Ed

Cool! Mijn vrouw wil al jarenlang wat lichtjes in de voortuin. Heb 't tot nu toe nog kunnen tegenhouden. Maar als ze zoiets in elkaar prutst mag ze d'r gang gaan!

Opmerking was van mij afkomstig..... Maar wat mij betreft stel je zoveel vragen als je wilt, dat ik 't een vreemde vraag vond was omdat 't nogal een summier stukje tekst vond. Met je uitleg een paar berichten verderop werd 't wat inzichtelijker

Wat een vraag ::) Ga een stukje rijden met een blinddoek voor

Zijn klacht uiten kostte misschien nog wel meer tijd dan een bestellinkje plaatsen ;D

ja, moet je vooral doen....... In overtreding zijn en dat op Internet gaan zetten met je naam v/d website erbij ::)

Waarom zou je een visitekaartje meesturen? Kerstkaarten stuur je toch alleen naar je goede relaties en naaste verwanten? Of doe je er zekerheidshalve een visitekaartje bij omdat je bang bent dat ze je niet meer kennen? Visitekaartje meesturen is m.i. juist het ultieme bewijs dat er velen in zijn doorgeschoten en naar Jan en Allemaan kaarten versturen.

Gewoon een duits administratiekantoor zoeken in de grensregio. Zij hebben daar ruime ervaring in en "verhuren" kantoorruimte in hun eigen pand ;) Dan heb je een postadres en telefoonnummer (die je kunt doorschakelen naar je NL-nummer). In welke regio zit je, wellicht heb ik nog wel een aantal opties voor je.

Heb zelf begin v/h jaar een startersrekening geopend bij de ABN met de uitdrukkelijke vermelding dat ik de verzekeringen elders regel. Werd absoluut niet moeilijk over gedaan, er werd zelfs verbaasd gereageerd op de houding van de Rabobank die me na dezelfde melding binnen 5 minuten buiten zette. Ik had niet eens de kans om de koffie op te drinken!

De leveringsconditie zal wel "tot haven" zijn, dat betekend dat jij de zeggenschap hebt over de gang van zaken zodra de container op de kade staat. Jij geeft dus een partij/expediteur opdracht om de handel in te klaren, je kint dan ook een afwijkend leveringsadres opgeven. Als jij je factuur (die je naar de klant stuurt) ook naar de expediteur verstuurd, kan hij het regelen dat de container vanaf R'dam rechtstreeks naar jou koper gaat op jouw naam! Hoe dit precies in z'n werk gaat, weet ik niet meer daarvoor ben ik alweer te lang uit de transportsector maar een expediteur/transporteur zal het je haarfijn kunnen uitleggen vooral als hij 10 containers per maand mag gaan regelen!

Hou er wel rekening mee dat je inboedel na 10 jaar ook geen drol meer waard is. Ik denk dat je zelfs al eerder aan het vervangen moet gaan (wel een beetje afhankelijk van het type zaak)

Norbert, Je mag mij wel eens een PB sturen, ben op zoek naar een fin.mij. voor een financial lease die zaken wil doen met een 1-jarige eenmanszaak

Neu, dat lijkt me wel te regelen met de expediteur. Ik ben er niet echt in thuis, maar ik denk dat er velen dezelfde systemathiek hanteren en er dus heus wel een oplossing voor is.

Zo, in het kader van de "koopnietsdag" vandaag de plaatselijke middenstand een hart onder de riem gestoken met ongeveer €650,- aan bestedingen ;D

@frans74 Ik heb de grootste europese producent achter me, dus heb er veel vertrouwen in!! Voor hen is deze omzet zo'n 6-8% van de jaaromzet, voor mij dus megagroot maar voor hen is het een kwestie van de productie voor een aantal weken opschroeven en desnoods tijdelijk een extra nachtshift.

Zoals je het hier omschrijft is het "gewoon" een kwestie van doorsluizen. Wil je het "per container" verkopen? Zo'n container is lang genoeg onderweg om ervoor te zorgen dat jij tijdens de vaart die container al verkoopt. Zodra dat ding aankomt in R'dam zou je als afleveradres de koper kunnen opgeven. Mijn buurman verkocht "vroegah" op zo'n manier hout. Kregen ze een melding dat er weer een schip vol met tropisch hardhout onderweg was en moesten ze als een idioot zien dat te verkopen voordat het aan wal was.

De suggestie's die er gedaan worden zijn bedrijven die al containers hebben staan, dus dan kom je toch nog aan het overladen. :-\ Als je daar op gaat zoeken, zul je bij veel verhuisbedrijfachtigen uitkomen en die vragen de hoofdprijs in het algemeen. Als je persé niet wilt overladen, en je praat over 10 containers per maand lijkt het me toch wel mogelijk om met je scheepvaartkantoor afspraken te maken dat de gebrachte containers een aantal weken blijven staan. Qua bedrijven die je hiervoor zoekt, lijkt mij Google niet het juiste medium. Je zoekt iets informelers. Je zou beter in je auto kunnen stappen en rondrijden in de buurt op zoek naar bedrijven die wat ruimte over hebben. Daar naar binnen stuiteren en een voorstel doen.

Dit zal zeker wel mogelijk zijn. Of het echt verstandig is moet je je echter afvragen. Ruimte om zo'n container neer te zetten is overal wel te vinden, geef een boer een paar euri en je plant zo'n container in de wei ;D Maar denk wel aan inbraakgevoeligheid, zo'n container is makkelijk te openen. Opslag in een magazijn lijkt me wat veiliger. Houdt ook rekening met weersinvloeden, je zult maar een container hebben die lek is, daar gaat je 300% winst! Ik zou je aanraden om zoek te gaan naar een opslaglocatie. Ga daarvoor niet naar de grote logistieke dienstverleners maar zoek een kleiner bedrijfje of desnoods huur je een schuur o.i.d. Het zou mij voor €100-150,- p/maand een heel wat beter gevoel geven.

Mijn mega yes: Heb zojuist een pracht van een allesovertreffende order binnengehaald, samen met een grote order eerder deze week is de geprognotiseerde omzet voor 2008 én 2009 eigenlijk al binnen (nu in 3 maanden uit te voeren). Het mooie aan die orders is ook nog eens dat het super-referentie's zijn. Uit de top 3 van onze branche pakken we er nu 2. Daarnaast vergevorderde gesprekken met de nr1 uit de branche voor een europees mantelcontract wat garant staat voor minimaal €10-15mln omzet. Achtergrondinfo: ik werk als agent voor een grote buitenlandse fabriek, ben in feb 2007 begonnen om de (voor ons erg kleine) nederlandse markt te bewerken. Na maaaaanden van ploeteren, teleurstellingen en geduld bewaren, beginnen de opdrachten nu binnen te komen. Hetgeen we nu in opdracht hebben óf in een vergevorderd stadium, maakt ons binnen een jaar de grootste speler op de markt. Zodadelijk even naar de slijterij ;D ;D ;D

Ik zie d'r ook niets in, morgen komt de sint bij ons aan en gaan we lekker de stad in en effe flink shoppen. Zondag is koopzondag en gaan we misschien nog wel een keer ;D Van dit soort actie's trekt toch bijna niemand zich iets aan! De gemiddelde nederlander vindt dat 'ie al genoeg doet door af en toe een eurootje in een collectebus te gooien. Bij megagrote rampen (a la tsunami) koopt 'ie z'n schuldgevoel af door een paar tientjes te storten op giro 555

even de zoekfunctie gebruiken....zijn al wat topics over geweest. Volgens mij is het nog niet rond.

Jeroen, Ik blijf erbij dat je 1 van de vele aanbieders zult gaan worden. Als je op de autosites gaat kijken wordt je "doodgegooit" met bedrijven die een soortgelijk iets aanbieden.Desalniettemin zou het een succes kunnen worden áls je je zaakjes in USA goed in orde hebt en een uitgebreide garantie geeft. Dan nog ben ik benieuwd hoe je een krediet van 50k voor 400 euro per maand voor elkaar krijgt. Je vergelijking met die prijzen gaat niet helemaal op, nogal in je eigen voordeel geschreven! Als ik zelf een 645 uit Dld importeer, ben ik pak 'm beet 50-55k kwijt. Weliswaar een van de goedkoperen die te koop staan en zelf de import regelen, maar zo gaan je klanten ook denken. In NL staan er ook genoeg 645's te koop voor zo'n 40-45.000 bij jouw toekomstige concurrenten. Bij dit bedrag komt nog wel de BPM, maar dan nog kom je niet in de buurt van die €80.000,= Je businessplannen zijn overigens erg sterk afhankelijk van de dollarkoers

Nóg een reactie omdat het me wel interesseerd (ben zelf ook aan het orienteren op een import-auto). Je vraagt om een mening, maar je geeft te weinig info. Hoe zit 't met de historie van de auto's Hou je rekening met importheffing/keuring bij invoer uit USA Wat zijn de voorwaarden voor de leaseconstructie (aanbetaling, looptijd v/d financier, slottermijn enz. enz. Eenieder die geinteresseerd raakt in jouw aanbod, zal zelf ook verder gaan zoeken en zien dat de door jou genoemde 535 al vanaf 25K bij bosjes te koop staan in Dld. De 645 is vanaf zo'n 28-29K te koop. Import is tegenwoordig geen al te ingewikkeld verhaal meer, de "doe-het-zelvers" zullen zelf e.e.a. gaan regelen. en een eventueel benodigd krediet is na 2 minuten googlen gevonden. De bedrijfjes/handelaartjes die een soortgelijke service aanbieden zijn er ook al in overvloed. Mijns inziens kom je dus niet met iets unieks, maar wellicht ligt dat aan het feit dat je weinig info geeft. Kom met een goed verhaal en dan ben ik wellicht geïnteresseerd.

Geloof ik niet in, zie ook het volgende bericht: http://www.zibb.nl/web/Bedrijfsvoering/Auto/Nieuws/Auto-nieuwsbericht/Helft-autokopers-heeft-geen-boodschap-aan-milieu.htm

Ja, joh. Je kunt toch alles leasen. Elke auto-garage kan het aanbieden. Of het nou een Pee-Elletje, Doorlopend Krediet of een Occasion-Lease is, tis allemaal hetzelfde. Je leent geld van een ander om een auto aan te schaffen.

je zou de wanbetalers kunnen vertellen dat ze op je website komen te staan met hun aankoophistorie als ze niet binnen 24 uur betalen. ;D ;D Nu even serieus: interessante ontwikkeling, meer omzet maar daardoor liquiditeitsproblemen. Ik heb niet direct de oplossing, maar zal het met belangstelling volgen.