wilco u

Onder 'nevenactiviteiten' kan je van alles scharen. Zowel betaald als onbetaald. Enkele voorbeelden - achter de bar staan bij de voetbalvereniging waar je zoontje speelt; - deelnemen aan een forum t.b.v. innovatie en ondernemerschap; - penningmeester zijn bij de dorpsfanfare; - verkoop van rommel op Koninginnedag. Kan me niet voorstellen dat je werkgever beoogt om deelname aan het maatschappelijk verkeer onmogelijk te maken voor zijn werknemers.

Nee, ik heb geen specifieke ervaring met Boeddha's. Wel met kleding. Het lijkt mij wel genoegzaam bekend dat de Chinezen kampioen zijn in het voordelig produceren van productieartikelen. Boeddha's lijken mij gemaakt van terracotta/gebakken klei en dat doen ze al: jaaaaren ;D

Dat het niet wenselijk is dat Boeddha's uit Thailand worden geëxporteerd zou misschien te maken kunnen hebben met het behoud van cultureel erfgoed. Dat dus niet allerlei tempeltjes worden leeggeroofd en voor een habbekrats worden verpatst. Maarre... Wat dacht je van Boeddha's uit China? Kunnen ze daar vast wel maken.

Als je hier bedoelt dat je aan de verzender gaat verzoeken om in plaats van de (werkelijke) waarde van €100,00, een fictieve waarde van 20,00 op de factuur te vermelden, dan pleeg je feitelijk fraude. Je hebt waarschijnlijk via de bank de werkelijke waarde betaald en bij een gericht onderzoek (de kans is mogelijk klein, maar toch.... wat klein begint) kan het verschil aan het licht komen. De douane gaat niet per individueel geval wikken en wegen of soebatten. Regels zijn regels. Probeer binnen die regels je maximale voordeel te doen.

Als je hier bedoelt dat je aan de verzender gaat verzoeken om in plaats van de (werkelijke) waarde van €100,00, een fictieve waarde van 20,00 op de factuur te vermelden, dan pleeg je feitelijk fraude. De douane gaat niet per individueel geval wikken en wegen of soebatten. Regels zijn regels. Probeer binnen die regels je maximale voordeel te doen.

De douane maakt zoals je zelf aangeeft soms pakjes open. Zij maken dan een inschatting van de waarde en als het dan maar om een paar euro gaat dan kunnen ze die idd door laten gaan. Ze kunnen hun tijd maar 1 keer besteden en ook bij de douane zullen prioriteiten worden gesteld. Als het (ik noem maar wat) een hi-tech DVD-recorder is zonder factuur, dan nemen ze echt even contact met de ontvanger op. Ik zou bij de losse zendingen gewoon handelen zoals je het al deed. Waarom zou je dat anders willen doen? Grotere zendingen kunnen inderdaad een grotere waarde vertegenwoordigen. De verzendkosten zijn voor de waardebepaling ook van belang. Die staan immers op de factuur. Je zou zelf even een sommetje moeten maken bij hoeveel artikelen je net onder de grens blijft. Heb wel erg in koersschommelingen tussen de dollar en de euro. De datum van binnenkomst is bepalend. Overigens: Als ondernemer kan je de in rekening gebrachte BTW weer terugvorderen. Dan zou een logische bovengrens de 150 euro zijn. Bij twijfel: er is een douane-telefoon (net als de belastingtelefoon): 0800 - 0143

Tsja, in dat geval zou je je vader eens kunnen raadplegen. Wellicht kan hij als notify worden opgenomen. Dat zijn details waar ik niet meer zo goed in zit. Je vader weet dat waarschijnlijk beter dan ik. Succes!

Dat is wat lastig om te zeggen. Het ligt eraan hoe de goederen binnenkomen. Voorbeelden zijn: 1) Via luchtvracht. 2) Via LCL (groupagecontainer) 3) Via Courier Service (zoals DHL, FEdex etc) Op of via al die adressen is inklaring mogelijk. Als particulier inklaren kan niet. De declarantenafhandeling bij derden is meestal niet zo duur, het is de vraag of het handig is om dat via je vader te laten verlopen. Het kan denk ik wel als hij over de originele stukken beschikt. Dat moet jij dan bewaken en regelen.

Geven we jou toch gewoon weer snel antwoord! ;D Goederen uit China kunnen inderdaad onderwerp van douanerechten zijn. Dit is afhankelijk van de aard van de goederen en de totale waarde. Die zijn dan bij binnenkomst in de EU verschuldigd. Informeer bij de leverancier hoe zij de goederen bij je gaan aanleveren. Mogelijkheden zijn: 1) Direct van China naar jou toe --> Jij bent als ontvanger douanerechten en BTW verschuldigd. 2) Ingeklaard vanuit Engeland naar jou toe --> douanerechten zijn dan betaald in engeland, BTW verrekening als per reguliere aankoop van goederen. 3) Onder transit vanuit Engeland naar jou toe --> acht deze kans niet zo groot, maar het zou kunnen. In dit geval zijn de douanerechten en BTW nog niet voldaan. Die zijn dan alsnog voor jouw rekening.

Een betalingstermijn van 14 dagen is voor grote organisaties soms niet redelijkerwijs haalbaar. In een parafencultuur hoeft er maar eentje een vrij te zijn of ziek en je zit er zo overheen. Waar ik veel mee te maken heb ik dat mijn verkoopvoorwaarden nadrukkelijk worden afgewezen t.g.v. inkoopvoorwaarden van de klant. Zij hanteren meestal 1 maand en betalen dan ook netjes binnen die termijn. Ik betwist die inkoopvoorwaarden verder dan ook niet. Tot op heden had ik 1 klant gehad die wel de intentie uitsprak om te gaan betalen, maar dat toch niet deed. Ik heb in reactie daarop een reeks brieven gestuurd: 1) herinnering 2) aanmaning, onder aankondiging van eventuele vervolgstappen 3) ingebreke stelling, met daarin concrete volgstappen maar ook een escapetermijn van 2 dagen en de extra vordering van administratiekosten. In die 2 dagen werd er betaald, inclusief administratiekosten.

Deze vraag kan je beter gelijk stellen aan een expediteurskantoor. Dan heb je ook gelijk antwoord. Kijk niet alleen naar de optie zeevracht maar informeer ook eens naar de optie Full Truckload. Je geeft niet aan waar de goederen uit Marokko vandaan komen. Ik heb geen actueel beeld van kosten, maar het geheel aan voortransport, overslag, zeevracht, overslag en natransport zou weleens op kunnen lopen.

Dan zou mijn advies hetzelfde zijn als aan Saskia80 (enkele berichten hoger) Misschien als aanvulling zou je kunnen kijken naar wie de bekendmakingen verzorgt (reclames, advertenties) en daarmee eventueel rekening houden met je fee.

Een nabrandertje wellicht, maar in reactie op zou het volgende wellicht kunnen helpen. De grootte van een zending of de opmerking "gift", "repair" of "scrap"op de factuur maakt voor de douane niets uit. Zij kijken naar de herkomst en de (reële) waarde op de factuur die bij de zending is bijgesloten. Een merkspijkerbroek voor €1 is bijvoorbeeld niet reëel. invoer uit de EU-landen is vrij van invoerrechten en nederlandse BTW. Die BTW wordt namelijk geacht in het EU-land van oorsprong te zijn berekend. Invoer uit een niet EU-land kan wel onderwerp zijn voor invoerrechten en BTW. Daarvoor wordt de volgende staffel gehanteerd: € 0 tot € 22 : Geen BTW en geen douanerechten €22 tot €150 : Wel BTW en geen douanerechten. > € 150 : Wel BTW en ook douanerechten. Wat de aard en de hoogte van de douanerechten is, wordt bepaald door de aard van het artikel en de herkomst, zoals al eerder in dit topic is aangeven. En er zijn natuurlijk specifieke regels over wat wel of niet ingevoerd MAG worden, en regels over andersoortige waardedragers (contant geld). Ook voor goederen die kortstondig uitgevoerd zijn geweest uit NL voor bijvoorbeeld reparatie kunnen bijzondere regels gelden. Raadpleeg in zo'n geval een declarant.

Volgens mij mag je best stellen dat de echte specialist juist gekarakteriseerd wordt door beroepsdeformatie.

Distributeur zou kunnen betekenen dat je geen eigen klantcontacten hebt, maar dat je alleen orders van de leverancier gaat uitvoeren en uitleveren. Of bedoel je dat je ook de sales in die provincie gaat verzorgen en dat jouw inkomsten afhankelijk zijn van jouw verkoopresultaten?

Overtuig de leverancier over de mogelijkheden die jij ziet en de inspanningen die je gaat leveren om hun product te slijten binnen het aan jou aan te wijzen gebied. Geef aan dat je investeert en beargumenteer dat dat tegenover die investering een zekere mate van zekerheid hoort (dus het aangewezen krijgen van een specifiek gebied). Wijs hen erop dat jullie beiden een belang hebben bij jouw succes. Leg de afspraken goed vast.

Er bestaat altijd de kans op een visuele inspectie om te bezien of de opgegeven code overeenkomt met de goederen. De douane is niet gek en kent het klappen van de zweep. Laat je dus niet verleiden om een net-iets-andere-maar-veel-lager-belaste code te laten noteren.

Kennelijk dus niet. Maar of het hier om dezelfde belangen gaat is niet helemaal duidelijk. Wat zou TS in dit geval met deze uitspraak in de hand kunnen doen?

Ik snap het. Maar ja, ergens is er natuurlijk een grens. Misschien zou iemand kunnen kenschetsen of dat een gevolg is van de crisis. Is er niet iemand in je omgeving die je zou kunnen lenen? Durfkapitaal heet dat toch? Is fiscaal aantrekkelijk voor die ander en jij betaalt een redelijk percentage.

Als je hun voorwaarden hebt geaccepteerd en jij heb ze geschonden, dan staan ze volgens mij in hun recht. Een andere vraag. Waarom wil je als ondernemer bijna permanent rood staan bij de bank? Dat lijkt mij ook niet de voordeligste manier, gelet op de rentepercentages die zij daarvoor rekenen.

@ronaldinho. Bedankt. Inmiddels begrijp ik de materie en is mijn jaar afgesloten en aangegeven bij de IB. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat ik daarvoor vanmiddag wel een spoedcursusje jaarafsluiten heb gehad ::)

Bestaat bedrijf B nog? Wat was de aard van de overeenkomst? In de verlopen overeenkomst zou een clausule over voortzetting opgenomen kunnen zijn, maar dat heb je vermoedelijk al bekeken, niet? Volgens mij lees ik ook een relatie met een ander draadje over een relatiebeding.

De BTW is toch voor de eindgebruiker (=koper van de woning)? Het is idd verstandig eerst contact te leggen met de afdeling Bouw en Wonen of Stedenbouw (of hoe dat in de betreffende gemeente genoemd wordt) om te inventariseren welke aanpassingen er nodig zijn v.w.b nuts. Dit kan echt van alles zijn, van aftakking van een middenspanningskabel tot de aanleg van een brandkraanvoorziening in een ringleiding. Een bestemmingsplanwijziging is geen vanzelfsprekendheid overigens, ook hierover kan de gemeente je informeren. Bouwkosten zijn veelomvattend. Je noemt architect, maar ook zou sprake kunnen zijn van: - constructeur - werktuigbouwkundig en elektrotechnisch advies; - geofysisch advies (hier in het venige westen is de geofysicus onmisbaar binnen zowat elk project); - beheer en onderhoud tot aan de oplevering van groen en civiele aspecten - compensatie van waterberging (als een watergang wordt gedempt) - inrichting van de toegangsweg Als de bank een hypotheek verstrekt, dan neemt zij toch het hele perceel (dus grond+opstallen) als onderpand? Bij grotere bouwprojecten is de eis dat XX % van het aanbod is verkocht, alvorens tot bouw wordt overgegaan. Dat zou voor de bank toch als zekerheid moeten kunnen dienen?

De vraag stellen is hem eigenlijk al beantwoorden :) 46 weken * 40 uur * 22 = 40.480 euro omzet op jaarbasis, oftewel grofweg 3100 euro per maand plus 1 x vakantiegeld. Daar gaat vanaf (vast niet uitputtend): - je vaste autokosten (afschrijving, verzekering, wegenbelasting) - je variabele autokosten (brandstof, onderhoud & reparatie) - bedrijfskosten (telefoon, boekhouders, KvK e.d.) - bedrijfsverzekeringen; - pensioenreservering. - inkomstenbelasting; En wat overblijft is je netto inkomen.

Leuke vraag. Ken het begrip niet. Ben op voorhand al benieuwd naar de reacties van anderen. Ik vroeg me af wat de aard van de goederen is. Qua grootte en waarde. Verzend je de goederen via postpakket? Gaat niet snel, maar binnen een week kan het daar zeker zijn en voor verlies kan je evt verzekeren of je neemt die verliezen zelf. Als je de diensten gebruikt van een bedrijf aldaar, dan krijg je sowieso ook kosten voorgeschoteld. Opslag, handeling en... verzendkosten. Zou je Finse klanten misschien tegemoet kunnen komen door de bijdrage in de verzendkosten vanuit Nederland kunstmatig laag te houden en het verschil uit de marge te betalen? In een verkenning die ik vorig jaar heb gemaakt blijkt dat voor Finland de verzendkosten via postpakket varieren van 19 euro voor pakketten tot 2 kg, tot 40 euro voor pakketten tot 20 kg. Couriers (DHL enzo) zijn duurder maar dan ook de helft sneller. Finland zit in de EEG dus je kunt goederen daarheeen vertransporteren zonder transitdocumenten. Ook doet Finland mee aan de Euro, dus dat maakt handelen relatief eenvoudig en je hebt geen koersrisico's. Ik zou op het eerste zicht geen grote hindernissen zien in vrije handel. Wellicht nog iets met de omzetbelasting? Daar hebben anderen op HL wellicht zicht op?