-
parttime autobedrijf beginnen
Gast reageerde op topsell's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste Ralf, Ik heb geen ervaring in de automotive branche, maar weet wel dat de omzet bij ieder autobedrijf flink onder druk staan deze tijd. Iedereen is bezig om te overleven, wat zal leiden (waarschijnlijk al het geval) tot zeer lage marges. Is het kostentechnisch wel interessant om zelf auto's uit Italie te importeren, vanwege de transportkosten? Hoe is het kwaliteitsniveau van de Italiaanse auto's t.o.v. de Nederlandse auto's? Kent Italie ook een verplichte APK keuring? De lak van veel Italiaanse occasions is in slechte staat vanwege de zon. Auto's opkopen bij b.v. de Domeinen kan wel interessant zijn. Wel risicovol, aangezien je geen proefrit kan maken. 30.000 euro voor huur (5 jaars huurcontract?), inkoop voorraad en opstartkosten lijkt mij een beetje aan de lage kant. Je moet er vanuit gaan dat je geen vliegende start zal hebben in deze moeilijke tijden. Wordt het bedrijf aangesloten bij Bovag? Hebben jullie ook een bedrag gereserveerd voor garantiegevallen? Gaan jullie ook reparatiewerkzaamheden en services uitvoeren of wordt het gewoon "dozen (auto's) schuiven"? In het laatste geval zul je het denk ik nog lastiger krijgen om een marktaandeel te winnen. Wat kan je als toegevoegde waarde aan je klanten bieden? Waarom zouden ze bij jullie een auto moeten kopen? De kleine autobedrijven hebben vaak niet zo'n goede reputatie. Daar zul je je wel van moeten onderscheiden. Hoe gaan jullie het vertrouwen van de klant winnen? Qua locatie heb je het tegenwoordig voor het uitzoeken. Er is genoeg aanbod. Probeer eerst een 2 jaars huurcontract te bedingen met een optie op nog eens 3 jaar, i.p.v. een standaard 5 jaars huurcontract. Veel succes. Met vr. gr. Ron -
parttime autobedrijf beginnen
topsell plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Dag allemaal, Ik zit al een paar dagen op het forum waar ik het en en ander al gelezen heb en al een stuk wijzer geworden ben. Momenteel zit ik samen met een goede vriend te denken om een autobedrijf te beginnen omgeving regio Rotterdam. Dit willen wij part time doen daar wij beiden een full time betrekking in loondienst hebben. Wij willen dus voor een periode van een jaar 0.8 fte gaan werken om zodoende tijd te investeren in het bedrijf. Ik overweeg om op de donderdag en vrijdag halve dagen te werken, in de ochtend in loondienst en in de middag eigen bedrijf. Uiteraard zijn we in het weekend en in de avonduren op afspraak open. Mijn compagnong gaat dit ook proberen te regelen. Momenteel kijken we naar een locatie van rond de 200m2. We leggen beiden 15.000 in om de huur, de te verkopen autos en overige kosten te dekken. Wij willen ons voornamelijk richten op A, B en de C segment. In het begin gaan we beginnen met 5 a 6 autos van tussen de 2500 tot 5000 euro. Ik denk dat we kans zullen maken bij andere handelaren en dealers om inruil autos te kopen. Daarom gaan we particuliere markt op, veilingen af en naar Italie waar we bekenden hebben die ons tegen handelsprijzen aan autos kunnen helpen. Nu is mijn vraag wat vinden jullie van het plan? Maken we een kans in de automotive branche om het uit te breiden naar een full time onderneming? Hebben jullie nog tips voor locatie/huisvesting omgeving Rotterdam (niet zijnde Spaanse Polder)? We hebben bij Rdw het eea ook al uitgezocht. Zodra we een bedrijfruimte hebben gaan we de Rdw erkenning bedrijfsvoorraad aanvragen en om tenaamstellingen over te zetten op onze klanten. Alvast mijn dank en vriendelijke groet.. Ralf -
Beginnend autobedrijf...
Nusret plaatste een vraag in Administratie en verzekeringen
Hallo allemaal, Mijn naam is Nusret, ben 19 jaar oud en ben een autobedrijf gestart wat ik naast mijn hbo studie voer. Eigenlijk is mijn vraag heel kort en simpel en is er geen verdere uitleg nodig: Stel ik heb gemiddeld per maand 3 tot 4 auto's in mijn voorraad. Wat is dan het verstandigst om te doen kwa verzekering en moet ik de auto's op mijn eigen naam zetten of op die van mijn bedrijf? [titel aangepast - mod] -
kan iemand zonder uitkering bij een eenmanszaak meehelpen
Nenna plaatste een vraag in Arbeidsrecht
Goedemiddag, ik ben helemaal nieuw hier en weet niet zo goed waar ik mijn vraag moest plaatsen. Mijn vraag is het volgende. Mijn vriend en ik hebben een goede vriend (laten we hem Kees noemen) die een eenmanszaak (autobedrijf) gaat beginnen. Hij is bezig om over 2 weken de zaak te openen en wij helpen hem daarmee. Ik heb momenteel geen werk en ben sinds 1 oktober van een WW naar een WWB gegaan en mijn vriend heeft geen uitkering (lang verhaal). Na al die tijd geen werk te hebben gevonden zou ik graag bij Kees willen werken maar zoals gezegd hij is een startende ondernemer en is niet in de gelegenheid om personeel aan te nemen. Ik zou best wel als vrijwilliger bij hem willen beginnen en eventueel na een aantal maanden in dienst te willen treden als de situatie dat toelaat en dat ga ik navragen bij de gemeente Mijn vriend heeft dus geen uitkering of iets dergelijks en zou ook wel iets voor hem willen betekenen want mijn vriend heeft veel ervaring met auto's en heeft eerder een eigen autobedrijf gehad. Mijn vraag is eigenlijk of mijn vriend onze vriend Kees zomaar kan helpen of krijgt Kees daar moeilijkheden mee als er arbeidsinspectie langs zou komen. -
Zakelijke auto kopen met (te) hoge inruilprijs voor je privéauto
Ondernemer1979 plaatste een vraag in Fiscale zaken
L.S., Voordat ik deze vraag stel heb ik het forum nagekeken, maar het enige wat hierbij in de buurt komt is, is dit: https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=49;action=display;threadid=36149;start=msg337006#msg337006 Wat vind de belastingdienst als je een zakelijke auto koopt waarbij je je privéauto inruilt voor een (te) hoge prijs? Regelmatig zie ik dealers stunten met: "Minimale inruilprijs voor je huidige auto € 3.000". Als je barrel maar € 250 waard is, is dat natuurlijk privé heel erg mooi voor je. € 2750 privé winst gemaakt! De keerzijde is dat je op de nieuwe auto geen of minder korting zult krijgen. De twee petten gezamelijk bezien is dat natuurlijk geen probleem, maar ik kan me voorstellen dat de belastingdienst het niet prettig vind dat je een zakelijke auto te duur hebt aangekocht. Hoe gaan ze daar mee om? Ik probeer me in te leven in de belastingdienst. Gelukkig was het Cessna arrest mij bekend (ik vind het aanverwand) en stuitte ik op: http://arno.uvt.nl/show.cgi?fid=122394. Als blijkt dat er sprake is van een wanverhouding, dan is het verschil tussen de hoogte van de uitgaven en de uitgaven die een redelijk denkend ondernemer zou maken niet aftrekbaar. Ik denk dat het autobedrijf ermee weg komt (ten opzichte van de belastingdienst). (globalisatiemethode?) Helemaal bovenaan heb ik het over een barrel dat € 250 waard IS. De ondernemer-met-de-privé-pet-op zal dit natuurlijk nooit toegeven. Wie stelt en wie bewijst? Ik kan me voorstellen dat de belastingdienst het bij een verschil van € 2.750 niet aanpakt, maar dat zou weer un-fair zijn voor de ondernemers waarbij de aan te kopen auto 10x zo duur is en dat bedrag bij hun inruiler wordt betrokken. Ook kan ik me voorstellen dat je: - meer voor je inruiler terugkrijgt bij een dealer dan bij een handelaar. - meer voor je inruiler terugkrijgt wanneer je zakelijk een duurdere auto koopt (of van een duurder merk) En dan andersom: stel je krijgt ergens veel minder voor je privéauto terug, maar de totale deal is dusdanig interessant dat je het toch doet. Mag je jezelf dan privé vergoeden omdat je privé een aderlating hebt gedaan ten bate van het bedrijf? Pak een willekeurige occasion site er maar bij. Als je een inruiler hebt in de prijsklasse van 30.000-50.000 dan is het verschil tussen de duurste en de goedkoopste en desondanks zeer vergelijkbare auto gemakkelijk € 15.000. Staat de belastingdienst met zijn rug tegen de muur? En hoe moet je je voor een komende discussie wapenen? Hebben jullie ervaring? Alvast bedankt! -
BPM gebruikte bestelwagen
Rob_80 reageerde op Rob_80's vraag in Fiscale zaken
Die misleiding is dan geheel en al te wijten aan de verkoper. In feite heeft hij jou een bus aangeboden voor 27.995. Dat hij een stuk rest BPM moet afdragen is niet jouw probleem. De rest BPM ziet erop dat hij de BPM die hij destijds niet hoefde te betalen als ondernemer nog niet helemaal 'verdiend' heeft door de auto binnen 5 jaar te verkopen. De auto wordt aangeboden door een autobedrijf. Dus nog steeds onduidelijk hoe er bij de overname met de BPM is omgegaan. Onduidelijk nog steeds, maar de verkoper vragen wat destijds zijn inkoopprijs is geweest ondermijnt het hele idee van "verkopen". -
Privé aansprakelijk of niet?
Jaap1992 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Het volgende: 2 jaar geleden een BV overgekocht. Hiermee gaan draaien als autobedrijf. Nu een contract aangegaan (als rechtspersoon auto's) voor levering van een auto. Cliënt heeft een aanbetaling reeds gedaan (20K). Nu word mijn bedrijf failliet verklaard. Ben ik privé aansprakelijk voor deze 20K alszijnde wanbeleid? Ik kon van te voren niet weten dat ik na deze aanbetaling niet kon leveren, echter is de auto al in beslag genomen (dus geen eigendom meer van de BV) en mag ik deze uiteraard niet verkopen aan cliënt.... De 20K heb ik zakelijk en zelfs privé niet meer in bezit dus hoe graag ik ook zou willen kan ik de beste man niet terugbetalen. De jaarcijfers etc. zijn altijd netjes op tijd ingediend, bij de belasting heb ik geen schuld dus het is alleen maar bij deze cliënt en een paar kleine schuldeisers wat er nog open staan... Valt hier nog iets aan te redden? Ik ben bang dat we thuis zoveel problemen krijgen of zelfs mn spullen op komen halen (koophuis).... Ik heb een jong kind thuis en ik zou het mezelf nooit vergeven als we op straat komen te staan... -
Beste Danny, Bedankt voor u reactie. Één van mijn plannen is het importeren en exporteren van voedingsmiddelen. Producten die hier in Nederland verkrijgbaar zijn, zijn meestal niet verkrijgbaar in het buitenland. Zelfs de grootste bedrijven in die branche hebben hun producten niet overal. Ik heb al contact gelegd met een aantal van die bedrijven en ik ben zelfs uitgenodigd voor een gesprek, maar zoals eerder vermeld door mijn leeftijd word ik niet zo snel serieus genomen. Ook in het in het importen en exporteren van voertuigen zie ik een groot succes. Ik ben afgelopen zomer daarmee bezig geweest. Ik werke samen met een autobedrijf uit Engeland. Ik moest zoeken naar auto's die hij kon kopen en winsten mee kon draaien. Binnen een maand heeft hij, dankzij mij, 3 Range Rover Sport gekocht waarmee hij ongeveer €20.000 kon verdienen. Daarmee heb ik ervaring opgedaan in die branche. Zo heb ik ook nog een aantal andere plannen. Dank u -
Factuur maken en kasboek
Zoids reageerde op a.haaksbergen's vraag in Fiscale zaken
Beste Anton, Hoewel ik niet direct een antwoord heb op je vraag, is mijn mening dat het verstandig is om voor het eerste jaar als ondernemer sowieso een boekhouder in te schakelen. Hij of zij kan je helpen met kennis en kunde om je administratie goed op te zetten. Na één jaar kun je er dan voor kiezen om dit zelf over te nemen om de kosten te drukken. Een goed opgezette administratie scheelt je mogelijk geld en tijd. Zelf de boekhouding doen zonder boekhoud en/of fiscale achtergrond is in mijn ogen penny wise, pound foolish. Succes met je autobedrijf! -
Factuur maken en kasboek
a.haaksbergen plaatste een vraag in Fiscale zaken
Beste mede-ondernemers en mede-forummers, Het is als beginnend ondernemer zeer mooi om een dergelijk forum als deze tegen te komen waar kennis wordt gedeeld en men elkaar wilt helpen. Ik ben onlangs begonnen met een autobedrijf (op kleine schaal, 5 a 10 auto's per maand) en loop tegen een aantal zaken aan. Ik heb geen boekhouder ingeschakeld vanwege het feit dat het op kleine schaal is en ik probeer zelf de boekhouding te doen. Ik koop zowel van particulieren als ondernemers in. De auto's zijn tweedehands auto's en 99% marge auto's. Inkoop van particulieren stel ik een inkoopverklaring op met alle vereisten zoals vermeld op belastingdienst.nl . Ondernemers verstrekken mij een factuur. De inkoop verloopt dus zonder problemen. Ik zit echter een beetje met de verkoop. Ik verkoop 99% aan particulieren. Op basis van de wet hoef ik dus geen factuur op te maken (zolang de particulier er niet om verzoekt). Als ik dan toch een factuur opmaak voor een particulier dan hoef ik niet te vodoen aan de factureringseisen. Ik heb tot nu toe dan ook maar een paar facturen hoeven te maken, omdat ik af en toe ook aan een ondernemer verkoop. Mijn vraag is nu als volgt: de verkopen die ik aan de particulieren heb gedaan, hoef ik dus alleen in te boeken in mijn kasboek? Moeten er bepaalde specificatie vermeld worden in het kasboek? Als de betaling via de bank is gegaan, dan hoef ik helemaal niets te doen. Is deze denkwijze correct? Kan iemand mij uitleggen hoe het precies zit met verkopen aan particulieren en factureren? Moet ik voldoen aan de factuureisen indien een particulier vraagt om een factuur? Ik heb de forum lang doorgelezen, maar kan niet specifiek een antwoord vinden op mijn vraag. Uiteindelijk heb ik besloten om lid te worden. Hopelijk zal ik via deze forum meer kennis vergaren en meelezen op diverse topics. Alvast dank, Anton Haaksbergen -
Nee, daar gaat het al mis; bij iedere auto het onderste uit de kan proberen te halen is precies waar een dealer met volume-afzet niet op zit te wachten. Die volume's ga je alleen draaien als je bereid bent pro rata met minder winst genoegen te nemen. 10 x meer auto's, 3 x meer winst bijvoorbeeld. En dat betekent nog steeds dat je winst verviervoudigd ten opzichte van nu. En dat je wellicht iets harder moet werken! Ken je Jetcars in Rotterdam? Turkse autobedrijf met meer dan 1000 auto's op voorraad. zie link: http://verkopers.marktplaats.nl/112718 Die man heeft contact met een hele boel dealers. Hij krijgt per dag minstens 50 tot 100 auto's binnen. Alleen met de hulp van dealers kun je zo groot worden. Je kunt daar moeilijk tussen komen als ''kleine handelaar''. De grappige is ook dat 90% van al zijn auto's ver onder de marktprijs is. Dus wat jij zegt klopt niet. Kijk dan ook eens op Google bij Jetcars . Bedrijf heeft niet echt een goede naam. Boeie. Als ik per dag 100 auto's binnen zou krijgen (2de hands) , zou ik ook niet met zekerheid kunnen zeggen of die motor het volgende dag nog goed zal blijven doen. Ik heb die auto net binnen en zo is het. Verder weet ik er niks van af. Je mag het testen etc , maar niet achteraf ''na koop'' komen zeuren. Garantie tot aan de stoep. Of beter gezegd , ik met een voorraad van gemiddeld +- 10 auto's , kan zelfs niet garanderen of mijn auto's het volgende dag nog zullen doen. Het blijven 2de hands auto's. +- 10% van mijn klanten , zijn niet tevreden over mijn auto die ze bij mij hebben gekocht. Jet Cars verkoopt paar duizend 2de hands auto's per maand. Dat is dus waarschijnlijk MINSTENS 100 klanten per maand die niet tevreden zijn. Zo gaat het bij de 2de hands autohandel. -
Nee, daar gaat het al mis; bij iedere auto het onderste uit de kan proberen te halen is precies waar een dealer met volume-afzet niet op zit te wachten. Die volume's ga je alleen draaien als je bereid bent pro rata met minder winst genoegen te nemen. 10 x meer auto's, 3 x meer winst bijvoorbeeld. En dat betekent nog steeds dat je winst verviervoudigd ten opzichte van nu. En dat je wellicht iets harder moet werken! Ken je Jetcars in Rotterdam? Turkse autobedrijf met meer dan 1000 auto's op voorraad. zie link: http://verkopers.marktplaats.nl/112718 Die man heeft contact met een hele boel dealers. Hij krijgt per dag minstens 50 tot 100 auto's binnen. Alleen met de hulp van dealers kun je zo groot worden. Je kunt daar moeilijk tussen komen als ''kleine handelaar''. De grappige is ook dat 90% van al zijn auto's ver onder de marktprijs is. Dus wat jij zegt klopt niet. Dan ligt het er in ieder geval niet aan dat je Turks bent :) Ik ken tig Turkse handelaren die allemaal t zelfde zeggen over deze onderwerp. (er is discriminatie aanwezig) Alleen de mensen die ''via via'' in contact zijn gekomen zijn ''binnen''. De rest komt er niet tussen.
-
Hoe ervoor zorgen dat dealer auto's opstuurt.
Wouter33 reageerde op Geband account's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Nee, daar gaat het al mis; bij iedere auto het onderste uit de kan proberen te halen is precies waar een dealer met volume-afzet niet op zit te wachten. Die volume's ga je alleen draaien als je bereid bent pro rata met minder winst genoegen te nemen. 10 x meer auto's, 3 x meer winst bijvoorbeeld. En dat betekent nog steeds dat je winst verviervoudigd ten opzichte van nu. En dat je wellicht iets harder moet werken! Ken je Jetcars in Rotterdam? Turkse autobedrijf met meer dan 1000 auto's op voorraad. zie link: http://verkopers.marktplaats.nl/112718 Die man heeft contact met een hele boel dealers. Hij krijgt per dag minstens 50 tot 100 auto's binnen. Alleen met de hulp van dealers kun je zo groot worden. Je kunt daar moeilijk tussen komen als ''kleine handelaar''. De grappige is ook dat 90% van al zijn auto's ver onder de marktprijs is. Dus wat jij zegt klopt niet. Kijk dan ook eens op Google bij Jetcars . Bedrijf heeft niet echt een goede naam. -
Nee, daar gaat het al mis; bij iedere auto het onderste uit de kan proberen te halen is precies waar een dealer met volume-afzet niet op zit te wachten. Die volume's ga je alleen draaien als je bereid bent pro rata met minder winst genoegen te nemen. 10 x meer auto's, 3 x meer winst bijvoorbeeld. En dat betekent nog steeds dat je winst verviervoudigd ten opzichte van nu. En dat je wellicht iets harder moet werken! Ken je Jetcars in Rotterdam? Turkse autobedrijf met meer dan 1000 auto's op voorraad. zie link: http://verkopers.marktplaats.nl/112718 Die man heeft contact met een hele boel dealers. Hij krijgt per dag minstens 50 tot 100 auto's binnen. Alleen met de hulp van dealers kun je zo groot worden. Je kunt daar moeilijk tussen komen als ''kleine handelaar''. De grappige is ook dat 90% van al zijn auto's ver onder de marktprijs is. Dus wat jij zegt klopt niet. Dan ligt het er in ieder geval niet aan dat je Turks bent :) -
Nee, daar gaat het al mis; bij iedere auto het onderste uit de kan proberen te halen is precies waar een dealer met volume-afzet niet op zit te wachten. Die volume's ga je alleen draaien als je bereid bent pro rata met minder winst genoegen te nemen. 10 x meer auto's, 3 x meer winst bijvoorbeeld. En dat betekent nog steeds dat je winst verviervoudigd ten opzichte van nu. En dat je wellicht iets harder moet werken! Ken je Jetcars in Rotterdam? Turkse autobedrijf met meer dan 1000 auto's op voorraad. zie link: http://verkopers.marktplaats.nl/112718 Die man heeft contact met een hele boel dealers. Hij krijgt per dag minstens 50 tot 100 auto's binnen. Alleen met de hulp van dealers kun je zo groot worden. Je kunt daar moeilijk tussen komen als ''kleine handelaar''. De grappige is ook dat 90% van al zijn auto's ver onder de marktprijs is. Dus wat jij zegt klopt niet.
-
Restaurant loopt niet....
Siemi reageerde op Siemi's vraag in Herrie in de zaak
Omdat ik meer feeling en kennis heb met de Nederlandse internetmarkt/wereld. Ik heb nog een autobedrijf waarmee ik kan bestaan van klanten die via google ed binnen komen. Ondanks dat mijn business zeer goed zou zijn voor Duitsers, hebben Duitsers een andere benadering nodig. En die krijg ik niet werkend. Voorbeeld: Een Nederlander prijst zijn huis op Funda aan als goed onderhouden een Duitser beschrijft dezelfde woning als liefdevol onderhouden. Zulke finesses zijn voor veel van zulke initiatieven de reden waarom ze niet werken (nu.nl in DLD werkt niet, marktplaats functioneerd niet). Dus ik hou het bij wat ik ken en best wel goed in ben. 8) -
Voor mij is het al duidelijk dat het einde oefening is. Mijn droom was om uiteindelijk in Nederland een autobedrijf te hebben met 100 á 200 auto's op voorraad. Maar met deze economische vooruitzichten , mooi niet. Ik denk dat ik nog 10 á 15 jaar wel door kan gaan (hoop ik). En daarna zal het sowieso zo erg worden dat ik gewoon kopje onder kan gaan met zware verliezen. En wat ik probeerde te zeggen is dat misschien de Amerikanen ''iets'' kunnen uitvinden die de crisis kan stoppen. En als dat niet zal gebeuren , dan is het gewoon einde oefening. Als de Amerikanen niks kunnen uitvinden om deze crisis te stoppen dan zeg ik: Komende 10 jaar of misschien nog 15 jaar , kun je nog geld maken , maar daarna kun je beter wegwezen. Want vele mensen zullen hun vaste lasten gewoon weg niet meer kunnen betalen.
-
Waar kun je goedkoop software laten ontwikkelen?
P.J. reageerde op Geband account's vraag in ICT, Automatisering en internet
Altan. Alleen mail zenden levert een gerenommeerd autobedrijf nauwelijks wat op. Je zult toch duidelijk iets moeten tonen, zoals deze uit je showroom! Dan kun je pas echt scoren. Hiçbir şey için güneş geliyor! -
Een grootschalige autofabriek in Nederland: mogelijk ????
Henri Kroeze reageerde op Ard-Sc's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Er is een groot verschil tussen een assemblage lijn, zoals er een paar in Belgie en Engeland staan (NedCar is ook puur assemblage momenteel) of een geheel eigen merk. Een enthousiasteling heeft een paar jaar geleden een aantal Daf's gemoderniseerd op dezelfde wijze als Fiat met de 500 doet. Het zag er waanzinnig leuk uit! Bron: AutoBlog Maar een heus autobedrijf heeft wel Heel Veel meer voeten in aarde dan een 'simpel' assemblage bedrijf. -
Bestemmingsplan vereist (gedeeltelijke) bebouwing?
StevenK reageerde op robdegekste's vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Het terrein is bedoeld voor een autobedrijf en voor zover het niet bebouwd is, mag het een parkeerterrein zijn. Dat ligt zo dicht tegen alleen maar een parkeerterrein, dat het mij op voorhand niet vreemd voor zou komen als je dat er toch door kunt krijgen. -
Zakelijke auto verkocht - hoe verwerk ik dat in de boekhouding
VNIS reageerde op tpzorg's vraag in Administratie en verzekeringen
In je boekhouding staat dus: Auto € 10.415,00 a. Afschrijving auto € 5.534,00 De verkoopfactuur aan het autobedrijf kun je nu als volgt boeken: Debiteur € 6.000,00 a. BTW af te dragen € 880,00 a. opbrengst auto € 4.881,00 a. Verkoopresultaat auto € 239,00 Met een memoriaalboeking kun je nu de rekeningen: Afschrijving auto € 5.534,00 Opbrengst auto € 4.881,00 a Auto € 10.415,00 tegen elkaar weg laten vallen. Resteert de Debiteur / Af te dragen BTW en Resultaat uit verkoop. Succes. -
Beste allemaal, Kort geleden heb ik mijn zakelijke auto verkocht en geen nieuwe zakelijke auto teruggenomen. Ik ben weer prive gaan rijden. In mijn beleving moet de auto dus volledig van de balans af, maar dat krijg ik in Davilex nog niet zo makkelijk voor elkaar. Heeft iemand een idee hoe ik het boekingsschema moet opzetten? Enige gegevens: Auto destijds gekocht voor € 10.415 incl BPM ex btw Afgeschreven tot verkoopdatum: € 5534. Dus boekwaarde op moment van verkoop: € 4881 Auto verkocht voor € 6000 incl BPM incl BTW Factuur ziet er alsvolgt uit: Inname auto: € 4631 BPM rest: € 489 volgens opgave autobedrijf BTW: € 880 Alvast dank voor de moeite. Met groet Ton -
Beste Mart, Vergeet even het maatschapverbod, dat is erop gericht geen maatschappen toe te staan, waarin goederen om andere redenen zijn ingebracht als nodig voor het uitoefenen van een beroep. Bijvoorbeeld gaan samenwonen en een gemeenschap gaan vormen door een maatschap in te stellen. Bij de KvK kom je soms betweters tegen die het de ondernemer moeilijk maken en voor onnodige bureaucratie zorgen (de goede daargelaten natuurlijk). Je wordt er wel heel moe van! Ik heb even een uittreksel bijgevoegd van een autobedrijf in een maatschap (wat betreft privacy, het is een openbaar register). Als je het handelsregister erop naslaat met keywords maatschap auto, kom je ook genoeg tegen. Nog nooit heeft iemand mij een juridische definitie kunnen geven van een vrij beroep. Staat ook los van een maatschap. Dat betekent niet dat het niet bestaat, maar moet je meer zien als iets duiden van maatschappelijke verhoudingen, waarvan het gebruik in een andere context redelijk is achterhaald. Succes. _uittreksel-maatschap-example.pdf -
Ik kan het niet laten. Misschien hoort dit ook wel onder Innovatie thuis, maar laat ik het Off Topic houden. Een vooruitzicht misschien van een toekomstvisie. Voor de personen die soms antipathie tonen op elektrisch rijden. “Ze zijn te traag, hybride rijden is niet elektrisch boven de 100 km, geen power, batterij levensduur en geproduceerd met meer vervuiling dan benzinetank met benzine uit ruwe olie?? Nou dan dit. Op enkele snelwegen kunnen we volgend jaar 130 km/h rijden. Laat er nu net een racebolide op 29 augustus 2011 twee (2) keer zo snel gereden hebben. Ja 260 km/h. Van stilstaand is deze (de EV P001) binnen 4 seconde op 100 km/h. En alles puur elektrisch. Daarbij heeft de tweezits bolide een batterijtje van 350 kilo dat je 300km ver weg brengt, met normale snelheid natuurlijk. Alles uit de doeken gedaan met bewijs door een een bekend Japans autobedrijf. Dus maak je op voor deze toekomst. Als je deze zou kunnen kopen is de MRB en bijtelling nog € 0,00 . Rij je Toch snel (130) lekker onafhankelijk van benzine :P. En de benzine slikker naast je bij het stoplicht staat daar nog stil als jij bij het volgende stoplicht weer aankomt ::).
-
Partner in WSNP, financiering onmogelijk.....
Recha plaatste een vraag in Financiering
Beste iedereen, wij zijn een getrouwd stel, getrouwd onder huwelijkse voorwaarden met koude uitsluiting. Dat wil dus zeggen dat we geen enkele financiële verplichtingen of rechten naar elkaar toe hebben. Dit is zo gedaan op verzoek van de rechtbank, omdat 1 van ons nu in de WSNP zit, slachtoffer van de crisis in de autobranche een tijdje terug... (eigen autobedrijf gehad) Nu speelt het volgende: vrouw heeft samen met vriendin een businessplan geschreven, dat bij diverse banken als "zeer goed idee" ontvangen is, en zelfs met de opmerking "we zouden wel willen financieren, maar...." Die "maar" is het feit dat manlief in de WSNP zit. Zelfs bij QREDITS zijn er geen mogelijkheden. Deze laatste heeft ons zelfs een hele poos in de waan gelaten dat het niks uitmaakte dat hij in de WSNP zit, hij doet immers niet mee aan het bedrijf. Er kwamen steeds vragen om meer informatie, en nog wat ditjes en datjes, waarna er na een aantal weken een telefoontje kwam met de mededeling "uw man zit in de WSNP, dus we kunnen niks voor u betekenen, want hij mag niet meetekenen!" . En dat terwijl we dat bij het eerste gesprek al aangegeven hebben!!! Wat een teleurstelling..... Het domme is dat er 200% borgstelling / zekerheid is, en dat de sociale dienst zelfs de uitkering door wil betalen in het kader van de BBZ... zodat er voor 1 vennoot geen loonkosten uit de zaak hoeven te vloeien.... We staan kort voor het punt van opgeven, en het er maar bij te laten zitten, maar misschien kent of weet iemand hier nog een oplossing?? Het is erg frustrerend om een goed idee te hebben, en de kans niet te krijgen om een start te maken en weer op eigen benen te kunnen gaan staan.... Alvast bedankt voor het meedenken!!
