LennarttK

Er zijn geen regels voor- denk ook aan de ochtendkrant. Deze bezorgde ik "vroeger" tussen 4 en 7 uur. Houd rekening met de brievenbussen (bij een goede bezorger klepperen die nooit) en houd rekening met de nee/nee stickers. Die mensen zijn toch niet geïnteresseerd. Het is denk ik not-done om het tussen 22 uur en 4 uur te doen en je loopt een gereed risico dat iemand de politie belt als je midden in de nacht van deur tot deur gaat en aan de voordeur morrelt (lees: iets in de brievenbus stopt).

Als je niet zichtbaar bent, dan is het bedrag wat je wilt betalen te laag! Bruidsjurken is een behoorlijk competitieve term, en met een max. van 0.25 EUR zul je niet ver komen. Adwords rekent als het goed is ook uit hoe vaak je zichtbaar zult zijn met dat budget per klik.

@pjvdmeer: Da's waar :-[ Oj, heb alleen gekeken naar die 1870 ;-)

Zoek eens op "matterhorn beklimmen", toch wel een beconcurreerde stek (Immers 1 van de bekendste bergen van Europa). Doe hetzelfde voor "aiguille du midi" (dat ding boven Chamonix, waar dagelijks zo'n 15.000 mensen heen gaan). Het zijn geen concurrerende termen zoals bv. hypotheek, maar toch...Kijk ook eens naar het aantal binnenkomende links van de site die je vindt (site online sinds half juli). (zonder reclame te willen maken, maar een product verkoop ik ook niet)

Blijft lastig, die linkjuice. Immers, alleen Google weet er het fijne van, maar veel valt te beredeneren. Ik ben wel erg benieuwd naar de "bad link neighborhoods", dus de plaatsen waar je link terecht zou komen en een penalty in Google op zou leveren. Bestaan ze echt, wat is de invloed, etc.? Ik ben in ieder geval blij dat lang niet alle bedrijven en zeker niet alle concurrenten het fijne er van weten en nog steeds met "de oude" methodes werken. Ik werk voor 95% met "organic link growth": als de content goed is, linked men vanzelf naar mij. Overigens zijn sites heel prima zonder ook maar 1 binnenkomende link heel hoog binnen Google te krijgen, zonder rare trucjes uit te halen met keyword clouds, onzichtbare teksten ed.

Grootste "YES" is het voor mezelf beginnen vanuit mijn huidige werkgever. De eerste maand "online" streefden we de targets die we voor de 2e maand hadden gesteld al voorbij! Nu hard aan het werk om dit tempo vol te houden!

Mensen vergeten een flink aantal dingen: je nettoloon wordt hoger in het nieuwe stelsel, omdat die wettelijke bijdragen vervallen. Scheelt (uit mn blote bolletje) 2.8%. Ook wordt voor studenten de studiebeurs verhoogd, basisbeurs van 75.70 naar 89.41 geloof ik. Studenten en lage inkomens krijgen tegemoetkoming (zorgtoeslag) van max. 34 euro per maand. Ik betaal in mijn oude situatie nu als student ziekenfonds 760 euro per jaar, incl. tandarts dekking. In het nieuwe systeem betaal ik 1200 incl. tandarts dekking. Hier gaat 403 euro zorgtoeslag vanaf= 797. Ook de hogere studiebeurs, 164.52 euro per jaar gaat hier vanaf. Totaal is 632.48 euro op jaar basis. De mensen die het hardste getroffen worden zijn degenen die net boven de 40000 per jaar ontvangen met z'n tweeën: geen recht op zorgtoeslag, geen recht op huurtoeslag, geen extra geld voor kinderopvang etc. Het gros van de mensen gaat er werkelijk op vooruit, wacht maar een poosje af. En het is natuurlijk veel transparanter.

Als ik alle weeskindertjes, alleen overgebleven chauffers, trust-funds, Nigerianen en lotterijen moest geloven, dan was ik zeker 10x zo rijk als Bill Gates. Dergelijke emails vallen 100% zeker in de categorie Spam. Maar dan een meer strafbare (valsheid in geschrifte, oplichting).

Defensie (of elk willekeurig overheidsbedrijf) lijkt me voor dergelijke initiatieven geen goede klant. Tegen de tijd dat je de juiste persoon voor je hebt, heb jij die truck al afgeschreven. Schiet niet echt op. Hebben ze eindelijk een beslissing genomen, draaien ze 'm maanden later weer terug. Nog iets: denk dat de KL en KM genoeg eigen trucks hebben om een dergelijke reclame op te zetten. Misschien kun je TomTom benaderen? Zij houden van informele reclame met groot bereik. Is een trendy merk/bedrijf en nog bezig met een grote naam opbouwen. Bovendien spreek jij hun doelgroep aan, gezien hun doelgroep zich op de weg bevindt...

"Die Belg benaderde mij als eerste in het ( zij het nogal gebrekkig) Nederlands. Hij vroeg direct met spoed om informatie, die ik zelfs in het Nedrlands nauwelijks op tijd kon geven. Als je geen native/ vloeiend speaker bent wordt je altijd afgeraden om een verkoopgesprek te houden in andermans taal: zelfs een licht accent is dan fataal. Een Duitser die Nederlands spreekt komt toch vaak ook over als iemand met een spraakstoornis. Als de taal zo'n probleem is in Europa, dan kunnen wij niet meer van één verenigd europa spreken en kunnen wij beter uit de EU stappen." Maar dát zei je niet. Je zei: ik had het euvele moed om in het Nederlands iemand aan te spreken in Franstalig België. Als een Franstalige Belg wat vraagt in het Nederlands, en jij geeft in het Nederlands antwoord, dan zal hij óf luisteren, óf hij is compleet asociaal en wil dus geen antwoord. Ik neig voor het eerste, en vermoed een vertwisting van de oorspronkelijke situatie. En er afgeraden om verkoopgesprekken te houden in andere talen: mee eens. Maar daar heb ik het toch niet over? Het gaat om een begroeting, en de daaruit vloeiende vraag of hij/zij jouw taal of een andere taal spreekt. Dan heet het beleefdheid. Iemand aanspreken in zijn of haar taal wordt altijd als beleefd beschouwd. En ik heb inmiddels ook redelijk wat gereisd in Europa. En net als Annedien niet jouw reacties meegemaakt in bijvoorbeeld België.

@ PaulGo "Bij een andere gelegenheid, waren Franstalige Belgen plotseling "doofstom" toen wij de euvele moed hadden om in het Nederlands te beginnen." Van internationaal zakendoen heb je dus kennelijk ook niet zo heel veel kaas gegeten? ??? Hoe kun je in het Nederlands tegen een Franstalige Belg beginnen? Dat is absoluut 'not done'. Probeer mensen ALTIJD in hun eigen taal aan te spreken, en zorg dat je in ieder geval uit kunt leggen dat je hun taal niet goed spreekt en wilt switchen naar een andere taal. Véél beleefder en een veel grotere kans op succes.