Paul-V

Ik denk afgeketst op het verschil in persoonlijkheid. Persoonlijke opvatting moet in deze situatie identiek zijn. Anders zit je inderdaad aan dichtgetimmerde contracten vast uit angst dat je jezelf mischien wel te kort zou kunnen doen. Zelf ben ik ook van mening dat de Win-Win situatie veel sterker is als je je niet over contact gemuizel druk moet maken. Paul

Of topic, bij deze toch maar een toelichting (berekening) van mijn stelling hoe Micosoft de winst maxialiseerd met BTW tarief. Bedragen zijn fictief ter educatie. Als producent maak ik een product. Kostprijs product: euro 30,- (ex. btw) Ik bepaal een advies verkoopprijs voor dit product binnen de EU van euro 100,- inclusief BTW Mijn hoofdkantoor is gevestigd buiten de EU. Als ik dit product verkoop vanuit een kantoor in Zweden moet ik over de euro 100,- die ik ontvang 25% btw afdragen aan de Zweedse belasting. Mijn opbrengst wordt dan euro 100/1.25 = euro 80,- WINST = euro 50,- Als ik het zelfde product verkoop vanuit een kantoor in Luxemburg moet ik over de euro 100,- die ik ontvang slechts 15% belasting afdragen. Mijn opbrengst wordt dan 100/1.15 = 86.95 WINST= euro 56.95 Correct me if I am wrong... Paul

Deze case ondersteept weer eens dat Microsoft zichzelf centraal op een voetstuk stelt zonder enig commitment voor hun eindgebuiker of "certified partners". De gehanteerde prijs is een advies verkoopprijs inclusief BTW. Door de transactie te laten plaats vinden vanuit een EU-land met slechts 15% BTW houden ze er zelf netto het meeste aan over. Ze hoeven in dat land slechts 15% van de opbrengst af te dragen. (In NL zouden ze 21% moeten afdragen) De marge die een nederlandse reseller in de zak zou steken (na afdracht van 21%) hebben ze ook verdient. Maar goed het is natuurlijk de vrijwillige keuze van de ondernemer om Microsoft extra te sponsoren door de Nederlandse resellers (webshops of winkels) voorbij te lopen. Paul.

Hallo Puk, Dit is inderdaad een situatie waar je je goed moet laten voorlichten door een Advocaat-arbeidsrecht. Eventueel kan deze ook een "koopovereenkomst" opstellen. Het lijkt allemaal wat overdreven, maar als het alleen al ruikt naar een bedrijsovername kunnen oud-medewerkers hun baan terug eisen of het in ieder geval lastig maken. Het komt erop neer dat je niet alle of bijna alle assets uit een bedrijf moet overnemen. Zoals ik het lees zitten jullie met de opzet op de goede weg, en hoef je je niet echt zorgen te maken, maar laat het wel juridisch goed begeleiden. Succes, Paul

Het blijft lastige materie. Zeker als adviezen tegenstijdig zijn. Fedex, UPS en DHL hebben een Economy service (UPS bij mijn weten zelf meerdere) De zending is dan wat langer onderweg, maar tegen betere prijzen. In de tijd dat wij veel kleine zendingen buiten de EU exporteerden hadden we een heel goede relatie met FedEx. Als je eenmaal klant bent zakken de prijzen vanzelf. (en meer dan een beetje) De belangrijste reden om met Fedex, maar ook UPS of DHL te werken is dat de papierwinkel voor je administatie goed op orde is. Export is de corebusiness van deze bedrijven. De paar keer dat we wat met TNT (de toemalig PostNL) hebben verstuurd ging het om wat onbetaalde garantiedelen. Of documenenten die we meekregen een eventuele belasingcontrole zouden doorstaan als het een "omzet" zending zou zijn geweest weet ik niet. Daarnaast heb je het gedeelte "service" Dat ga je pas waarderen als je pakket wordt vastgehouden bij de douane , fout op de route zit of zelfs zoek raakt. Bij Fedex heb ik de ervaring dat ze dan echt voor je aan het werk gaan. Maar waarom wil jij zelf het transport regelen? Als het een bedrijf is in Amerika hebben ze negen van de tien keer een UPS en Fedex account. Met dat account mogen zij de zending bij jou "halen" op hun eigen kosten (lees korting ;) ) groet Paul

Off topic: De Snelstart Website is op zondag zelfs volledig uit de lucht! een mail met een vraag sturen kan dan dus ook niet. Paul

Voor dit soort zendingen kun je beter met een vervoerder werken die gespecialiseerd is in kleine pakketjes buiten de EU. b.v. Fedex, UPS of DHL Bij export buiten de EU hoef je geen BTW te factureren. Het maak daarbij niet uit of je aan een bedrijf levert of particulier. Zij regelen alle uitvoer documenten. Vrij eenvoudig allemaal. Vijf facturen bijvoegen en hun formulierje invullen. Op het formuliertje de douane waarde van de factuur overnemen. Het is verstandig om het vervoer zelf te betalen en op de factuur op te voeren. Verzending heet dan DDU. (delivery, duties unpayed) De ontvanger betaalt dan alleen de invoerrechten en "local taxes" aan de vervoerder. Van Fedex, UPS of DHL ontvang je keurig een rekening met de verzendkosten en de ontvanger. Dit, samen met de vrachtbrief is het bewijs (voor de belasting) dat de spullen de EU hebben verlaten en dat je BTW vrij mocht factureren. (zet wel op de positie van de BTW "EXPORT" neer.) In de boekhouding en BTW aangifte moet je deze omzet boeken onder "omzet export buiten de EU" groet Paul

Hallo Star2 Naar aanleiding van het antwoord van Ivo nog eens naar de tekst gekeken. Nu ik het nogmaals lees zie ik dat cliënt de Koper is . In eerste aanzet (reguliere situatie en het woord “buyer” gemist.) meende ik dat jullie de koper waren en de leverancier lastig deed. De koper wil inderdaad zonder enige vorm van vooruitbetaling of Letter of Credit (geld wordt dan inderdaad bij de bank opzij gezet) zijn goederen geleverd krijgen en achteraf betalen omdat hij zijn geld niet kan missen in de dagelijkse bedrijfsvoering en omdat er allerlei vertragingen en kosten (taxes) bij kunnen komen.. Zoals Ivo al zegt, of jullie hem willen verzekeren in geval er niet betaald wordt. Erg ongebruikelijk. Ik heb hier geen goed gevoel bij. sorry voor de verwarring Paul

Als het om grote bedragen gaat is een LC de enigste verantwoorde optie. (ook voor de gene die moet betalen) Zoals je nu omschrijft zou het kunnen dat er "ex-works" geleverd gaat worden. De afnemer moet dan alle kosten betalen om het "uberhaupt" uit hun factory te krijgen en aan boord te brengen. (transport naar de haven, haven toeslagen en douane documenten) Meestal schiet de gene die het aan boord moet brengen voor. Hierover willen ze graag zekerheid. En dat willen ze niet met een open account (achteraf betaling) groet Paul

Deze Aziatische partner wil niet leveren zonder bankgarantie. LC = Letter of Credit . De bank verzekerd hun een betaling. Zoals ze het op een aantal manieren voor doen hebben ze in het verleden in het algemeen problemen met betalingen gehad. Vreemd dat ze zelfs een 50% aanbetaling van jou kant niet accepteren.. Een aanbetaling is immers ook een risico. In Azie gaan ze ook wel eens "Bankrupt' Je zou een letter of credit kunnen regelen bij de bank als je voldoende credietwaardig bent, maar een LC is een dure hobby en alleen interesant voor grote bedragen. Als het om een klein bedrag gaat kun je mischien een betere prijs bedingen bij 100% T/T Overigens: is die 50% T/T bij opdracht of bij boading? als het bij boading is is 100% heel gewoon bij "kleine" bedragen. succes Paul

Waarschijnlijk ten overvloede: Laat alles wat je op papier aan hem meegeeft en onder ogen drukt, TEKENEN voor gezien en ontvangst. sterkte. Paul

Hallo Roy, Een BTW identificatie nummer heb je alleen nodig van een bedrijf binnen de EU als je goederen wilt leveren. Voor levering van goederen die de EU verlaten heb je dat niet nodig. De afnemer moet de goederen dan zelf via de Douane binnen halen. Deze levering moet je dus niet als intracummunautaire levering boeken maar als export buiten de EU. zie deze link: http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/internationaal/btw_voor_buitenlandse_ondernemers/goederen/exporteren_vanuit_nederland_naar_niet_eu_landen zoals ik hierboven al noemde: de expediteur regelt de uitvoer douane papieren voor je. groet Paul

Hallo Roy, In principe hoef je geen BTW te factureren bij leveringen buiten de EU. Deze omzet moet je bij je BTW aangifte aangeven onder het kopje "leveringen buiten de Europesche Unie" MAAR: Je moet wel je uitvoer administratie goed op orde hebben en aan kunnen tonen dat het product ook daadwerkelijk de EU heeft verlaten. Goede expediteurs (b.v. Fedex, UPS, DHL) verzorgen facturen met daarop het het pakket nr, gewicht en destination van wat je hebt verzonden. Overigens wel even opletten: de transport factuur van dit type export zendingen ontvang je ook zonder BTW :) succes, Paul

Ik zou het als een lichtpuntje zien dat het contract nog maar 6 maanden loopt. Als dit probleem zich voor zou doen bij een medewerker met vast dienstverband zou echt in de papieren kunnen lopen. Een ontlag procedure via UWV duurt ook snel 8 weken. En als hun rechtsbijstand dwars ligt duur het nog veel langer. Zorgen dat de rest van de club gemotiveerd blijft is winstgevender. Paul

Het lijkt me bij huurbusjes of auto's ten alle tijde verstandig een rittenadministratie te voeren zoals de belastingdienst die voorschrijft. Daarmee voorkom je discussie dat je na 5 jaar alsnog moet bewijzen dat je niet op kosten van de zaak je schoonmoeder hebt verhuist. Paul

Wie het onderste uit de kan wil hebben krijgt het lid op zijn neus, daarom deze vraag: In maart 2012 hebben we een dienst (technisch ontwerp) geleverd aan een klant. Factuur waarde euro 2950 (inc. btw) Omdat de betaling ook na aandringen uit bleef heb ik in juni 2012 een locaal incasso langs laten gaan om te informeren of en wanneer er betaald zou worden. Dit is zeer correct gebeurd en er is correspondentie dat de factuur niet betwist is. In augustus nog geen betaling ontvangen. Wel heb ik in die tijd op het randje een faillissement weten te vermijden door de activa van van mijn B.V te verkopen. Omdat mijn B.V. bedrijf nog bestaat heb ik wederom een incasso specialist contact laten leggen met de niet-betalende klant. Ook hiervan is correspondentie, dat er in Maart weer geld zou zijn om de factuur te betalen. Dit alles is vriendelijk zonder extra kosten gebeurd. Waarschijnlijk gokt de klant erop dat er geen middelen voor een proces zijn omdat hij nu ook de sommaties van een gerenomeerde grote incasso organiatie naast zich neer legt. Wat mij weerhoud van procederen is dat de B.V. waaraan we geleverd hebben inmiddels ook zijn bezigheden heeft veranderd. (van fietsonderdelen naar dental-protheses...) Mijn verwachting is dat er in die B.V, geen goederen of ander materiele zaken zijn die in beslag genomen kunnen worden, er is uitsluitend een geldstroom. Wat is wijsheid? Met vriendelijke groet, Paul.

Communicatie met een Chinees is een vak apart. Hun taal en zinsbouw is zo verschillend met de westerse taal dat omzetten meestal een probleem is. Daar moet je doorheen kunnen lezen. USD-200 voor de totale zeevracht is realistisch. MAAR voordat het voor je deur staat komt er veel meer bij kijken. -wat zijn de Incoterms: EXW FOB of DDU ? bij EXW exworks ga je het transport betalen vanaf de fabriek in China. dwz: transport naar de haven en opmaak + kosten douane documenten + uitklaren. (usd 200 extra ben je hieraan zo kwijt) vervolgens de zeevracht (wat vermoedelijk de usd 200 inhoud) BIJ een FOB (free on board) shipment ga je pas betalen vanaf de zeevracht en worden de voorgaande kosten door de leverancier betaald. In de Nederlandse haven (of Hamburg of Antwerpen) komt daarbij -lossingskosten -laadvolgen -opslag in de haven -douane documenten -inklaringskosten -transport naar je adres. alleen deze kosten zijn al snel goed voor ca. 300-400 euro. Als laatste komen er de import duties en BTW overheen. De import duties zijn een percentage en afhankelijk van het soort artikel dat je importeerd. Wil je dat je leverancier je ontzorgt dan moet je expliciet om een DDU shipment vragen. =Delivery-duties-unpaid. Dit moet dan ook duidelijk op de documenten komen te staan! Dan betaal je alleen de import duties aan de Nederlandse douane en de BTW. Maar: dit is wel duidelijk duurder dan het complete traject laten regelen door een Nederlandse vervoerder. en, in geval van dure items: vergeet niet een transport verzekering (insurance) af te sluiten. groet Paul

En wat fungeert in dit digitale tijdperk dan als sluitend bewijs dat de fotograaf ook de daadwerkelijke auteur is? Harde negatieven zijn in deze tijd erg zeldzaam geworden.

Te goede trouw of redelijkewijs? Als je foto's van een leverancier krijgt moet het toch niet nodig zijn om zijn fotograaf te contacteren. Als je dat dan toch vraag en je krijgt de naam van de fotograaf kan hij alleen bewijzen dat hij de rechten heeft door het "afvalmateriaal" uit die reportage te presenteren. Iets wat niet snel wordt gedaan want voor je het weet staan ook die foto's op internet. Overigens is het geen paranoia gedachte maar keiharde realiteit om met processen uit te lokken je geld te verdienen. In Duitsland komt dit al veel meer voor. Paul

Of je geen kosten mag maken voor juridische bijstand betwijfel ik. Dit was ook mijn eerste vraag aan de advocaat: Mag ik nog dit soort uitgaven nog doen in het zicht van een crash? Maar het tijdspan was wel dat het failliesement een aantal maanden later zou zijn op basis van prognoze en order-portefuille. Een advocaat is overigens geen accountant of WSNP deskundige. Je hebt hem nodig voor je financiële rechten en plichten. In mijn situatie zat ik in de positie dat de BV volledig aanspakelijk was voor alle schulden inclusief het bankcrediet en ik er in alle gevallen zonder restschuld uit zou komen. Alleen mijn eigen lening zou ik kwijt zijn. Uiteindelijk, op het randje met dank aan een loyale klantenkring en 2 kopers die bereid waren voor de hamer te kopen heb ik alle activa kunnen verkopen en is failliesement uitgebleven. Vandaar dus het onverklaarbare gedrag van de bank om de verkoopprijs op te voeren (lees schuld te verhogen)

Laat je eerst goed adviseren door een advocaat die ook als curator optreed. Deze mensen zijn goed op de hoogte van het juridische spel dat je te wachten staat en een goede ruggesteun als je met de curator van je bedrijf om de tafel moet. Dit is kostbaar, maar zal de totale schuldenlast lager houden. En in mijn geval werkte het ook positief op mijn gemoedsrust. De bank zou ik als ik (als ik het over zou doen) zeker niet inlichten. Bij ons begonnen ze meteen (tot 2x toe) met het debiteren van de rekening onder het motto van uitwinningskosten zonder dat ze ook maar iets uitgewonnen hadden. De totale schulden bij de bank worden op deze manier substantieel hoger.

Ja, KPN doet het erom. Ze kennen precies hun rechten en de genzen van de wet. Op de zelfde slinkse wijze waarop ze ondernemers een aantal jaren geleden omgezet hebben naar een jaarcontract hebben ze nu de BelVrij erdoor gezet. Volgens de wet allemaal legaal. In de consumentenmartk is deze tactiek niet toegestaan. Met netjes terug sturen van de kaart dat je de "aanbieding" niet wilt heeft geen zit. Je hebt immers geen bewijs. Om dure aangetekende brieven (die toch maar kwijt raken) te voorkomen is het aan te raden alle correspondentie met KPN telefonisch te doen en het gesprek op te nemen. Dat is volledig legaal als je zelf deelneemt. Vraag ook altijd aan het eind naar de volledige naam van de medewerker. Toezeggingen van een medewerker worden nooit schriftelijk of per mail bevestigt. Alternatief is zo veel mogelijk per mail proberen af te handelen. Maar daar zijn ze bij KPN niet happig op. Helaas heeft de KPN een pressie middel waar geen enkele ondernemer op zit te wachten: Afsluiten als ze geen geld zien. Bij ons gebruikten ze dit pressiemiddel ook, maar dan bij al opgeheven lijnen. Uiteindelijk komt het na stevig duwen altijd wel goed met credit-nota's. Maar het is bij KPN zeer aan te bevelen alle correspondentie en opnamen goed te archiveren voor het geval dat.... Nog even terug komen op de KPN belvij actie. Ook wij hebben dat briefje gezien, maar onze lijnen waren toen al opgeheven. Een tijdje daarna een gepikeerd briefje van KPN : U heeft Belvrij "aangevraagd" maar we hebben geconstateerd dat de lijnen niet meer in ons systeem staan......