Hans Smit / Bizzionair

We produceren en verkopen sinds een jaar versproducten. Om strategische redenen (en natuurlijk de kosten) hebben we gekozen voor de markt als verkoopkanaal. Dat gaat prima. Nu wil een speciaalwinkel in een van de steden waar wij al een dag per week op de markt staan, onze producten ook verkopen. Er zit een technisch probleem in de weg: hij zal ons dagversproduct moeten invriezen om het andere dagen van de week ook te kunnen verkopen. Maar daar komen we wel uit. Belangrijker vind ik de vraag of het slim is in dezelfde middelgrote stad (150 à 175.000 inwoners met regiofunctie) een tweede verkooppunt te beginnen. Ons voordeel is dat we een zekere afzet genereren (dagvers betekent immers ook zo'n 10 a 20% derving) en dat we via zijn speciaalzaak (met een goede reputatie) onze naamsbekendheid kunnen vergroten. Een nadeel is natuurlijk als onze klanten het prettiger gaan vinden om van zijn ruimere openingsuren (en aanvullende assortiment) gebruik te maken en en liever bij hem shoppen dan die ene dag naar ons op de markt komen. Ik zie hem bijvoorbeeld ons product diepvries online verkopen: iets wat wij voorlopig niet willen en kunnen. Maar wat maakt dat mij eigenlijk uit: want ook dan verkoop ik meer product zonder extra kosten of risico op derving. Het ligt natuurlijk voor de hand de winkelier als exclusieve distributeur aan te stellen en ons eigen verkooppunt naar een nieuwe stad te verplaatsen. Dat is logistiek echter nog niet te behappen. We zitten nog in de opstartfase van het bedrijf en kunnen nog niet investeren in transport of personeel. Het gaat mij nu meer om de strategische commerciële keuze. Wie heeft ervaring of een briljante oplossing? Alvast heel erg bedankt voor het meedenken.

Ik zoek ondernemers die online exporteren naar Duitsland (of een ander EU land). Maar Duitsland lijkt logischer vanwege de economische groei daar. Exporteren via Mercateo of Zentrada of andere methoden. Ik wil een artikel schrijven voor een groot landelijk dagblad over deze vorm van export en zoekt bedrijven die hun ervaringen willen vertellen. Ik publiceerde al eens eerder over deze vorm van export (zie bijlage), maar dat was dus in 1873 en er zal erg veel veranderd zijn. Ik hoor graag van je en zal uiteraard zorgen dat jouw bedrijf in het artikel wordt genoemd (maar ik ben dus niet de eindredacteur van het te publiceren artikel) bizz___Online_bitte.pdf

Ik wil er nogmaals op wijzen dat liegen vaak een vlucht is. Het niet aankunnen van een -in jouw ogen- simpele opdracht (zonder verdere begeleiding) kan tot zulk wanhopig gedrag leiden. Liegen is fout, verkeerd en blabla, maar je moet wel de menselijke kant blijven zien: is het een leugenaar of stond hij met zijn rug tegen de muur? Prik je er door, dan kun je je maatje van het jaar ontwikkelen. Die kans zou ik het zeker geven...

@ronaldinho: Hele terechte en sterke opmerking. Natuurlijk is koud bellen zonder protocol & registratie niks waard. Scherp!

De vraagstelling is niet helemaal helder: - Val je over de geringe resultaten (‘het gaat redelijk’) - Val je over het liegen rondom het koud bellen? - Of beide (hetgeen ik vermoed). Indien beide, dan lijkt het mij tijd om afscheid te nemen. Ook al is het een bekende van je. Ik mag hopen dat er een tijdelijk contract is? Liegen kan een andere reden hebben (bijvoorbeeld onzekerheid, omdat koude acquisitie voor veel mensen verschrikkelijk moeilijk is), maar 1x liegen leidt al snel tot nog meer ellende. Bij geringe prestaties is er ook een rol voor jou weggelegd als aansturend manager. Motiveren, stimuleren en het goede voorbeeld geven. Ga bijvoorbeeld eens samen op pad. Sterkte.

De berekening van Rick is prima. Dat geeft je houvast: lukt het wel of niet om er van te leven? Verzekering is in deze business een start-voorwaarde: je krijgt met schade- en dervingclaims te maken!! Ik zie in mijn wijk sinds kort een charter van TNT rijden: oude, afgetrapte, roestige Transit, TNT-bordje voor de voorruit gemieterd... Sneu! Wil je dit? Lokaal/regionaal is er met veel service meer geld en plezier te verdienen.

@Peter: Ik denk dat een restwaarde van 2600 euro realistisch is. Ik heb zelf een Mercedes youngtimer en de gebruikt-prijzen zijn dramatisch gedaald. Men wil liever een 1.1 liter reutelaar of zo'n accubak-op-wielen in plaats van een fijne auto. Die dan natuurlijk wel 1:7 rijdt. Daar heeft 'men' natuurlijk groot gelijk in.

MRB lijkt mij erg laag voor zo'n grote auto. Zou + € 1000 moeten zijn. Ook zou ik de ROB bij een S500 hoger zetten: weet je wat een uitlaatje kost? Brandstof (benzine gok ik) kom ik bij 35K op minstens 7500 euri. En waarom schrijf je zo zwaar af op een auto die in aanschaf relatief goedkoop is en nog heel veel jaren mee kan? Het duizelt inderdaad: reken alles nog eens goed door. En nogmaals: als je dit type auto wilt rijden, moet je de onbetaalbare 'fun-factor' serieus meewegen in je beslissingen.

Ik zou zeggen: je kiest voor een prachtige auto (ik rijd zelf een import 300TE in privé en declareer zakelijke km's), zet 'm gewoon op NL kenteken en geniet vooral van de auto... Met Duits kenteken krijg je weer inbraakkosten als je 'm in Amsterdam parkeert. Je kunt wel eindeloos blijven zoeken naar iets goedkopers of minders, maar als je dit soort auto's rijdt, dan zoek je toch juist meer, beter, mooier? Die paar honderd euri per jaar... Kom op, geniet!

Elk merk levert je inhoudsmaten op internet. Voorbeeld: http://www.vwbedrijfswagens.nl/media/images/vwbedrijfswagens/Modellen/Transporter/Technische_gegevens/gb_26_l1h1.pdf Dan is het lengte x hoogte x breedte = inhoud. En let idd even op dat er een europallet met een heftruck geladen kan worden en of die tussen de wielkasten past. Sommige busjes zijn waardeloos met in- en uitstappen (een Caddy bijvoorbeeld). Belangrijk, want dat doe je 400x op een dag, centrale vergrendeling op hele voertuig of cabine en laaddeuren apart (veiliger in de grote steden: ze jatten je cabine leeg als jij achterin op je knieën een doosje zoekt), is er afleg- en schrijfruimte op de bestuurdersplaats, heb je een zijschuifdeur aan de trottoir-zijde nodig, maak je legborden aan een of twee wanden, betimmering van laadruimte... etc. etc. Maar waarom verwacht je dat klanten de inhoud van hun pakket (willen) weten? Ga je ze factureren op volume? Dan zou je de eerste zijn in dit wereldje. Het gaat jouw klanten niet om volume of gewicht, maar om stiptheid en service. Of snap ik je vraag nog steeds niet?

Rita, een strak, helder en mooi betoog. Goed om te lezen dat jullie er samen achter staan, willen leren van fouten en dat alles ook met ons willen delen. Zodat wij ook weer leren, want we zijn allemaal gelijkwaardig, toch? Ik heb al eerder gezegd: ik kan je niet direct helpen, want retail is niet mijn ding, maar ik wil jullie 'koppige wijven' wel graag laten weten dat ik ontroerd ben doordat jullie zo'n moeizaam proces zo open en bloot tonen. Daar leer ik -als kerel- weer heel veel van. En uiteindelijk geven jullie zelf het antwoord op alle vragen: Go Girls! En maak dit je clublied: http://www.youtube.com/watch?v=wc0bmBRyxK4 Past heel goed bij jullie. Succes!

Het gaat niet alleen om 75% van de BTW op brandstofkosten, maar over alle autokosten. Dus ook reparatie, onderhoud en banden, wasbeurten, sproeiwater etc. De 75% regeling geldt als je geen strikte prive- zakelijke kilometeradministratie voert. Gauw verdiend hoor!

Beste Rita, Ik snap die link naar je kapitaalkrachtige aandeelhouders ook niet zo goed. Zo'n opmerking voegt niets toe aan een Gezond Verstand Discussie. Ik weet inmiddels ook wie je representeert. Wellicht dat jouw Belgisch/Frans klinkende achternaam iemand op verkeerde ideeën heeft gezet. Jammer dat je concept niet werkt. Ik kan je niet helpen, want retail is mijn 'ding' niet, maar ik wens je sterkte en hoop dat je de hulp grijpt die zich aanbiedt.

@ Highio: Sorry, bij het woord 'bek' haak ik af....

@Dennis, je hebt volkomen gelijk dat juridische kennis nodig is als het op 'een procedure' uitloopt. Die fase kan hier misschien nog net worden voorkomen, maar anders is juridisch advies idd noodzakelijk. @Highio: ik draag als werkgever liever de kosten van mediation, ik zou proberen een deal te maken over het ontvreemde geld (helft voor beide partijen) en uiteraard zal mevrouw waardig moeten vertrekken zonder enige aanspraak te maken. Altijd beter (en goedkoper) dan voor de rechter verschijnen....

Marieke, kun je/durf je haar direct aan te spreken? Bij haar aanbellen? In haar sportschool, bij de bakker... Rechtstreeks communiceren is zo veel beter dan mailtjes en zo. Laat staan brieven van advocaten. Probeer in vredesnaam advocaten buiten de deur te houden. Mediation is dan nog een veel betere keuze. Als je haar spreekt: Niet beschuldigen, maar vragen, vragen en nog eens vragen!

Ja. sorry, even aanvulling. Dat gesprek met al die vragen (niet beschuldigen, maar vragen om uitleg: "Ik snap het niet, kun je eens uitleggen waarom je..." of "Wil je eens toelichten", "Als jij mij was geweest, hoe zou jij dit hebben aangepakt...") moet wel op neutraal terrein plaatsvinden. Dat is er erg belangrijk! Vanwege de familiale banden moet je hier echt even goed aandacht aan besteden: Dat je in dat (weg)restaurant bijvoorbeeld niet eerder bent geweest voor een bruiloft of begrafenis... Nogmaals: neutraal terrein, buiten jullie huizen en/of bedrijfspanden en vragen, vragen, vragen! :)

Marieke, wil je hierna alsjeblieft alles, maar dan ook echt alles met je medewerkers op papier zetten en laten tekenen voor gezien? Zo'n dossier in zo'n ordner is gewoon de basis van de omgang met je personeel. Zowel positief als negatief. Echt doen! Wat is haar verweer eigenlijk (of lees ik daar over heen)? Met dat antwoord op die vraag kun je m.i. verder. Praten, ja, want elkaar met advocaten bestoken lost niks op. Jullie kunnen het gesprek openen met iets als "waar dacht je aan toen je de eerste keer op onze rekening tankte". Of "Waarom denk je dat de andere medewerkers niet op onze kosten mogen tanken?" En dat soort vragen, die haar dwingen tot een verantwoording te komen. Zonder te dreigen, maar wel vragen, vragen, vragen... Door veel 'hoe', 'waarom' en 'als' vragen te stellen, dwing je de ander zijn/haar handelen te formuleren. En dan zit je al snel bij een bekentenis/reden. Dat klinkt stoer, maar ik zie zo'n bekentenis liever als bron van een oplossing: bijvoorbeeld een terugbetalingsregeling. Wel even op papier & tekenen!

Ga er maar gerust van uit dat er een woonfunctie omschreven staat in het bestemmingsplan en dan is kantoor aan huis wel toegestaan, maar een volledig kantoorpand mag dan niet. Checken bij de gemeente en dan meteen kijken of er geen plannen voor in de toekomst bestaan voor het slopen, saneren of iets anders met dit pand en de omgeving. Tegelijkertijd zie je veel (duurdere) woonpanden (villa's, herenhuizen) omgetoverd worden tot kantoorruimten omdat er geen particulieren zijn die zo'n pand kunnen/willen betalen. In de huidige malaise op de woon- en kantorenmarkt, zou er wel eens wat meer mogelijk kunnen zijn dan je denkt. Wijziging van een bestemmingsplan duurt minstens 1 jaar. Reken maar op 2.

Probeer Pim Schram van http://www.marketmotor.com/ eens. Die heeft hier veel ervaring mee. En noem mijn naam gerust: Hans Smit, voorheen Bizz. Succes en laat eens weten of he is gelukt.

ABN AMRO beste bank. De Abn Amro bank is gekozen tot beste bank. Althans in Peru. Dat wil zeggen: in Cusco te Peru. Alledrie de deelnemers aan het onderzoek gaven aan dat de Abn Amro hen de beste kansen biedt. De deelnemers zijn Henk Janssen (bankdirecteur te Cusco), mw. Nicole Janssen-De Jong (huisvrouw) en Jan-Peter Janssen (student bedrijfskunde). Kortom: ik twijfel altijd iets aan dit soort onderzoeken. :)

En hoeveel van die 8000 gebruikers hebben deelgenomen aan deze verkiezing. Ik bedoel: N=1?

Ik heb zelf het idee dat je een particulier bent (inkomen uit vast dienstverband) en dat de BD je als bijklusser extra kritisch zal benaderen. Bovendien: geen facturen. Hopelijk wel bonnetjes om je aanwezigheid te bewijzen. Maar dan nog zal de BD willen weten wat voor werkzaamheden je hebt verricht. Wat je daar achtergelaten of opgedaan hebt. Ik vrees het ergste, maar misschien zie ik het te somber. Sterkte!

Er heen en dan de trends 2012 opscheppen, contracten maken, leveranciers beter doorgronden. Je hebt een verloren jaar te pakken. Doe effe iets anders om 2011 rond te draaien, maar investeer in het project Indonesie, want daar heb je blijkbaar lol en verrouwen in.

@ Frans, Ik kan me nog uit 1867 herinneren dat er ooit flexplekken voor werknemers langs de snelweg aangelegd zouden worden. Uit mijn hoofd is er ergens bij Purmerend ook een pilot van Rijkswaterstaat geweest: de bedoeling was dat hun mensen daar koffie, telefoon en een pc zouden vinden. Dat is natuurlijk verdreven door laptops, smartphones etc. Ik zou me -op werknemersniveau- veel eerder richten op een thematische flexplek. Dus iets als vergaderruimte met een stevige wandeling in een fraaie omgeving na afloop. Ipv de kleffe lunch met verplichte kroket. Of flexplekken in een kroeg, of met een gameruimte om even uit je dak te kunnen gaan. Bioscoop? En zo'n werkplek in de stilte van de Biesbosch of aan zee. Dat je niet alleen kiest voor een locatie, maar ook een belevenis er omheen hebt. Is best wel hip, volgens mij.