Doorzoek de community
Toont resultaten voor 'import china'.
36 resultaten gevonden
-
Na een telefoontje naar de Belastingdienst en Douane ben ik nog niet veel wijzer (ik zal hun reactie hieronder toelichten). Waar het precies om gaat: ik wil producten importeren uit China. Neem Alibaba als voorbeeld: vaak spreek je daar met de verkoper af dat de levering onder DDP plaats zal vinden. Je krijgt de spullen dan netjes bezorgt op locatie en hoeft verder niets extra te betalen voor/na de levering. In de praktijk wordt vaak gesjoemeld met de goederencode's en daadwerkelijke waarde van de producten op de doos. Mijn vraag aan de Douane was of ik in dat geval als ondernemer alsnog de verantwoordelijkheid heb om te zorgen dat de juiste hoeveelheid invoerrechten zijn betaald. Hun antwoord was simpel: komt het binnen via een koeriersdienst (DHL / UPS / PostNL etc.) dan zijn zij verantwoordelijk voor de import en kent de ondernemer geen enkele mate van aansprakelijkheid. De belastingdienst gaf aan dat indien de verkoper in China aangeeft dat er is geleverd via DDP, er geen BTW meer afgedragen hoeft te worden door de Nederlandse ondernemer. Wel gaven zij aan dat het mogelijk interessant zou zijn om te kijken naar het leveren via DAP waarbij je zelf moet de invoerrechten en BTW moet betalen, echter is de BTW in dat geval wel terug te vorderen en kan dat mogelijk een belastingvoordeel opleveren. Maar toch heb ik mijn twijfels of deze standpunten wel juist zijn. Ik lees namelijk ook diverse bronnen die het hebben over het feit dat BTW verlegd is en ik dat alsnog zelf moet aangeven. De facturen vanuit Alibaba zijn zeer summier waar m.u.v. "DDP" niets te vinden is over BTW of invoerrechten. Zijn er anderen met ervaringen omtrent importeren en of de standpunten zoals hierboven beschreven de realiteit weerspiegelen? -
9 van de 10 zendingen die DDP worden geleverd zullen een factuur hebben vanuit China zonder daarop een duidelijke uitsplitsing en daarvoor zal ook het opnemen in je vooruitbetaalde btw niet zomaar goedgekeurd worden door de belastingdienst. Dat is de reden waarom je de tip hebt gekregen om DAP te overwegen (eventueel met een artikel 23 btw vergunning) om zo niet te veel btw te betalen die je eigenlijk mag verrekenen als je btw plichtig ondernemer bent. Het boeren slimme gedrag (lees verlagen van handelsfactuur voor aangifte ect) zal vast gebeuren, maar de douane controleert hier wel degelijk op dus dat kan ook wel eens mis gaan. Kort om zou ik dit niemand adviseren te doen, allemaal van korte duur en als je een serieuze ondernemer wil zijn moet je hier niet mee bezig zijn. -
BTW op de levering is precies dat...... dus de gebruikelijk BTW die jij gefactureerd krijgt van jouw leveranciers of de BTW die jij in rekening brengt aan jouw afnemers. Dus gewoon artikel 1 a van de Wet op de omzetbelasting: Onder de naam 'omzetbelasting' wordt een belasting geheven ter zake van: a. leveringen van goederen en diensten, welke in Nederland door een als zodanig handelende ondernemer onder bezwarende titel worden verricht; Letter "d" van dit artikel noemt ook "invoer van goederen". De Chinees die DDP aan jou levert voert twee handelingen uit waarover BTW geheven wordt, de invoer en de levering aan jou (ná de invoer). De BTW over de invoer betaalt hij (via de koerier) aan belastingdienst/Douane, de BTW op de levering na de invoer is verlegd en moet (zoals hierboven al beschreven) door jou aangegeven worden. Dit komt overeen met het voorbeeld van de belastingdienst, C (in jouw geval de Chinees) betaalt de invoer BTW aan de douane en de levering van C aan D is belast met NL BTW. -
Ik kom online weinig tegen over "BTW op de levering". In de tussentijd heb ik een pagina van de belastingdienst gevonden: Btw berekenen bij invoer van goederen uit landen buiten de EU. Hierin staat het volgende voorbeeld: Zoals ik het hier lees is er sprake van "invoer BTW" welke betaald wordt door partij C (een koeriersdienst bij DDP). Vervolgens is er nog sprake van Nederlandse BTW zoals bij natuurlijk alle producten. Wat is precies die "BTW op de levering"?
-
Om het nog ingewikkelder te maken, er is hier nog verschil tussen invoer BTW en BTW op de levering. De invoer BTW wordt bij DDP afgedragen door de verkoper. Een niet-Nederlands bedrijf dat ná de invoeraangifte goederen in Nederland levert moet de BTW op de levering verleggen naar de ontvanger (als de ontvanger een bedrijf is), op grond van artikel 12 lid 3 WOB, of verleggen via een intra-communautaire levering (als de invoeraangifte gedaan is in een andere EU-lidstaat). De ontvanger moet zelf het BTW bedrag uitrekenen en opvoeren in de OB aangifte. Dat bedrag mag bij zakelijk gebruik direct weer afgetrokken worden als voorbelasting. Risico voor de ontvanger is wel dat er in principe een correcte factuur moet zijn om de voorbelasting te mogen aftrekken en dat bij is die Chinezen vaak niet het geval. Dat er bij een DAP levering volgens de douane een "belastingvoordeel" zou kunnen zijn is nogal twijfelachtig, in principe zou de afdracht aan invoerrechten en invoer BTW even hoog moeten zijn. Tenzij de Chinees zijn kosten voor de invoer BTW al in zijn verkoopprijs verstopt heeft.
-
I need to import food trailer as there is no one who can provide based on my requirements. I understand its CIF pricing and i was informed I need to pay VAT of 21%. can someone share check list of things i need to do before confirming order. 1. Do I need to arrange from port to my location / who could do this 2. Any other taxes /charges when it is CIF pricing kindly let me know -
Mod-edit: topic verplaatst naar 'Ik zoek' Als je kunt helpen, stuur @sricn12 dan een pm! -
Ik zou niet zomaar alles uit handen geven aan een expediteur, om dit soort problemen te voorkomen.
There are also companies specialized in this, including tax, legislation and regulations. Ademar Cargoplot W r asia Kuipers logistics
https://www.kvk.nl/internationaal/levensmiddelen-importeren/
Hi Daicam Ik stel voor dat je me in een PM eerst wat meer gedetailleerd inzicht geeft in wat je precies nodig hebt, waarvoor het wordt gebruikt en welke hoeveelheden je per order in China denkt te gaan bestellen. De zeevrachtkosten zijn op het ogenblik weliswaar erg laag maar bij kleine hoeveelheden kunnen de totale kosten van import uit China per saldo hoger zijn dan bij inkoop bij een Europese groothandel of fabrikant. Denk ook eens aan de administratieve rompslomp en niet te vergeten de productverantwoordelijkheid die je bij eigen import hebt. Is het prijsverschil tussen eigen import en aankoop in Europa zo groot, dat dit de moeite loont? Als je van mening bent, dat het echt de moeite loont, heb ik mogelijk een betrouwbare partner waarmee ik al jaren samenwerk. Ik adviseer je ook eens naar een internationale beurs voor verpakkingsmateriaal te gaan. De Chinese leveranciers die daar komen leveren meestal al naar Europa kennen de vereisten, hebben de vereiste certificaten en zijn betrouwbaar.
Hi Brian, Het is verstandig om alle aspecten goed te onderzoeken voordat jullie van start gaan. Wanneer je goederen importeert vanuit China, zijn er inderdaad verschillende kosten waarmee je rekening moet houden. Allereerst zijn er de kosten voor het product zelf, verzendkosten vanuit China naar Nederland, invoerrechten, btw en eventuele andere heffingen. Als je gebruik maakt van de DDP (Delivered Duty Paid) incoterms, betekent dit inderdaad dat de verkoper verantwoordelijk is voor het betalen van de invoerrechten en belastingen. Dit kan in jullie geval voordelig zijn, omdat jullie dan geen extra kosten hebben bovenop de €1500,- per product. Echter, let op dat de verkoper mogelijk deze kosten al in de prijs heeft verwerkt, dus het is belangrijk om hierover duidelijke afspraken te maken. Wat betreft de btw: op Alibaba wordt inderdaad niet standaard de 21% btw over het totale bedrag van €1500,- weergegeven. Vaak wordt de btw pas toegevoegd tijdens het afrekenen of wordt het apart vermeld op de factuur. Het kan ook zijn dat de verkoper de btw al in de prijs heeft verwerkt. Naast deze kosten is het ook belangrijk om rekening te houden met andere aspecten zoals transportverzekering, douanekosten, en eventuele extra kosten bij de inklaring van de goederen. Ik hoop dat dit jullie helpt bij het plannen van jullie onderneming. Succes met jullie ondernemingsavontuur! Mvg, ^ Nathalie
Beste, momenteel ben ik samen met mijn vriend research aan het doen om te kijken of wij een eigen onderneming kunnen gaan starten. Echter lopen wij tegen wat vragen aan en omdat wij willen voorkomen dat we het moeilijk gaan krijgen of bepaalde zaken niet goed hebben uitgezocht, leek het ons handig om het even na te vragen. Wij willen graag vanuit China, goederen laten komen om uiteindelijk te gaan verkopen. Dit zijn goederen met een gemiddelde prijs van €1500,-. nu vragen wij ons eigen af met welke kosten wij rekening zouden moeten houden? Als wij DDP zouden gebruiken dan zouden wij dus geen invoerrechten en belastingen hoeven te betalen? wij willen inkopen op Alibaba als voorbeeld maar daar zie ik dus ook niet dat over het totale bedrag van €1500,- 21% belasting erover wordt berekend? Waar zouden wij rekening mee moeten houden? Alvast bedankt
Nathalie , zoals ook al geschreven bij jouw andere antwoord, een Chinees mag bij een DDP-levering geen BTW in rekening brengen, En wat betreft de "andere aspecten", transportverzekering, douanekosten en extra inklaringskosten spelen voor Brian als koper helemaal geen rol. Bij de DDP Incoterms is totdat de levering heeft plaats gevonden alle risico voor de verkoper, eveneens als de douane -en inklaringskosten.
Lees de huisregels en gebruik de zoekfunctie, er is hier méér dan genoeg geschreven over DDP en (invoer) BTW.
Als je een inschatting kan maken van wat je omzet en je winst gaat zijn, weet je ook of het de moeite waard is om een expert in te schakelen om met je mee te kijken. Dan weet je vanaf het begin direct of je het goed doet.
handboek ondernemen. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/themaoverstijgend/brochures_en_publicaties/handboek-ondernemen-2024
Ik heb besloten om deze factuur ''aan te vechten'' en juridische consequenties aan te gaan. Ik heb de volgende mail opgesteld: Hallo Evelien, Ik heb toch wat op- en aanmerkingen over deze factuur. Ten eerste: uw collega heeft gevraagd om het EXW bedrag, het blijkt echter dat het hier gaat om een FOB zending. Wat mij bevreemd is dat de Chinese freight forwarder u daar niet van op de hoogte heeft gesteld. Deze firma: SHANGHAI SEASON INTERNATIONAL LOGISTICS. heeft EV Cargo Global Forwarding B.V. aangewezen als ontvanger. Ten tweede: Oncarriage naar Hooglanderveen EUR 327.60 Fuel surcharge 21% EUR 68.79. Is dit inclusief het lossen van de Office pod? Het ontvangstadres betreft een woonhuis, dus er is geen heftruck of iets dergelijks aanwezig. Dan inhoudelijk de factuur: Unloading charges EUR 681.72 Terminal handling charges EUR 399.86 Delivery order fee EUR 125.00 ERS exchange rate surcharge EUR 419.52 Totaal EUR 1626,10 voor 1 pakket van 13,11 m3 van 760 kg. Het pakket van 13,11 m3 is op een volledige 40 ft container (welke een inhoud heeft van 76 m3, mijn zending is dus 13/76) 17% van de totale container inhoud. Wat betekent dat een volle container EUR 9577,14 zou kosten om te unloaden? Het lijkt erop dat er 100% THC is gerekend, terwijl het een LCL betreft. Daarnaast mis ik specificaties. ERS exchange rate surcharge: Met welk percentage over welk bedrag is dit gebaseerd? We hebben het hier over koersverschil opslag. China Import service fee: Over welk bedrag? Graag specificatie. Handling charges EUR 28.46 USD 30.00 exchange rate 1.05400 Delivery charges EUR 110.06 USD 116.00 exchange rate 1.05400 Deze worden al berekend, wederom Handling charges en Delivery charges. Voor wie en wat over welk bedrag: Graag specificatie. Bunker Adjustment Factor EUR 124.38. Hoe wordt dat berekend? Graag specificatie. Als we wederom van een volle container 40 ft uitgaan zou dat een bedrag van EUR 732,59 zijn. Voor fluctuatie in brandstofprijzen per container? Ever Atop kan 12000 40 ft. containers vervoeren. Dat zou betekenen een totale Bunker Adjustment fee van EUR 8.791.140? Gas measurement EUR 59.00. Is deze daadwerkelijk uitgevoerd? Gasmeting wordt per container uitgevoerd, ook hier is niet de 17% over mijn container inhoud berekend. Graag een testrapport van deze gasmeting. Equipment repositioning fee EUR 72.14. Specificatie graag. Welke percentages op welke bedragen zijn toegepast? Normaliter wordt dit gecalculeerd per container en onderdeel van de normale shipping costs, die al betaald zijn bij de freight forwarder in China Handling charges EUR 72.14. Handling waarvan? Wie heeft wat gedaan, graag een specificatie. Import duties EUR 173.03 Waar zijn de douanepapieren, hoe is dit bedrag berekend? Mijn conclusie is dat, zoals aangegeven, de factuur gebaseerd is op een 100% THC zending terwijl het een LCL zending betreft. 17% van de totale 40ft container inhoud. Ik word hierin bijgestaan door een firma die maandelijks vanuit China importeert. Deze firma heeft vorige week een container ontvangen uit China, zij betaalden EUR 385 aan Terminal handling charges voor de volle 20ft container. Dat lijkt niet in verhouding te staan met de kosten die jullie mij voorleggen. . Ik heb tevens de fabrikant in China geïnformeerd over deze factuur en deze zal op zijn beurt weer contact opnemen met SHANGHAI SEASON INTERNATIONAL LOGISTICS. over de FOB zending en uw factuur inhoudelijk. Uw factuur plus de factuur van SHANGHAI SEASON INTERNATIONAL LOGISTICS.(USD 468,82) komt op een totaal van USD 5168,82. aan verzending en inklaring op een product van USD 6000 Ik neem aan dat u het met me eens bent dat dit nogal uit verhouding is. Graag ontvang ik van u een herziene factuur. Met vriendelijke groet, Arjan Beumer.
Hallo, Ik heb in mijn enthousiasme een kantoor unit besteld in China welk ik ga gebruiken als home studio. Ik heb 6000 dollar betaald voor de unit. Er kwam 300 dollar verpakkingskosten bij. De leverancier zou FOB leveren. Ik heb aan de freight forwarder 486,82 dollar betaald. Nu krijg ik de rekening van de partij die hier in Nederland de kantoorunit ontvangt: Unloading charges EUR 681.72 ** Terminal handling charges EUR 399.86 ** Delivery order fee EUR 125.00 ** Gas measurement EUR 59.00 ** ERS exchange rate surcharge EUR 419.52 ** China import service fee EUR 308.09 ** Handling charges EUR 28.46 ** USD 30.00 exchange rate 1.05400 Delivery charges EUR 110.06 ** USD 116.00 exchange rate 1.05400 Bunker Adjustment Factor EUR 124.38 ** USD 131.10 exchange rate 1.05400 equipment repositioning fee EUR 72.14 ** USD 76.04 exchange rate 1.05400 Handling charges EUR 72.14 ** USD 76.04 exchange rate 1.05400 Customs clearance EUR 75.00 ** Oncarriage naar Hooglanderveen EUR 327.60 ** Fuel surcharge 21% EUR 68.79 ** Import duties EUR 173.03 Import VAT EUR 1,382.15 Prepayment provision 3% EUR 46.65 ** 4,473.59 ** Transport from a non EU-Member country free of V.A.T. Total amount Exclusive VAT EUR 4,473.59 EUR Ik heb het idee dat ik enorm een poot wordt uitgedraaid, en dat ik behoorlijk naïef een unit uit china heb besteld. Kan iemand zijn/haar licht hier over laten schijnen, wellicht dat ik nog het e.e.a. kan aanpassen. Vriendelijke groet Arjan.
Hallo, Ik heb nog geen KvK, maar we zijn wel voornemens om dit wel te gaan doen. Nu willen wij een graveermachine aanschaffen vanuit een bedrijf in China. Is het verstandig om eerst de KvK af te handelen en dan de aankoop zakelijk te doen in China. Is het dan ook mogelijk om de betaalde invoer BTW terug te vragen via de belastingaangifte? Ik ben benieuwd wat de mogelijkheden zijn. Alvast hartelijke dank voor de reacties. Mvg. Richard
Het is sowieso verstandig om eerst de forumregels te lezen, o.a. Gebruik eerst de zoekfunctie De kans is groot dat je vraag al eens voorbijgekomen en beantwoord is. Gebruik daarom eerst de zoekfunctie om te zien of je daar je antwoord kunt vinden. Kun je het antwoord niet vinden of sluiten de antwoorden toch niet goed aan op jouw vraag? Dan kun je alsnog kiezen een nieuw bericht te plaatsen. Kies het juiste forumboard Ga je een nieuwe vraag stellen kies dan het meest relevante forumboard. Higherlevel.nl is opgedeeld in meerdere thema's en onderwerpen. Doe je best om vragen die je stelt in het meest passende forumboard te plaatsen. Stel een duidelijke vraag Zorg dat je een duidelijke vraag stelt en beperk het aantal vragen in je bericht tot 1 of 2 vragen. Dit vergroot de kans op reacties. Heb je meerdere vragen over verschillende onderwerpen maak daarvoor dan aparte vragen in het juiste forumboard. Laat zien wat je zelf al hebt gedaan Een bekende uitdrukking is: Ondernemen is een werkwoord. Van ondernemers mag een flinke portie eigen initiatief verwacht worden. Laat bij het stellen van je vraag dus blijken wat je zelf al hebt gedaan om het antwoord te vinden en waar je vastloopt. Een bericht kan worden gesloten als de vraag eenvoudig zelf op te zoeken is. Verder is er op bijvoorbeeld de website van de KvK van alles te vinden over importeren, zoals bijvoorbeeld: https://www.kvk.nl/internationaal/importeren-uit-china-controleer-vooraf-de-regels/
Ik ben bang, dat je hier niets meer aan kunt doen maar misschien heeft een van de andere HL-ers een idee. Bert misschien. Je kunt in ieder geval een review bij Trustpilot schrijven. Ik hoop, dat jouw schade toch nog beperkt kan worden en tevens een les voor andere beginnende en incidentele importeurs is. Iedereen mag me altijd een pm sturen voor kosteloze informatie of advies. Doe dat dan wel voordat je iets in China bestelt. Er zijn zoveel haken en ogen aan, dat je ALLE facetten van import uit China moet kennen voordat je iets bestelt.
Dat eerste denk ik ook. De prijs was FOB. Heb je een Nederlandse transporteur opdracht gegeven het transport vanaf de haven in China te regelen of heeft een Chinese transporteur dat in opdracht van de leverancier gedaan? Ik vermoed het laatste omdat er CISF en allerlei andere onzinnige posten berekend worden. Neem altijd een Nederlandse transporteur voor zendingen FOB en vraag vooraf een prijsopgave. Alleen dan kun je dat soort verrassingen voorkomen. Hetzelfde probleem kun je krijgen bij CIF leveringen. Je kunt niet bepalen wie de afwikkeling doet zodra het schip in Rotterdam aankomt. Wie heeft de import voor je afgewikkeld?
Onze partners
In opdracht van
Uitgevoerd door
Cookies op HigherLevel.nl
We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.