Joost Rietveld

Ik open even een nieuw draadje over een nieuw nadeel van het oprichten van een LTD

Hi Xandra No problem. Inderdaad verwerk je de bijtelling niet in de boekhouding. Dat doe je alleen in de aangifte. Dus door de autokosten te verlagen met de bijtelling en bij de privé onttrekkingen de bijtelling ook in te vullen. Even een extreem (voor de duidelijkheid) voorbeeld (BTW correctie buiten beschouwing): Brandstof: 5.000 Verzekering: 800 Belasting: 400 Onderhoud: 1.000 Afschrijving: 2.000 Stel dat je een 2e hands hebt gekocht voor 11.000, die nieuw 50.000 kostte. De bijtelling is dan 25% van 50.000 = 12.500. Nu moet je in de aangifte bij de W&V deze 12.500 in mindering brengen op de autokosten. Die totale kosten bedragen 9.200. Dat zou dus betekenen dat je geen autokosten in de aangifte meer af kunt trekken en dat je zelfs 3.300 bij je winst moet optellen. Dat laatste wordt voorkomen door de bijtelling nooit hoger te stellen dan de totale autokosten. In dit voorbeeld is de bijtelling dus gelijk aan 9.200 autokosten. Je geeft dit als volgt aan: rubriek afschrijving auto: 2.000 rubriek autokosten: 7.200 (overige autokosten) rubriek autokosten: -/- 9.200 (bijtelling) totaal rubriek autokosten: + 2.000 Nu heb je dus een aftrek van 2.000 afschrijving en een bijtelling van 2.000 autokosten. Per saldo dus nihil. Dan bij de privé opnames nog aangeven dat je 9.200 onttrokken hebt voor de privé bijtelling auto en je bent klaar. Lukt het zo? Reageer anders gewoon nog een keer. Groet Joost

Dag Siemi Het voordeel van de BV houdt niet alleen op bij geld oppotten. Je kunt als DGA in fiscale redelijkheid een salaris opnemen dat fiscaal gunstig. Als je dan overschotten in de BV overhoudt, dan keer je dat als dividend uit tegen een gecombineerde druk van maximaal 44% (ipv 52% IB over salaris). Daarnaast kun je tzt jouw werk BV verkopen aan een nieuwe aandeelhouder en de winst bij verkoop belastingvrij in een holding BV laten vloeien. En laten we de mogelijkheid tot pensioen in eigen beheer niet vergeten (bouw je nu wel pensioen op?). Dat zijn dus de nadelen van payrolling. Hoe meer je gaat verdienen, hoe meer de fiscus inhoudt (over inkomen boven 53K 52% IB). Pensioen moet via een externe polis (indien dat aangeboden wordt) en als je stopt kun je niets verdienen aan jouw opgebouwde 'zaak'. En met de optie die Fred noemt (hoewel ik me in kan denken dat ze geen privé participanten willen) lijkt het mij raadzaam dat je een fiscalist benadert die alle opties kan becijferen voor je en die bovenstaande info meeweegt in zijn advies. Let wel: een BV is fiscaal pas voordeliger dan een eenmanszaak bij winst (in de eenmanszaak) vanaf ongeveer 100K (afhankelijk van je privé aftrekposten). T.o.v. payrolling ligt dat omslagpunt veel lager (denk +- 80K) omdat je als eenmanszaak veel meer aftrekposten geniet (o.a. ondernemersaftrek en 10% MKB winstvrijstelling). groet Joost

Hoi Xandra De afschrijving mag je natuurlijk niet dubbel van de winst aftrekken. Dus je voert die eenmalig in bij de afschrijvingen (boekhoudkundig vul je die daar ook in). Dus bij de autokosten de afschrijving niet aangeven. (Foutje van de fiscus in de toelichting, ze nodigen je inderdaad uit om het twee keer af te trekken). De bijtelling verwerk je zoals in mijn vorige reactie. Groet Joost

Daar dacht een inspecteur onlangs anders over. Eigenaren autobedrijf werden aangeslagen voor privé gebruik van de autovoorraad in dat bedrijf (autodealerregeling) terwijl ze privé beschikten over maarliefst 9 (dure) auto's. De Rechter begreep die actie van de inspecteur ook niet helemaal ;D

Paul, Peter merkt terecht op dat je alle juiste informatie hierboven compleet negeert en de vraagsteller op het verkeerde been zet met je antwoord. In aanvulling wil ik wel zeggen dat starters nog steeds willekeurig af kunnen schrijven! Groet Joost

kruiwagen is dan toch eerder een transportmiddel en geen vervoermiddel. Maar anders laat je het toch op een procedure aankomen. Als je dan doorgaat tot de HR, kunnen we dit draadje afronden ;D

Nog even geen slotje gelukkig: 4 auto's voor 2 vennoten dient natuurlijk geen enkel zakelijk belang en zal door de fiscus waarschijnlijk niet geaccepteerd worden. Dwz: voor 2 auto's zijn de kosten dan niet aftrekbaar van de winst. groet Joost

De meters tellen van deur tot deur, dus die 200 meter naar de schuur achter in je tuin helaas niet...

Het had je inderdaad gesierd als je die hier gewoon vermeld had ipv je site naam te noemen....

die bestaan zeker wel ja! 2e Hand fietsen zijn margefietsen. ciao

Voor werknemers die dit graag willen aankaarten bij hun werkgever: Wet LB artikel 15b: Tot de vrije vergoedingen behoren niet vergoedingen ter zake van: a. vervoer, waar onder woon-werkverkeer, indien dat vervoer niet plaatsvindt per taxi, luchtvaartuig, schip of ter beschikking gesteld vervoermiddel, voorzover de vergoeding meer bedraagt dan EUR 0,19 per kilometer; Dus ja, lopend, fietsend schaatsend en kruipend: 19 cent per KM. Zie ook het handboek loonheffingen hoofdstuk 18: http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/handboek_loonheffingen_2008_lh0221t81fd.pdf ------------------------------------------ Ondernemers: Ietsie minder rooskleurig: Wet IB artikel 3.17 lid 1: b. tot het privé-vermogen van de belastingplichtige behorend of door hem in privé gehuurd vervoermiddel: EUR 0,19 per kilometer; Dus niet de benenwagen! ciao

Is Odeon een zij dan :D

Behalve dan dat de boekwaarde per 31-12-2006 nu het uitgangspunt is voor de afschrijving. Groet Joost

Niet alleen een aandeelhoudersovereenkomst. Zeker als er meerdere partijen samenwerken is het zaak om alles te documenteren. Dus ook managementovereenkomsten, overeenkomsten voor rekening courant verhoudingen, etc. Als er niets is, dan is er 1) geen basis om geschillen op te beslechten 2) ruimte voor de fiscus om zelf de zaken in te vullen. Prima plan dus. Groet Joost

:-X Nee, ik doe het niet! :-X Eerst koffie... Kom op Ruben, die koffiemok is nu wel leeg. Spit it out! Joost

Wie de kentekenhouder wijzigt moet ook de verzekering wijzigen. Jammer dat DavidR niet meer reageert waarom hij zo'n U-bocht toepast.. :-\ De kentekenhouder hoeft niet gewijzigd te worden als het om een eenmanszaak gaat. Het enige vereiste aan het zakelijk rijden, is dat bij aanschaf de keuze gemaakt wordt om de auto op de balans te zetten. Dat dan de eigenaar van de auto de ondernemer achter die eenmanszaak is, is fiscaal irrelevant. groeten Joost

Hoi Arnoud, Dat is ondernemen in al zijn riscio's. Goed voorbeeld. Groet Joost

En dan nu de hamvraag: Wie van jullie bouwt pensioen op?! En dan niet de ondernemers die denken dat hun bedrijf het pensioen is. Welke kans acht je nu groter: 1. je raakt voor 65 arbeidsongeschikt? 2. je wordt 65 zonder problemen? Het schijnt dat 45% van de ondernemers een AOV hebben en tegelijkertijd niets doen aan hun oudedag. Maar wat als jouw bedrijf niet oplevert wat je denkt? Veel ondernemers vergeten dat zij zelf de onderneming zijn.... groet Joost

Simpel: het gaat dan ook niet om de inhoud van de brief maar om mijn handtekening onder de zogenaamde overeenkomst. In mijn korte brief van 1 zin betwist ik duidelijk dat er een rechtsgeldige overeenkomst is. De wederpartij eist en moet dus bewijzen! Laat dus mijn handtekening of telefoonopname maar zien of horen! Daar kan de Rechter niet omheen. Let wel: ik heb duidelijk gesteld dat je zeker moet zijn van je zaak. Mijn rechterhand (zij is advocaat) in deze ligt op 1 oor inmiddels en dat ga ik ook maar eens doen. salut Joost

Interbe Als je toch personeel in dienst gaat nemen, dan heb je ook een salarisadministrateur nodig. Vraag hem eens naar deze berekeningen. Zonder gegevens van de CAO en het personeel (leeftijd en bruto salaris) kunnen wij schrijven wat we willen, maar komt er geen eenduidig antwoord. De af te dragen kosten zijn daarvan afhankelijk. Denk: 1. CAO: verplicht pensioen en hoeveel moet jij bijdragen? 2. in welke belastingschijf zitten de inkomsten van jouw personeel? 3. ZVW premie is 7,2% tot +- 30K. Wat verdient jouw personeel? 4. wat zijn de secundaire arbeidsvoorwaarden? 5. in welke premie sector ben je ingedeeld? Zonder deze antwoorden (per personeelslid) kunnen wij hier helemaal niets mee. Ik betwijfel ook of iemand de cao gaat doorspitten voor je om het antwoord compleet te maken. Een richtlijn is het brutoloon + 36% als werkgeverslasten. Maar dan zijn de cao en secundaire voorwaarden wel van grote invloed. Nogmaals: vraag het je aanstaand salarisbureau. Overigens kun je zelf op www.lopac.nl (rechtsonderin knop loonberekening) een berekening maken. Bedenk je dan wel dat die erg indicatief is en dat het je wellicht veel meer kost. Groet Joost

Weet je wel zeker dat het geen fiscale eenheid is?!!!! groet Joost

Hoi Ruben zeer leerzaam. Dank je wel en een reus! Groet Joost

De essentie van prettig ondernemen. Als je in staat bent om zaken uit te besteden die je liever zelf niet doet of elders tegen een goed tarief goed kunt uitbesteden: doe dat dan ook! Voorbeeld: ik heb onlangs een aannemer uit zijn boekhouding gekregen door de zaken over te nemen. Hij staat weer op de stijgers en is dolblij dat zijn administratie niet alleen goed verzorgd wordt, maar dat ook fiscaal alles nu goed geregeld is. Bovenal doet hij nu wat hij het liefste doet, bouwen. En zijn uren kan hij factureren waarmee hij onze kosten weer terugverdient! Groet Joost

Hoi Frank Er zijn twee manieren om studiekosten aftrekbaar te maken: 1. via de aftrek studiekosten of andere scholingsuitgaven. 2. ten laste van de winst uit onderneming brengen. Voor 1 geldt dat je beperkt wordt in de zin dat voor HBO studenten een forse drempel geldt (alleen kosten boven de beurs zijn aftrekbaar en dan ook nog forfaitair) en dan nog eens 500 euro absolute drempel. Voor 2 geldt dat je een probleem krijgt met optie 1. De fiscus zal stellen dat jouw studiekosten onder de WSF18+ vallen en dus optie 1 van toepassing is. Proberen kan altijd, maar of het succesvol blijkt??? Groet Joost