Logic4l

ik weet niet hoe Fedex en PostNL eea doen maar als wij voor een klant invoeraangiften doen vragen wij altijd om een z.g machtiging directe vertegenwoordiging. Hierin wordt o.a het BTW en EORI nummer gemeld. Aan de hand van deze nummer herkent het systeem van de belastingdienst/douane automatisch of een bedrijf wel of geen art 23 vergunning heeft. Maar wellicht helpt het inderdaad als eea duidelijk op de papieren vermeld staat. Daarnaast wellicht een keer duidelijk aan hun aangeven wat jullie instructies zijn mbt de invoeraangiften?

zijn allebei belastingen maar zal een wellicht een vorm van gemak zijn. Daarnaast evt een art 23 vergunning aanvragen op die manier krijg je de BTW niet van de vervoerder belast maar neem je hem mee in je BTW aangifte.

Wil wel nog benadrukken dat er ook een heleboel regels zijn om de invoerrechten wel op een legale manier op 0% te krijgen. Echter dit heeft bijna altijd met de oorsprong te maken. Kijk dus bij het bepalen van de leverancier/productie locatie niet alleen naar de prijs maar wellicht kan het een afweging zijn om in een ander land te laten produceren waarmee de EU een handelsovereenkomst heeft waardoor er een gunstiger percentage van toepassing is.

Sluit me helemaal aan bij Blous. Zijn een hoop mensen die denken dat je de belastingen bij invoer op allerlei aparte wijzen kan omzeilen. Zoals ik al eerder melden is het "rommelen" met o.a oorspongscerticaten iets wat valt onder belastingfraude. Idem voor het creatief proberen te verlagen van de douane waarde. Heb hier ook wel eens gelezen dat bedrijven hele containers willen importeren als een partij samples om op die manier de invoerrechten niet te hoeven betalen. Allemaal leuke methodes maar de douane is niet gek en de douane voert geen 100% controles uit maar de kans dat je een keer tegen de lamp loopt is zeer aanwezig en dan loop je een grote kans dat de douane ook eens naar al je vorige aangiften gaat kijken.

Ben ik met je eens. Ben benieuwd. Transport wil ik gerust regelen maar de douane aangifte wil ik in dit geval maar even overslaan.....

Hallo Guido, Ja wij doen inderdaad transport regelen. Echter heb nog altijd mijn vraag tekens over het "Form A verhaal". Dit staat echter los van het transport dus zou je svp de volgende zaken kunnen e-mailen naar operations@logic4l.com Leverings conditie wordt dit dan FOB Chittagong of willen jullie dit op een andere manier organiseren? Hoe groot is de zending(hoeveel pll, afm van de pallets, gewicht)? Willen jullie dat wij ook de douane formaliteiten verrichten? Wat is de waarde van de zending? Worden de goederen nu in Bangladesh geproduceerd of in China?

Guido, Oorsprongs certificaten zijn officiële documenten. Het daarmee "rotzooien" is dus fraude. Daarnaast voert de douane regelmatig controles uit. Neem aan dat er in de labels nog steeds made in China staat? Dus best kans dat je dan door de mand valt en dan meer dan behoorlijk nat bent. Dit soort "praktijken" zijn ten zeerste af te raden! Enige echte optie is om de goederen in Bagladesh te laten produceren. Daarvoor kan je dan een legaal Form A oorsprongs certificaat krijgen

Form A wordt daar de autoriteiten in het land van oorsprong afgeven ga er maar vanuit dat men daar in Bangladesh niet in trapt. en aan een Chinees Form A certificaat heb je immers niks omdat dit geen "korting" oplevert op de invoerrechten.

Hallo Guido, Ja dit zou zomaar is kunnen kloppen op veel kleding/textiel vanuit minder ontwikkelde laden(valt Bangladesh op dit moment ook onder) zit een tariefs preferenties mits aan de oorsprongs eisen wordt voldaan. Dus een cowboy verhaal is het zeer zeker niet.

Klopt wij zijn expediteur en als zodanige regelen wij transport. Echter zelf promotie is op HL niet toegestaan dus zal even eem PM sturen.

Hoi, Zoals ik al eerder zei je mag berekend bij export naar een 3e land nooit BTW. Echter mag je de BTW over de inkoop van je producten wel gewoon terug vragen van de belasting dienst. In je BTW aangifte komt er dan een saldo naar voren. Afhankelijk van het saldo betaal je aan de belastingdienst of krijg je geld terug.

zou even met het VWA checken zie link zij kunnen je zo vertellen wat wel en niet mag.

Hoi, Yep dat kan/mag gewoon. Echter zorg wel een duidelijk administratie. Zie website van de belastingdienst mbt de administratie. Als deze administratie niet op orde is kan de belastingdienst achteraf zeggen export naar een niet EU landen is niet aangetoond en zullen als nog de reeds terug gevraagde BTW in "rekening brengen"

Hallo, Je hoeft over de transport kosten naar het verre oosten(net zoals naar alle andere niet EU landen) sowieso geen btw te betalen omdat het BTW percentage 0 is. Ook het transport naar de zee/luchthaven mits onder begeleiding van een douane document zal de vervoerder ook tegen 0% btw belasten. Daarnaast mag je BTW gewoon terug vragen bij de belasting dienst. Als er verder niks te verrekenen valt stort de belasting dienst het geld terug op de door jouw aangegeven bankrekening

Let wel even op dat als je vanuit Italie naar Nederland gaat je bij voorkeur niet door Zwitserland rijd. Is veelal iets korter maar dan krijg je wel met de douane te maken. Dus rij bij voorkeur door Oostenrijk of Frankrijk zodat je binnen de EU blijft(scheelt weer in het opmaken van transit formaliteiten. Maar meesten transport bedrijven weten dit! En zoals Iwan al opmerkte heb je niets van doen met invoerrechten als het om EU goederen gaat die binnen de EU worden vervoerd. Maar nog even "off topic" voor Patrick. Weet niet of de douane je het "fenomeen" douane waarde heeft uitgelegd maar hou hier rekening mee als je de invoerrechten gaat berekenen! en vraag meteen een art 23 vergunning aan bij de belasting dienst zodat je de BTW niet direct bij binnenkomst hoeft te betalen. Maar deze kan opnemen in je aangifte.

De douane heeft helemaal gelijk als je producten aan de eisen voldoen veelal gesteld daar het NVWA dan zal de douane je niet beletten eea te mogen importeren. Op het gebied van de accu's hebben ze tot op zekere hoogte gelijk(want zijn het accu's of battarijen?) deze mogen veelal niet door de lucht vervoerd worden. Er zijn echter uitzonderingen dus het is niet zo zwart wit als het gesteld wordt(je mag tenslotte je laptop, ipad en telefoon ook in het vliegtuig meenemen ;).

Ok maar let dan wel op dat het op dat moment GEEN intracommunautaire levering is. Spreek daarnaast ook duidelijk af wie de douaneformaliteiten regelt en voor zijn rekening neemt! en beter nog spreek een incoterm af!

Let wel op dat als jij in Frankrijk de BTW gaat betalen dat je deze niet zomaar terug krijgt tenzij eea middels een franse fiscaal vertegenwoordiger goed geregeld is! Neem namelijk aan dat je geen Frans BTW nummer hebt?

Hallo Berto, Uiteraard kan je goederen direct naar Frankrijk sturen echter is de vraag of het een intracommunautaire levering is? Goederen komen immers uit de USA. Dus de vraag is wie doet er aangifte bij de douane? Als de goederen vanuit de US komen zal er ergens douane aangifte gedaan moeten worden! maw wie betaald de BTW en evt invoerrechten bij binnenkomst in Frankrijk? En als reactie op je andere vraag : Nee je hoeft niet eerst in Nederland langs de douane dit mag ook in Frankrijk echter blijft de vraag wie regelt de invoeraangiften? Daarnaast moet je oppassen voor dubbele BTW. maw jij belast je Franse particulieren klant voor incl BTW. Echter bij binnenkomst in de EU moet er nog BTW betaald worden. Maw wie gaat dat doen?

Hallo Sebastiaan, Gebruik bij voorkeur de term DAP conform de laatste versie van de incoterms. Zet achter DAP altijd duidelijk de plaats/aflever locatie. Daarnaast zoals Basto al min of meer zegt is er geen probleem om de kosten apart te vermelden. Daarnaast zou je het offerte stadium bijvoorbeeld 2 prijzen kunnen afgeven Levering EXW 1000,- levering DAP euro 1000,- + euro 200,- transport Op die manier ben je zeer duidelijk en kan je klant duidelijke keuzes maken en weet die precies waar die aan toe is. Kijk daarnaast altijd uit met de term EXW in velen gevallen doen verkopers veel meer dan er bij EXW bedoeld is. Vaak bedoeld men eigenlijk FCA.

maar heb een boekhouder wees niet bang......... Echter mijn rekensom ging even over het berekenen van de bruto marge. Hier liep de "TS" m.i te veel met te BTW te "goochelen" om tot een berekening van de bruto marge te komen! Geprobeerd uit te leggen dat de BTW daar dus los van staat vandaar mijn opmerking over de USD. Verder helemaal met je eens dat een boekhouder handig kan zijn bij je BTW aangifte en een hoop problemen achteraf kan schelen! Verder nog even ter aanvulling voor de "TS" als je goederen van/naar een niet EU land transporteert dan krijg je over deze transport alsmede de douane formaliteiten geen BTW belast van het "transport bedrijf"

Je kosten voor inklaring, invoerrechten en transport kosten zijn gewoon kosten die je maakt om je product in te kopen. Verder klopt je berekening ook niet helemaal m.i is het als volgt: Inkoop usd 1005.30 + 328 = 1333.3 Verkoop usd 1903.36 excl btw Winst usd 570.06 Dit op basis dat je ook in USD verkoopt.

dit mag je dan gewoon verkopen als je er op legale wijzen aan bent gekomen en het vrije Europese goederen betreft. Let wel op dat het aan alle eisen van het VWA voldoet. Er is op dit fourm ook al een hoop over geschreven zou even de zoek functie gebruiken op parallel import en merkenrecht.

waar komen deze goederen nu vandaan van binnen of buiten de EU? Binnen de EU is de stel regel dat er vrij verkeer van goederen mag plaatsvinden. Daar zijn weer een paar uitzonderingen op zoals accijns goederen! Dus om wat voor soort product gaat dit? Ik neem wel aan dat dit om originelen producten gaat en absoluut niet om namaak?!

Peter, net even gekeken maar dit heb ik met mijn Samsung Galaxsy S2 ook.