TwaBla

Dat is natuurlijk een onderhandelingskwestie. Omdat hij jouw merknaam al gebruikt, heeft hij zich in de hoek geverfd. Jij hebt niets met zijn accountant te maken (die weten sowieso niks van merken), dus het is aan degene die jouw merk wil overnemen om vast te stellen welke prijs acceptabel is. En aangezien hij nu promotie maakt voor een merknaam die niet de zijne is, kan je je prijs omhoog bijstellen in plaats van omlaag. Tot je het punt bereikt waarop het voor hem interessanter wordt een nieuwe naam te gaan zoeken.

Goeie zaak, maar helaas niet voor dit forum. Dus dit topic gaat op slot. Succes!

Tuurlijk. Er valt een traineeship bij Fortis te winnen. ;D

Nog even een plaatje voor het plan tot werelddominantie. VW is inmiddels ook betrokken bij het complot. Het idee is navigeren door een driedimensionale wereld, gebaseerd op foto's die elke zoveel weken ververst worden. Uiteindelijk rijden we allemaal in een Porsche!

Voordat je een ondernemingsplan gaat maken, is het misschien zinnig om eerst je idee eens te toetsen aan wat er reeds is. Je praat over samenwerking met Google, maar op vragen over bedrijven die vergelijkbare diensten reeds bieden, komt eigenlijk geen antwoord. En dan doel ik niet alleen op de mapmakers die eerder genoemd zijn, maar ook de yellowpages en hotelgidsen die door enorme multinationals uitgegeven worden. Er valt binnen dat totale aanbod nog enorm veel innovatiefs te bedenken, maar je hoeft niet helemaal bij nul te beginnen...

En die investeren met eigen geld?

Het is toch ook een prachtig onderwerp! ;) Maar er zitten schijnbaar een paar bottlenecks in de ontwikkeling. Volvo en Ericsson hebben zes jaar geleden al een joint-venture opgezet onder de naam Wireless Car, maar pas dit jaar komt Volvo met de eerste dienst en daar hebben ze weer een call-center voor nodig. Hier volgt een (verknipt) recent artikel over de stand van zaken in auto-internet: Bron: Edmunds Inside Line.

Daar had je nog geen blijk van gegeven. Het was niet zo ingewikkeld geweest om je vraag een beetje in te leiden met een kort verhaaltje, want bij al die experimenten is uiteraard gedacht aan manieren om zowel input als output veilig te maken. Vandaar dat nog zoveel automerken met concierge services werken, zodat je met je stem instructies kan geven. Hier heb je een persbericht van Microsoft uit 2002. Het idee 'internet in de auto' is al jaaaaaaahren oud. Had je dat op school als onderwerp ingediend, dan had de verstandige docent je aangemoedigd om een beetje onderzoek te doen en je vraag toe te spitsen. Je kan namelijk enorm veel over dit thema vinden. De autosector is 'the mother of all industries' dus al die vraagtekens bij bediening en projectie zijn te beantwoorden door wat publikaties door te spitten. Op een gegeven moment beland je dan bij de actuele stand der technologie. En dan heb je een leuk onderwerp voor HL. Zo krijg je bovendien niet van die losse pols-reacties.

Internet in de auto een leuk idee? Dat is al jaren een enorme industrie! Karrevrachten aan publicaties, overal experimenten. OnStar van GM, TeleAid van Mercedes, OnCall van Volvo, Carwings van Nissan, G-Book van Toyota. Uiteraard is dat geen groot beeldscherm met een toetsenbord, maar technologie die primair dient ter navigatie, voor remote diagnostics, voor veiligheid en pas daarna voor zoeken. Als iedereen die een ideetje heeft of daar een mening over wil toevoegen nou voortaan eerst eens een zoekmachine gebruikt, komen we misschien boven het niveau van middelbare scholieren uit.

Je zal beter moeten googelen. Ik doe dit topic dicht. Succes! ;)

Waarom zouden jouw bedrijfsgegevens beter zijn dan die van TeleAtlas of Navteq die beide reeds over tientallen miljoenen points-of-interest beschikken (bedrijfslokaties) op basis waarvan nu navigatiesystemen werken? Google koopt die al in, en zal in no-time iedereen gelegenheid bieden adresgegevens te koppelen aan lokatie.

Dit lijkt me een geval van Bunny Boiler in Business, oftewel een agressieve stalker - zie Wikipedia. We hebben het hier al eerder over zulke gevallen gehad. Hoe ga je als ondernemer om met een boze consument of een gemene concurrent die je met alle mogelijke middelen zwart maakt? De emotionele druk is vervelend, maar me dunkt dat dan juist een koele benadering voorrang verdient. De bron van negatieve verhalen is waarschijnlijk een slechte ervaring. Is die te traceren? Zijn er inderdaad fouten gemaakt? Welke? Zijn die hersteld? Is er een excuus gemaakt? Valt er met terugwerkende kracht van te leren? Is dat duidelijk gemaakt aan de buitenwereld? Als je gedaan hebt wat redelijkerwijze verwacht kon worden, wordt het wellicht tijd voor een tegenactie. Dat vergt een zorgvuldige overweging, want het dossier dat je moet opbouwen betekent een aanslag op je tijd, geld en focus, en voor je het weet beland je in een emotioneel kluitengevecht. Bovenstaand verhaal lijkt me daar een voorbeeld van. Besef wel dat er een bibliotheek vol is van mensen die hun ongeluk beschreven hebben. Rienk Kamer (American Land Programm), Jean-Pierre van Rossem (Moneytron).... Of je daar mee geholpen bent? Een gerichte actie op de bron lijkt me beter, als smaad en schade aantoonbaar is. Zeker wanneer het een concurrent betreft, is terugbijten geen slechte. Maar soms kun je je beter richten op de voortgang van je onderneming. Wat me in deze zaak wel opvalt, is dat het relatief simpel was om je klanten weg te halen. Blijkbaar was een derde beter in staat om klantrelaties aan te gaan, dan de ondernemer zelf. Dat duidt op een ingebouwde zwakte in het bedrijf. En de topic-starter merkt inderdaad op: "we hadden al eerder last van opstartproblemen waardoor de serviceverlening soms achteruit ging." Het kan weleens zo zijn dat ook een uitgeschreven verhaal weinig sympathie voor de topicstarter wekt. Als je niet tegen de hitte kan, blijf dan uit de buurt van het vuur!

Tja, op dit forum zit rijp en groen door mekaar. Geen voorselectie, en vrijwel iedereen kan vragen stellen. Je krijgt snel antwoord en zal zelf moeten bepalen waar je wat aan hebt. Dus mopperen is zinloos. Succes!

Okay. En wat is je doel op iets kortere termijn? Waarom zouden mensen afstanden willen berekenen tussen twee lokaties, en waarom kan dat nog niet met bestaande navigatie-diensten?

Als zelfstandige moet je zo ongeveer overal invullen dat je directielid bent van een onderneming, zelfs bij de belasting. ;D

Tja, dit is natuurlijk promotie van een tijdschrift. Maar het is gratis en kan van nut zijn voor bezoekers van HL, dus heb ik de titel wat minder promoterig gemaakt. Zijn er lezers van dit tijdschrift op HL, en hoe bevalt het?

Waarom begin je geen liefdadig bedrijf?

Op het Centraal Station vind je een hoop mensen, maar als je een feestje wil beginnen (of een forum) zal je toch iets moeten doen. 8)

De stichting kan zaken verkopen, maar zal de opbrengst moeten aanwenden voor het (liefdadig) doel van de stichting. Het is immers een niet-winst beogende instelling.

Desalniettemin kan er best een categorie 'elementair' gemaakt worden, die naar wens door regelmatige bezoekers 'aan' of 'af' gezet wordt.

Me dunkt dat TNT Post zijn aansprakelijkheid juridisch goed heeft dichtgetimmerd, maar het gemak waarmee ze zich van zulke verdwijningen afdoen, lijkt me ook niet in de haak. Overigens heb ik in België (De Post) en nu ook in Engeland (Royal Mail) vergelijkbare ervaringen. Is dat ooit voor een rechter gekomen? De verantwoordelijkheid van de posterijen?

Je hebt een nieuwe praktijk ingericht, maar je werkt nog vier dagen per week bij een andere praktijk omdat de klandizie van je eigen zaak nog op gang moet komen. De inkomsten zijn te laag en de kosten zijn relatief hoog, zeker omdat jouw praktijk vier dagen per week niet gebruikt wordt. Je neemt aan dat je praktijk beter gaat lopen als de nieuwbouwwijk klaar is, en wil daarom een extra overbruggingskrediet. Hoe ver reizen mensen voor jouw soort werk? Hoe lang blijven mensen bij hun bestaande mondhygiëniste na een verhuizing? Zijn er bedrijven in de buurt of passerende forenzen op redelijke afstand? Kun je jouw werk ook mobiel doen? Met andere woorden: in hoeverre kloppen jouw aannames tav verwachte klantengroei en kun je dat met gerichte marketing stimuleren?

Zo groot is dat wereldje toch niet? Die jongens kennen mekaar. Word of Mouth is voldoende, en wat basisdingen in drukwerk en op internet. Of wil je wereldwijd gaan werven?

Maak eerst een marketingplan en kijk daarna pas naar je financiën.

Dit is het paard achter de wagen. Wat moet je doen? Wat wil je doen? Wat kost dat? Wat kan je je veroorloven? Wat is redelijk gezien de verwachte inkomsten? Voor wie wil je zulke cijfers, voor jezelf of om een goede indruk te maken op financiers? Er is met weinig budget heel veel mogelijk.