Ik heb een geniaal (geheim) idee wat binnen 5 jaar op de werkvloer zal verschijnen. Ik verklap niet teveel maar ik wil spullen verkopen De naam van het item wil ik bijv. Goede doelen broodroosters (VOORBEELD) Ik wil dan dmv marketing bekent maken dat de helft van de winst naar een goed doel word gedoneerd Mag dit? Ik wil geen goede doel worden maar producten verkopen die mensen zullen kopen omdat ze een goed doel kunnen steunen Maar ik wil daar wel geld mee verdienen natuurlijk.....

Goed idee,maar dat heeft mijn broer jarenlang gedaan voor 10 jaar ..1700, euro per jaar en als ik de administratiekosten zie voor zijn bedrijfje in verhouding nu met zijn winst: Het zijn nu maar gemiddeld 15 verkopen per maand, vandaar dat ik er maar aan begonnen ben. De moeilijkheid bij deze webshop is dat het internationaal is, met verschillende betalingswijzen en met import Ben zeker al aardig opgeschoten om het zelf te doen en krijg ook goede ondersteuning van de maker van de software .dat wel. Kost dan 27,- euro/maand voor ondersteuning( dat overweeg ik) en controle kwaraalcijfers btw aangifte en hulp bij het opstellen v.d jaarrekening. Ik geef toe het is een grote klus waaraan ik begonnen ben en het vereist wel inzicht waar je mee bezig ben Het boekhoudprogramma maakt automatisch ook tegenboekingen, dus het is niet meer het echte boekhoud handwerk Alle begin is moeilijk en worstel me met goede ondersteuning van de maker v.h boekhoudprogramma door de probleem boekingen heen. Deze vraag hier op het forum is om de methode van boekingen met paypal en een gekoppelde bankrekening duidelijk te krijgen. Ik vraag me inderdaad weleens af waar ik aan begonnen ben..maar ja het startte met de factuurbewaking en dat was helemaal uit de klauw bij mijn broer gelopen met een enorm openstaand bedrag en dat hebben we samen weer gecorrigeerd en nu de vraag of ik dan zijn boekhouding wil doen. Nu ben ik wel gewend om te puzzlen omdat ik een 2e graads wiskunde lesbevoegdheid heb. Dus zag er weleen uitdaging in net zoals met factuurbeheer en de BTW kwartaalaangiftes , wat natuurlijk veel eenvoudiger is dan de hele boekhoudig voor een jaarrekening. Het is begonnen met de factuurbeheer en BTW aangifte te doen en zo ging het verder Met die weinige verkopen, dacht ik wel dat het te doen is, maar het is lastig ..elke keer ben ik maar deelprobleempjes aan het proberen op te lossen, probleem is om de informatie te krijgen hoe de boeking gemaakt moet gaan worden in het boekhoudprograma en niet zozeer de boeking zelf in kaart brengen. Ik denk dat ik voor het 2e kwartaal 2013 btw de betaalde ondersteuning inschakel en ook voor de jaarekening en verdere hulp Dit jaar zal het dan nog een paar honderd euro kosten, maar het jaar erop misschien zelfstandig? groet Jan

Hoi Ik heb het plan een gedeelte van de vloeren onder te brengen bij een bouwmarkt. Bouwmarkten zijn hierin al actief en dit breid nog steeds uit. Het verschil is dat mijn vloeren wel betere kwaliteit zijn dan wat de handel ze aanbied. Mijn voordeel is dat het op een plaats ligt waar de doelgroep regelmatig terugkomt. Zodra een klant een offerte wil ontvangen neem ik het traject over van de bouwmarkt. -de stalen worden mij gewoon geleverd, dus de investering is nihil. -beide levert het meer winst op -benodigde winkelruimte is ook niet groot De bouwmarkt krijgt voor zijn dienst een x% voor de verkoop en presentatiekosten. Nu lijkt't mij een goed idee, gebaseerd op mijn bedenkingen en weten. Ik zou graag andermans visie over de gedachten vernemen

Op dit moment merken we de aantrekkende vraag naar ons product en hebben we het idee dat de promotie die we de laatste 6 weken gedaan hebben niet voor niets hebben gedaan. We hebben op verschillende markten en beurzen gestaan. De ANWB beurs was een hoogtepunt. We hadden daar een prachtige plek aan het strand en we hebben daar een stuk grond afgezet en hebben daar echt bakstenen goud begraven. Kinderen kwamen vanaf grote afstand aanrennen. Echt waar. Ook snapten ze gelijk wat het was en hoe het werkte. Op facebook en onze website staan video’s van o.a. deze ANWB dagen. Het grappige is dat je volwassenen het nog regelmatig uit moest leggen. Die denken te moeilijk. De reacties zijn ook erg leuk. "Nog nooit gezien.", "Wat origineel", "Waarom was het er niet toen ik kind was?" We hebben contact gelegd met campings die daar ook stonden. En met een Spaanse vakantieparkengrootheid. Die zouden ook onze HandTrux meenemen en de mogelijkheden bespreken. Ik heb inmiddels mijn standwerkerpraatje ook wel ontwikkeld. Kijken wat werkt. Wat niet werkt. Grapjes die werken en niet werken. Als ik op de Graafarm ga staan om te laten zien hoe sterk hij is zeg ik: "Ik weeg 35 kilo... te veel". We zullen de komende tijd in een aantal kranten en tijdschriften staan. Nee, niet gelijk op de cover. En niet meteen landelijk. Maar een begin is er. Dat zal ook wel helpen met de bekendheid. We adverteren doormiddel van Facebook en Linkedin en dat gaat ook goed. Het mailen naar verschillende bedrijven heeft ook zo zijn vruchten afgeworpen. Onze webshop doet goede zaken. Dus het begint te komen. Leuk is dat er nu ook gesprekken zijn met Denemarken, Spanje, Rusland, Duitsland, Frankrijk. Dit zijn vragen die we krijgen via mail van grote en kleine bedrijven. Hoe deze mensen van ons gehoord hebben is soms een raadsel. Soms is het via het Amerikaanse HandTrux of de vele (Engelse) recensies die er inmiddels geschreven zijn over de graafarm. Voordat dit concrete orders zijn duurt het nog wel even, maar de contacten zijn wel gelegd. Ondernemers snappen, dat het nog wel even duurt, voordat je écht zaken gaat doen. Maar elke week komen er klanten bij. Zowel zakelijk als particulieren. Particulieren bestellingen hebben we via Amazon en ebay uit Schotland, Ierland, Duitsland, Hongarije, Frankrijk en Italië. Zij nemen de wat hogere verzendkosten vaak voor lief. We hebben wel meer na zitten denken over onze doelgroep. Met "ouders van kinderen tussen de 5 en de twaalf" ben je er niet. Er zijn ouders die alleen goedkope zooi kopen bij een Action winkel. Er zijn ook ouders die misschien onbewust een oud Russisch gezegde kennen: "We hebben niet genoeg geld om goedkope spullen te kopen". Van mijn vrouw geleerd. Goedkoop is duurkoop vind ik toch minder mooi klinken. Enfin zijn het verschillende soorten ouders? Zo ja hoe benader je die van jou dan? Mensen die van tuinieren houden zijn ook een doelgroep of wachten we daarmee tot we ook de groenblauwe HandTrux gaan importeren die ze wel in Amerika hebben? We zijn er nog niet uit en is iets dat we al doende zullen moeten leren. We hadden een handelsnaam voor de B2B (Aldoimport) en een handelsnaam voor de particulieren "HandTrux Europe". Dat kwam omdat we met ons bedrijf Aldoimport allerlei producten uit allerlei landen wilden importeren en verkopen. Door de positieve ontwikkelingen hebben we uiteindelijk besloten dat we ons 100% gaan richten op het merk HandTrux. We hebben er werk genoeg aan, en alle aanwijzingen zijn er dat we het er de komende jaren druk mee zullen blijven. Hoewel er geen bakken met geld binnenstromen zijn we zeker niet ontevreden als we bekijken dat we nu een kleine 6 weken bezig zijn met de daadwerkelijke verkoop. Ook de grotere jongens laten zich nu benaderen en komen we verder. Dit om jullie even van een beetje actueel nieuws te voorzien. Verder met het Amerikaanse avontuur. New York here I come! Nu de kogel door de kerk was, de beslissing genomen en we nu dan een berg geld (voor onze begrippen anyway) gingen investeren kon dus dat ticket er ook nog wel bij. Het verblijf was al geregeld en ik kon bij een zoon van een peetoom van Ruzanna terrecht. (Ik maak wel eens een diagrammetje van die familieconnecties.) Ticket werd geboekt, vrij gevraagd van werk, koffer gepakt, en jezelf goed laten keuren door de Amerikaanse geheime dienst zoals elke reiziger tegenwoordig. Ik weet niet waarom maar zowel mijn vrouw en ik hebben alleen last van gezonde spanning. Er is een rust over ons die een soort zekerheid uitstraalt. Dit komt goed. Dat is een fijne basis om vanuit te werken. Ik heb al vaker tegen Ruzanna gezegd dat ik het niet met iemand anders had aangedurfd. Zij bevestigde hetzelfde naar mij. Ik zal jullie niet vervelen met details maar het is zo ontzettend belangrijk dat mensen achter je staan. En je onvoorwaardelijk steunen maar wel kritisch zijn. Kanttekeningen zetten bij sommige dingen. Vragen stellen. Je moet die ook willen horen. Ik kom ook zo ontzettend veel mensen tegen die een blok beton voor hun hoofd hebben. Het gaat er dan niet om dat mensen doen wat je zegt. Klakkeloos je advies aannemen. Maar in ieder geval horen wat je zegt. Mensen die al tegenargumenten aan het bedenken zijn voor je überhaupt bent uitgepraat. Ik denk dat het grootste struikelblok is wat een ondernemer kan hebben het ego is. Het is een trapezeact. Je moet genoeg ego hebben om ondernemer te zijn, de kar te willen en kunnen trekken, maar niet te veel ego zodat je ook nog hoort wat anderen tegen je zeggen. Advies als: "Nee je hebt geen Mercedes SLK nodig van 60 ruggen omdat je bij klanten op bezoek gaat. Die 10 jaar oude Mazda is ook prima. " Soms moet ik eigenwijs zijn, soms moet ik gewoon aannemen wat Ruzanna tegen me zegt. Maar ik hoor altijd wat ze tegen me zegt en weeg het ten op zichten van mijn instincten. Misschien kunnen jullie er iets mee. Ik skypte Ernie dat ik zou komen en hij heeft wel 5 keer gevraagd of het echt waar was. Kennelijk is het voor Amerikanen zo moeilijk te geloven dat iemand buiten zijn eigen landgrenzen gaat. De reden om te gaan waren er meer dan 1. Als eerste wilde ik zeker weten dat wat ik bestelde ook in de container terecht kwam. Ten tweede wilde ik Ernie en zijn medewerkers wel in het echt ontmoeten. Het kantoor zien, de webmaster spreken die de Amerikaanse website doet. Lauren de persoonlijke assistente van John en Ernie. Zij beheert ook de Amerikaanse Facebook. En iemand in de ogen kijken kan wel via een beeldscherm maar dit was toch leuker en beter. En last but not least: ik zou New York zien. Een stad die al langer op mijn lijstje stond. In het vliegtuig uiteraard geen seconden geslapen. Dit gaat ook moeilijk als je benen in je nek liggen omdat je geen geld voor een duurder ticket wil uitgeven. Dus redelijk gaar kwam ik aan. Op het vliegveld zou ik afgehaald worden door mijn nieuwe Armeense vriend. Laten we hem maar Jay noemen. Zijn echte naam uitspreken is een garantie dat je tong in een mitella zal hangen voor een week. Het duurde even omdat hij vast zat in het New Yorkse verkeer. Ik kocht maar gelijk wat dollars op het vliegveld. NIET DOEN! Ik kreeg minder dollars terug dan ik aan Euro’s had ingeleverd. Dat kon nooit kloppen. Er bleek 10 dollar handelingskosten te zijn. "Welcome in America" Jay kwam aangereden in zijn Taxi. Hij bleek namelijk taxichauffeur te zijn. En dat was best een goed inkomen zo hoorde ik later. Geen yellow cab en geen Limosine maar een MPV. Ik deed het er maar mee. Op het parkeerterrein van het vliegveld heb ik mijn rode overall met geborduurde logo aangetrokken. Ik zou zo het kantoor van HandTrux USA binnenlopen. Ik had wel gezegd dat ik direct vanuit het vliegveld langs zou komen maar niet dat ik mijn overall aan zou doen. Ik wijk nu eenmaal af van de norm en ben misschien naar Nederlandse maatstaven een beetje maf. De bouwhelm had ik maar thuis gelaten. Die nam te veel ruimte in en zou misschien vragen oproepen bij de Amerikaanse douane. Zo gezegd zo gedaan. De eerste die mij doorhad toen ik het kantoor binnen kwam lopen was Lauren die meteen begon te lachen. Ook de webmaster George had me al snel gezien. Ernie bleek naar het postkantoor te zijn. John was in vergadering met klanten. Ik vroeg maar gelijk of het klanten waren die mijn verkleedpartij misschien niet op prijs zouden stellen. Dat bleek niet het geval te zijn. Ik nam de tijd om het kantoor eens goed te bekijken. Het gebouw was ergens in de jaren 40 gebouwd schatte ik en het leek dan ook qua stijl op een gebouw waar Al Capone ook kantoor zou kunnen gehad hebben. Veel brede houten kozijnen met houtsnijwerk. De deuren en muren die je aan gangsterfilms deed denken. Altijd leuk om aan herinnerd te worden als je daar met een digitale emmer met geld binnenkomt. Het kantoor, rechtstreeks uit The Soprano's! Na een paar minuten kwam Ernie binnenlopen die gelijk bij het zien van mijn verkleedpartij in een deuk lag. Ik kreeg een omhelzing en een hand en maakte gelijk kennis met spring in het veld Ernie. "High Energy" noemen ze dat. Maar zeg maar even Duracel ADHD. Het is door de Skype toch anders. Een enorme energieke man. Rasoptimist en merkbaar al zijn hele leven een vechter in de spirituele zin van het woord. De band die we in de afgelopen drie maanden hadden opgebouwd was ook nu we elkaar in de analoge ogen konden kijken ook aanwezig. Bij sommige mensen heb je het gevoel dat je ze al heel lang kent en dat je blij bent dat dit ook zo is. Ernie in zijn kantoor We maakten afspraken voor de komende week dat ik in New York zou zijn en mijn Armeense chauffeur en Ernie wisten een wegrestaurant te vinden die in het midden lag tussen mijn verblijfplaats en het kantoor van HandTrux USA. Het was voor beiden een goede plek waar ze mij konden ophalen en afzetten. Zo zou het ook de komende paar dagen gaan. Ik wilde zo snel mogelijk naar de fabriek omdat ik het allemaal wel geloofde maar ik het toch allemaal wel in het echt wilde zien. Eerst maar eens slapen. We reden naar het appartement in Queens. Jay woonde hier net een maand samen met zijn Armeense vrienden die ook allemaal als taxichauffeur werkte en er een studie aan de universiteit naast deden. Het was een ruim appartement. Voor één persoon. Er stond in één kamer twee stappelbedden. Ik kreeg er daar één van toegewezen en de andere jongens reden in toerbeurten op dezelfde taxi dus die waren nooit tegelijk thuis. Wat ik de komende week ook zei ik verbleef in mijn eentje in deze kamer. De jongens stonden erop om op de bank te slapen. Want ik was gast en die geef je je laatste snee brood nog. Ook als we uit eten gingen heb ik niet één keer mogen betalen. Zelfs niet toen ik probeerde ruzie te maken mocht ik niet eens iets bijdragen in de boodschappen. Maar ruzie maken met zoveel Armeense gastvrijheid is onmogelijk. De volgende dag gingen we naar de fabriek. Hoewel HandTrux pas sinds 2011 bestaat heeft Ernie met TenTonToys wel meer producten gemaakt. En al die tijd heeft hij dezelfde fabriek gebruikt. En toen ik er was, begreep ik waarom. Ontzettend warme lieve mensen die ook nog eens hard werken, veel verstand hebben van wat ze aan het doen zijn en met hun tijd meegaan. Ik kreeg daar een rondleiding van de zoon van de oprichter. Zowel de oprichter, de zoon ervan en de kleinzoon heten Anton of Tony Karl. Echt handwerk Wat me opviel tijdens de rondleiding, is de hoeveelheid handenarbeid die er komt kijken om de HandTrux Graafarm te maken. De spuitmal spuit dan wel vloeibare kunststof in een mal, waarbij de temperatuur dan nog heel precies moet zijn. En dan heb je de twee onderdelen waaruit dit geweldige speelgoed bestaat. Maar dan moet het nog afgewerkt worden. Onder andere de letters van de merknaam moeten nog rood gemaakt worden. De scherpe kantjes worden er afgeknipt en de doos in elkaar vouwen en het in de doos doen zijn nog best arbeidsintensieve handelingen. En natuurlijk de merknaam erop! Ik werd door alle fabrieksmedewerkers bedankt voor de lekkere koekjes en de Hollandse, Delfts blauwe kadootjes. Iedereen wist wie ik was en dat was een leuk idee. We hebben nog wat zitten praten en de jongste telg van de familie heeft me de 3D modellen op de computer laten zien van de bulldozer waar nog de laatste hand aan gelegd werd. Daarna zijn we gaan eten bij een lokale eettent die heerlijke spareribs had. Tony Karl, Ernie en ik. Volgende keer verder en dan over mijn media dagje waarbij ik het kantoor van David Letterman binnen wilde stappen. (Die heeft een zoon in de HandTrux-leeftijd). En ik 55 stuks verkocht aan de portier bij de New York Times voor zijn eBay winkel!

Beste bezoekers van Higherlevel.nl, Zoals vele andere bezoekers van dit forum zit ik ook met het probleem mijn concept te verkopen aan een potentiële koper. Het product op zich is al bekend bij vele van jullie; een giftcard Alleen is het zo dat ik voor mijn concept een samenwerking heb bedacht met andere organisaties, anders dan elektronica-, fashion-, of restaurantketens. Onlangs heb ik mijn idee laten vastleggen in een I-DEPOT en heb ik ook de bedrijfsnaam, domeinnaam (en varianten daarop) laten vastleggen. Het concept is tot in detail uitgewerkt. Het marktonderzoek (koopkracht) van de giftcard is bekend bij de potentiële koper dus zal ik dit onderzoek niet zelf hoeven te doen. Wel heb ik, in mijn functie als marketing manager, onderzoek gedaan naar de koopkracht in mijn branche en heb ik gekeken hoe en waarom de consument het product heeft aangeschaft. Helaas heb ik een contract getekend met daarin een geheimhoudingsplicht, waardoor ik deze cijfers en feiten niet kan of mag laten inzien aan de potentiële koper. Maar door een aantal simpele en vooral logische feiten terug te laten komen in mijn concept, wat tevens tot een powerpoint presentatie is verwerkt, zal ik de potentiële koper hierover inlichten. Omdat ik de tijd en de financiële middelen niet tot mijn beschikking heb, ben ik genoodzaakt om mijn concept te verkopen. Dit wil ik doen door contact te leggen met leveranciers van giftcards omdat zij de juiste ingangen hebben in de retailbranche. Via een vriend (categorie manager bij een bekend supermarktketen) kom ik aan gegevens van een aantal leveranciers. Waarschijnlijk zal een potentiële koper een try out willen doen, maar door mijn eigen ervaring in de branche en door het onderzoek wat ik heb gedaan, ben ik ervan overtuigd dat dit concept zal werken. Mijn concept is tijdloos en zal vrijwel altijd kunnen blijven bestaan! Dat betekend dat de potentiële koper altijd zal verdienen aan dit concept. Ik heb een geheimhoudingsverklaring laten opstellen en zal de potentiële koper deze laten ondertekenen voorafgaande mijn presentatie. Tijdens de presentaties zal ik hen een impressie geven van de website (al gerealiseerd) en de werkwijze ervan. Nu kan een potentiële koper hier een flinke smak geld aan verdienen omdat het concept tijdloos (aantoonbare feiten en cijfers) is, maar zou ik ook een flinke smak geld kunnen vragen? Of moet ik dit gewoon hard spelen? Heeft iemand een advies?

Waarom vlieg je het niet anders aan. Je hebt blijkbaar een voorraad nodig van € 100.000,00. Deze kan gefinancierd worden m.b.v. leverancierskrediet. Als je een betaaltermijn kunt afspreken van 90 dagen heb je dus die dagen de tijd om het geld bij elkaar te verdienen. Bij een gemiddelde omlooptijd van de voorraad van zeg drie maanden (ik ken je handel niet, maar bij een gezonde handel is dat wel het minimum dat je moet nastreven) kun je dus na drie maanden de waarde van je startvoorraad verkocht hebben. Als het product 2x over de kop gaat kun je de leverancier dus makkelijk betalen. Ik neem aan dat de leverancier ook graag wil verkopen dus kan het van twee kanten komen. Je kunt laten leveren onder eigendomsvoorbehoud, als het voor geen meter loopt kan de leverancier de goederen gewoon terug komen halen. Wat dan nog moet financieren via de bank of andere investeerders is € 40.000,00. Wellicht is dat makkelijker te realiseren, ook binnen het FFF-netwerk. Dit is een idee tot een bepaald punt. Door het verleden dat deze winkel en wij hebben met sommige leveranciers is dit geen optie. Wat wel een idee is, is om voor een gedeelte dit te proberen. Bedankt voor je input!

Een turbine hoef je niet meer te demonstreren, iedereen die wel eens gevlogen heeft is bekent met de turbinemotor. Persoonlijk vind ik het nogal vreemd dat je aangeraden is niet te letten op de toepassingen maar eerst de motor te ontwikkelen. Jij hebt het over motoren voor personenauto's tot en met de binnenvaart. Dat varieert qua vermogen van pak m beet 100 kilowatt tot motoren van vele megawatt's. Neem van mij aan dat je een kleine motor niet simpelweg 10 keer zo groot kunt maken om er 10 keer zoveel vermogen uit te halen. Het opschalen van ontwerpen gaat maar tot bepaalde hoogte. Overschrijd je deze grens dan moet je terug naar de tekentafel en helemaal opnieuw beginnen. Overigens heb je het in jouw verhaal over delen van de motor en dan weer over de hele motor. Bedoel je dat je slechts enkele key components zelf wil ontwikkelen en voor de rest gebruik wil maken van bestaande turbine componenten. Zoals ik al eerder schreef, leuk een domo, een turbine is niks nieuws, waar het om gaat zijn de meetwaarden. Als je niet kunt aantonen waarom jouw motor beter is dan bestaande motoren, wat voegt jouw motor dan toe? Wat is er tot nu toe uit de metingen gebleken? En hoe zit het met de emissies? Wacht even, je hebt hem gedemonstreerd maar nu heb je het erover dat je eind van het jaar een volledig werkend hoopt te hebben? Wat is de stand van zaken nu dan? Heb je slechts een aantal onderdelen, of heb je een werkende motor? Wat heb je daar tot nu toe al voor conclusies uit getrokken? Waarom rijden we niet en masse in turbine aangedreven voertuigen? Wat heb je zelf al bedacht aan voorwaarden die van belang zijn voor de transportsector? Altijd goed als je dat zelf onderzocht en uitgewerkt hebt alvorens je op pad gaat om mensen te interviewen. Kennis, wat bedoel je met kennis, wat weet je van vrachtwagens, wat voor ervaring heb je met vrachtwagens buiten alleen uit de documentatie die je nu hebt verzameld? En waar komt dat elektrisch rijden nu ineens vandaan? Wil je het jezelf nog moeilijker te maken door niet alleen met een nieuw motorconcept te komen maar daar tevens nog een soort van hybride oplossing aan toe te voegen? Als ik het nu even opsom dan ben je nu al met 3 grote projecten op zich bezig [*]Ontwikkeling en productie van een turbinemotor (+ aandrijvingslijn) [*]Ontwikkeling van een truck voorzien van turbinemotor [*]Ontwikkeling van een hybride truck Dan vraag ik mij gelijk af, met wie doe je dit? Grote succesvolle projecten worden altijd geleid door een zeer kundig project team. Wie ondersteunen jouw bij deze projecten, op welke manier financier je dit? Uh businessmodel? Je bouwt toch een motor, ik zi eniet zo goed wat het verband is tussen het gekozen buisinessmodel en de kostprijs van de motor. JE geeft meerdere keren aan dat jouw motor veel goedkoper is om te maken en ook nog eens veel zuiniger qua verbruik. Als je naar bestaande fabrikanten gaat die grotendeels gebruik maken van hun eigen componenten dan zie ik nog niet hoe zij jouw motor veel goedkoper kunnen bouwen. (ligt licensering hier niet meer voor de hand?) Ja je ziet zeker iets overduidelijks over het hoofd, als het echt zo nieuw en revolutionair is dan denk ik, hoe ga je deze nieuwe ontwikkelingen beschermen? Zie hiervoor, als jij een motor kunt bouwen voor 4k en concurrenten motoren verkopen voor 50k dan zit er wel een erg groot gat tussen. Of je hebt een revolutionaire motor ontwikkelt of je vergist je on de kostprijs van precisie onderdelen gemaakt van speciale legeringen en of behandeld volgens speciale procedés Op welke verkoopprijs denk je zelf uiteindelijk uit te komen? De vrachtwagenfabrikant is een, de transportondernemer is je feitelijke klant. Als die jouw oplossing niet accepteren zal ook een truckfabrikant de turbine niet in gaan bouwen. Voor de truckeigenaar is het van belang dat zijn truck betrouwbaar is, makkelijk onderhouden kan worden voor een betaalbare prijs en brandstof ruim verkrijgbaar is. Meestal gebruiken produceten van die marathon afstanden om de betrouwbaarheid van hun product aan te tonen. Hier aan vooraf gaan meestal enkele miljoenen testkilometers. Ook hier de vraag, wat denk je wat dat allemaal kost en hoe denk je dat te gaan financieren? Bij een vrachtwagen is het niet alleen de motor die slijt, ook de cabine van de truck, het interieur slijt, zomaar stellen dat de koper een bijan nieuwe vrachtwagen krijgt is een te simpele voorstelling van de werkelijkheid. Daarbij kun je niet zomaar een turbine aan de aandrijflijn van een vrachtwagen hangen omdat de toerentallen niet overeenkomen. Daar zul je mogelijk een tussenbak moeten plaatsen gekoppeld aan een automatische transmissie. Verder moet je misschien niet vreemd opkijken als een trekker of motorwagen met een turbine leeg een stuk instabieler is vanwege de gewijzigde gewichtsverdeling van de trekker of motorwagen. De conclusie zou kunnen worden dat je eigenlijk naar de tekentafel moet en daar beter een geheel nieuwe truck kunt ontwerpen speciaal voor het gebruik van een turbinemotor. De Amerikaanse M1 Abrahmas en de Russische T-80 tank zijn voorzien van een turbine. Beide tanks hebben nog niet deelgenomen aan een tankbattle waarbij de tegenstander gelijkwaardig materieel had. Hoe de tank zich in de strijd houdt staat niet vast, wel zijn er strategen die hun twijfels hebben over het hoge brandstofverbruik van deze motoren en de invloed die dit kan hebben tijdens een tankbattle. Daarnaast zijn de meest moderne tanks (lees recent ontwikkeld) allemaal (weer) voorzien van een conventionele multifuel motor en niet van een turbine. Deze markt loopt terug, tanks worden nu massaal uitgefaseerd. Herman geeft je al een paar gewldige tips mbt het rendement van dit soort processen. Hoe je erbij komt dat het onderhoud goedkoper en eenvoudiger is vraag ik mij ook af. Turbine's vragen om hele specifieke kennis die maar beperkt beschikbaar is omdat er nu eenmaal niet heel veel mensen aan turbines sleutelen. Waar staat het dat een turbine een hybride aandrijving vraagt? Ben je nu een turbine-elektrische vrachtwagen voorzien van accu's aan het ontwikkelen? Leuk die accu's is je hele gewichtswinst als sneeuw voor de zon verdwenen en is je vrachtwagen meteen een stuk gecompliceerder mee geworden. Wat is het nu, is het ding nu goedkoper of is het ding duurder? De ontwikkeling van de turbine is begonnen tijdens WOII, ook al weer even geleden. Huh, een opzetstuk, waar komt dat nu weer vandaan? Bedoel je dat je de restwarmte uit de vebrandingsgassen gaat halen en die energie in wil zetten voor de voortstuwing? Ben ik erg benieuwd hoe je die restwarmte dan omzet in beweging van de aandrijflijn? Uh, elke turbine (hoe klein ook) wordt gebalanceerd voor montage, als jij nu zegt dat je de as gemonteerd hebt zonder balanceren vraag ik me af welke kwaliteiten jij in huis hebt en met wat voor opgeklopt hobby project we hier te maken hebben. Je doet het nu even voorkomen alsof een turbinemotor veruit spuperieur is aan een conventionele brandstofmotor. Beide type processen hebben voor en nadelen. Of dat van de turbine superieur is aan de normale verbrandingsmotor waag ik te betwijfelen Je bedoelt, ALS ik aan kan tonen dat de turbine veel zuiniger is dan is het bestaadsrecht voor de motor aangetoond. Blijf me ook verbazen over de aanwijzingen waar jij het steeds over hebt, welke aanwijzingen, metingen heb je nog niet kunnen verrichten, tenminste dat maak ik op uit jouw eerdere reacties. En nee, uit de reacties die je hier plaats heb ik nog niet iets kunnen afleiden dat ook maar enigszins een aanwijzing geeft over de manier waarop jij meer rendement uit de turbine haalt dan om even een paar namen te noemen, Rolls Royce, Pratt & Whitney, BMW, SNECMA etc etc. Nu wil ik niet beweren dat deze fabrikanten alle wijsheid in pacht hebben. De historie heeft al vaker laten zien dat een briljant inzicht van een individu een hele bedrijfstak op zijn kop heeft gezet. Maar nog vaker bleek dat mensen dachten een goed idee te hebben dat niet veel later niet realiseerbaar bleek. Een turbine zoals gemonteerd onder een vliegtuig zuigt ook veel lucht aan die wordt gebruikt voor voortstuwing en helemaal niet door de verbrandingskamer heengaat. Hoeveel lucht een turbine nodig heeft hangt dus mede af van de toepassing. Ik spreek met regelmaat mensen die iets nieuws hebben bedacht op het gebied van aandrijvingen. Vaak mensen die zelf het idee hebben dat het revolutionair is. (is het misschien ook, heb ik geen oordeel over). Wat ik dan als eerste van belang vind is iemands drive, waarom ga je met dit idee aan de slag en wat wil je er mee bereiken? Wil je rijk worden, wil je broemd worden, wil je gewoon lekker onderzoeken enz enz? Als je hier een antwoord op hebt wordt het misschien ook makkelijker om het vervolg vorm te geven. De volgende stap is dat je na moet gaan denken hoe je nu verder wil. Je lijkt het nu voor mekaar te boksen door er wat mensen uit je eigen omgeving bij te betrekken, maar wat nu als het serieus word, red je het dan nog met deze mensen. Om daar antwoord op te krijgen zou je zelf ook eens na moeten denken over een te vormen ontwikkelteam. Wat voor type mensen heb jij dan nodig, wat voor taken moeten zij uitvoeren om de trubine verder te kunnen ontwikkelen en uiteindelijk te vermarkten? Als je dat helder hebt voor jezelf kun je eens gaan kijken hoe of je die mensen aan jouw team kunt toevoegen. Daarnaast wordt het dan misschien ook wel tijd om te kijken naar partners die participeren in de ontwikkeling en implementatie. Wat heb jij grote ondernemingen te bieden, wat maakt jou een aantrekkelijke parter voor hun om mee samen te werken? Ook hier zul je vragen krijgen over het team dat je om je heen hebt verzameld. De volgende stap is om samen met het team te kijken naar het te volgen pad en wanneer je welke milestones in de ontwikkeling van de turbine wil bereiken. Die milestones zijn van het belang voor de ontwikkeling die volgt op de toepassing van de turbine in bijvoorbeeld een vrachtwagen, een binnenschip, een locomotief enz. En als laatste voor nu even, het intellectueel eigendom. Ik noemde het al eerder, hoe heb je nu de bescherming van je nieuwe vinding geregeld? Helemaal niet? Ligt de technologie op straat? Laat je partners een geheimhoudingsverklaring tekenen? Besteed je key components uit aan verschillende bedrijven zodat niemand de eindoplossing onder ogen krijgt? Patenteren ligt voor de hand maar dat is een project op zich. Niet alleen zul je goed na moeten denken over het moment waarop je overgaat tot patentering, ook zul je dan al enigszins duidelijk moeten hebben op welke manier je de kosten van de aanvragen gaat dekken. Wat betreft het moment van indiening, veel mensen denken dat je dit zo snel mogelijk moet doen, dat is niet altijd het geval met name als je nog veel moet ontwikkelen. Je zult niet de eerste zijn die ontdekt dat voortschrijdend inzicht een of meerdere aanvragen eigenlijk waardeloos heeft gemaakt. Maar ook het ontwikkeltraject, financiële middelen enz enz moet je meenemen in je octrooi strategie. Wat voor jouw de beste strategie is zul je samen met vertrouwelingen uit moeten vogelen want dat is net zo persoonlijk als iemands voorkeur voor eten. In ieder geval succes met de ontwikkeling van de turbine.

Dat klopt - en "traditionele" gasturbine motoren kostten zo'n 50.000 euro. Dat maakt het nu niet echt een aantrekkelijk idee om een truck ermee te voorzien. Het budget voor ons om onze eigen complete gasturbine te bouwen hangt ongeveer rond de 4000 euro, en dat is een prototype. Dat op zich vertelt al iets over de uiteindelijke prijs. De marketingkant is een beetje zoeken nog. Om nu meteen te roepen dat ik een compleet nieuwe vrachtwagen van mijn motor ga voorzien kan wel, maar dat is de langste weg. Een vrachtwagenfabrikant staat nu niet direct te springen om een nieuwe en onbewezen motor te gebruiken met als risico dat klanten er erg ontevreden over zijn. Ik denk er eerder over om 2de hands vrachtwagens op te kopen, de motor te vervangen en de vrachtwagen weer te verkopen. Qua prijs heb je dan wat meer speelruimte, want in essentie ontstaat er een bijna-nieuwe vrachtwagen. Doel is dan om ruim onder de vraagprijs van een nieuwe truck te gaan zitten. Het is een beetje afwachten of dat kan met alle manuren die nodig zijn om de vrachtwagen om te bouwen. Misschien wordt het ook wel een heel andere strategie... Dat moet zich nog uitwijzen. Sommige tanks gebruiken inderdaad gasturbines. Ik denk dat die markt binnenkomen nog veel moeilijker zou zijn dan andere markten... Als een vervoerder motorpech heeft verdient hij minder geld. Als een tank motorpech heeft, tja dan kan hij wel eens opgeblazen worden...

Hallo Jim, Bedankt voor je reactie. Ik heb het idee dat men er in Amerika iets minder moeilijk over doet dan hier in Europa. per slot van rekening verkopen die merken hun restpartijen ook gewoon aan retailers daar die ze voor dumpprijzen verkopen. Ik wil de kleding van USA naar hier halen. De factuur is het probleem niet; die krijg ik natuurlijk wel; maar een factuur weerhoudt retailers en/of merken hier niet om blafbrieven (dank TwaBla) te sturen en met juridische stappen te dreigen. Als ik vooraf toestemming krijg van merken om dit te doen, is er geen probleem. Die krijg je alleen niet. Dus is het zoeken naar de juridische gronden op basis waarvan deze vorm van import zou mogen, en daar zijn de meningen dus over verdeeld, blijkt. De cruq lijkt te liggen in het feit wanneer merken/warenhuizen hun restpartijen verkopen, ze dan nog zeggenschap hebben over deze kleding en voorwaarden kunnen stellen, zoals ze dat wel kunnen doen als ze hun collecties verkopen aan/via retailers (min. prijs, soort collectie, plaatsing, etc.). Als Macy's van Calvin Klein koopt, en de onverkochte restpartij doorverkoopt aan handelsonderneming CheapoClothes, dan kan Calvin Klein daar verder geen voorwaarden meer aan verbinden......zegt de ene kant. De andere kant denkt daar anders over als je die in Europa aan de man wilt brengen. Steve

Goedemorgen, Qua registratie ben ik volledig nieuw hier, ik lees echter al jaar en dag mee op de forums en haal er veel informatie uit. Nu ben ik echter op zoek naar wat creatieve oplossingen, waar de belastingdienst niet over schrijft. We hebben sinds januari een dame op kantoor. Al met al een hele vooruitgang en we zijn ongelooflijk blij met haar aangezien het mij heel veel tijd scheelt en ik bezig kan zijn met andere dingen. Zij stond vorige maand op het punt haar auto te verkopen en een kleinere te kopen. Omdat wij meerdere auto's in ons wagenpark voorzien hebben van reclame en onze aygo een echte eyecatcher is, wilde ik eigenlijk nog een aygo hebben waar zij dan mee kon rijden. Mijn idee was: wij kopen de auto en plegen het onderhoud, jij betaalt de verzekering, brandstof en (nu nog niet van toepassing) de wegenbelasting. Maar hoe kan ik dit in praktijk het beste uitvoeren? Eerst overwoog ik om het fiscaal het makkelijkste te maken: auto kopen, op haar naam schrijven, contract laten tekenen dat de aygo ons eigendom blijft en klaar. Alleen heeft zij zo de voordelen en ik de nadelen: afschrijving niet kunnen boeken etc. Dat was dus geen goede optie. De verzekering zal ongeveer 30 euro per maand kosten, wegenbelasting is er nog niet en ze zegt zelf ongeveer 3 tot 4 duizend kilometer per jaar te rijden. Ze vond bijtelling overigens niet erg gaf ze aan. Welke constructie kan ik het beste hanteren? En wat voor contract moet ik opstellen? En hoe gaat dat met haar salaris? Ik zou blij zijn met jullie suggesties want ik begrijp er geen fluit meer van wat ik moet, aangezien het anders is dan een leaseauto... Gr. Kris EDIT: ik zal de auto zelf soms ook gebruiken voor werk en soms zal een van de jongens hem tijdens kantoortijd ook meenemen naar een projcect...

Beste mensen, Ik ben 22 jaar en al vanaf mijn 12e volledig gepassioneerd van slangen. Het is inmiddels, door de jaren heen, een enigszins uit de hand gegroeide hobby (het houden en kweken van) en naar verwachting zal er volgend jaar daadwerkelijk een bedrijf van gemaakt worden en ga ik eind dit jaar richting de KvK zodat er waarschijnlijk per 1 januari een boekjaar kan beginnen. Het probleem waar ik echter mee zit, en graag jullie adviezen en tips over zou horen, is het volgende; Ik woon op dit moment samen met mijn vriendin in een tweekamerappartement van 50m², 1 slaapkamer, de woonkamer en 'that's it'. In de woonkamer bevinden zich enkele slangen, maar het merendeel van de collectie ligt bij mijn moeder thuis. Hier ga ik dan ook dagelijks naartoe om ze te voorzien van de benodigde verzorging, maar aangezien dit inmiddels al zo`n 2 jaar zo gaat willen we kijken naar de verdere mogelijkheden. Daarnaast is het, in mijn ogen, ook niet goed om dagelijks bij m`n moeder over de vloer te komen en de ervaring heeft inmiddels geleerd dat dat met regelmaat leidt tot spanningen. Zoals gezegd heeft mijn vriendin dus een eigen woning op haar naam staan die gekocht is met haar inkomen (vast baan; 36 uur p.w.) en daarnaast heb ik geen inkomen; 0,0. Omdat we beiden verder willen op het gebied van slangen en zij mij hier ook volledig in steunt, zijn wij de laatste maanden bezig geweest met diverse makelaars om te bespreken wat de opties zijn kwa verkoop van de huidige woning en dan verhuizen naar een grotere woning. Maar, zoals algemeen bekend, is de markt momenteel knap waardeloos en het zou erop neerkomen dat we een restschuld over zullen houden van minimaal € 20.000. Aangezien een eventuele nieuwe woning ook enkel gekocht kan worden van haar inkomen (ik heb immers niets en de mogelijkheid om het te krijgen is ook nihil (Emmen = geen werk)) is bovenstaande simpelweg geen optie daar we ook geen spaarpotje hebben om de schuld (deels) op te vangen en wanneer deze mee gefinancierd zou worden blijft er weinig over. Nu hadden wij de laatste tijd onze hoop gevestigd op een mede-flatbewoner die meerdere woningen heeft en bereid was haar woning (100m² en 4 slaapkamers) aan ons te verhuren voor dezelfde prijs als wat we nu betalen. Dat zij er dan maandelijks op inlevert was geen probleem, ze weet dan tenminste wát er in haar woning komt (slechte ervaringen uit het verleden) en dat vond ze belangrijker. Het idee was dan ook dat wij onze woning zouden verhuren voor een prijs welke onze vaste lasten zou dekken en dat wij haar woning zouden huren voor hetzelfde bedrag. Voor ons veranderd er kwa kosten dan niets, maar we hebben wel extra ruimte. Dus een afspraak gemaakt bij de bank om hierover geïnformeerd te worden, maar het blijkt dus dat wij onze woning niet mogen verhuren waardoor bovenstaand plan vanmorgen, toen we de afspraak bij de bank hadden, in het water viel Wat zijn er nu nog voor opties om uit onze huidige situatie te komen? Het lijkt er echt op alsof onze woning ons in de greep houdt daar die ervoor zorgt dat we niet verder kunnen. Ik kan met de slangen niet groeien (en inkomsten genereren) omdat er geen ruimte voor is. Maar wanneer ik niet kan groeien komt er ook geen inkomen waarmee een eventuele extra ruimte gegenereerd kan worden. Het een is afhankelijk van het ander en andersom en dat is knap waardeloos. Inmiddels ook de bank al gevraagd of er mogelijkheden liggen in de vorm van een 'starterskapitaal' oid. Of daar iets mee te doen is op de een of andere manier, maar ik ben nog in afwachting van een antwoord. Alvast enorm bedankt voor het meedenken en de eventuele suggesties/tips die daaruit voortvloeien! Mvg Graag even jullie adviezen, tips en suggesties inzake het volgende. Ik ben 22 jaar, woonachtig in Emmen en al vanaf mijn 12e volledig gepassioneerd van slangen

Je vraagt hier adviezen om je idee te verkopen. Dan meld een serieus bedrijf met ervaring en kennis zich en geeft aan dat je mag bellen,mailen of zelfs een afspraak te maken. En jij komt met bovenstaand antwoord? Heb het idee dat je idee alleen nog in je hoofd zit...Geen verdere uitwerking op papier.Klopt dat? Danny Beste Danny, tot op heden is vrijwel alles op papier uitgewerkt, enkel nog bezig met de optimalisatie van de website. Ik geef geen halve presentatie, alles zal 100% in orde moeten zijn.

Je vraagt hier adviezen om je idee te verkopen. Dan meld een serieus bedrijf met ervaring en kennis zich en geeft aan dat je mag bellen,mailen of zelfs een afspraak te maken. En jij komt met bovenstaand antwoord? Heb het idee dat je idee alleen nog in je hoofd zit...Geen verdere uitwerking op papier.Klopt dat? Danny

Beste Nikki, Ik zit sinds 2007 in deze business. Mijn bedrijf verkoopt cadeaukaarten van kaartuitgevende organisaties bij diverse verkoopkanalen waaronder Primera. Wij krijgen zo'n twee tot drie keer per maand iemand op bezoek die "het licht heeft gezien" en een nieuwe kaart wil introduceren, zonder de markt echt te kennen. Voor mijn geldt dat ook een kant en klaar idee voor een gift card niet veel waard is omdat het in de markt zetten van het idee vele malen meer kost. Bij de verkoop van de gift card via fysieke verkoopkanalen moet een investering worden gedaan in techniek en voorraden maar daarnaast zal er fors in communicatie/promotie moeten worden geinvesteerd. Ik moet eerlijk toegeven dat ook concepten waarvan wij hebben wisten dat ze er al waren toch nog succesvol zijn, dus dat zou je niet moeten tegenhouden. Mocht je verder nog advies willen hebben dan kun je me altijd bellen of mailen om een afspraak te maken, wellicht kan ik je ook aan mogelijke partners of geinteresseerden helpen. Met vriendelijke groet. John Maertens (GivaCard B.V.)

Hallo, Ik ben nu al ruim een jaar een jaar aan het bedenken wat voor onderneming ik starten ga ik heb al 3 plannen gemaakt maar allemaal zijn ze niet uitvoerbaar, een van die plannen was een inversterings bedrijf maar daar heb ik niet genoeg kennis voor. Nu heb ik het volgende bedacht nike air max schoenen verkopen, niet zoals iedereen doet maar een outlet shop eerst via internet via een webshop. Nu heeft Nike nogal strenge regels als het gaat om de verkoop en inkopen bij nike zelf is dus geen beginnen aan. Ik dacht ik ga dan restant partijen opkopen en door verkopen. Maar mag dat via een webshop? Na mijn idee heb je toch geen licentie nodig van een merk als je verkoopt via outlet?

Beste beiden, Hartelijk dank voor jullie reactie. @Joost Rietveld: Het stemrecht zijn we voornemens om 50/50 af te spreken. Licentie verstrekken is inderdaad een goed idee. Ik zat zelf te denken aan een jaarlijkse gebruikersfee maar het is inderdaad beter als de licentieovereenkomst eindigt zodra mijn holding geen aandelen meer heeft in de dochter BV. @ronvanderkolk: zakenpartner is kapitaalkrachtig dus dat kan een voordeel zijn. Echter denk ik inderdaad dat het verstandig is als ik óf meer aandelen krijg in de BV óf een hoge licentiefee vraag voor de ingebrachte domeinnamen en webshop. Ik ben vergeten te melden, en dat is wellicht wel essentieel voor jullie reactie op dit bericht, dat de zakenpartner zelf webshops inbrengt (die ik gebouwd heb en waar ik voor betaald heb gekregen) die momenteel nog geen omzet draaien. Die webshops hebben een X-bedrag per stuk gekost. Als hij die inbrengt in de dochter BV dan neem ik aan dat die zijn eigendom blijven, toch? De zakenpartner verdient ook op de producten die we gaan verkopen, aangezien de dochter BV deze voor normale resellerbedragen bij zakenpartner inkoopt. Ik hoop dat het niet te warrig wordt voor jullie. Indien wel, bij deze mijn excuses.

Ongeveer 7 jaar geleden heb ik een concept bedacht waar het concept van TS wel héél dicht tegen aanschurkt. Na wat proefballonnetjes bij mensen die er verstand van hebben, bleek het een uitstekend doordacht concept te zijn. Met o.a. een I-depot ben ik toen aan de bescherming van het idee gaan werken. Via vraag en Aanbod, alhier op HL, heb ik hulp gevraagd en leerde ik HL-lid IDBroker kennen. Samen hebben we het concept uitgewerkt en is het op zijn advies en met zijn hulp geoctrooieerd. We hadden ook goed nagedacht wat de beste opties waren: domweg proberen te verkopen, of het (eerst) aan een partij in licentie te geven tegen een bepaalde vergoeding. Dat het met I-depot, maar meer nog door octrooi beschermd is, maakt het voor partijen interessanter. Samen hebben we een gelikte presentatie met bijbehorend prospectus opgezet en zijn op een gegeven moment op hoog niveau bij een grote bank binnen gekomen. Die bleek geïnteresseerd en wilde het graag in een aantal vestigingen als pilot invoeren. De afspraak was dat wij het concept zouden uitwerken naar een operationeel plan i.s.m. die bank. Die bank besloot later dezelfde week op het allerhoogste niveau om toch die andere grote bank te gaan kopen en dat alle andere projecten van tafel moesten, dus ook het onze... De rest is geschiedenis. Bovenstaande geeft hopelijk een beetje beeld wat voor stappen je zou kunnen zetten om een goed concept over het voetlicht te krijgen, maar dat dit ook nog geen garanties biedt. Succes en groet, Hans

Beste Nikki, Ik vind het interessant waarom je het concept wilt verkopen en niet verder zelf wilt realiseren. Je geeft aan dat je geen tijd en middelen hebt om het idee verder op te pakken. De middelen hoeven het probleem niet te zijn, want daar heb je nog niet naar gezocht. Dan kan dat argument van tafel en is dus alleen tijd nog een probleem. Ik geloof best dat jij in je concept gelooft. Maar als jij er verder geen tijd in wilt steken, waarom zou ik als potentiële koper (wat ik overigens niet ben hoor) dan geloven dat dit een goed idee is? Klaarblijkelijk vind jij het de moeite niet waard...? Tegelijk ben je wel bezig met het verder uitwerken van het concept, bijvoorbeeld door je vriend de category manager in te schakelen. Het puzzelt me een beetje. Waarom ga je niet verder?

Je wilt dus iets verkopen waarvoor: - het je niet lukt een geïnteresseerde investeerder te vinden of waar je zelf geen geld in wilt steken (maar het gaat wel geld opleveren?!) - je geen tijd wilt vrijmaken om het te realiseren (maar je gelooft er wel in?!) - je geen toegang hebt tot het juiste netwerk (maar je weet wel dat het een succes wordt?!) Veel succes... Beste Bas, - Naar geïnteresseerden is momenteel nog niet gezocht. - de tijd die ik ervoor vrijmaak zal de tijd zijn die nodig is voor afspraken met geïnteresseerden (Het idee is er en het concept is zoveel mogelijk uitgewerkt) Mijn doel is het concept verkopen aan geïnteresseerden die er brood in zien. Marketingonderzoek heb ik gedaan naar koopkracht EN belangen. Voorbeelden hebben leveranciers vaak zelf omdat zij zelf meten hoeveel cards er worden verkocht. Door voorbeelden te geven uit het marketingonderzoek dat ik heb gedaan. Ook zal ik cijfers tonen uit onderzoeken van externe (belAngrijke) partijen - ik heb een vriend werken als categorie manager bij een groot bekend supermarktketen en ontvang op zeer korte termijn gegevens van hun leveranciers Leveranciers hebben de juiste ingangen naar de retailer dus wil ik het via de leverancier spelen. Gebruik maken van connecties die je hebt en anders connecties maken.

HI ik ben opzoek naar websites van kleding/schoenen leveranciers in Frankrijk (aubervielliers) ik begin mijn eigen kleding styling bureau en heb mijn plan zowat af maar ik heb nog 1 onderwerp ik kan geen prijsopgave en leveranciers website vinden. hebben jullie enig idee het allerlaatste wat ik dan moet doen is helemaal afreizen naar frankrijk om daar dan prijs opgaves te halen zouden jullie mij daar AUB mee willen helpen MVG, p.s. op de foto ziet u de soort type kleding/sieraden waar ik naar opzoek als u andere leveranciers hebt die dit soort verkopen kunt u die ook plaatsen

Welkom op HL. Wat wil je eigenlijk gaan verkopen en wat voor toegevoegde waarde bied je aan klanten? Levertijd, transparantie over kosten en gemak in ieder geval niet... en hoe interessant is dit model voor jou als ondernemer en eventuele partners? Ik ben eerlijk gezegd geneigd om dit idee direct 'af te schieten'. Groet, Highio

het eerste dat ik heb als ik jullie site bekijk en naar tenten ga is dat alles onder elkaar staat en nergens verder te klikken is naar de pagina van de tent zelf waar ik meer informatie zou kunnen vinden over de betreffende tent. Verder de prijzen.... geen idee of die per uur, per dag, per weekeinde of per maand zijn, voor mij al voldoende om af te haken (geen zin om bij onduidelijkheid daar zelf naar te gaan informeren). Verder is de site vrij saai en maak je de producten weinig aantrekkelijk. Dit is een zeer eenvoudige presentatie site, niet een site waarop je je best doet om de producten te verkopen (verhuren). Indicatie bezorg tarieven: moet ik ze na het betalen van dat bedrag zelf weer terug komen brengen? Of moet ik dat bedrag nogmaals betalen om weer op te laten halen? De header van je site neemt bijna het halve directe zichtbare deel van je site in beslag en bestaat voor 90% uit witruimte, doodzonde van de ruimte op de site, kan je beter gebruiken voor productinfo en info waarom bij jou te huren.

Dit zijn interessante vraagstukken. Wat mij onlangs heeft geholpen is een presentatie van Rich Schefren. Hij spreekt hier over hoe 95% van de internet marketeers zogenaamde "Opportunity seekers" zijn. Mensen die telkens maar weer zoeken naar het volgende kant en klare idee om rijk te worden. Het is zeer eenvoudig om deze mensen iets te verkopen. Overtuig ze van het feit dat ze hier rijk mee kunnen worden en ze kopen je product. Daarnaast zijn er enkele "strategische ondernemers/marketeers". Dit is een totaal ander slag mensen. Mensen met een plan. Ze hebben hun business tot in detail uitgedacht en stellen zichzelf wekelijks of dagelijks bepaalde doelen om richting te houden. Het is veel moeilijker om aan deze mensen iets te verkopen omdat deze jouw product eerst moeten vergelijken met dat wat ze nu doen, en na veel wikken en wegen moeten besluiten of jouw product ze helpt om hun doel te bereiken of juist van hun ingeslagen pad af brengt. Nu weet ik dat ik best wat karakteristieken heb van een Opportunity seeker. Echter bezit ik ook de eigenschappen van een Strategische Ondernemer. Volgens mij is het dan verder een kwestie van het hebben van de juiste overtuigingen om het juiste pad in te slaan. @ Arthur: Blij dat we op een lijn zitten! Ik begrijp wat je zegt en ben het er mee eens. @ Twabla: Op dit moment ben ik bezig een concept te maken dat precies aansluit bij mijn talenten en passies. Je leest hier binnenkort meer over. @ Wouter: Wie weet een idee voor in de toekomst. @ P.J.: Ben het met je eens dat geld op zich geen doel is. Ik kan prima leven van weinig geld. Voel me daar ook niet ongelukkig bij. Het is meer dat ik geld als Internet Marketeer zijnde als het ware zie als een weerspiegeling van mijn kunnen. In feite zoals op school hoge cijfers een weerspiegeling zijn voor een goede prestatie. Echter, wanneer ik bijvoorbeeld veel bedankjes krijg is dit voor mij net zo'n grote weerspiegeling omdat dit aangeeft dat ik anderen geholpen heb.

Dat is zeker een goede suggestie. Toevallig had ik het daar laatst nog over met Linda. We vonden dat er eens een goede studie moet komen naar mensen die geloven in MLM, piramidespelen en zulk werk. Deze mensen hebben namelijk een manier van denken en redeneren die naar mijn idee ontzettend veel overeenkomsten vertoont met iemand die zwaar religieus is. De wetenschap, feiten en inhoudelijke argumenten spreken zo iemand op zo ongeveer alle vlakken tegen, maar toch zijn ze daar ongevoelig voor. Ze doen alles af met argumenten in de categorie "jij snapt het toch niet" en gaan inhoudelijke discussie uit de weg. Doe daar een goede studie naar, schrijf er een boek over en je hebt een klein passief inkomen van de verkoop van je boek.

Beste leden, Ik zal mijzelf even voorstellen aangezien ik nieuw ben op dit forum, mijn naam is Pascal, ik ben 17 jaar en ik heb een idee. Mijn idee- Het is een toepassing van een bestaand iets wat (denk ik) winst marges in de logistiek kan verhogen, en de efficiëntie in (banden)garages kan vergroten. Mijn probleem- Ik heb dit idee bedacht en voorgelegd bij mijn vader, zélfs hij vond het een goed idee dus vandaar dat ik het verder ben gaan uitwerken. Het probleem is dat ik wegens omstandigheden geen tot weinig contact meer heb met mijn vader, ik kan dus ook niet zijn technische kennis, en zijn machines gebruiken (denk aan draai en vrees machines). Mijn vragen- Ik zou graag willen weten of een toepassing überhaupt een (patenteerbaar/verkoopbaar) idee kan zijn, of het überhaupt mogelijk is voor een jongen van 17 ergens zijn idee ergens pitchen en ik vraag om advies, kritiek en vragen. Bij voorbaat dank, Pascal