-
legitimatie voor ontvangst pakket?
member123 reageerde op member123's vraag in Operationeel en logistiek
Ik zal TNT nog eens proberen te bellen vandaag.. En anders eens bij een koeriersbedrijf informeren voor dit soort zendingen. Overigens zal deze zending vrijwel zeker niet verzonden worden. Blijkt dat het opgegeven telefoonnummer niet juist is en de opgegeven rekening ook niet op zijn naam staat (ik laat de klant altijd een rekeningnummer en naam waarop de rekening staat invullen zodat als er niet binnen 3 weken betaald is ik het geld van zijn rekening kan incasseren (geregeld via algemene voorwaarden)). Indien een klant een postbank nummer heeft kan je dit gelijk controleren door via de postbank een overboeking naar dat nummer aan te maken, dan krijg je gelijk te zien of het rekeningnummer inderdaad op de naam van die persoon staat. Voor deze betreffende klant bleek de rekening op een totaal andere naam in een totaal andere plaatst te zijn geregistreerd. Overigens werkt dit enkel als je zelf ook postbank internet bankieren hebt Daniël -
legitimatie voor ontvangst pakket?
djluc reageerde op member123's vraag in Operationeel en logistiek
Gewoon nog een keer bellen. Wellicht had die persoon gewoon net vandaag een enorme kater en geen zin in zo'n ingewikkeld telefoontje ;) Uiteindelijk zal je toch hoogstwaarschijnlijk bij TNT terecht komen. -
legitimatie voor ontvangst pakket?
Solitair reageerde op member123's vraag in Operationeel en logistiek
Is het bij de TNT niet mogelijk? Ik kreeg mijn nieuwe bankpas op vertoon van legitimatie aan de postbode. -
legitimatie voor ontvangst pakket?
member123 plaatste een vraag in Operationeel en logistiek
Goedenmorgen, Ik zit met een "probleempje". Ik heb regelmatig orders die ik naar klanten moet versturen maar waarbij ik enige vraagtekens heb over de ontvanger. Nu is het me al meerdere keren gebeurd dat ik een pakje stuur aan b.v. J. Joosten op een bepaald adres en dat er daar netjes getekend wordt voor ontvangst van de zending maar dat er niet betaald wordt. Dan ga je dus naar incasso bureau en daarna stuur je een dagvaarding, helaas loop je bij dat laatste nog wel eens tegen een muur omdat er op het betreffende adres niemand ingeschreven blijkt te staan met de naam Joosten en dus er geen mogelijkheid tot dagvaarden bestaat. Je staat dan in nederland met lege handen en kan enkel nog proberen aangifte van oplichting/diefstal te doen. Nu heb ik op dit moment weer zo een zending en wil graag exact weten aan wie het pakket afgeleverd wordt zodat ik weet wie het in ontvangst genomen heeft en wie ik aansprakelijk kan stellen indien er niet betaald wordt. Liefst zou ik dit doormiddel van een legitimatie hebben waarbij b.v. het legitimatie nummer en naam genoteerd wordt. Het beste dat TNT te bieden heeft is handtekening voor ontvangst en retour. Ik zoek dus iets met meer zekerheid. Wie heeft er tips voor de juiste manier van verzenden? Daniël -
webshopbestellingen ontvangen op afspraak
DennH reageerde op JeeGee's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Ik zat me van de week nog volop te verbazen - ik had wat via internet besteld - dat het gros van de pakjes nog gewoon overdag (zelfs 1, 2 of 3 keer) wordt aangeboden. Bezorging op gewenste datum en tijdstip lijkt ook mij zeer kostbaar, maar waarom worden pakjes niet 's avonds thuisbezorgd. Tegenwoordig werken vrijwel beide partners overdag en 's avonds zijn de 'huismannen en huisvrouwen' toch ook thuis. Dat lijkt me juist goedkoper dan 3x voor Jan Doedel aanbieden... Laat studenten gewoon die pakjes bezorgen (is weer eens wat anders voor ze dan telemarketing ;D). Misschien moet TNT/Selektvracht/GLS eens over een dergelijke keuzebezorging nadenken: zakelijk overdag, prive 's avonds..? Groet, DennH. -
webshopbestellingen ontvangen op afspraak
R.I.P. - Benm reageerde op JeeGee's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Soms kun je wel een datum en tijdvak kiezen, maar dat is meestal alleen zo voor bestellingen die apart bezorgd worden per vrachtwagen (een koekast oid). Ik denk dat het zeker toegevoegde waarde voor de klant heeft als dit ook met 'normale' pakketten kan, maar ik denk dat het qua kosten lastig te realiseren is. Overigens heeft de pakjes-onderaannemer van TNT hier een beetje het licht gezien en bezorgd deze meestal tussen 6 en 8 savonds - scheelt hem een hoop retouren denk ik! -
webshopbestellingen ontvangen op afspraak
djluc reageerde op JeeGee's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Ja dat is mogelijk maar is in verhouding relatief kostbaar. Pas als je een hoge dichtheid (veel pakjes bezorgen per vierkante kilometer) hebt kan het gaan werken voor een normaal tarief. Overigens zijn er wel koeriers die dit doen, maar die zitten ook hoog qua tarief in vergelijking tot een pakje met TNT. Stel dat je fictief 3 pakketjes in Nederland moet bezorgen in totaal om 12:00 Leeuwarden, 12:30 Amsterdam, 13:00 Maastricht. Dan heb je 3 bezorgers nodig. Als je in centrum Amsterdam 10 pakjes om 12:00 uur af moet leveren heb je er zeker 4 nodig in Amsterdam, en dan nog zal je maar bij 4 klanten precies op tijd zijn. Lastig, tenzij je een hoge dichtheid hebt. -
webshopbestellingen ontvangen op afspraak
R.I.P. - Benm reageerde op JeeGee's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Er zijn ook wel TNT chauffeurs die dat doen hoor... ik weet niet hoe het landelijk gemiddeld gaat, maar hier in utrecht lijken de meeste pakjes bezorgd te worden door onderaannemers. Wat ik van hen begrepen heb is dat ze betaald worden per afgeleverde zending, en het dus loont om savonds te rijden zodat ze een groter percentage kwijtkomen. Eerlijkgezegd denk ik dat het erg lastig is, vooral omdat de verdeling van zendingen over het land nogal wispelturig zal zijn (tenzij je echt extreme volumes hebt). Probleem is dat dan die distributiepunten vaak niets te doen hebben, maar soms opeens een hele lading krijgen. Regionaal adverteren voor webshops is een lastig verhaal... in regionale bladen is prijzig, zeker vergeleken met de opties online. En online is lastig, omdat in nederland nauwelijks getarget wordt op regio's, en het bezoek aan regionale websites ook niet denderend is. Helaas is hun website weinig verhelderend over tarieven en dergelijke - niet erg handig voor online verkopers die zo'n systeem overwegen. Het concept op zich vind ik overigens wel goed, alleen heeft kiala een beetje 'rotte' afhaalpunten: Vaak tabakswinkeltjes en dergelijke die van 9 tot 6 open zijn, onpraktisch voor mensen die spullen op de terugweg van hun werk willen afhalen. Ze moesten eens een optie maken 'direct droppen op het postkantoor'... als je haast hebt om iets te ontvangen maar overdag buitenshuis werkt, weet je bij voorbaar dat de postbode 2x voor niets komt, en je je pakje de 3e dag bij het postkantoor kunt halen. Dat kan efficienter ;) -
webshopbestellingen ontvangen op afspraak
DennH reageerde op JeeGee's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Ik kan me voorstellen dat mensen een 'online bestelde' laptop liever afhalen, maar ik verkoop in mijn webshop cosmetica... Ik hoor juist dat mensen zich irriteren dat ze naar een afhaalpunt moeten (van Selektvracht of GLS) dat -vooral voor mensen buiten de randstad- kilometers uit de buurt ligt. Mijn ervaring is dat aanbieden via TNT het beste bevalt (zodat het mensen het bij 'niet thuis' gewoon op kunnen halen op het postkantoor). Groet, DennH. -
Webwinkel, weinig klanten
dubbelop reageerde op dubbelop's vraag in Commercie en marketing
Vraag je bij 2: Kan ik zomaar email naar iedereen gaan sturen dan? Is dat niet spammen? Bij 6: Ja, dat is wel te regelen als ik eenmaal zover ben. Bij 8: Ik heb wel een ondernemingsplan, maar vanaf dag 1 kan ik dat weer bijstellen (geeft niet). Ik merk nu pas waar ik niet genoeg aandacht aan geschonken heb bij het bedenken van alles. Mijn achtergrond ligt in de zorg. Heb 15 jaar als verpleegkundige gewerkt, werk nu bij TNT. Diep van binnen weet ik al jaren dat ik voor mezelf moet werken en dat ga ik nu ook doen. -
De moed zakt me in de schoenen
Gast reageerde op een vraag in Financiering
Ik verkoop dus al het materiaal wat te maken heeft met het kweken van planten maar ik verkoop ook canabis zaden deze mag ik alleen niet leveren naar Amerika,Noorwegen,Australie en Oostenrijk daar zijn de zaden verboden. Ik heb geen bedrijfspand maar je moet het zien als een soort wehkamp ik run de winkel vanuit huis ik heb een grote schuur die wil ik laten verbouwen als kleine opslag en verpakkingsruimte, ik heb contracten met verschillende bedrijven zoals TNT,DHL en TPG Post en die komen op vaste dagen de pakketjes ophalen. Er liggen wel plannen klaar mocht het dadelijk heel goed gaan lopen om een winkel te openen in ons winkelcentrum. -
Wie weet raad bij geschil?
Nico Schouten reageerde op DanielleWebwinkel's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Veel klanten reageren op voorhand zo omdat ze dan denken dat je er dan wel mee accooord gaat, het is de angst die regeert. Netjes afhandelen, volgens de wet kopen op afstand heeft de klant het recht de artiekelen binnen 7 dagen na aankoop (is dag van levering) te retourneren. Onder welke condities dit gaat is afhankelijk van je leverings voorwaarden. Wel of niet geopende verpakking wie is er aansprakelijk voor de retourzending als deze bij tnt verdwijnt, wie betaalde verzendkosten enz enz. Het kan misschien ook geen kwaad om even te bekijken of de klant misschien toch een punt heeft. Maak je er verder niet druk om, zonde van je energie, in dezelfde tijd help je twintig blije klanten ! -
Groupage shipping vanuit China??
ffemke plaatste een vraag in Operationeel en logistiek
Begin dit jaar heb ik een klein kunstbedrijfje opgezet die betaalbare moderne kunst gaat verkopen. Dit wordt gemaakt in China. Nu krijg ik volgende week mijn eerste sample order binnen en dit laat ik door TNT naar Nederland verzenden, weinig risico maar wel erg duur! Dit is dus niet meer zo aantrekkelijk naarmate het aantal schilderijen toeneemt die ik naar Nederland laat komen. Nou is mijn vraag, weten jullie nog goeie shipping agents in Nederland of in China die containervracht over zee doen waarbij je ook een klein stukje van de container kan gebruiken? Of andere manieren waarmee je op de verzendkosten kan besparen? Nog andere tips voor het importeren vanuit China, let me know! Alvast bedankt! -
Het grote "Vijf Vragen aan HLers!" topic
Jeroen Bakker reageerde op Jeroen Bakker's topic in Over Higherlevel.nl
Deze week Ilja van Roon van Lucid Communication. Wat doe je of doet je bedrijf precies? Ik schrijf Engelse teksten over thema’s zoals global business, geopolitiek en technologie. Denk aan speeches voor Minister Brinkhorst, een nieuwsbrief voor een investeringsmaatschappij op de Bahamas of artikelen over logistiek en branding voor TNT Group en DSM International. Soms ondersteun ik multinationals met de implementatie van een nieuwe HR strategie, door die voor alle gelederen van de organisatie te beschrijven. Maar ik werk ook graag met getalenteerde ondernemers, die een strak business plan of copy voor hun website nodig hebben. Ik word niet alleen ingehuurd om mooie Engelse teksten te schrijven, maar vaak ook om helderheid te scheppen over ‘waar het nu precies om gaat’. Eigenlijk betalen klanten mij om scherpe maar vervelende vragen te stellen :-) Wat betekent innovatief zijn voor je, en waar onderscheid je je in van anderen? Voor mij betekent innovatie streven naar continue verbetering van mijn vakkundigheid en het aanleren van nieuwe vaardigheden. Ik heb een aangeboren behoefte – mijn vrouw zou hoofdschuddend ‘obsessie’ zeggen - om nieuwe dingen te ontdekken en te doen. Ik ben nu bezig met een NLP opleiding in Londen – een soort kruising tussen (zelf)coaching en linguïstiek - en met het schrijven van een handboek over zakelijk schrijven. Waarin ik mij onderscheid? Ik heb een talent voor scherpzinnigheid. Ik weet (mits ik genoeg koffie heb gedronken) razend snel tot de kern van een zaak door te dringen, juist wanneer die complex en verwarrend is. Dit combineer ik met 10 jaar schrijfervaring om teksten te produceren die vlijmscherp zijn en veel commerciële waarde hebben. Ook heb ik ontdekt dat die helderheid al in een vroeg stadium van een opdracht mijn cliënten helpt om helderder na te denken en betere besluiten te nemen. In die zin ben ik meer consultant en coach dan een puur functionele schrijver, die combinatie van rollen komt voor zover ik weet niet erg vaak voor. Welke CD, MP3's, of streams beluister je de laatste tijd veel? Ik luister vaak dingen dwars door elkaar: klassiek (Bach, Rachmaninov), jazz (Coltrane), ambient (Squarepusher, Quinoline Yellow, Arovane, Biosphere). Mijn favourite stream is HBR1 maar als ik aan het schrijven ben en echt even met 'power' op moet raggen, dan gaat Underworld of The Chrystal Method op. Al mijn muziek heb ik op mijn computer staan, die stream ik dan naar een stereo in mijn werkkamer, zodat ik met een asociaal hoog wattage in de muziek kan zitten. Zonder muziek geen leven... Welke film of welk televisieprogramma kun je iedereen aanraden? Ik kijk zo goed als nooit tv, maar kijk wel regelmatig films. Heb de laatste tijd eigenlijk weinig echt opzienbarende films gezien, maar Modigliani was wel ok. Twee films die op mij erg veel indruk hebben gemaakt zijn The Sacrifice van de Rus Tarkovski en Ulysses' Gaze van een Griek wiens naam me nu ontgaat. Hoe zie je je toekomst en waar droom je van? Tja. Ik heb eigenlijk geen goed beeld van mijn toekomst, nooit een behoefte aan gehad. Vroeger leek mijn CV op een bloedig slagveld – lees: university dropout en 12 ambachten, mijn ouders zijn vroeg grijs geworden – maar in de loop der jaren ben ik een duidelijk patroon gaan ontdekken. Taal, leren, in het diepe springen en het internationale zijn zowel persoonlijk als wat werk betreft een rode draad geweest. Ik heb altijd al een sterk intern kompas gehad, een ‘gut feeling’ over wat te doen en wanneer te handelen. Serendipiteit, vinden zonder te zoeken, is iets wat me wel ligt. Stuff happens, waarom blijkt meestal pas achteraf :-) Aan welk lid van Higherlevel.nl moeten we de volgende serie "Vijf vragen" stellen, en welke vraag zou je hem of haar zelf willen stellen? Ik kies Merkava en ik wil hem graag vragen: welke twee personen zou je mee sturen op de eerste bemande vlucht naar Mars, en waarom? -
Importeren uit de USA, exclusief verkooprecht
Duiveltje reageerde op Duiveltje's vraag in Operationeel en logistiek
Beste Mark, bedankt voor je snelle reactie. Het zijn goederen voor de auto industrie, dus lang houdbaar. In het begin willen we met deelvrachten gaan werken en wanneer er een stabiele relatie is opgebouwd overgaan naar 20ft en 40ft containers. Ik ga UPS, TNT,DHL en KLM cargo volgende week even bellen om te kijken hoeveel het ongeveer gaat kosten. Wellicht dat er iemand een transporteur kent die goede ervaring heeft met zeevrachten? Graag hoor ik hier meer over. Zoals eerder aangegeven wil ik ook een internationaal exclusief handelscontract opstellen. Ook hier mijn vraag van kent er iemand een advocaat/bureau die dit kan opstellen. Alvast bedankt. -
Importeren uit de USA, exclusief verkooprecht
MarkScholten reageerde op Duiveltje's vraag in Operationeel en logistiek
De vervoers methode hangt af van het goed (lang houdbaar dan zeevracht, kort houdbaar dan vliegtuig). Indien je het per vliegtuig gaat doen en het gaat om redelijke massa neem dan contact op met de verschillende partijen tussen die vliegen tussen de VS en Nederland of met UPS of met TNT en vergelijk de prijzen en service. KLM cargo lijkt mij als het om een beperkt houdbaar product gaat een goede partij om mee te onderhandelen. Zo'n contract kun je door een goede advocaat op laten stellen in het Engels aangezien beide partijen dat kunnen lezen. Let hierbij op dat je zowel rekening met het Amerikaans recht als met het Europees recht moet houden. Wat voor goed is het en om welke hoeveelheden zal het gaan binnen een jaar schat je? Is er dan in de toekomst nog een verdere groei? -
Bedrijfspakketten versturen
sja123 reageerde op 76684's vraag in Operationeel en logistiek
Je zoekt een pakketdienst die kan concurreren met DPD, ja DPD staat er om bekend dat ze lage prijzen aanbieden. Als je een tijdje met DPD hebt gewerkt, en je zoekt een nieuwe vervoerder, geef je weinig kans, bedrijven die met DPD werken zijn verwend met te lage prijzen, je kan natuurlijk ook ABX proberen, maar dan is het maar duimen, dat je pakket aankomt, er wordt zeer veel gestolen bij dit bedrijf, dat heeft in vele kranten gestaan. Ach ,je kan Tante Post( TNT) proberen, kost iets meer dan heb ook wat. Maar daar geloof ik ook niet in, pakket bij op het postkantoor afleveren ook hun laten paketten niet aftekenen bij de klant, rembours doen wel, ook Internationaal. Er zijn vele vervoerders die beter zijn dan DPD, maar ze hanteren tarieven die gewoon normaal zijn, wij doen dat ook. Wil je iets , dan kost het geld, gewoon transportkosten aan de klant doorberekenen, of een gedeelte, maar dat kan je in je produkt verwerken. Ik wordt af en toe een beetje boos, men zoekt de goedkoopste vervoerder, maar als puntje bij het paaltje komt, gaan ze allemaal klagen. Vlug zoeken naar een goede vervoerder, je gewoon rekenen op gemiddeld E. 13,00 tot 30 kg in Nederland. Naar het buitenland, E. 15,00 tot 30 kg, vele opdrachtgevers staan er echt niet bij stil, dat alles geld kost. Ophalen kost geld, Uitsorteren in het Depot kost geld, op tranport naar Belgie of Luxemburg kost geld, daar staat weer een vervoerder klaar, deze moet ook betaald worden, alle staat onder druk. Chauffeurs van DPD rijden voor het minimum, 60 tot 80 stops per dag moeten ze hebben, anders moeten ze geld bijleggen. Ik wou dat even gezegd hebben. Kijk anders even op mijn profiel. vgr. Sietse -
Koeriersbedrijf beginnen
siekman-koerier reageerde op een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Misschien is het verstandig om een jaartje bij een koeriers bedrijf te gaan rijden. En eens te proeven van het leven van een koerier een uurtje of 16 achter het stuur , ff een paar uurtjes slapen in je wagen . En dan nog opgewekt je service leveren . En bij thuiskomst gewoon weer met je volgende rit beginnen . Ik heb wel eens 1,5 week in de auto doorgebracht , en bij thuiskomst ff gauw een douche een boterham en weer op weg. Ik heb nu een aantal jaar ervaring met personen / pakket-koeriers dienst , Ik kan je vertellen dat het lange dagen zijn , in een concurerende strijd . Maar ik kan je ook vertellen dat bedrijven niet alleen kijken naar je tarieven . Maar eerder naar je service en je klantvriendelijkheid . welke diensten die je levert , en hoe flexibel je bent en mee kan gaan in hun service bijv . rembours , planning . en prioriteiten stelt in hun belang kijk dan bijvoorbeeld naar het afhandelen van een visum , dit kan veel problemen met zich meebrengen die je terplaatse moet proberen op te lossen omdat het anders weer een dag langer op zich laat wachten. Ik ben zelf ook bezig om een eigen koeriers bedrijf op te gaan zetten. Maar ik heb nog het voordeel dat ik advies kan vragen aan mijn werkgever die ook weet uit welk hout ik gesneden ben . Maar dat betekend ook dat we werk kunnen uitwisselen . ook al zitten we in een heel ander rayon . Ik denk dat je gewoon eerst ervaring moet opdoen , stratenkennis opbouwen en mensen en bedrijven ontmoeten in dezelfde branche. En vandaar uit kan je een naamsbekendheid opbouwen en misschien wel opdrachten binnenslepen . Dan weet je waar je mee te maken krijgt en bedrijven leren jou kennen en weten dan wat ze van jou verwachten . En vanaf dat punt moet je het zelf doen , jezelf bewijzen en je woorden ( service ) waarmaken. Dit heb ik zelf nu ook ik ben hierdoor in contact gekomen met internationale bedrijven die veel werk hebben bijv . HPD Holland parts distri parts express van duuren DHL TNT en dit zijn bedrijven die niet met iedereen in zee zullen gaan . ze willen weten wat voor vlees ze in de kuip hebben Maar iig veel succes -
problemen met TPG post
sja123 reageerde op jwkeus's vraag in Operationeel en logistiek
Ja, dit is geen reclame voor TPG, kunnen ze niet beter post blijven bezorgen. Ik weet , dat TPG nu een onderdeel van TNT is, dan verwacht je toch, dat je zending Overnight bezorgd gaat worden. En niet doodleuk nog in een kantoor van Groningen ligt. Mensen zweren bij TPG, ik werk al 25 jaar in de vervoers branche, maar zo ga je niet met klanten om. Je moet meteen contant betalen, dan verwacht ook wat van dat bedrijf. Zo zie je goedkoop is vaak duurkoop. >:( Vgr. Sietse -
problemen met TPG post
Jay010 reageerde op jwkeus's vraag in Operationeel en logistiek
Ik heb ook diverse ervaringen met de TPG. Pakket komt later aan omdat men toch een postcode verkeerd heeft opgeschreven. 9681 xx ipv 9861 xx. Dan (zeker een pakket) gaan er nog eens een dag of 2/3 overheen wil het aankomen. Stel men had het pakket wel aangeboden maar weer mee terug genomen omdat er niemand was en men is ook nog eens vergeten het opnieuw te scannen op de terug weg dan staat hij op 'uitgeleverd'. Dan kost het ze weer een dag of ... om de boel opnieuw bij je af te leveren. Ook wel eens meegemaakt: TPG/TNT brengt een pakket en zet het maar in de tuin neer of bij een pand waar meer bedrijven zitten op een hele andere verdieping... En als het erg tegen zit dan zie je morgen op tracktrace.nl dat het pakket weer bij de verzender is teruggebracht. Don't ask me why maar dat heb ik allemaal al eens eerder meegemaakt.. -Edit- Je woont (volgens profiel) in Den Haag, helaas kom ik daar nooit. Kan ik niet 'even snel' voor je kijken, helaas. -
Zee of vliegtransport Amerika?
Gast plaatste een vraag in Operationeel en logistiek
Hallo mede-Higher Levelers, ik ben in de zoek functie al op zoek gegaan naar de informatie die ik zoek over importeren uit Amerika, maar kan het niet vinden. Hoop dat iemand me van enige hulp kan voorzien! Ik wil artikelen vanuit Amerika importeren, gaat voor de eerste zending om zo'n 100 kilo. Nu kan dit per vliegtuig in een aantal dagen, maar die tarieven zijn behoorlijk hoog. Per boot kan het tot zo'n 5 weken oplopen. Wie heeft ervaring met importeren vanuit Amerika en heeft een goede oplossing hiervoor gevonden? Als ik bijv. kijk op TNT zie ik enorm hoge bedragen. Moet zo'n partij ook ingeklaard worden bij de Douane of wordt die bestelling thuis bezorgd? Ik heb al veel tijd gestoken in het vinden van de juiste importmanier, maar ben er nog niet uit... Hoop dat jullie me kunnen helpen! Vr.groet Sandy -
Zee of vliegtransport Amerika?
Nico Schouten reageerde op een vraag in Operationeel en logistiek
Met billing information wordt inderdaad de creditcard bedoeld. Wat betreft de verzending. Je hebt zelf ook de mogelijkheid om paketten op te laten halen op jouw kosten. Het wordt dan zeg maar een af magazijn levering of ex works als ik mij niet vergis. Meestal moet je wel een account hebben bij TNT UPS DHL Enz., maar even info opvragen kost je natuurlijk niets. Bedenk anders zelf een paar formaten en gewichten die naar jou idee in de buurt komen met de verpakking. Overigens komt het niet op een centimeter, en pas op dat ze in Amerika met inches werken. Verder blijft zo'n eerste shipment altijd wel spannend, zit er in het pakket wat je verwacht, komt het goed aan, zit er niet nog ergens een addertje, al die zaken horen bij het internationaal zaken doen, en wees eerlijk, dat is waarschijnlijk waarom jij die handel hier kunt verkopen, omdat anderen het niet durven. -
Koeriersbedrijf beginnen
Gast reageerde op een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Allereerst bedankt voor alle informatieve replies. Over het concurreren met de grote als tnt, dat is niet mijn doel. Ik wil mij ook niet richten op het bezorgen van pakketjes over heel de wereld maar meer alleen in nederland, en 24uur service naar bijvoorbeeld Frankrijk en Engeland. Het gaat er mij ook in het begin zeker niet om om groot te worden desnoods wil ik nog wel voor tnt zelf gaan rijden, dit komt ook vaak voor. Helaas heb ik nu even geen tijd om mijn reply verder uit te werken maar ik ben benieuwd wat nu nog een aantal reakties zullen zijn, en dan komen mijn vragen vanavond weer. Heel er bedankt alvast iedereen -
Koeriersbedrijf beginnen
Chriz reageerde op een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Er zijn een aantal gerenommeerde bedrijven die koeriersdiensten aanbieden in Nederland. Er zijn grote (TPG, TNT, Fedex, etc) en een aantal kleinere. Redelijk moeilijke markt voor een starter dus om voeten aan de grond te krijgen. Ten eerste moet je betrouwbaar zijn omdat men graag wil dat pakketjes zowel op tijd als aan de juiste persoon bezorgd worden. Betrouwbaarheid wordt vaak verbonden aan een gevestigde naam. Dat is dus een belangrijk aandachtspunt. Ik denk daarnaast dat je goed moet nadenken over wat jou koeriersbedrijfje toevoegt, of in welke mate het innovatief is of concurrentievoordeel kan behalen. Ik kan me een studentenbedrijfje herinneren die een koeriersbedrijfje opgestart hadden en met behulp van hun OV-jaarkaart de pakketjes bezorgden. Gouden handeltje voor die lui. In New York doen fiets-koeriers gouden zaken, ooit is een iemand met dit idee gekomen. Mijn advies: werk eerst een plan uit waardoor je een houvast hebt, waaruit blijkt waarom jou koeriersbedrijfje een succes kan worden. Als je dat ondernemingsplan eenmaal op papier hebt staan zit je redelijk diep in de materie en zul je ook veel beter weten welke stappen je moet ondernemen alvorens je bedrijfje daadwerkelijk op te richten en in te schrijven bij de Kvk. Succes! -
Bedrijfspakketten versturen
floriaan reageerde op 76684's vraag in Operationeel en logistiek
Ik denk dat voor dit soort pakketten UPS parcel service beter is dan een DHL, TNT en TPG. UPS is namelijk de specialist op dat soort zending van de bovengenoemde 4. Ik werk op dit moment zelf voor een tak van UPS. TNT is meer FTL zendingen en laden specialist en DHL is meer het zelfde als TPG ( dat inmiddels TNT is). Ups heeft een zeer geavanceerd Tracking systeem en de tarieven zijn dan niet geweldig laag, maar nog steeds erg redelijk! Voordat ik bij UPS werkte, werkte ik op de sales van een ander transport bedrijf, daar hadden wij vaak problemen met TNT en DHL, als je daar je zending kwijt bent, dan kan je erg lang wachten voordat ze hem vinden. Met UPS heb ik nu 99% van de zendingen lopen en als ik dan eens een pakje kwijt ben, hebben ze die bijna net zo snel weer terug gevonden. Dit is mijn advies, ik hoop dat je er wat mee kunt.