  19. Hanna21
    Hoi allemaal! Ik ben een kleine ondernemer en heb een vraagje waar ik niet uit kom. Voor mijn webshop importeer ik kleding van mijn leverancier uit Turkije. Nu zijn er voor samples bij de douane €70 euro aan invoerkosten berekend en betaald. Van de €70 is er ongeveer €60 standaard verzendkosten en de rest valt onder ‘extra kosten’. Voor de samples is verder niet betaald (bij de leverancier) omdat het dus samples zijn. Kunnen de invoer kosten bij de btw-aangifte worden afgetrokken? Er staat namelijk 0% VAT en weet dus niet goed of ik iets met de invoerrechten kan doen bij de btw-aangifte. Alvast bedankt!!
  20. Noellematje
    Dag Bert, Voor mijn gevoel is mijn vraag vrij duidelijk, maar ik ben een leek op dit vlak dus het kan zijn dat ik niet concreet genoeg ben. Ik wil weten of er mensen zijn die zelf producten importeren, dus zorgdragen voor het hele proces rondom inklaring, douane etc. Dus alle effort aan tijd, geld, inspanning om dit te regelen wil ik afzetten tegen de werkzaamheden van een expediteur. In jouw antwoord geef jij mij eigenlijk hierop al een antwoord, daar was ik naar op zoek. Een expediteur inschakelen voor zendingen onder 1 CBM is niet bepaald lucratief, dus wil ik graag op zoek naar een andere goedkopere oplossing. Ik ben nu gemiddeld 700 euro kwijt aan zendingen onder 1 CBM. Wellicht dat ik met DHL of Fedex goedkoper uit ben. Groetjes!
  21. Noellematje
    Dat is een aanname , ik heb wel degelijk vergelijkingen gemaakt door offertes op te vragen bij andere aanbieders. Op basis van die informatie heb ik mijn huidige expediteur gekozen. De volgende stap is oriëntatie op het eventueel zelfstandig regelen van de import en of dit op een andere wijze te regelen ( denk aan DHL etc). Ik ben relatief nieuw dus nog niet zo bekend met alle terminologie op dit vlak.
  22. Noellematje
    Dag , Ja deze kosten ( op de factuur) lijken allemaal heel noodzakelijk voor het hele proces en denk dat ik dit niet goedkoper kan doen. Daarom ben ik juist benieuwd naar andere ervaringen van ondernemers. Vooral naar de wijze waarop zij importeren zoals luchtvracht, of via DHL of Fedex.
  23. JuliusGroot
    Wij (ABC, een Nederlandse BV) zijn in gesprek met een leverancier (XYZ) in Amerika om voor hun de orderafhandeling te gaan doen van bestellingen die zij via hun website ontvangen en ook direct via hun website afrekenen met particulieren in Europa. - De producten die XYZ via hun website verkoopt sturen zij op hun kosten van USA naar onze opslag in NL. Hiervoor ontvangen wij geen factuur naar ABC, dus deze voorraad blijft eigendom van XYZ. - Op het moment dat XYZ een bestelling plus betaling via hun website ontvangt, van een particulier ergens in Europa, dan onttrekt ABC de producten aan de voorraad (die eigendom is van XYZ maar bij ABC op locatie in NL ligt) waarna ABC zorgt voor de afhandeling en het versturen van deze bestelling naar de particulier, ergens in Europa. - Deze verzending zal plaatsvinden via vervoerder X van ABC in NL naar de particulier ergens in Europa (bijvoorbeeld NL, DE of FR), waarna vervoerder X de verzendkosten in rekening brengt aan ABC. - Voor deze afhandeling (fulfilment) door ABC, brengt ABC een handeling per zending in rekening bij XYZ, plus de verzendkosten, welke één op één, worden doorbelast. Alles bij elkaar levert deze constructie de volgende vragen op, aangezien ABC in NL gevestigd is en XYZ in de USA: 1. Is het mogelijk dat XYZ de invoerrechten van USA naar NL zélf betaald of is de ontvanger per definitie ook degene die de invoerrechten moet betalen, ondanks dat er voor deze voorraad geen factuur voor wordt gestuurd van XYZ naar ABC, omdat deze voorraad eigendom blijft van XYZ? 2. Moet ABC de handeling fee incl. of excl. BTW aan XYZ belasten? 3. Moet ABC de verzendkosten incl. of excl. BTW aan XYZ belasten? 4. Zou het wellicht verstandiger zijn om de verzendkosten direct door DHL te laten factureren aan XYZ, waarna ABC alleen de handeling fee per order aan XYZ belast 5. Wie is er verantwoordelijk voor de voorraad die XYZ in de NL opslag van ABC plaatst?
  24. pvdm
    Mijn bedrijf verstuurt al zo'n 6 jaar pakketjes over de gehele wereld. We begonnen met Postnl, maar zijn uiteindelijk ook express shipments naar webshop klanten en bedrijven in het buitenland gaan doen. Initieel kwamen we bij Parcel International uit. Qua prijs en aanbod aan vervoerders kan eigenlijk niemand aan ze tippen. Maar de site is de slechtste en de klantenservice is ook niet best. Tegenwoordig krijg je ze wel snel te pakken, maar helpen kunnen ze vaak niet. Ik heb in November een aantal facturen per ongeluk dubbel betaald. Probeer dat geld maar eens gecrediteerd te krijgen. Heb er wel 10x contact over opgenomen. Mij zijn ze dus waarschijnlijk kwijt. Maar goed, het is niet voor het eerst dat mensen hier over schrijven op dit forum.. Wat zijn nu de alternatieven. Ik heb er voor de mensen hier een paar op een rijtje gezet. Tegelijkertijd vraag ik me ook af wat voor ervaringen andere ondernemers hebben.. De alternatieven: * Myparcel biedt tegenwoordig ook UPS (maar dan alleen maar standard) en is verder een prima bedrijf. Site, klantenservice en webshop integratie allemaal prima. Alleen is de hoofdmoot van de service nog steeds Postnl, dus gaat er wel eens een pakket verloren. De verzekering wordt iig gewoon netjes uitbetaald. * Dan is er nog Sendcloud. Zij bieden UPS Express en DHL Express aan. Ze zijn helaas niet zo goedkoop als Parcel International, maar hun site is een miljoen maal beter, Ok webshop integratie ook. De prijzen zijn dus wat hoger, maar zeker niet factor 2 ofzo. Alleen als het naar exotische oorden zoals Australië moet dan is het wel schreeuwend duur, maar naar de States is het prima. Ik zou daar voor UPS kiezen, omdat DHL raar doet met volumegewicht en veel vaker toeslagen rekent. * Het laatste alternatief (voor grotere zendingen naar bedrijven) is dat de klant een UPS return pickup regelt. Wij claimen dan altijd te dom te zijn om de UPS site te gebruiken (wat eigenlijk geen leugen is..). Dit werkt als een trein, maar ja, alleen voor grote klanten natuurlijk.
  25. Bert.
    Ik neem aan dat dat laatste het geval is? Dat zal dan waarschijnlijk niet meer in de hobbysfeer zijn, zeker als je 200 Euro voor een paar schoenen vraagt. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/ondernemen/hobby_of_onderneming/ Per koerier (DHL/UPS etc). Je moet ook een uitvoeraangifte doen, maar dat kan het koeriersbedrijf voor jou verzorgen. Vanwege de export mag met 0% BTW factureren, je moet in je administratie bewijs hebben van de uitvoer anders kan de belastingdienst bij jou de BTW (21%) navorderen, Je betaalt alleen importkosten aks je importeert. De import vindt plaats in Amerika, wie de import in Amerika regelt moet in beginsel door jou en jouw klant afgesproken worden. We kunnen er wel vanuit gaan dat dit tot nu toe niet gebeurd is....... Het is geen cadeau want de klant betaalt ervoor. Nee dus, Toch wel weer enigszins verbazend dat (beginnende) importeurs/exporteurs 0,0 kennis hebben van internationaal zaken doen maar wel op de hoogte zijn van (verboden) mogelijkheden om invoerrechten te omzeilen......... Kortom, als dit geen hobby is kun je beter gewoon naar de Kvk om je in laten schrijven als ondernemer. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/themaoverstijgend/brochures_en_publicaties/handboek_ondernemen
  26. Ondernemer2
    Beste Prins Rachid uw naam doet een koninklijke afkomst vermoeden. Met de titel van dit stuk en de introductie heb ik natuurlijk de knuppel in het hoenderhok gegooid en wie kaatst kan de bal verwachten. Dus dat is allemaal niet zo erg. Bekruipt mij nu toch wel een gevoel dat kritiek er niet mag zijn en een vraag of ondernemers zich herkennen in mijn verhaal hier niet welkom is. U lijkt nogal chagrijnig over de misgelopen belastinginkomsten. Wellicht bent u bekend met de parade van Pen, in dat geval hoeft u zich in uw positie geen zorgen te maken. Maar de onrendabelen(lees ondernemers die geen boekhoudkundige winst maken) leveren indirect wel degelijk bakken met belastinginkomsten op via waterschapsbelasting, gemeentelijke belasting, rioolheffing, toeristenbelasting, BTW afdracht, legionellacontroles, brandinspecties, BUMASTEMRA, betalingen aan derden voor huur, bewassing, cateraars, leges, premies voor vergunningen, abonnementen, verzekeringen, rentebetalingen. Nou ja....etc Als dus heel veel ondernemers aan de linkerzijde van de "parade van Pen" terechtkomen dan moet je je als Prins afvragen of de lastendruk misschien iets te hoog is. Of niet klagen over misgelopen belastinginkomsten want dat is dan gewoon niet het hele verhaal. Ten aanzien van mijn eerdere punt wil ik u vragen om de rekensom te maken. Kan natuurlijk zijn dat mijn genoten opleiding niet deugt en dat mijn rekenvaardigheid te wensen overlaat. Daarom vraag ik U als de vaste lasten (niet de hele omzet) in een kwartaal €12.000,- zijn en daar (uiteindelijk na vaststelling volgend jaar) €3.500 voor wordt vergoed zoals door enkelen hier voorgerekend. Hoeveel procent compensatie krijg je dan als ondernemer is dat de 70% die wordt gecommuniceerd in het NOS journaal en de media? Of hebben we dan te maken met een loeier van een wassen neus? Als de overheid een TOZO regeling opent en je kan deze met terugwerkende kracht terugvragen (TOZO1) Waarom bouw je in TOZO3 dan een beperking in in de aanvraagmogelijkheid? Wie verzint dat? De TVL over Q4 kan wel tot eind januari worden aangevraagd. Als je in TOZO1 wordt aangemerkt als twee alleenstaande ouders in een VOF waarom wordt je in TOZO3 dan aangemerkt als samenwonend? Dat voelt dan toch als willekeur? En geen touw aan vast te knopen. Eigenlijk wilden we hier geen gebruik van maken hoefde ook niet tot de cijfers kantelden en December niet het eerste inzette zoals in Juli en we nu in een gedwongen lockdown zitten. Dan past ruimhartigheid en vertrouwen. U verwijt mij slachtofferschap en gebrek aan ondernemerschap. Leeft u onder een steen? 100% sluiting na een gebroken jaar waarin in alle zeilen bij zijn gezet. Kijk eens uit het raam naar buiten op straat wat ziet u? Picnic auto's, busjes van de DHL en Postnl en mensen op weg naar de supermarkt en naar huis punt uit. Binnenblijven is het devies. Uiteraard wil ik uw rust verder niet verstoren en ben blij dat u mij met liefde terzijde wil staan. Verder wil ik een aantal mensen bedanken voor hun respectvolle en constructieve reacties. Zoals Roel J daar ga ik mee aan de slag.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Cookies op HigherLevel.nl

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.