Logic4l

Hallo Paul, Daarom moet er inderdaad ook de rekensom gemaakt wat het beste is post/express/luchtvracht of zeevracht had dat gisteren avond iets duidelijker kunnen stellen. Dat zal van geval dat geval verschillen sterk afhankelijk van het volume en gewicht en bestemming.

denk het ;) maar bij mij werkt HL prima in Chrome ???

Hallo MCM, De oplossing voor dit "probleem" bestaat hiervoor eigenlijk al dat zijn container deel ladingen(LCL, Less Container Load) Wekelijks vertrekken er vanuit Rotterdam en Antwerpen naar bijna alle grote havens in de wereld containers vol met deel ladingen(naar de minder grote havens 1x in de 2 weken) hiermee kan je dus een deel van een container huren. Daarnaast als het om kleine zendingen gaat kan het lonen om het gewoon per "normale" luchtvracht te versturen dit omdat hier minder met minimum tarieven wordt gewerkt. Zo de mogelijke oplossingen een keer met een expediteur bespreken. Deze kan voor je uitrekenen wat de kosten zijn voor bepaalde paketten/zendingen. Hou daarnaast altijd rekening met de juiste verpakking. Als laatste let altijd op met de regels omtrent(verpakkings) hout. In veel landen moet hout namelijk voldoen aan de ISPM 15 norm wat o.a stelt dat hout met hitte of gas behandeld moet zijn.

Paul, Helemaal met je eens of ik kan helpen is even afwachten. 1e vraag is natuurlijk of het op prijs wordt gesteld. Wellicht dat er lokaal iets meer druk gezet kan worden dan wel dat men door heeft dat het nu wat serieuzer is. Dan iemand die vanuit Nederland alleen maar mailtjes stuurt. Daarnaast ben ik het helemaal met je eens dat men vaak te makkelijk denkt over dingen bestellen in het buitenland en dan met name van buiten de EU. Dingen gaan daar nu eenmaal anders alsmede dat als je het niet gezien hebt je ook niet weet of het wel bestaat! Daarnaast zorg dat je goed op de hoogte bent van de gehele keten totdat het op de stoep staat. Ben je zelf daar niet toe in staat zorg dan dat je iemand daarvoor inhuurd!

Hallo Diekeltje, Opmerking van Sabra is volgens mij in beginsel terecht? En dat mensen op dit forum kritisch zijn is volgens mij bekend en ook juist goed? Echter er komen ook zeer veel goede adviezen en tips uit!. Echter over de betrouwbaarheid van Alibaba en zijn 40 rovers is al verschrikkelijk veel dingen geschreven zowel waar het goed als fout kan gaan. Daarnaast hebben wij elkaar een aantal maanden geleden gesproken en heb ik je een aantal tips en adviezen gegeven veelal op het gebied van douane zaken maar ook over het internationaal zaken doen(ben je inmiddels bij de KVK geweest?). Je wist op dat moment o.a niet wat een incoterm waren m.i absolute basis kennis als je internationaal zaken wil gaan doen. Zeker buiten Europa! Dit soort zaken ziet een leverancier ook en denkt wellicht dat is een makkelijk slachtoffer die snapt het nog niet helemaal of is niet helemaal ervaren? Alles leer je met vallen en opstaan. Echter heb niet een en al kritiek maar ik heb een collega expediteur in India waarmee ik zaken doe. Die kan lokaal wellicht eea checken. en een keer bellen met de vraag of we de goederen bij jouw leverancier voor verscheping kunnen komen ophalen? Als je hier interesse in hebt dan mag je mij een PM sturen?

waarschijnlijk verstaat PostNL onder postbedrijven geen koerier, maar bijvoorbeeld alleen de reguliere Belgische,Franse, Duitse post etc. Maar geef toe dat dit op meerdere manieren uit te leggen is.

er rijden heel veel vrachtwagens rond. Probeer wegtransport bedrijven te benaderen of ze interesse hebben in een partij nieuwe matrassen tegen een leuke prijs. Wellicht kan je op die manier de schade beperken?

mij lijkt het dat je een dienst levert aan bedrijf uit Belgie dus je kan de BTW verleggen

het blijft lastig wat is kunst en wat niet. Als het hoge BTW tarief niet het probleem is dan kan je op zoek gaan naar een HS code die meer past bij het product waarvan de modellen zijn gemaakt. Zoals ik vanmorgen al aangaf als het gaat om bijvoorbeeld werken van hout dan zitten daar geen invoerrechten op.

met de douane bellen kan natuurlijk altijd. Hou er rekening mee dat ook dat niet bindend zal zijn. Enige manier om een bindende uitspraak is een BTI. Verder is het begrip kunst rekbaar. Wat m.i bij kunst belangrijk is is het unieke karakter maw is het iets wat in grotere aantallen met de hand wordt gemaakt kunst? of een Siervoorwerp? Zoals ik het nu begrijp gaat het om meerdere van de zelfde replica's ? Een code voor kunst replica's is er volgens mij niet dus iets is kunst(97XX XXXXX) of het is een siervoorwerp en moeten m.i ingedeeld worden op het materiaal waaruit ze zijn vervaardigd waar dan bijna altijd het hoge BTW tarief op van toepassing is?

Ja de regels in de UK en Nederland zijn het zelfde. Wel moet je er rekening mee houden dat zolang er geen officiele tariefs inlichting(BTI) is gedaan de juistheid van de HS code ter beoordeling van de douane is. De douane voert controles steeksproefs gewijs uit. Daarnaast lijkt 902300000 niet de juiste code. Naast dat de code nog verder onderverdeeld moet worden is de omschrijving van deze code: Instrumenten, apparaten, toestellen en modellen, bestemd voor het geven van demonstraties (bijvoorbeeld voor onderwijs of voor tentoonstellingen), niet bruikbaar voor andere doeleinden Vraag me dus af of dit juist is. Verder kan je niet zo zwart / wit stellen dat de vervoerder(beter gezegd de genen die namen jouw de aangifte verzorgd) bepaald of er wel of niet 4.5% invoerrechten betaald moet worden(waar komt dit percentage trouwens vandaan?) Het finale antwoord is uiteindelijk aan de douane en niet aan de aangever die namens jouw optreed en die zijn beoordeling maakt aan de hand van de informatie die jij hem geeft(in hoever is er volledig openkaart gespeeld en zijn de risico's goed besproken?). Let daarbij ook op dat je waarschijnlijk een machtiging directe vertegenwoordiging bent overeengekomen waarin duidelijk staat wat de wederzijdse rechten en plichten zijn. Verder zoals ik al eerder zei lijkt het mij niet dat dit als kunst kan worden gekwalificeerd. Dat iets met de hand gemaakt is betekend namelijk nog niet dat het kunst is. Verder verhoog je met het aangeven van: een groot aantal stuks X herkomst china X goederen code kunst de kans aanzienlijk dat de douane komt kijken. De douane heeft namelijk een risico analyse systeem waarmee ze zaken eruit proberen te pikken die niet opvallend zijn.

ok je hebt deze goederen dus gewoon als "vrije" goederen gekocht in Engeland. Dan blijft het apart dat men niet de BTW kan naar jouw kan verleggen. Maar dat daargelaten. Verder is over buitenlandse BTW al veel geschreven maar denk dat dit draadje een duidelijk beeld geeft?

Kijk uit met het zelf indelen. Ik vraag me serieus af of een volle 20ft container met scheepsmodellen(dus afgeleid van een schip wat heeft bestaan) en in China het klein is (na)gemaakt is door de douane wordt geaccepteerd als kunst? Als de modellen bijvoorbeeld van hout zijn gemaakt lijkt op het eerste oog dat eea valt onder 4420 1019 maar dat hangt helemaal af van de specificaties. Daarnaast zou je aan je collega in de UK kunnen vragen onder welke code hij de invoer doet?

regels omtrent de indeling binnen de GN kan inderdaad niet altijd even duidelijk zijn cq kan op meerdere manier uitgelegd worden. Echter binnen de EU zijn de regels omtrent invoerrechten het zelfde. Het maakt dus niet uit op welk punt binnen de EU de douane aangifte plaatsvindt. Uitzondering hierop is de BTW dit verschilt uiteraard van land tot land. Als je weet onder welke code jullie producten zijn ingedeeld is vrij makkelijk te achterhalen welk percentage invoer rechten en BTW van toepassing is.

waar gaat deze factuur nu precies over? BTW die betaald moet worden bij binnenkomst vanuit een niet EU land in de EU? Diensten die zijn geleverd voor de invoer? Daarnaast wel apart dat iemand geen BTW nummer heeft en je niet tegen 0% kan factureren? Tenzij het gaat om BTW bij invoer die kan men namelijk niet op basis 0% factureren. In dat geval had eea middels een fiscale vertegenwoordiging moeten lopen.

inderdaad je verkoopt iets aan een particulier in Duitsland dus wil de Duitse fiscus graag de BTW hebben. Als je evt ook een vestiging in Nederland hebt dan kan je het eerst "intern" verkopen aan de Nederlandse vestiging en vervolgens aan de particulier hier in Nederland

als een particulier iets koopt in Duitsland moet er in Duitsland BTW betaald worden.

Henk, Met je eens dat het wel erg toevallig is en dat ook de diverse bedragen die genoemd worden richting de zelfde orde van grote zijn? Over in dat geval die 2 kinderen gesproken is die met zijn hele familie vertrokken? of is alleen hij weg?

Bedoel je te zeggen dat je een bedrijf in Duitsland hebt waar een Nederlands bedrijf iets koopt?

als dat zo is dan is die naar India...... vraag is dat geval had je leverancier een vrouw en 4 kinderen?

Als het inderdaad om 250k gaat zou ik heel snel op zoek gaan naar een advocaat om te kijken wat de mogelijkheden zijn! Als iemand je inderdaad op deze manier oplicht dan is dit niet iets wat je via een forum moet proberen op te lossen maar zal je wellicht "zwaar geschut" in moeten zetten? Daarnaast wat ik niet helemaal volg dat je na 6 jaar zaken doen een behoorlijk bedrag moet overmaken alvorens er producten worden geleverd of is dat normaal binnen jullie branche?

buitenlandse BTW terug vorderen blijft een ingewikkeld verhaal vervoers verklaring zou een optie zijn als de Duitse Iphone store hier aan wil mee werken en als ze überhaupt op basis van 0% BTW willen verkopen? Op dat moment zou de winkel dus ter plaatse controle moeten uitvoeren via de site van de EU. Als zij namelijk onterecht tegen 0% leveren worden zij op dat moment alsnog aangeslagen voor de Duitse MwSt kan me dus voorstellen dat ze in een winkel dus ook systeem technisch niet kunnen accepteren omdat de systemen daar niet helemaal op ingericht zijn.

lijkt mij niet helemaal zuivere koffie en heb z'n donker bruin vermoeden dat de douane er op de zelfde manier over denkt....... En op dat moment kom je waarschijnlijk niet weg met allerlei "vage" argumenten nep is in dat geval nep of als het echt is heb je waarschijnlijk een probleem met de merkenrecht houder.

ben het met Nico eens dat als je veel verstuurt je goede deals kan sluiten en dus gewoon een gemiddelde prijs kan afspreken of op bepaalde kleine zendingen verlies kunt accepteren en op grotere juist wat meer pakken. Aan het einde van het jaar gaat er natuurlijk om wat het onder de streep kost. Verder zijn de luchtvracht kosten per kilo momenteel ook niet sky high zeker niet als je 1000+ kan versturen. Daarnaast kan het zo zijn dat men wellicht zelf consolideert? Dit kost wellicht een paar dagen extra maar levert wel schaal voordeel op?

die ondernemers van die bedrijven hebben waarschijnlijk ook kinderen? En hebben wellicht ook personeel met kinderen? Dit is regelrecht strafbaar en heeft ondertussen weinig meer met ondernemen te maken? Wat mij betreft kan hier een slotje op?