Marco van Buren

Oh, ik geef dat door aan de webbouwer, bij mij ziet het er met win10 en chrome prima uit. Ik ben er zelf best trots op ;-) Ik ben vorig jaar in zee gegaan met een heel groot bureau wat mijn betaalde advertenties verzorgde en ook de seo - toestanden. Ik "moest" een review systeem hebben, want ; goed voor google. Ik moest een ssl certificaat hebben, want; goed voor google Ik moest op elke pagina aangepaste teksten hebben, waar meerder keren het woord "utrecht, koerier, enz" terug komt. want; goed voor google Ik moest een mobiele site hebben, want; juist. Ik kreeg het gevoel dat ik mijn site voor google aan het maken was in plaats voor (potentiele) klanten. Als het aan mij lag stond er een iets jovialere tekst, die ook wat beter leesbaar is, maar mij werd geadviseerd het even zo te houden ivm... yep.

Wauw, bedankt voor de reacties allemaal! Ha, dankjewel! Het MVB logo vind je te druk? Of bedoel je wat anders? Wat betreft het blauw, dat ben ik met je eens, dat past er niet bij. We zijn 24/7 bereikbaar. Maar als men ziet dat je 24 uur bereikbaar bent krijg je 's avonds om 23 uur (of later) nog de meest krankzinnige vragen. Vooral van particulieren, daar zitten we niet op te wachten. Onze vaste klanten weten dat we altijd bereikbaar zijn via het vaste nummer. Iedere klant die via webordering opdrachten invoert krijgt ook een "gebruiksaanwijzing" erbij . Weborders ingevoerd tijdens kantooruren behandelen we meteen, buiten die tijd altijd bellen. Nee, inderdaad !! Bedankt voor de tip! Iedereen bedankt voor de tips!

Wij hebben alles aan laten leggen door tritel . De mogelijkheden met voip zijn zowat onbeperkt geloof ik. Wisselgesprekken, onderling doorschakelen, na een bepaalde tijd naar een 06 nummer, wachtmuziekjes, enz.

Dat viel me net zelf ook al op, dat zal ik aan laten passen. Inderdaad, een "vraag nu offerte aan" is misschien wel handig. Dat is raar ja, dat hoort dichter bij de groene bulletpoints te staan. Ik vind het blauw eigenlijk ook niet zo mooi nu ik er nog eens naar kijk. Dat is wel een dingetje wat blijft terugkomen, dat was bij de vorige site al zo, nu blijkbaar weer. (Op mijn galaxy s8 ziet het er nu overigens wel goed uit. Dat klopt, ik kan ik alleen het nieuws zelf invullen, voor de rest heb ik de webbouwer nodig. Het was een bewuste keuze ja, de vorige versie was een Wordpress, als daar iets mis ging - na een update bijvoorbeeld- moest ik een buro inschakelen die dat op moets lossen, dat was ook niet ideaal. Ik heb de hoop dat deze sitebouwer zich ook verantwoordelijk voelt als er iets mis is. De eerste weken zijn goed bevallen in ieder geval. Bedankt voor je feedback Bob !

De vorige versie van mijn website is zo'n 10 jaar meegegaan, tijd voor wat nieuws dus! Na een paar weken heen en weer mailen met een aardige websitebouwer is de nieuwe site vandaag live gegaan. Maar ik ben natuurlijk "blind" voor dingen die nog onduidelijk kunnen zijn, ik zit er elke dag in en snap wel hoe het werkt. Zien jullie dingen die ik gemist heb, of zijn er onduidelijkheden, ik hoor het graag! Omschrijving van je concept: Totaal nieuwe website, begrijpelijker voor mensen die weinig met koeriers / transport te maken hebben Omschrijf wat je tot nu toe zelf gedaan hebt hiervoor: Teksten gemaakt, diverse foto's gemaakt, in overleg de "route" door de site bedacht Wat is de uitdaging die je met je concept op wil lossen: Minder blabla, grote pictogrammen die één en ander verduidelijken. Bijvoorbeeld "Wat is een combo?" "Wat is een bus?" Hoe is dit anders dan bestaande concepten: Niet, maar voor mij nieuw.] Wat voor feedback hoop je te krijgen: Mensen die niet thuis zijn in transport / koeriersdiensten moeten min of meer begrijpen hoe het werkt als er een koerier besteld wordt. Zijn alle gebruikte begrippen duidelijk? www.mvbkoerier.nl

Is een exportkenteken een optie ? Ik heb vorige maand een (prive) auto gekocht in Litouwen. Met de eigenaar naar de Litouwse "RDW" geweest om de verkooppapieren te laten stempelen. Ik heb daar ter plekke exportplaten gekregen die een maand geldig zijn. Dan is de verkoper ook niet aansprakelijk voor eventuele dingen die onderweg gebeuren.

Dat was het plan dacht ik.

Ja, je hebt gelijk. Maar koerieren is natuurlijk ongeschoold werk, de tarieven zijn meestal - niet al te best - en om ergens tussen te komen valt dan best tegen. Met een dieselprijs van rond de € 1,50 per liter kan je simpelweg niet gaan rijden voor € 0.25 per kilometer. Zou mijn advies zijn om een aantal (grotere) koeriersbedrijven te bellen om te vragen of ze nog ZZP-ers kunnen gebruiken.

Wij doen ook wel eens wat in opdracht van collega's. Ik ben nu gelukkig op het punt dat ik mijn eigen tarieven kan bepalen en de "luxe" heb om klanten door te sturen als ze het te duur vinden. Ik maak zelf ook veel gebruik van ZZP-ers, en dan spreken we vantevoren een tarief af, dit kan alles tussen € 0,34 en 0,45 per kilometer zijn. (Combo tarief) Meestal haal je het tarief van € 0,25 per kilometer niet eens als je voor bakkers en bloemisten aan de gang gaat. Het "gewone" koerierswerk is wel redelijk uitgeknepen naar mijn mening, probeer je te richten op klanten die niet alleen kwaliteit verwachten, maar die dat ook nodig hebben en daar dus meer voor willen en kunnen betalen. Daarvoor moet je dan wel investeren in -bijvoorbeeld- een NIWO vergunning of aanpassingen in je auto.

Hoi Richard, Een koerier hier. De grote pakketbezorgers controleren niet allemaal of je wel een vergunning hebt. Je moet je wel afvragen of je voor hun wil gaan rijden. De vergoedingen schijnen nou niet heel fantastisch te zijn heb ik wel eens gehoord. Je kan dan beter de "echte" koeriersdiensten aanschrijven, die zijn ook vaak op zoek naar ZZP-ers. Het beste is dan om - in de beginfase- je auto terug te laten keuren, dit is een administratieve handeling bij het RDW, kan je online regelen. Als je de mogelijkheid hebt om je NIWO vergunning te halen zou ik dat zeker doen!

Flyers laten drukken en in je omgeving uitlopen > tijdverspilling* Flyers kosten (bijna) niets en ik heb van 1000 adressen maar liefst 1 klant overgehouden. (waarmee de kosten alweer terugverdiend zijn) -Goeie website (laten) bouwen en adverteren met adwords -Adverteren in allerlei (lokale) krantjes > geldverspilling* Naamsbekendheid. -Voetbalteam sponsoren > zozo klopt -Rolschaatsteam sponsoren > zozo klopt -Radio reclame laten maken en laten uitzenden 6x per dag geldverspilling* Beste investering ooit! -Op reclame borden bij grote evenementen terecht komen geldverspilling* Moeilijk te meten -Koud bellen Ik kan het zelf niet, dat is wel een sport apart. -Warm bellen -Collega's bellen of ze hulp kunnen gebruiken. Vooral deze is handig om op korte termijn wat werk te krijgen. En ik bedoel niet TNT / DHL / enz. Maar de echte koeriersbedrijven. * Je betaalt veel geld om mensen te bereiken die niets aan jouw diensten hebben. Tja, maar je moet wel een keer ergens beginnen. En vooral ; actief blijven.

Hoe kom je aan klanten? -Flyers laten drukken en in je omgeving uitlopen. -Goeie website (laten) bouwen en adverteren met adwords -Adverteren in allerlei (lokale) krantjes -Voetbalteam sponsoren -Rolschaatsteam sponsoren -Radio reclame laten maken en laten uitzenden 6x per dag -Op reclame borden bij grote evenementen terecht komen -Koud bellen -Warm bellen -Collega's bellen of ze hulp kunnen gebruiken. Maar goed, dat zijn enkele dingen die ik de afgelopen 10 jaar heb uitgeprobeerd. Trouwens; een vakdiploma (niwo vergunning bedoel je?) is wel een grote plus als je het serieus aan wil pakken.

Ik heb iemand een webshop laten maken met 0% kosten. De rechten van de shop zijn van deze persoon, en van elke verkoop ontvangt hij 6%. Wellicht is zo'n constructie een optie voor je / je opdrachtgever?

Dank, ik lees al een tijdje mee en dit is een onderwerp waar ik de laatste maanden inzat, vandaar dat ik maar even reageer. In mijn geval was de verkoper (die er overigens nog 3 jaar bij betrokken blijft) bang dat zijn klanten het niet zouden snappen als de telefoon werd opgenomen met "Marco koerier" in plaats van "Oude naam koerier". We hadden de eerste week 2 ritsystemen naast elkaar draaien, 4 telefoonlijnen (twee van hem, twee van mij). Als de telefoon ging moest je eerst beslissen welke lijn - dus welk bedrijf- het was, daarna in welk ritsysteem je in moest loggen, nou ja, niet werkbaar dus. We werken nu een maand volledig op mijn naam en dat gaat prima zo! Zoals gezegd zal het in een lijstenmakerij wellicht iets anders werken. De meeste klanten komen al niet hier op kantoor om te beginnen. Aan de andere kant maakt het misschien ook niet zoveel uit wat er op de gevel of visitekaartjes staat als de werkwijze maar hetzelfde blijft?

Wellicht dat het in de lijstenmakerij anders werkt, maar ik heb afgelopen januari een koeriersbedrijf overgenomen dat al 25 jaar bestond. Het initiële idee was om die bedrijfsnaam te laten bestaan,inclusief website en telefoonnummers. In de praktijk bleek het niet werkbaar en heb ik dat idee na twee weken laten vallen en alles op laten gaan in het huidige bedrijf. Er is geen klant geweest die daar een punt van heeft gemaakt. (Uiteraard zijn ze wel op de hoogte gesteld via kaartjes , mail en brieven).