P.J.

nee 2x ff rommelen..... we komen er wel

Renteverlies heb je toch omdat je de auto privé betaalt. Ik kijk even of ik dat per abuis 2x genomen heb. Ik begin dislactisch te worden geloof ik..... momentje

Je schreef dat je een Mac had. Blijkbaar heb je er Office op draaien en geen iWork van Apple.

Vergeet die vorige versie ook maar. Alle goeie dingen in drie. Privrijden3.zip

Ik mail je dan liever even een Mac-versie. Door het vastzetten van de cellen is dat fout gelopen bij het verplaatsen en overzetten. G13 moet G20 zijn. Verdorie. Daarmee wordt dus meteen al het IB-voordeel afgetrokken. Heb je Numbers?

Kinderdromen nooit onderbreken Herman. ;)

Een goede werkende rotatie m.b.v. magneten kan alleen door wisseling van de polen toe te passen. Beide polen moeten dan even sterk zijn en precies op tijd wisselen, om alleen van de afstotende werking gebruik te maken.

Nee. ???

En werkt die laatste file nu goed?

Ik heb nu ook het toe te passen belastingtarief variabel gemaakt. Misschien kan Frans maar beter mijn voorgaande posten verwijderen om misverstanden te voorkomen. Hopelijk loopt deze wel op PC Privrijden2.zip

Ik maak een nieuwe via "Numbers", dan moet het wel goed gaan....

Er is een probleempje door het opheffen van vastgezette cellen bij converteren naar PC. Dat wordt z.s.m. opgelost.

Ik heb een interessante spreadsheet gemaakt, waarin ik de voordelen van een privé-auto direct verwerk in de privékosten over 5 jaar. Dus ook het belastingvoordeel bij 43%-tarief. Enige voorbeelden: Auto aankoop 20000 restwaarde 1000 Bij 5000 km privé en 28000 km zakelijk, worden alle autokosten door voordelen gedekt. Bij 10000 km privé en 30000 km zakelijk, worden alle autokosten door voordelen gedekt. Auto aankoop 25000, restwaarde 1000 Bij 5000 KM privé en 33000 km zakelijk, worden alle autokosten door voordelen gedekt. Bij 10000 km privé en 35500 km zakelijk worden alle kosten door voordelen gedekt. Uiteraard gaat de auto meer opleveren naarmate hij ouder wordt. Ik heb dit vanuit Appleworks ge-exporteerd als xls-bestand en hoop dat jullie er plezier mee hebben. ;) Het is aan te raden de volgende variabele velden te gebruiken; - nieuwwaarde - onderhoud/banden/wegenbel - kilometers privé - kilometers zakelijk De rest wordt automatisch berekend. Ik ben benieuwd of jullie er op de PC iets mee kunnen? Mod edit: bijlage verwijderd o.v.v. PJ, zie verderop in dit topic

Ik moet hier altijd de potten jam en appelmoes openmaken..... ;)

Die artikelen en filmpjes zijn van allerlei popigoeroe's, die wat staan te raaskallen en uiteindelijk niet jouw beslissing kunnen nemen of jou kunnen helpen als je in de knoei komt.

De doelstrekking van een patent is; - je uitvinding registreren als jouw eigendom over een bepaald werkgebied en te beschermen - je boterham ermee te verdienen - je patentkosten af te dekken - je kosten af te dekken die opduiken om nieuwe uitvindingen te doen De laatste twee kunnen alleen als je je patent hebt verwerkt in producten, die je exclusief en nagenoeg ongelimiteerd kunt verkopen. Dat betekent dat je naast de kennis om het patent te voeden, ook de kennis van de markt, marktwerking en marktstrategie moet hebben. Heb je daar geen kaas van gegeten begin dan niet aan een patent. Ongeacht het orakel blabla dat elke keer weer in je posts opduikt, omdat je graag naar blabla luistert, is er nog een obstakel. Dat zijn de spelers in de markt, die alles zullen doen om hun marktdeel niet aan jou af te staan en daar desnoods rechtszaken mee riskeren. Als de patentkosten je al boven het hoofd gaan, dan ben je zeker niet in staat om je patent te beschermen en het tegen de gevestigde orde op te nemen. Mijn advies: - maak eerst je studie af - zoek een fijne baan - neem geen beslissingen die risico met zich meebrengen

Heb je in de VOF geen overeenkomst gesloten dat werkzaamheden buiten de VOF verboden zijn?

Ik denk dat het niet kan. Je bent ondernemer of je bent het niet en bovendien heb je de voordelen van een VOF.

Oei. Van harte beterschap Micha! Hopelijk geneest ze snel. Lijkt me heel lastig als je samen slaapt en je draait je om...... ;)

Aan allen: Het komt allemaal goed. Ik zal proberen de zaak in kaart te brengen. Ik zie ook duidelijk drie lijnen; - Technische aspecten/haalbaarheid - Technische hulp andere HL-leden - Commerciële mogelijkheden Het is beter om eerst in alle drie de lijnen 100% duidelijkheid te hebben, voordat er wordt gediscuteerd. En zoals Hans al opmerkte, schrikt dat de TS af en doet het dit topic geen goed. Ondanks het feit dat tijd soms dringt, moet er toch wat geduld betracht worden.

Ik kan vanavond wel even een spreadsheet maken om de twee omslagpunten eens te berekenen. Nu weer aan het werk. ;)

In dit geval is mijn eerdere vergelijking niet helemaal juist, omdat ik die 10K km niet in de berekening heb meegenomen. Bij een zakelijke auto worden de kosten daarvan nl gewoon geboekt en heb je er belasting-voordeel van. Dat brengt beide mogelijkheden wel wat dichter bij elkaar.

Hulde aan jullie administratieboys..... ;)

Een beetje rondzoeken hier op het forum zal alles duidelijk maken. Joost heeft al verschillende keren een topic gemaakt over de autokosten en ook over de aftrekmogelijkheden bij gebruik van een privé-auto.

In dat geval is een privé-auto idd beter; Bij rakelijk rijden is je bel. voordeel 1237 Bij privé rijden krijg je; 19 ct/km over 15000 = 2850 direct op privé en te boeken als kosten 75& aftrekbare BTW brandstof e.d.= 178 En een belastingvoordeel van 1302 bij 43% tarief.