Hallo allemaal,

 

Ik heb iemand ontmoet die vanuit buiten de EU (derde wereldland) motoren en scooters exporteert, Hij vertelde mij dat hij Vespa scooters verkoopt en toen kwam ik op het idee om ze naar Nederland te laten halen, alleen zit ik met de vraag of dat wel mag omdat Vespa een merknaam is en dat iemand daar misschien een patent op heeft in Nederland.

Ik heb het een en ander al opgezocht op het net maar kan niet vinden of je die Vespa's wel mag importeren.

Dus mijn vraag is of er iemand is die hier meer vanaf weet?

Vrees dat je er een eigen merk op zal moeten drukken, zoals de vele andere Chinese scootermerken. Je mag uiteraard niet een Chinese 'Vespa' gaan verkopen als originele Vespa. Had je vast al verwacht.

Eerste wat je moet controleren of die scooters wel in de EU de weg op mogen. Dat het Vespa's zijn zegt niks over de bouwwijze en de certificering van de scooters. Je heb een EU conformiteits certificaat nodig. Zonder dat certificaat voldoen ze waarschijnlijk niet aan de eisen in de EU en krijg je geen kenteken. 

 

 

Vespa is een merk van het Italiaanse bedrijf Piaggio. Vespa scooters worden in licentie geproduceerd in India, Indonesië en Taiwan. Scooters die in Europa verkocht worden moeten uiteraard voldoen aan Europese regels. Maar als je een Vespa in Europa verkoopt moet die in Europa (ER) op de markt zijn gebracht met instemming van de merkhouder. Parallelimport van buiten Europa is niet toegestaan zonder toestemming van Piaggio. 

 

Je mag ze wellicht wel onder een andere naam verkopen. 

.

  Op 15-6-2020 om 18:43, TwaBla zei:

Je mag ze wellicht wel onder een andere naam verkopen. 

 

Maar dan heb je géén EU Conformiteitscertificaat van de fabrikant dus..nee, no way 

@Khan01, welkom op ondernemersforum Higherlevel.

 

Groet,

 

Highio

  Op 15-6-2020 om 18:43, TwaBla zei:

 

Vespa is een merk van het Italiaanse bedrijf Piaggio. Vespa scooters worden in licentie geproduceerd in India, Indonesië en Taiwan. Scooters die in Europa verkocht worden moeten uiteraard voldoen aan Europese regels. Maar als je een Vespa in Europa verkoopt moet die in Europa (ER) op de markt zijn gebracht met instemming van de merkhouder. Parallelimport van buiten Europa is niet toegestaan zonder toestemming van Piaggio. 

 

Je mag ze wellicht wel onder een andere naam verkopen. 

.

Daar was ik al bang voor, Thanks

  Op 15-6-2020 om 19:30, Highio zei:

@Khan01, welkom op ondernemersforum Higherlevel.

 

Groet,

 

Highio

Dank je Highio

 

 

16 juni 20205 j aangepast door Khan01

Niet zo snel, waar verkoopt degene die je hebt ontmoet deze scooters? Als dat een EU land is dan kan je ze van hem kopen en in Nederland verkopen. 

  Op 15-6-2020 om 19:24, Norbert Bakker zei:

Maar dan heb je géén EU Conformiteitscertificaat van de fabrikant dus..nee, no way 

 

Duma heeft dat (de-branding) lang gedaan met Mitsubishi vorkheftrucks die van buiten de EER werden geïmporteerd. Die werden in eigen werkplaats conform gemaakt. Daar is heel lang over geprocedeerd. Duma struikelde over een interpretatie van het merkrecht door het Europese Hof, maar die interpretatie staat nog steeds ter discussie. 

 

  Op 16-6-2020 om 12:10, Markilanosz zei:

Niet zo snel, waar verkoopt degene die je hebt ontmoet deze scooters? Als dat een EU land is dan kan je ze van hem kopen en in Nederland verkopen. 

 

Lees de openingsvraag nog eens. "Iemand die van buiten de EU..."

 

Met exporteren wordt waarschijnlijk importeren bedoeld. Binnen de EER mag je vrij handelen, als producten met medeweten van de merkhouder in de EER op de markt gebracht zijn...

  Op 16-6-2020 om 12:21, TwaBla zei:

Duma heeft dat (de-branding) lang gedaan met Mitsubishi vorkheftrucks die van buiten de EER werden geïmporteerd. Die werden in eigen werkplaats conform gemaakt. Daar is heel lang over geprocedeerd. Duma struikelde over een interpretatie van het merkrecht door het Europese Hof, maar die interpretatie staat nog steeds ter discussie. 

 

Interessant! 

 

Los van die interpretatie : ik zie vraagsteller zonder de merkhouder geen EU Conformiteitscertificaat krijgen: dat vereist namelijk niet alleen een volledige documentatie, maar ook uitvoerige testen en wellicht zelfs nog een werkplaats om de scooters conform te krijgen. Die kosten kan een kleine importeur niet dragen.