• Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Innovatieve nieuwe bedrijfsideeën
    • Innovatieve nieuwe ideeën
    • Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
    • Ondernemen in ICT
    • Ondernemen in Landbouw, Visserij, Life Sciences, Chemische, Milieu- en Energietechnologie
  • Bedrijfsstrategie, ondernemingsplannen en bedrijfsprocessen
    • Ondernemingsplan en businessplanning
    • Commercie en marketing
    • Groei!
    • Operationeel en logistiek
    • Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen [nationaal én internationaal]
    • Wat vinden jullie van mijn...
    • Aansprakelijkheid en risicobeheer
  • Financiering, juridische en fiscale zaken
    • Financiering
    • Contracten en aanverwante onderwerpen
    • Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
    • Arbeidsrecht
    • Fiscale zaken
    • Administratie en verzekeringen
    • KvK, UWV en overige juridische zaken
  • Internationaal ondernemen
    • Internationaal ondernemen
  • ICT & Cyber security
    • ICT, Automatisering en internet
    • Cyber security
  • Leiderschap en (crisis)management
    • Leiderschap en (zelf)management
    • Herrie in de zaak
  • Overheidszaken voor bedrijven
    • De overheid en ondernemers
    • Onderwijs- en universiteitsbeleid
  • Vaste rubrieken
    • ik zoek een ...
    • Columns en octrooiblogs
    • Video's en Webinars
    • Nieuws en artikelen
    • Wedstrijden, beurzen en evenementen
    • MediaBoard
    • Testforum
  • Stamtafel
    • Over Higherlevel.nl
    • Nieuwsflits
    • Bugs en errors?
    • Off Topic

Blogs

Er zijn geen resultaten om weer te geven.

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde

Laatst geüpdate

  • Start

    Einde

Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde

Groep

Voornaam

Achternaam

Bedrijfs- of organisatienaam

Email

Websiteadres

Plaats

  1. Paul-V
    Het blijft lastige materie. Zeker als adviezen tegenstijdig zijn. Fedex, UPS en DHL hebben een Economy service (UPS bij mijn weten zelf meerdere) De zending is dan wat langer onderweg, maar tegen betere prijzen. In de tijd dat wij veel kleine zendingen buiten de EU exporteerden hadden we een heel goede relatie met FedEx. Als je eenmaal klant bent zakken de prijzen vanzelf. (en meer dan een beetje) De belangrijste reden om met Fedex, maar ook UPS of DHL te werken is dat de papierwinkel voor je administatie goed op orde is. Export is de corebusiness van deze bedrijven. De paar keer dat we wat met TNT (de toemalig PostNL) hebben verstuurd ging het om wat onbetaalde garantiedelen. Of documenenten die we meekregen een eventuele belasingcontrole zouden doorstaan als het een "omzet" zending zou zijn geweest weet ik niet. Daarnaast heb je het gedeelte "service" Dat ga je pas waarderen als je pakket wordt vastgehouden bij de douane , fout op de route zit of zelfs zoek raakt. Bij Fedex heb ik de ervaring dat ze dan echt voor je aan het werk gaan. Maar waarom wil jij zelf het transport regelen? Als het een bedrijf is in Amerika hebben ze negen van de tien keer een UPS en Fedex account. Met dat account mogen zij de zending bij jou "halen" op hun eigen kosten (lees korting ;) ) groet Paul
  2. member123
    tijdblok aangeven voor aflevering is nog heel erg moeilijk hier in Nederland. Dan zal je al specifieke vervoerders moeten gebruiken die behoorlijk hoge tarieven vragen. Bij postNL mag je al blij zijn als je de dag kan aangeven (zelfs al blij zijn dat het in het geheel al afgeleverd wordt en niet verdwijnt). DHL is niet veel anders, die geven op de site ook aan dat het in aflever route zit maar gebeurd vaak dat het dan niet komt en de volgende dag hetzelfde gebeurd en pas op dag 3 afgeleverd wordt. Dit omdat de chauffeur er nu eenmaal 3 dagen de tijd voor heeft en als hij niet in je buurt hoeft te zijn hij dan eenvoudigweg jouw adres die dag overslaat.
  3. Tos
    Oh jeetje, sorry Paul! :-\ Dank voor jullie reacties Logic4l en Blous, fijn om te horen dat jullie er zoveel ervaring mee hebben inderdaad! :) De extra doorlooptijd die PostNL heeft (4-8 dagen) is geen probleem. Ik ben inderdaad voornemens om de verzendkosten op de factuur te zetten. Die 21% BTW die ik dan niet op de factuur zet, die betalen zij dan later? Daar krijgen zij dan nog een factuur van PostNL over? (Heb zelf nl. laatst iets geïmporteerd vanuit de VS, geen BTW op factuur, wel later van DHL factuur met BTW ontvangen.) Volgens mij geeft Paul-V daar al antwoord op: "De ontvanger betaalt dan alleen de invoerrechten en "local taxes" aan de vervoerder."
  4. Blous
    Inderdaad Pieter heeft het niet goed! Paul en Logic4L hebben het inderdaad bij het juiste eind! En zowel Logic4L als wij doen dit soort werk aan de lopende band dus je mag daar enige kennis verwachten! Als je met de doorlooptijden (snelheid) van POSTNL kunt werken zie ik zo vlug geen reden om een duurdere optie te gebruiken zoals UPS/DHL enz. Groeten, Roy
  5. Logic4l
    Paul heeft helemaal gelijk. Als je goederen aan een niet EU land verkoopt lever je zonder BTW. Hoe Pieter er precies bij komt weet ik niet maar denk dat die dacht dat dit om een zending vanuit de USA was ipv er naar toe. Om verder je vragen te beantwoorden: De kwestie: een bedrijf in Amerika wil mijn sieraden kopen. Mijn vragen: * Dien ik op deze factuur BTW te vermelden ja/nee? Sommige sites zeggen van niet, maar man aan douanelijn zei van wel omdat je alleen geen BTW binnen de EEG hoeft te rekenen, daarbuiten (dus ook Amerika) wel. Ja je levert zonder BTW * Ik wil het via PostNL verzenden. Nu lees ik in andere topics op HigherLevel dat bijv. de DHL bepaalde zaken m.b.t. invoerrechten etc. regelt. Doet de PostNL dat ook? Ik vermoed dat PostNL dit doet. Maar zolang jij niet DDP levert is dit verder de verantwoordelijkheid van de ontvanger * PostNL heeft het CN23-formulier wat ik moet invullen. Welke categorie (geschenk / documenten / handelsmonster / retourgoederen / overig) moet ik invullen? Het is toch raar dat "handelswaar" er niet bij zit? Overig = handels goederen. De andere 4 staan speciaal genoemd omdat daar meestal een special regeling op zit. Die 4 opties zijn normaal gesproken namelijk vrij gesteld van rechten bij invoer. * De waarde die ik moet invullen op het CN-23 formulier, is dat mijn kostprijs (zoals iem. zei), wholesale price of verkoopprijs? Je vult jouw verkoop waarde in. Verder vemeld je op de factuur duidelijk onder welke incoterm je eea verkoopt * Hoe weet ik nou hoeveel die winkel in Amerika uiteindelijk als naheffing moet betalen? Dit weet krijgt de winkel van PostNL cq zijn partner in de USA te horen. Is van diverse facturen afhankelijk(HS code, exchange rate, transport kosten, incoterm etc) * Als ik de artikelen in een doos stop, er een pakbon en 3 facturen bij stop, het CN23-formulier volledig heb ingevuld en het afgeef bij het postkantoor, ben ik dan helemaal klaar of vergeet ik iets? zie de site van post NL staat eea omschreven
  6. Wesley Shanghai
    Gebruik je een eigen Fedex account? Met een eigen account kun je enorme kortingen krijgen, 50% tot 70% korting is niet ongewoon. Of laat je de leverancier je verzending regelen, waarbij je de vervoerskosten betaald aan je leverancier? Heel waarschijnlijk dat zij daar een stukje marge tussen zetten. Verder zijn er bedrijven die enorme kortingen hebben met de bekende koeriersdiensten. (TNT, DHL, UPS, Fedex) Via hun kun je ook zeer goedkoop laten verzenden. Er is hierbij wel een risico dat je de goederen door hun op moet laten halen. Wij gebruiken deze regelmatig voor zwaardere pakketten dat per koerier verstuurd moet worden. Kun je niet een gedeelte laten sturen per koerier, dat je per direct nodig hebt? En het andere deel per boot? Mvg, Wesley X-tend Ltd.

  7. result_stream_cta_title

    result_stream_cta_line_1

    result_stream_cta_line_2

    result_stream_cta_line_button
  8. electra
    Ik importeer. Daarvoor zijn betrouwbare financiële dienstverlening en bezorging noodzakelijk. In een ontwikkelingsland schort het daar wel eens aan, maar Nederland lijkt die landen in negatieve zin in te halen. Ik koop regelmatig voorraad in het buitenland en verkoop dat voor een groot deel in Europa. Betaling gaat via een bankoverschrijving en voor kleinere bedragen via Paypal. Paypal beweert een veilige betaalmethode te bieden, dus ook voor grotere bedragen heb ik soms Paypal gebruikt, ondanks dat het dan duurder werd dan een gewone bank overschrijving. Met de bezorging van DHL had ik al geen goede ervaringen, dus koos ik jarenlang voor postbezorging. Ik heb hier ooit gemeld dat ik tevreden was over de postbezorging. Sinds ze alle vaste krachten ontslaan wordt die bezorging helaas steeds slechter. Vooral de verwerking op de luchthavens is een knelpunt. De pakketbezorging door de ZZP ers met hun bestelbusjes was goed, maar ook die kunnen niet altijd meer de geheimtaal ontcijferen die de post als adressering op de import pakketten plakt. En dan kan het goed mis gaan. Vandaag kreeg ik weer zo'n email: Dear : we have make full/partial refund due to the item was returned.. here is refund paypal transaction Id *, and refund total USDxx, it should back to your paypal account immediately. If you pay by credit card, it take several days to transit to your credit card account. Thanks. ??? Kennelijk heeft de leverancier verzonden maar heeft de post het werk niet kunnen uitvoeren. Ik heb de levering niet ontvangen en niet terug gestuurd. Ik wilde geen geld terug, maar de ingekochte spullen ontvangen. Dit gebeurt steeds vaker en de leverancier is meestal niets te verwijten. Deze doet moeite om correct te handelen en ik had geen andere intentie. Maar Paypal ziet dat anders: Mijn Paypal rekening is geblokkeerd. Bij navraag krijg ik telkens weer een standaard antwoord, dat er op neer komt, dat het aan mij verwijtbaar zou zijn dat betalingen aan mij terug gestort worden. Soms is als reden in het standaard emailtje aangegeven "hier iets invullen dat op de klant betrekking heeft" in andere emails wordt gesteld dat ik onvoorzichtig heb gehandeld of er sprake moet zijn van fraude. Verder wordt domweg gerefereerd aan de vorige emails. Ik heb beslist niet gefraudeerd en de leverancier waarschijnlijk ook niet. Geen van beiden hebben we iets fout gedaan. Geen enkele regel van Paypal is overtreden. Maar de postbezorging in Nederland is niet langer betrouwbaar. Als reactie daarop, is de financiële dienstverlener Paypal dus ook niet langer bruikbaar. Paypal heeft een klachtenprocedure voor klachten over kopers en verkopers, maar een klachtenprocedure over Paypal zelf ontbreekt. De autoriteit financiële dienstverlening kan ook geen klacht in behandeling nemen, omdat Paypal wel als financiële dienstverlener is erkend door Europa, maar in zich niet heeft aangesloten bij de instellingen die toezicht houden. Hoe kun je op die manier nog zaken doen?
  9. Paul-V
    Voor dit soort zendingen kun je beter met een vervoerder werken die gespecialiseerd is in kleine pakketjes buiten de EU. b.v. Fedex, UPS of DHL Bij export buiten de EU hoef je geen BTW te factureren. Het maak daarbij niet uit of je aan een bedrijf levert of particulier. Zij regelen alle uitvoer documenten. Vrij eenvoudig allemaal. Vijf facturen bijvoegen en hun formulierje invullen. Op het formuliertje de douane waarde van de factuur overnemen. Het is verstandig om het vervoer zelf te betalen en op de factuur op te voeren. Verzending heet dan DDU. (delivery, duties unpayed) De ontvanger betaalt dan alleen de invoerrechten en "local taxes" aan de vervoerder. Van Fedex, UPS of DHL ontvang je keurig een rekening met de verzendkosten en de ontvanger. Dit, samen met de vrachtbrief is het bewijs (voor de belasting) dat de spullen de EU hebben verlaten en dat je BTW vrij mocht factureren. (zet wel op de positie van de BTW "EXPORT" neer.) In de boekhouding en BTW aangifte moet je deze omzet boeken onder "omzet export buiten de EU" groet Paul
  10. Tos
    Beste, Ik heb verschillende websites bezocht en telefoonnummers gebeld (Belastingdienst, Douane, KvK, etc), maar krijg antwoorden die vaak tegenstrijdig zijn. Vandaar dat ik het hier probeer wat meer duidelijkheid te vinden. (Heb ook andere topics doorgenomen, maar niet de antwoorden gevonden die ik zocht) Eigenlijk ben ik vooral op zoek naar persoonlijke ervaringen: mensen die al heel veel B2B-pakketten verzonden hebben naar Amerika. De kwestie: een bedrijf in Amerika wil mijn sieraden kopen. Mijn vragen: * Dien ik op deze factuur BTW te vermelden ja/nee? Sommige sites zeggen van niet, maar man aan douanelijn zei van wel omdat je alleen geen BTW binnen de EEG hoeft te rekenen, daarbuiten (dus ook Amerika) wel. * Ik wil het via PostNL verzenden. Nu lees ik in andere topics op HigherLevel dat bijv. de DHL bepaalde zaken m.b.t. invoerrechten etc. regelt. Doet de PostNL dat ook? * PostNL heeft het CN23-formulier wat ik moet invullen. Welke categorie (geschenk / documenten / handelsmonster / retourgoederen / overig) moet ik invullen? Het is toch raar dat "handelswaar" er niet bij zit? * De waarde die ik moet invullen op het CN-23 formulier, is dat mijn kostprijs (zoals iem. zei), wholesale price of verkoopprijs? * Hoe weet ik nou hoeveel die winkel in Amerika uiteindelijk als naheffing moet betalen? * Als ik de artikelen in een doos stop, er een pakbon en 3 facturen bij stop, het CN23-formulier volledig heb ingevuld en het afgeef bij het postkantoor, ben ik dan helemaal klaar of vergeet ik iets? Dank voor jullie antwoorden en het delen van jullie ervaringen! :)
  11. Logic4l
    Goederen zijn gewoon aangegeven. Echter niet tegen de juiste waarde. Een aangifte corrigeren is erg ingewikkeld, en kan leiden tot flinke boetes. Hier zit DHL niet op te wachten. Daarnaast zat de factuur waarop DHL de aangifte baseerde aan de buitenkant. Hiermee is voor hun de kous af. Had er immers maar de goede moeten zitten! Ik weet verder niet hoeveel % invoerrechten erop je producten zit maar om grote bedragen zal het niet gaan. Zou het dus verder maar zo laten en er voor zorgen dat volgende keer het papier werk aan de buitenkant gewoon in orde is.
  12. Rojo75
    Te lage waarde, geen documenten hierover ontvangen van DHL. Dus de waarde welke in hun systeem staat (DHL) is $26
  13. Anthony H
    Ik weet niet hoe het in Nederland werkt maar in Duitsland fax je het EORI-aanvraagformulier door naar de douane en bezorg je diezelfde fax aan je vrachtagent of koerier (UPS/DHL/etc), die kan dat gebruiken ter vervanging van het EORI-nummer. Op die manier hoef je dus niet te wachten tot het nummer echt toegekend is. Overigens hoeft de leverancier zich niet druk te maken over dat EORI-nummer. Dat kan je met DHL regelen in Nederland bij de inklaring.
  14. zwier
    Beste forummers, Ik heb een order geplaatst in China van ongeveer 400 dollar, ik laat het verzenden via DHL. Nu vraagt de leverancier naar een EORI-nummer. Ik heb vaker goederen geïmporteerd maar dit nummer heb ik nog niet eerder moeten opgeven. Ik kom er niet uit hoe het nu precies zit met het EORI-nummer. Op de site van de belastingdienst staat dat ik dit nummer kan afleiden uit mijn fiscaalnummer, NL+BSN-nummer. Als ik dan dat nummer wil controleren via de EORI database, staat er dat het nummer niet valid is. link Moet ik dan toch het formulier invullen en dan wachten tot ik het EORI-nummer toegekend krijg? Wel jammer want dat gaat me extra tijd kosten omdat de leverancier nu moet wachten met verzenden. Alvast bedankt! Edit: link aangepast i.v.m. breedte forum
  15. electra
    DHL is goedkoper.... >;( Ik gebruikte ze niet meer, omdat de bezorging traag is en DHL eerder niet erg betrouwbaar was gebleken. Maar het lijkt erop, dat TNT / Post.nl aan een negatieve inhaalslag is begonnen.... :-\
  16. P.J.
    Het lijkt er dus gewoon op dat de leiding van TNT-Post dus de regie over hun bedrijfsprocessen is kwijtgeraakt. Dat is een zeer ernstige zaak, aangezien er in NL altijd nog een postwet wordt gehanteerd die de belangen van burgers dient te regelen. Ik weet niet of die wet ook betrekking heeft op levering van pakketten van ondernemers. Als TNT Post geen snelle maatregelen neemt om de kwaliteit van hun processen weer te kunnen garanderen, voorzie ik snelle uitloop van klanten naar b.v. DHL. Je kunt dan beter een klein bedrag meer betalen waarmee je meer zekerheid hebt over je leveringen en ontvangsten.
  17. Wesley Shanghai
    Hallo Jens, Je kunt zoals door andere leden aangegeven het beste via een express dienst laten versturen. TNT, DHL, UPS, Fedex. Het is maar waar je de beste ervaringen mee hebt. Daarna heb je ook verschillende keuzes van waar je je opdracht plaatst. Stel je kiest voor TNT, dan heb je de keuzes: 1. Om de opdracht te plaatsen bij TNT in NL, dat zij het voor je ophalen. Dit kost meestal het meest. 2. Om de opdracht te plaatsen bij TNT China, dit via je leverancier wellicht. Dit kan goedkoper zijn. 3. Om de opdracht te plaatsen bij een agent in China, dat spotgoedkope prijzen heeft, maar de pakket wordt nog steeds door TNT bezorgd. Dit is meestal het goedkoopst, maar je hebt een extra agent ertussen. Bij kostbare producten kan de risico te hoog zijn om het zo te doen. Je leverancier kan je wellicht hierbij helpen. Bij TNT betalen we voor 13kg ongeveer EUR125. Voor 100kg zitten we op EUR785. De handel in E-bike kits bestaat al een lange tijd. Maar in elke markt is er altijd wel ruimte voor een extra speler. Gewoon doen en hou je kosten & risicos laag. Of je daar straks je brood mee kunt verdienen... dunno, wie niet waagt die niet wint. Gebruik de search functie op deze forum, genoeg tips en valkuilen over bestellen in China. Ken je de Fietsunie al? Helaas bestellen zij al zelf direct uit China. Hoop dat je hier wat aan hebt. Succes~!
  18. herman van der helm
    Ik moet ook zeggen dat ik ook steeds vaker last heb van de bezorging van TNT maar dan hiervandaan naar het buitenland. Onlangs is een pakket naar een vaste klant in Portugal niet bezorgd. Adres onbekend en retour afzender was te lezen in tracktrace. Na drie maanden is het bij mij terugbezorgd. Kosten niet terugvorderbaar gezien de kleine lettertjes. Dit heb ik al meerdere keren de afgelopen jaren gehad naar diverse buitenlanden. Oa Polen, Hongarije en diverse Afrikaanse landen. ( bij de laatste had ik er nog wel enig begrip voor maar toch) Ik moet zeggen dat er bij DHL vroeger ook van alles fout ging, maar dat was meer dan tien jaar terug, dus of dat nog zo is weet ik niet. Het zou in deze wereld van automatisering eigenlijk niet meer moet kunnen voorkomen.
  19. HITC
    TNT Post kennende schuiven ze de schuld in de schoenen van een ander. Ook als de schuld bij TNT Post ligt. Waarschijnlijk heeft de topic starter volgens TNT Post zelf in een vlaag van verstandsverbijstering "ewrfhuieruh" opgeschreven als verzendadres en is het pakket daarom nooit aangekomen. Gelukkig ben ik niet langer afhankelijk van TNT Post ;D voelt goed om van te voren te weten dat mijn pakketten wel gewoon aankomen, met TNT Post voelt het toch als een Russisch roulette. Nadat TNT Post voor de zoveelste keer een pakket van meer dan 100 euro kwijt geraakt was heb ik daaaaaaaaaagen lang via meerdere kanalen mijn gelijk geprobeerd te krijgen. Helaas nooit gekregen. Op het eind heb ik een klachtbrief verzonden naar een wat hoger geplaatst persoon binnen TNT Post, deze heb ik laten verzenden per DHL met de boodschap: "Met DHL komt mijn klachtbrief tenminste wel bij u aan" op de voorkant. Niet correct maar lucht wel op... ;)
  20. Rojo75
    Net DHL gesproken. Zij kunnen in ieder geval niks meer voor mij betekenen. Wat hun betreft is alles goed gegaan. Stel dat ik nu in de boekhouding de factuur van $900 inboek op 0% BTW. Dan krijg je vast en zeker gedonder? Of moet ik gewoon de factuur van $20 inboeken en die van $900 vergeten? Lastige situatie dit.
  21. mandygrom
    Beste iedereen, Ik heb al een tijd een Magento webshop en ik ben er wel tevreden over, maar ik mis een totaal overzicht. Ik heb een beetje het gevoel dat ik voor alles net iets anders moet gebruiken en dat het nergens helemaal bij elkaar komt. Ik heb Adyen voor payments, maar in de Magento shop zie ik niet of er wel of niet betaald is, dat zie ik op het Adyen platvorm Ik heb daarom ook nergens een goed overzicht van wat er nog wel en niet verstuurd moet worden Ik kan niet in 1x alle orders uitprinten (dat is een eindeloos gedoe met facturen aanmaken en een voor een printen) Als ik iets retour krijg is er dus ook geen overzicht in Ik heb geen boekhoudsysteem Ik wil ook graag dat alles wat verstuurd moet worden een track en trace en order status aan de klant krijgt Ik wil graag dat je deze dingen allemaal in 1x kan printen (nu moet ik een voor een alles intypen bij Postnl Parcelware) Ik wil dus graag dat de achterkant van mijn shop helemaal op orde is en dat alles in 1 overzicht is en direct geprint, gefactureerd wordt en dat de klanten ook direct status informatie krijgt via het eigen inlog deel. Is er iemand die hier ervaring mee heeft en weet wat een goed systeem is? Ik zit dus niet te wachten op nog een koppeling wat dan ook weer net niet alles kan waardoor ik steeds dingen moet gaan inlezen in weer een ander systeem. Dat is zogenaamd heel erg makkelijk maar valt in de praktijk erg tegen. Ik ga ook overstappen van postNL Parcelware (dat vind ik echt heel slecht, pdf printen gaat blijkbaar erg moeizaam met een apple mac) naar DHL, dus wat voor koppeling is dan weer handig? Ik hoor heel graag of iemand hier ervaring mee heeft en misschien weet wat de gouden oplossing is voor een goede backend/ order afhandeling! Groetjes!
  22. Logic4l
    Of de douane wel of niet controleerd maakt voor de documenten echt helemaal niks uit. Belangrijkste is dat je de goederen voor export bij de douane aangeeft en daarnaast je administratie goed op orde hebt. Maar zie het als volgt: alle douanedocumenten die u van de douane ontvangt op de plaats waar de goederen de EU verlaten - Neem aan dat je gewoon douane aangifte laat doen door danwel DHL danwel iemand anders? kopie van de vrachtbrief - Is het verzendbewijs van DHL factuur van de vervoerder - Factuur van DHL invoerbewijs van het land van bestemming - Niet direct noodzakelijk maar je kan dit evt aan je klant vragen. Als je de overige zaken hebt dan is dit echt geen must correspondentie met uw buitenlandse klant - Bewaar de laatste e-mail correspondie. Order bevestiging en de factuur + het betalingsbewijs/bankafschrift bewijs van de transportverzekering -Indien je de goederen inderdaad laat verzekeren krijg je hiervan een bewijs
  23. electra
    Ik had een aantal jaren geleden zulke slechte ervaringen met DHL, dat ik koos voor de duurdere TNT verzending. Nog steeds hoor ik van anderen dat DHL niet erg betrouwbaar maar wel erg traag is. Nu zijn de overblijfselen van het voormalig staatsbedrijf PTT ook ernstig in verval. Het lijkt wel of we hier steeds meer de allure van een derde wereld land krijgen. Helaas...
  24. traxxx
    Hallo leden van dit forum. Wat een goeie feedback hier zeg. Ik ben sinds kort mij aan het begeven op de import markt. Het verwondert mij telkens weer wat je wel niet allemaal in China kunt kopen. Nu ben ik op een product gestuit wat mijn interesse heeft gewekt. Na veel zoeken ben ik bij een leverancier ( of dit dan de rechtstreeks bij de fabriek is of niet weet ik niet) terecht gekomen die het voor naar mijn inzien goeie prijs en voorwaarden kan leveren. Ik heb als eerste een sample zending laten doen van 5 stuk via DHL. Alles correct ontvangen en het product voldoet aan mijn verwachtingen. De verpakking ziet er ook goed uit. Er is geen sprake van Chineese rommel uitstraling of dergelijke. Vervolgens heb ik een zending laten doen van 500 stuks. Ook weer via DHL, dit keer moest ik aan DHL een x bedrag aan BTW betalen. Al met al zit mijn inkoopprijs dan nog steeds gunstig. Nu wil ik dus een volgende stap gaan maken en groter gaan bestellen en de goederen per LCL laten komen. Gelukkig heb ik deze thread gevonden want heb enorm veel info hier kunnen vinden en heb besloten om een grote zending via een ervaren bedrijf te laten transporteren. Heb gewoon geen zin in gedoe achteraf of verassingen. De belastingdienst krijgt zijn geld tenslotte toch wel en die boetes die ze opleggen zullen duurder zijn dan een transport bedrijf in de arm nemen. Wat ik zelf heb uitgevonden ADHV HS code en begeleidinde brief die bij de zending van 500 stuks zat, is dat er geen invoerrechten op het product zitten. Nu even navraag doen bij diverse transport bedrijven wat de kosten voor deze post gaan bedragen en dan kan ik zien of er wat mee te verdienen valt.
  25. willem china
    hi lolita, ik neem aan dat je over volume gewicht spreekt. 120 kg. 600 usd. ja, kan mogelijk. dan wel door to door. een vergelijkbaar pakketje hebben wij voor 476 usd in NL op zn bestemming gekregen. dat was 114 kg. dat was wel even zoeken. neem je de eerste de beste voor 120 kg, ben je door to door 600 usd kwijt. 4.18 / 5.00 usd/kg. ja, pas maar op, ze lichten je allemaal op. meestal rekenen, ook chinezen hier geen marge, omdat het een vrij transparante markt is. regel het maar met DHL NL, zien wat je dan kwijt bent. dus dan opdracht in NL geven. :P vliegen / varen kan je absoluut niet met elkaar vergelijken.
  26. willem china
    haha, ja, ik las dit en dat idd ja, de zoveelste. ik ken 1, maar die gaat niet met 40 polo's aan de gang. ook niet met 400. zelf zit ik niet in de kleding, maar toen ik polo's las dacht ik, he... mn vrouw was, voordat we met onze eigen fabriek begonnen, in deze business. maat overhemden en polo's idd. ik weet dat het om kleine aantallen ging ( immers maatwerk ) en dat het met DHL verstuurd werd. de koper was fransman met een gelikte site. dus gaat niet altijd op. site heeft een vermogen gekost, maar dit terzijde. de fransman kreeg een hele goede andere baan aangeboden en is gestopt met zn activiteiten, jammer, want het liep wel. fransman aan de ene kant, techicus aan de andere (chinese) kant . in china is zo'n man te vinden een spelt in een hooiberg. je moet iemand hebben, die de tekeningen kan maken en patronen ontwikkelen ( vertalen van jouw maten en omschrijvingen naar een tekening ), een atelier achter deze man van zo'n 6 personen en iemand, in dit geval was het mn vrouw die perfect engels en chinees spreekt. om tussen beiden, jou en de chinees te communiceren. de middleman/woman moet ook nog eens weten waarover hij.zij spreekt anders wordt het ook niets. een paar dingen: - ik weet niet of die man er nog is. het is inmiddels 3 jr geleden. - mn vrouw daar nog zin in heeft. - er continuiteit is in de aantallen. hoe groot of klein ook, er moet een lijn in zitten. iedere maand 40 st bv. hier moet je voor staan. orders of geen orders. gewoon een x aantal afnemen p/m. zonder deze vastigheid wil niemand dr aan beginnen. ok. het is mogelijk, ook in CN, maar erg moeilijk. voorgaande sprekers kan ik me goed voorstellen. bovnestaand is een voorbeeld dat het wel kan. de fransman had geluk met mn vrouw als zaken partner. en zij vond een goed atelier. gaat het niet, moet je overwegen zelfs iets op te zetten in bv CN of india. niet super gemakkelijk, maar dat is dan de beste manier. dan heb je zelf alles in de hand.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Cookies op HigherLevel.nl

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.