Dubai is het helemaal wat betreft de verkrijgbaarheid van auto's, maar niet zo bekend als "auto-land" Duitsland. De auto's in Dubai zijn veel goedkoper dan in Duitsland, maar heeft iemand ervaring met import uit Dubai naar Nederland?

Is dit nu echt een serieuze ondernemersvraag voor hier op het forum..?

Waarom niet, ik lees hier immers erg veel over het onderwerp importeren en exporteren.

Het feit dat er al tig topics over zijn is niet een argument bij het modereren, we kijken alleen of het iets met innovatie en/of ondernemerschap te maken heeft. En dat vraag ik me hier een beetje af. Maar bewijs het tegendeel alsjeblieft :)

Ondernemen is creatief denken. Ik ben benieuwd welk creatief brein de kennis heeft een auto uit het verre Dubai naar Nederland te halen. Het is minder eenvoudig dan u misschien denkt..

 

Voldoende onderbouwd?

Reken in ieder geval vervoerskosten á circa 1000 euro, over het totaalbedrag inclusief transport 10% invoerrechten en daarover nog de btw, al dan niet verrekenbaar. En dan nog de BPM natuurlijk.

 

Duitse auto's hebben Europese Specs vaak i.t.t. tot Arabische auto's...

Ondernemen is creatief denken. Ik ben benieuwd welk creatief brein de kennis heeft een auto uit het verre Dubai naar Nederland te halen. Het is minder eenvoudig dan u misschien denkt..

 

Eerst zoeken op Google is een stuk eenvoudiger dan u misschien denkt :D

Bovenaan: voordelig een auto importeren uit Dubai

Ik heb gehoord dat met name de uitstoot van de Arabische auto's niet voldoen aan de Europese milieunormen. Maar volgens mij is ook dat te regelen. Qua kosten ben je misschien iets duurder uit dan bij import uit Duitsland, maar dan nog is het veel voordeliger... Een Porsche daar is de helft goedkoper dan hier.

 

De site was mij overigens allang bekend, maar daar kan ik niet veel mee... Toch bedankt voor de info...

Een Porsche daar is de helft goedkoper dan hier.

Dat klopt, maar de bijkomende kosten voor de totale import liggen op 70 tot 80% van de UAE-prijs.

Het resterende prijsvoordeel ten opzichte van een Nederlandse auto komt dan dus uit op 10 tot 15% .

 

De grootste kosten zitten in die BPM. Ik kan gebruik maken van de afschrijvingstabel door geen nieuwe auto te kopen en hem in NL nog een jaartje te laten staan voor de aanmelding bij de RDW. Scheelt weer aanzienlijk op de BPM.

 

De BTW is voor mij verrekenbaar, maar daar staat de bijtelling weer tegenover.

 

Rest het probleem van de technische eisen. T.z.t. ga ik de specs opvragen van de auto bij een dealer in Dubai. Na ontvangst van deze specs ga ik een afspraak maken met de RDW en die Arabische specs naast de Europese specs leggen. Hopelijk vallen de kosten voor een eventuele ombouw op onderdelen van de auto mee..

Auto's blijven leuke speeltjes, en het is frustrerend om te zien dat je in B / D / USA veel meer waar voor je geld krijgt.

Een tweedehands Porsche Boxster kun je in de USA al kopen voor € 7000, terwijl de waarde in Nederland zeker 2 keer zo hoog ligt.

Nu heb ik er wel eens een rekenmachine bij gepakt, en als je alle kosten uitrekent wat je kwijt bent om daadwerkelijk zo'n Boxster naar Nederland te halen kom je rond de 13000 a 14000 uit.

(Aanschafprijs, vervoer naar haven, verschepen, inklaren, douane, BPM, BTW, aanpassen naar EU auto via U-bochtconstructie bij de TUV etc)

Dan heb je dus 2000 a 3000 bespaart, maar je auto heeft wel een teller in miles, komt uit de USA, en is later misschien weer iets moeilijker te verkopen.

 

Kan het niet anders.... :)

 

Het is in Nederland vrij eenvoudig om een eenmanszaak op te zetten, kun je dan naast je NL zaak geen Belgische eenmanszaak opzetten, waar je misschien niet al te veel mee doet... en daarop een auto kopen ??

Wie weet hoe dit in elkaar steekt... is het te doen, of misschien wel ronduit illegaal ?

 

Groet,

Alex

 

 

De frustratie is enorm! Zelfde auto elders ter wereld en dan een stuk goedkoper. Jammer dat al die bijkomende kosten het grote voordeel grotendeels teniet doet.

 

Het kan inderdaad anders. Er bestaat al een "Luxemburg"' constructie meen ik, maar de fiscus is hard bezig met reparatiewetgeving om ontduiking/omzeiling tegen te gaan. Niet aan beginnen zou ik zeggen...

 

Toch ga ik nadere info inwinnen over import uit Dubai en even een kostenplaatje maken.

Een auto importeren uit Dubai is helaas een kostbare zaak en kost zeer veel moeite. Zaken zoals Shipping, Douanekosten en BTW (en BPM natuurlijk) maken een groot deel van de kosten uit, waardoor het bijna niet meer de moeite is om te importeren. Je kunt beter denken aan een import auto uit Duitsland, daar deze vaak ook goedkoper zijn en vollediger uitgerust dan Nederlandse auto's.

dus.... de laatste 4 jaar is er niet zoveel veranderd.... ;D

Ik zou eerst maar eens kijken op de website van Europese Commissie Belastingen en Douane-unie.

http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=nl

Lijkt me een lastig verhaal worden.

 

Gebruik onderstaande code:

AFDELING XVII VERVOERMATERIEEL

 

HOOFDSTUK 87 AUTOMOBIELEN, TRACTORS, RIJWIELEN, MOTORRIJWIELEN EN ANDERE VOERTUIGEN VOOR VERVOER OVER LAND, ALSMEDE DELEN EN TOEBEHOREN DAARVAN

 

8703 Automobielen en andere motorvoertuigen hoofdzakelijk ontworpen voor personenvervoer (andere dan die bedoeld bij post 8702), motorvoertuigen van het type station-wagen of break en racewagens daaronder begrepen

 

 

hallo... weten we dat de vraag 4 jaar oud is?

Je kunt beter denken aan een import auto uit Duitsland

 

Ik moet zeggen dat ik bij het lezen van jouw post,in een 4 jaar oud topic, gelijk

aan moest denken

 

hallo... weten we dat de vraag 4 jaar oud is?

Kennelijk niet. Ik doe er een slotje op daarom