Pieter Reitsma

Ik denk dat ook bij de fiscus mantelovereenkomsten zijn, net zoals bij andere grote partijen. EDS ( nu HP ) doet o.a. zaken met Sapphire Technologies ( nu Talisman Software ) wat weer valt onder Randstad. Zo doet IBM - waar ik nu zit - bijvoorbeeld zaken met MBA. Alle grote overheidsinstanties moeten volgens Europese aanbestedingsregels partijen aantrekken. Zo werkt Gemeente Rotterdam bijvoorbeeld via 3 mantelovereenkomsten, waaronder met Randstad. Als de fiscus dan toch vind dat er geen sprake is van een VAR-WUO, is het tussen de tussenpartij waarmee ze zaken doen en de contractor ( denk ik ).

Johannes, ik vertel dit slechts uit ervaring, ter kennisgeving ... ::) Ik werkte voorheen bij Login Consultants, welke gevestigd is in Amsterdam. Ik heb een poos bij de politie in Utrecht gewerkt, en reisde daarnaartoe vanuit Franeker, Friesland. Bij de politie vond men mijn reisafstand geen enkel probleem, mede omdat ik het met hotel combineerde. Daarna ging ik aan de slag bij de Rabobank in Zeist. Toen zij hoorden dat ik in Friesland woonde, was meteen een bepaalde toon gezet. De opdrachtgever had bij voorbaat al zijn oordelen klaar. Toen ik wegging om voor mezelf te beginnen, was de eerste vraag dan ook of ik dat deed vanwege de reisafstand. Als men vantevoren had geweten dat ik uit Friesland kwam, was de kans dat ik de opdracht zou krijgen veel kleiner geweest. Toen ik dus op een gegeven moment een opdracht in het midden van het land zocht, heb ik dus heel bewust mijn post- en vestigingsadres in Zeist laten vastleggen bij KvK. Maar goed, dit is even de context van mijn antwoord. Natuurlijk kan mijn gebrabbel hier wel helemaal niet van toepassing zijn voor jou/jullie. Hoe dan ook, suc6 !

Ok, bij deze dan de brief waar ik de vraag aan de Bdienst heb gesteld. De VAR-WUO die ik voor 2008 heb gekregen heb ik 3-5 opdrachtgevers in vermeld. Echter, in 2008 zou ik maar 1 opdrachtgever hebben, en je bent wettelijk verplicht veranderende situaties in de VAR te melden. Vandaar de brief, met meteen ook de vraag wat dieper op de VAR in te gaan. Op het moment van schrijven was ik bereid om - als de situatie zich zou voordoen - er een juridisch geschil van te maken met de Belastingdienst. Bij de politie heb ik een opdracht van ruim 2 jaar gedaan. In loondienst mag dat dus wel, maar ik zou dat niet als eenmanszaak/zelfstandige mogen doen !? Ik vind dat een vorm van discriminatie. Je kunt me namelijk niet wijsmaken dat de Belastingdienst zelf IT'ers inhuurt om die vervolgens om de 6 tot 10 maanden te vervangen. Ook de Belastingdienst heeft IT projecten die langer dan een jaar duren. Ik had dus echt zoiets van: op zoek naar een IT'er die langer dan 12 maanden bij de Belastingdienst fulltime zit, en dat de Belastingdienst onder de neus wrijven. In de IT branche is een periode van 1 jaar zoals de VAR hanteert te kort. IT projecten ( consolidatie, virtualisatie, etc. ) zijn dusdanig complex en groot dat het zo'n 2 tot 3 jaar in beslag neemt. Een jaar of twee jaar geleden hebben we al die problemen gehoord bij de Belastingdienst dat IB aangifte niet goed binnenkwamen ofzo. Dat project zou volgens een aantal nieuwsberichten ook al meerdere jaren lopen. Op het moment dat de minister of het ministerie van financien een maatregel neemt op het gebied van belastingen, dan heeft de Bedienst automatisering niet de flexibiliteit om dat binnen een paar maanden door te voeren, incl. ontwikkel, test, acceptatie en productiefase. Vandaar ook mijn interesse naar constructies zoals in dit topic, concepten zoals Uniforce, maar sinds kort is IT-Staffing gekomen met het concept ZZV. Zelfstandige Zonder Var. Ik kreeg daar een nieuwsbrief mailtje van, maar kon zo snel even niks op Google vinden of op hun website. Informatie hou je dus nog tegoed.

Zoals toegezegd, de scan. Scan is niet zo duidelijk, maar de strekking van de brief is wel duidelijk. Je kunt het ook intepreteren als dat de Bdienst zichzelf ruimte laat voor herbeoordeling, terwijl ik een heel duidelijk vraag heb gesteld en een duidelijke uitspraak heb gevraagd.

De verwoording van Walter had ik zelf niet beter kunnen doen. :D Dat is een reus waard. Ik deel dezelfde mening.

Nou, deze feature ga ik over een paar weken nog steeds missen. Het is net rijden met een auto met een 3-cilinder ipv met een 4-cilinder :P ::) ;D

Ik zit even het topic terug te lezen, en mis dit punt even. Waarop zou ik geen inhoudelijk commentaar geven dat ik het niet leuk vind ? Door een PM van ironny is e.e.a mijn duidelijk(er) geworden. Ik heb inhoudelijk geen comment gegeven op dat moment omdat ik de aanpassingen van het Karma systeem nog geen duidelijk beeld van had. Inmiddels begint dat beeld al wat helderder te worden. Zie mijn reactie in de bovenstaande posts.

Ik begrijp niet helemaal de reden om het te laten verdwijnen. Ik vond het juist handig om het reus/kneus gebeuren overzichtelijk in het profiel te kunnen zien. Op het moment dat ik wil weten waarop de reus/kneus van toepassing is, kan ik er naar linken. Het is een prima manier om een algeheel beeld van iemand te vormen en de mate van waarde die ik aan zijn bijdrage(n) kan hechten. Een kneus word niet voor niets uitgedeeld, en ik neem aan dat niemand dat ding ten onrechte uitdeelt, want dan zakt het hele nut van het systeem in elkaar. Volgens mij als je een bericht plaats waaruit blijkt dat je respectvol met de ander omgaat en geen " mijn mening is heilig " berichten plaatst, valt het volgens mij wel mee met de kneuzen.

Eens, maar het overzicht raak je kwijt. Het mooiste zou zijn: direct bij het specifieke bericht de reus/kneus vermelding. In het profiel een overzicht van de reuzen/kneuzer, maar daarvoor een URL naar het bericht waarvoor de reus/kneus is uitgedeeld en eventueel een soort preview van de tekst ( de eerste 100 karakters ofzo, of de topic titel, of een andere referentie ).

In het specifiek wil ik nu even Joost benoemen. Hij geef vaak uitgebreide antwoorden - tijdens werktijd - terwijl hij ook adviseur op dat gebied is; betaald neem ik aan :D Waar hij de tijd vandaan haalt, ik weet het niet. Hoe dan ook respect !

Ik zie meerdere keren Multi Tank Card voorbij komen. Die heb ik gehad vanuit de lease. Toen ik de eenmanszaak kreeg, had ik Travelcard van " ANWB Mobiliteit voor bedrijven ". Dit kost minder dan rechtstreeks bij hen. Ineens was ik geroyeerd en was de pas geblokkeerd. Om administratieve reden ( te weinig saldo ) was de incasso teruggeboekt. Ik heb erover gebeld en was nogal verbaasd over de rigoreuze maatregelen. Aan de enige kant heb ik begrip, aan de andere kant ben ik altijd op tijd met betalen van rekeningen, dus ik baalde dat ik niet de kans kreeg om het recht te zetten. Vervolgens ben ik gaan zoeken in de omgeving waar ik het meeste tank voor de goedkoopste pomhouder. Dat was de Gulf, alwaar ik - gratis - een tankpas heb afgenomen. Lukt de incasso niet, krijg ik een herinneringsfactuur per post. Prima dus. Mooie bijkomstigheid is dat Gulf en TinQ beide onder Demarol Nederland vallen, dus bij beide pompstations kan ik de TinQ pas gebruiken.

Ik zit even het topic terug te lezen, en mis dit punt even. Waarop zou ik geen inhoudelijk commentaar geven dat ik het niet leuk vind ? Ik zit nog niet zo lang op het forum. Vanuit de Home kijk ik wat ik een interessant topic vind, of waar ik een bijdrage aan kan leveren. Gezien het grote aantal leden van het forum en de snelle doorloop van de topics daardoor ben ik aan't koppensnellen en sla ik ook zaken over. Zoals het Karma gebeuren, in eerste instantie. Karma word ook bepaald door de uitgebreidheid van posten, de waarde van het advies en de overtuigingskracht ( misschien wel arrogantie* ). Het kan best zijn dat iemand uitgebreid zijn best doet een leuke post neer te zetten vanuit zijn perspectief en krijgt daar een reus voor, maar daarna kan wel iemand een post neerzetten van 1 regel met een veel nuttiger inhoud voor dat topic en krijgt niks. Wat ik bedoel is: hecht niet al teveel waarde aan Karma. Tenminste, dat is mijn bescheiden mening. Als iemand dan toch veel Karma heeft, dan ga ik nalezen waarom, en soms klik ik ook op de posts waarvoor de Karma is gegeven. * Ik probeer mijn posts een beetje beleefd te houden, waarbij ruimte is voor discussie. Niet teveel 'dwingende' teksten. Ik heb ook al een aantal posts gelezen waarbij ik een gevoel kreeg van " mijn reactie is de enige waarheid ", of posters die in hun post afdoen aan de reactie van de ander ( op een lelijke manier ). Dat versta ik onder een arrogante post.

Het mooie van het Karma overzicht is dat je wellicht in de toekomst eens een pluim kunt uitdelen aan degeen die in een bepaalde periode tijd de meeste Karma heeft gekregen. Natuurlijk nadat de Karma op validiteit is gecontroleerd. Bij deze wil ik degenen een veer in de reet stoppen die het meest actief op het forum bezig zijn. ( virtuele www.pluim.nl ;) ) De afgelopen week heb ik gemerkt dat het bijhouden en (uitgebreid) reageren op Higherlevel best veel tijd kost ! En d'r zijn een aantal leden op dit forum die vaak en uitgebreid posten, waarvoor je normaal naar een (goedbetaald) adviseur zou gaan. Hulde aan hen !!! :D

Ik heb een Gulf tankpas, en die kan ik ook gebruiken bij TinQ. Dit is een gratis pas. Je krijgt een factuur per week van Demarol Nederland. Over het algemeen moet je voor andere passen (MTC/TC) betalen. Bovendien is hier in de omgeving het tanken bij TinQ het goedkoopste.

Ik denk dat het mede afhankelijk is van het standpunt dat de ANWB gaat innemen en of je je daarin kunt vinden. De ANWB zegt nog steeds geen JA en geen NEE: http://www.nu.nl/economie/2163150/anwb-krijgt-tienduizenden-mails-kilometerheffing.html http://www.mdweekly.nl/925530/anwb-legt-volle-gewicht-in-de-schaal-bij-kilometerheffing

Frans, ik ben me bewust van de LinkedIn group en er al lid van. Wat Rick zegd: het staat allemaal op een laag pitje. Misschien een idee de subgroep te starten als alles weer wat op gang komt. Mijn idee had ik afgeleid van de andere motortoer LinkedIn group die ik heb aangemaakt. Motortoeren Noord Nederland is ontstaan om motorrijders van Netwerk Noord en wat andere groepen bij elkaar te krijgen. Inmiddels zijn daar als 32 leden, en heb ik flink wat positieve reacties op de rit die voor april op de planning staat. Maar goed, als het motortoerseizoen weer begint kunnen we e.e.a. wel opnieuw onder de aandacht brengen.

Gezien het feit dat er geen aanmeldingen zijn gekomen in de LinkedIn group en geen "enthousiaste" feedback op het topic, heb ik de LinkedIn group verwijdert. Ondanks dat staat het evenement op 30 mei nog steeds in de agenda !!

Houd er rekening mee. Ook een (potentiele) klant kan kijken in de KvK gegevens. Als je een 'gewone' dienst aanbied, zal de klant niet zo snel vooronderzoek doen. Maar, als de klant een lange termijn relatie met je aangaat, zal hij meer vooronderzoek doen. Even een postbusje, en dat weergeven op een website, lijkt goedkoop als je vestigingsadres ergens in het noorden of zuiden zit. Een beetje klant prikt daar doorheen en gaat er vragen over stellen.

Er zijn een aantal instanties die een bedrijfs- en correspondentieadres aanbieden. Ik zit in Friesland, en heb via Regus ( www.regus.nl ) een kantoor in Hilversum gehad. Om een uitstraling te hebben naar potentiele opdrachtgevers dat ik in het midden van het land zat. Wonen in Friesland en werken in de randstad kan namelijk door de klant als afbreukrisico worden gezien. Men heeft diverse producten, waaronder de mailbox service: dan mag je het bedrijfs- en postbusadres van Regus gebruiken. Dat kun je uitbreiden met telefoonservice ( boodschappen, doorverbinden ). Om hun bedrijfsadres als "vestigingsadres" bij KvK te mogen vermelden is er een verplichting om een bepaald aantal uren kantoor te houden bij hen. Maar goed, zij hebben daar een oplossing voor: een soort virtueel kantoor. Je mag dan 3 werkdagen ofzo per maand daar zitten en gebruik maken van allerlei facaliteiten, waaronder internet en print. Je krijgt dan een brief die je kunt meesturen naar KvK bij het wijzigen van het bedrijfsadres. De laatste tijd had ik nog een andere manier. Ik had een zolderkamer gehuurd in Zeist, en met de eigenaresse afgesproken - en vastgelegd in het huurcontract - dat ik het adres mocht opgeven als vestigingsadres. Het huurcontract opsturen naar de KvK was voldoende om het vestigingsadres gewijzigd te krijgen. Suc6 :)

Interessant aanbeveling !

Dat kan ik me voorstellen, maar wat ik dan interessant vind: Hoeveel vervuilt de vervuiler in totaal, dus filetijd meegerekend ? Welke opties zijn er omtrent openbaar vervoer ? In Noord-Nederland zijn allerlei plaatsen die niet of nauwelijks met openbaar vervoer te bereiken zijn. Dus, wat is het alternatief ? Wie kan mij vertellen waar ik kan bekijken aan welke scenario's is gedacht bij km.heffing ? Welke overwegingen hebben de revu gepasseerd ? Er zijn altijd partijen die er voordeel bij hebben, maar er zijn ook partijen die er echt nadeel bij hebben en wellicht in de problemen komen.

Word je dan van subgroup apart lid, of ben je automatisch lid ? Ik kan me voorstellen dat een niet-motorrijder er niet op zit te wachten om dergelijke berichten via LinkedIn te ontvangen.

Niet iedereen kan een nieuwe wagen op de weg houden, en ik ben daar 1 van. Helemaal als ondernemer. Ik ben het ermee eens dat een vervuiler meer zou moeten betalen, maar waar ga je de grens trekken ? Er worden mensen de dupe van deze regeling. Als ik even alleen het noorden belicht. Gemiddeld moet je in noord-nederland verder reizen om je bestemming te bereiken; voorzieningen ( winkels, bioscopen, etc. ) zijn niet zo dichtbij in de buurt dan als je in of in de omgeving van een grote stad woont. In Amsterdam pakken mensen eerder een fiets of de tram om hun bestemming te bereiken. Ik moet eerst 25 kilometer reizen voordat bij datgene ben. Ook is hier op het platteland de winkel op het dorp al verdwenen omdat men moest concurreren aan de grote stad. Maar mensen moeten wel wekelijks misschien meermaals 10 tot 15 kilometer reizen om te gaan winkelen. Om hier in het noorden familie te bezoeken moet je verder reizen, en zo kan ik nog wel even doorgaan. Aan de andere kant: hier in het noorden is niet het fileprobleem. Hier reis je binnen 15 tot 20 minuten naar je bestemming, terwijl als je in file gebieden woont je per dag een behoorlijke tijd in de file staat, wat volgens mij veel vervuilender is. Wat ik ermee bedoel te zeggen: er is nog wel wat stof tot nadenken. Het autorijden word straks een luxe bezigheid door voor de gewone man niet meer behapstukken is. Iemand die een budget heeft van 3 of 4000 euro komt nu eenmaal bij een meer vervuilende auto uit. Degenen die een lease auto hebben: het word wel door de baas betaald. Ik woon hier in de binnenstad en wat me opvalt is dat degenen die lease auto rijden eerder hun auto pakken voor een klein ritje dan degenen die niet een lease auto hebben. Ik heb de bijtelling betaald, en de baas betaald wel de kosten. Even een boodschapje doen. Niet op de fiets, maar met de lease auto. Waar ik mij aan erger: ik rij (rustig) met mijn "oude" Passat over de snelweg en ik word 160 voorbij gesjeesd door een minder vervuilende en zogenaamd minder verbruikende hybride auto. Met hoge snelheden en oneconimische behandeling van de auto ( hard optrekken etc. ) is ie echt niet meer zo milieuvriendelijk. Ik zie veel meer een oplossing in (nog) een accijns op de brandstof. Direct voelbaar in de portomonnee van de rijder, directe opbrengst voor de regering, geen investeringskosten in lussen die moeten controleren of de blackbox in je auto nog wel goed werkt, en geen investeringskosten in het project die per definitie al duurder zal uitvallen dan dat word begroot. Als ik een minder co2 uitstotende auto wil gaan rijden, moet ik een voorziening/financiering treffen. En een voorziening/financiering betekend een verplichting. En in slechtere tijden is een verplichting in de zaak - van wat van aard dan ook - een blok aan het been. Er moeten juist meer nagedacht worden over stimuleringsmaatregelen.

Bovendien, het kost je (veel) extra tijd. Net als een forum moet een gastenboek gemodereerd worden. Of er geen schunnige, foute, discriminerende, beledigende teksten in worden geschreven. Meestal zit je als ondernemer niet te wachten op dat soort tijdverslindende klussen, tenzij het geld oplevert ;) Sommige dingen zijn handiger ( en leuker ) om bij te houden, zoals de administratie en het Higherlevel forum ;D

Ik reageer waar ik vind dat mijn bijdrage van enig nut is. Een leuk initiatief van "Karma" maar ik moet gewoon niet teveel kijken naar de categorie. Het kan een vertekent beeld geven. Ik kijk namelijk totaal niet specifiek in de categorien, maar gewoon naar interessante topics. Wel belangrijk dat het icoontje x reuzen / x kneuzen bij het bericht blijft staan. Op die manier kun je een beetje zien wat een ander van de post vind, en kun je dat aan jouw mening/indruk meten.