-
Groeimogelijkheden voor een beginnend Autobedrijf.
Cinto reageerde op Cinto's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Bedankt voor het meedenken alle ! De grote dealers, die verkopen namelijk nu ook gewoon zelf de inruil auto's. Vroeger zag je dat een grote merk dealer geen andere merk in zijn showroom wou hebben, tegenwoordig maakt het niet uit. Ik ben 1 keer benaderd door een groot dealer, de inkoop prijzen waren zo hoog, en voor mij niet acceptabel genoeg om van de dealer te kopen terwijl ze belachelijk laag bieden op een auto. Zie Veeveevee Als voorbeeld. Grote autodealer dat op een auto bied die hij niet eens ''gereden'' heeft. Hoe reeel kan je wel niet zijn.. Het kunst is om particulieren autoverkopers zonder enige verkoop site, rechtstreeks van mij als autobedrijf een reele bod kunnen krijgen. En of ze dan met mij in zee gaan is aan de klant zelf. Alleen tja, dat is nou het lastige, die benaderen jou niet. Neem nou ikwilvanmijnautoaf.nl bied daar een een auto aan. Je krijgt er echt een absoluut laagste prijs. Maar volgens mij loopt het als een trein. Zonder enige grote dealer of verkoop site zoals marktplaats etc. -
Groeimogelijkheden voor een beginnend Autobedrijf.
Cinto plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste higherlever forummers, Even netjes voorstellen. Cintomovic 23 Jaar, sinds kleine half jaar eigen bedrijf ( auto inkoop - verkoop ) werkzaam in Zuid-Limburg. Het inkopen en verkopen van 2de hands auto's tegen scherpe prijzen is mijn motto !! Klantvriendelijkheid staat natuurlijk altijd op nummer 1. Alhoewel ik geen garantie bij geef, kunnen ze mij altijd bereiken voor vragen en eventuele gebreken. In een kleine tempo ( 6 maanden/150 auto's verkocht ) 3x ontevreden klanten, 1x niet netjes opgelost 2x goed opgelost ! Het inkopen van auto's is gemiddeld op 20 tot 30 per maand. Met dit resultaat ben ik wel tevreden, alleen kan ik veel meer investeren. ( gemiddeld 40 tot 50 auto's inkopen per maand) 2 Maanden bezig geweest om te kijken hoe, hoeveel en waar ik meer auto's kan inkopen dan mij eigen ''tacktiek''. Grote dealer bedrijven langs geweest. 1 dealer kon ik inkopen alleen waren de inkoop prijzen zodanig hoog dat ik niet met ze in zee ben gegaan. Verzekeraars opgebeld en gevraagd of ik in het lijst van opkopers kon komen, dan krijg je weer van zulke mails : Verk 1 : Geachte heer Wij hebben uw onderstaande mailbericht ontvangen en kunnen u hierover als volgt informeren: Wij zijn op dit moment tevreden met de resultaten van onze opkopers. Uiteraard blijven wij dit monitoren en kan het op enig moment zo zijn dat wij wijzigen noodzakelijk achten. Op dit moment is dit echter niet aan de orde en wij kunnen u dan ook geen enkele garantie bieden dat u in de toekomst als opkoper voor ons in aanmerking kunt komen. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Verk 2 : Geachte mevrouw/mijnheer, Uw email inzake aanmelding voor biedingen op schadevoertuigen ontving ik in goede orde. Wij maken gebruik van circa 110 opkopers in het gehele land en wij zullen vooralsnog hierin nauwelijks aanpassingen maken. Daarnaast heb ik nog een dermate groot aantal nieuwe aanmeldingen op voorraad dat de kans op inschakeling erg klein is. Ik kan u derhalve geen enkele toezegging doen. En een andere hoop andere verzekeraars. Nou heb ik een flyer gemaakt met verkoop uw auto en mijn gegevens. ( bij bejaardehuizen in de post gedaan) En heb er een paar leuke auto's mogen inkopen. ( Ver onder de marktprijs :D ) Iemand nog met meer Tips ? Alle tips, adviezen etc hoor ik graag. -
dubbelpost [iurl]https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=42;action=display;threadid=39019[/iurl] -
Export autohandel opstarten
mk350 plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste medeforumers, Zal me even in het kort voorstellen en daarna wat vragen stellen waarmee ik worstel en er eerlijk gezegd niet uitkom. Ik ben 36 jaar en full time werkzaam, tot 6 maanden geleden in loondienst en sindsdien als zelfstandige. Het zelfstandige gedeelte komt eigenlijk neer op het zelf factureren en 30 dagen wachten op mijn 'salaris', maw een standaard zzp-er. Afgelopen jaar hebben mijn broer en ik een aantal autos opgekocht en uitgevoerd naar het oostblok(buiten de EU). Broer is trouwens nog steeds in loondienst. En eerlijk is eerlijk, we hebben de smaak wel te pakken, onder de streep bleef toch wel een leuk bedrag over. Het uitvoeren, incl transporteren en de hele administratieve lompslomp hadden we uitbesteed aan iemand anders. Maar..daar komt ie..behalve het transporteren willen het nu allemaal zelf gaan doen. Het heeft niks met kostenbesparing te maken maar meer met het feit dat we de zaken gewoon in eigen hand willen houden. De vorige keren was er altijd wat gezeur met afspraken die niet werden nagekomen, leveringen niet op tijd, etc.. Sinds eergisteren hebben we een eigen autobedrijf als eenmanszaak opgestart en geregistreerd bij de KvK. Eigenlijk iets te voorbarig want we hadden ons niet echt erin verdiept, maar gezien we weer een partijtje auto's willen doen op zeer korte termijn, hebben we ons zo het avontuur in laten slepen. We komen er nu achter dat je ook bij de RDW een melding moet maken, erkenning bedrijfsvooraad. Eisen: bedrijfsruimte en afsluitbare kast! Kast is geen probleem, maar op de ruimte hebben we niet gerekend voornamelijk omdat we de vorige autos ook direct op de vrachtwagen hebben gezet richting oostblok. Zodoende willen we ook niet de onnodige kosten maken voor een ruimte die doorgaans leeg zal staan. Vraag: is een erkenning BV noodzakelijk, het kan niet zonder? Vraag: we kopen voornamelijk btw autos waarover we btw betalen en deze terug willen vorderen. Kan dit ook als we de autos aan een particulier van buiten de EU verkopen of moet het echt een bedrijf zijn, ongeacht of het binnen/buiten de EU is? Er zijn nog andere dingetjes maar we hebben gekeken op www.vwe.nl en hopen dat hun ook veel voor ons kunnen betekenen. En anders doen we opnieuw een beroep op de aanwezige deskundigheid hier op het forum. Alvast bedankt iedereen voor het meedenken. Groeten, Milan. Vraag: -
Autobedrijf starten
Westlander plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hallo, Ik ben een jonge autoverkoper met het idee om voor zichzelf te beginnen. Ik heb al enige jaren ervaring als autoverkoper voornamelijk in de 2de-hands auto's. Nu wil ik graag voor mij zelf beginnen maar wil ik eerst even wat goede bruikbare tips opdoen van andere mensen en dat lijkt mij op dit forum een goed idee, Ik had al eerder een topic gezien over het starten van een autobedrijf van ene ''Altan'' maar daar ben ik het niet helemaal mee eens. Ik zal even uitleggen wat mijn idee is. Auto's verkopen in de prijsklasse tussen de €1000 en €3000 euro. Uit ervaring weet ik dat dit niet altijd barrels zijn want auto's rond de 10 jaar zijn nog goed in staat (afhankelijk van de eigenaren) maar mocht er een slechte tussen zitten heb ik een relatie voor de reparaties voor een vriendenprijsje. De auto's worden verkocht met een nieuwe APK en afleverbeurtje (vloeistoffen alleen bijvullen) en er wordt veel aandacht besteeds aan het uiterlijk van de auto, netjes gepoetst en gewassen, en er worden duidelijke foto's gemaakt die betrouwbaar overkomen. Verder een zeer nette website waar de klant veel vertrouwen van krijgt en niet één of ander alibaba bedrijf uit rotterdam. De klant moet vertrouwen krijgen en juist in deze prijs klasse is dat niet altijd het geval. Er is niet veel geld beschikbaar om gelijk te investeren in een autobedrijf dus dan wordt het al heel lastig. Wat ik beschikbaar heb is een aantal duizend euro. Het idee is om eerst een kapitaaltje bij elkaar te krijgen door het verkopen van auto's, te beginnen bij 1, en dit bedrag uit te breiden tot een redelijk bedrag om te starten met een autobedrijf. De auto's die ik dan in het begin wil verkopen zal ik particulier moeten doen aangezien het laten schouwen bij het RDW, voor een online bedrijfsvoorraad en handelaars kentekens, aardig wat kost (Weet niet precies hoeveel, misschien dat iemand mij dat kan uitleggen?) Maar fdan duiken er al veel problemen op als wegenbelastig en hoe kan je zo'n auto verzekeren, want steeds weer opnieuw een auto kopen en verzekeren en dan verkopen wordt wat lastig. Dan is het een optie om ze te schorsen en ze niet op de openbare weg te hebben maar dan kunnen mensen geen proefrit maken. Is er een optie dat er een verzekering is waarbij je steeds opnieuw een auto kan vervangen voor een nieuwe en niet opnieuw af te sluiten. Het verkopen, adverteren, op naam zetten etc. is mij duidelijk. Dan is de volgende stap aangebroken om een pandje te huren rond de 100m2 á 200m2. En dan RDW erkend te worden, geen werkplaats, dit netjes op te knappen en er tussen de 5 á 10 auto's op voorraad hebben. Geen personeel in dienst in het begin. Later in het jaar komt er 1 iemand eventueel bij. Sorry dat ik het even wat ''onduidelijk'' en snel heb getypt maar het wordt anders een heel boekwerk als ik heel mijn plan wil uitwerken en daar zitten jullie ook niet op te wachten. (Het staat trouwens in WORD voor de mensen die het willen lezen). Tips voor het inkopen van auto's zijn welkom. Alvast hartstikke bedankt! -
'Beginnend' ondernemer. Zie ik iets over het hoofd?
Rick - KS reageerde op Rick - KS's vraag in Arbeidsrecht
Ik bied dan inderdaad dezelfde diensten aan. Ik snap dat een samenwerking beter is dan direct concurreren en dat zou 100% mijn voorkeur hebben. Helaas ken ik mijn werkgever, samenwerking is NIET mogelijk. (ook niet na overleg of "zou je er niet eerst over praten?"). Vergelijk het met een autobedrijf. Daar bieden ze bijvoorbeeld 3 diensten aan: APK , overspuiten en banden wisselen. Ik heb altijd alleen maar banden gewisseld. Tegenwoordig ontvang ik alleen maar klanten, kijk naar de auto en vertel wat er moet gebeuren. Vervolgens gaan anderen de andere diensten uitvoeren als dat nodig is. Ik kan me niet voorstellen dat ik nu voor mezelf niet APK's mag geven. Ik heb dat voor dit bedrijf nooit in uitvoering gebracht. Overigens zal ik me netjes aan het relatiebeding houden. Alle klanten waar ik mee contact heb gehad, zal ik uiteraard niet benaderen. Dat vanuit ethische overwegingen. Dat is niet netjes om te doen. -
Hoe pakken jullie de ''slechte omzet'' maanden aan?
P.J. reageerde op Geband account's vraag in Leiderschap en (zelf)management
Die redenatie volgend, en omloopsnelheid als winstgenerator hanterend, zou je zelfs kunnen stellen dat hoe langer een auto onverkocht op je terrein staat, hoe meer geld hij je kost, dus hoe hoger je marge moet zijn om dezelfde winst te behalen. Dus waarom begin je, met een aantal auto's, niet met een hele scherpe prijs en maak je hem elke dag 1% duurder? Omdat geen enkel ander autobedrijf dat doet en jij daarmee dus veel te veel uit de pas zou lopen. De autohandel is totaal onvergelijkbaar met onze handel. Hangt veel meer van "het moment" van de dag af. -
Hoe pakken jullie de ''slechte omzet'' maanden aan?
P.J. reageerde op Geband account's vraag in Leiderschap en (zelf)management
Altan zou het eerste autobedrijf in NL hebben waar we kunnen afbieden. Maar aangezien wij domme NLers zijn en geen slimme Turken, laten we die kans massaal liggen. Ik kan me de gedachtengang van Altan helemaal inbeelden! -
Hallo, Ik loop al een aantal dagen met een tweestrijd in mijn hoofd rond en zet de volgende vraag/verhaal hier neer om wat meningen te peilen. Ik ben nu nog werknemer bij een autobedrijf en ben altijd al een ondernemend iemand geweest. Nu komt er een kans om een autoberijf in mijn eigen woonplaats te starten voorbij. Het is de bedoeling dat de nadruk gelegd wordt op het onderhoud van de auto en als extra worden er ook auto's in- en verkocht. Hierdoor is mijn hoofd aardig op hol geslagen (ik denk dat iedereen die deze keuze heeft moeten maken met hetzelfde heeft gezeten). Er zijn goede kansen om het bedrijf te laten slagen, echter ben ik GEEN monteur maar een commercieel iemand. Is er iemand van jullie die me met tips, trucs do's en don'ts kan helpen om een weloverwogen keuze te maken. Bedankt voor jullie meningen en hulp alvast
-
Dit topic onspoort aan alle kanten. On topic graag. Let daarbij op, dat de vraag betrekking heeft op nieuwe auto's! Belastingtechnisch heb je met import en verkoop van auto's wel met e.e.a. rekening te houden. Oók dien je een ARN-bijdrage te betalen. Begin je naast internet, een autobedrijf mét opslagplaats, dan zul je binnen de gemeente waarin je je bedrijf wilt vestigen, waarschijnlijk een bestemmingsvergunning nodig hebben. Deze vraag je bij de gemeente zelf aan. -
Ik ben geen handelaar hoor. Jij zult best de fijne kneepjes wel kennen. Bandjes nog nét binnen de wettelijk toegestane grens. Siliconenkit doet wonderen en wat Wyns in de motor klinkt al veel vriendelijker..... ;) Je bedoelt dus eigenlijk ''indirect'' dat ik een oplichter ben? (Het kan zo zijn dat ik het verkeerd heb begrepen.) ik denk dat sjacheraar een beter woord is... Dan ga ik ervan uit dat je geen auto zult kopen bij een handelaar. Koop maar een auto bij een particulier , ik hoop voor je dat die niet stiekem is gestolen. Dan ben je namelijk al je moeilijk verdiende centjes kwijt. En dan hoop ik ook dat je achteraf niet gaat huilen als een klein kind die zijn lolly heeft kwijt geraakt , omdat je niet naar mij hebt geluisterd. Gerenommeerd autobedrijf. Een eerste mogelijkheid om het risico van de aankoop van een gestolen voertuig te minimaliseren is een aankoop te doen bij een gerenommeerd autobedrijf. U hebt dan als consument een betere bescherming en rechtspositie mocht er iets mis zijn met het voertuig. http://www.stavc.nl/preventie/tips_detail.asp?id=3&prev=2&TipsID=5 -
Autobedrijf met interne werkplaats
Christian_Gillard plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste experts, Een korte introductie: Mijn naam is Christian Gillard, 20 jaar oud en op dit moment in de afrondende fase van mijn opleiding tot verkoopleider in de mobiliteitsbranche. Als afstudeeropdracht word ik geacht een ondernemingsplan te kunnen maken en presenteren. Ik moet eerlijkheidshalve bekennen dat het schrijven van een degelijk businessplan mij (tot nu toe ;)) redelijk goed af gaat, maar dat ik nu bij de financiële kant van het verhaal toch wat pittige punten tegenkom. Het gaat hier dan vooral om de werkplaats. Ik ben een echte verkoper en heb dus van de werkplaats niet al teveel verstand. Een aantal punten waar ik tegenaan loop: - Hoeveel "schone" arbeidsuren moet een monteur op jaarbasis maken? - Wat zijn teugkerende kosten binnen de werkplaats? - Wat kost een monteur überhaupt? Zoals al wel duidelijk wordt heb ik van de werkplaatsorganisatie bar weinig verstand. Hopelijk kan iemand mij van advies voorzien. Groeten, Christian -
Wel of geen prive gebruik auto? Meerdere ondernemingen?
timoenhilda plaatste een vraag in Fiscale zaken
Momenteel rijden we privé in een oude Mercedes 200D, ouder dan 25 jaar dus uit de wegenbelasting. Hier gaan we niet al te lang in kunnen doorrijden, hij komt in ieder geval de volgende keuring vast niet meer door. Maar zolang rijden we in ieder geval diesel en zonder wegenbelasting. De andere auto is helaas total loss, en deze gebruikten we privé en zakelijk, en alles stond privé. Geen gedoe met kilometers bijhouden, gewoon alles combineren en gewoon 19 cent per km. Maar nu op zoek naar een andere auto. We hebben 1 op het oog, een BTW auto bij een autobedrijf. Een Opel Combo 1.3 CDTI. We zijn van plan om deze voornamelijk zakelijk te gebruiken, we hebben voor onze zakelijke ritten ruimte nodig. Omdat we een privé auto hebben, willen we de combo eigenlijk volledig zakelijk houden, aangezien dit het voordeligste is? Ik las dat je tot 500km privé mag rijden, handig voor in noodgevallen, alleen 500km is natuurlijk niks, zit je zo over heen. Dus eigenlijk zijn er 2 opties: Optie 1 is de auto puur voor zakelijk houden. Het voordeel zullen dan de kosten zijn neem ik aan. Het nadeel van zakelijk rijden is dus zakelijke ritjes niet meer met privé ritjes te combineren (lastiger, meer gedoe, maar mogelijk, zal ook kwestie van aanwennen zijn). En het nadeel is dat er een (flinke?) rittenadministratie voor nodig is. Optie 2 is de auto voor zakelijk en privé gebruiken. Nadeel zullen dan de kosten zijn. Voordeel is dat je neem ik aan geen rittenadministratie hoeft bij te houden, je gebruikt m immers zakelijk en privé en daar kom je eerlijk voor uit. Andere voordeel is dus dat het makkelijker is. Een lange rit naar het zuiden direct combineren met een hobby van ons of vrienden bezoeken of even ergens een winkelcentrum in, even relaxen. Of bij het kapot zijn van de privé auto geen gedoe hebben met het vinden van een nieuwe auto. Aan de andere kant, als we de auto zakelijk en prive gaan gebruiken zal het nadeel er ook zijn dat alle kosten niet volledig voor de zaak zijn? Dus de APK beurt met reparatie punten is dan voor 75% voor de zaak? Evenals de verzekering en de diesel zelf? Dus dat zal voor zowel de voorbelasting als de inkomstenbelasting ook weer een nadeel zijn, is ook meer administratie. Jullie kunnen dit uiteraard niet voor ons beslissen, maar tips zijn welkom. Een vraag die we bijvoorbeeld hebben is dus oa de bovenstaande, dat we behalve voor de vermindering van de aftrek van auto kosten voor de inkomstenbelasting ook dus te maken krijgen met het niet volledig op de zaak kunnen zetten van de kosten. Verder is de vraag dat als je de zakelijke auto ook gebruikt voor privé je ook extra betaald voor de wegenbelasting? Zit natuurlijk een gigantisch verschil in zakelijk of privé hebben van deze auto. Verder nog de vraag hoe jullie dat doen met de ritten administratie. Moet je de route per rit vermelden, en moet je de adressen vermelden waar je langs gaat of alleen postcode of alleen plaatsnaam? Mag je 5km omrijden om even te gaan lunchen tijdens het zakelijke dagje uit, of is dat dan ook privé? Mag je boodschappen meenemen maar daarvoor wel even 2km omrijden? Kortom: hoe nauwkeurig komt het? Rittenadministratie per dag (dus ook als je 12 verschillende adressen hebt waar je heen gaat) of per adres? En: ik zet de auto op mijn naam bij het overschrijven van kenteken? Of op bedrijfsnaam? Zoja op welk bedrijf? We hebben er meerdere en voor beide zullen we de auto gebruiken.Als ik m op bedrijf X zet, dan is de ritten administratie ook voor bedrijf Y en kan ik ook voor bedrijf Y er in rijden? Verdere info: Cataloguswaarde is (volgens een site waar je ook verzekering berekent) 12.150 incl btw voor de bovengenoemde auto. Dus 25% daarvan is circa 3037. Auto rijd circa 1:20 en we schatten 15000 ermee te gaan rijden per jaar. Wegenbelasting jaarlijks is 280 euro (diesel, bestelauto). Verzekering jaarlijks circa 450 euro -
Financiering Autobedrijf
Jan Gertjens plaatste een vraag in Financiering
Beste HL-ers, Sinds 2005 heb ik een behoorlijk goed lopend autobedrijf (alleen handel, geen onderhoud). Nu heb ik in die jaren ongeveer 350.000 euro vergaard (eigen vermogen). Mijn omzet in 2010 was 850.000 euro, het netto-resultaat kwam uit op 110.000 euro. Er is geen vreemd vermogen in mijn bedrijf. Ik ben echter van plan om mijn voorraad uit te breiden en meer de focus op vrij exclusieve occasions te leggen. Om dit te realiseren heb ik in totaal ca. 900.000 euro nodig. Dit betekent dus dat ik naast mijn 350.000 euro aan eigen vermogen een krediet nodig heb van 550.000 euro. Is dit een haalbare zaak gezien de houding van banken ten opzichte van autobedrijven? Eventueel kunnen mijn ouders borg staan met een bedrijfspand (executiewaarde ongeveer 600.000 euro, er rust geen financiering op). Echter dit pand bevindt zich in Duitsland. Zou ik dit kunnen meenemen in de financieringsaanvraag, daar buitenlands o.g.? Zijn er verder nog andere opties m.b.t. een financiering, bijvoorbeeld MKB regelingen door overheden? Graag verneem ik jullie reacties. -
Omzet + inkomsten belasting betalen?
Geband account plaatste een vraag in Fiscale zaken
Als je als autobedrijf 2de hands auto's verhandeld , betaal je dan ook omzet belasting? Je verhandeld geen nieuwe maar 2de hands auto's dus vandaar mijn vraag. Inkomstenbelasting moet elke bedrijf betalen , maar omzet belasting ben ik momenteel niet zo zeker van. En hoeveel % omzet? en inkomstenbelasting betaal je in het 1ste jaar van je bedrijf? (Startersvoordeel) Heb een beetje gezocht maar ik zie nergens een echte voordeel waarbij ik kan zeggen , oke dat is zoveel minder % belasting betalen in het eerste jaar.. -
Ieder jaar een nieuwe auto kopen fiscaal interessant?
P.J. reageerde op mrroy44's vraag in Fiscale zaken
Doordat ik hier weer eens in mijn "oude" materie van de opleiding tot Patroon Autobedrijf ben gedoken, kom ik toch ook nog op een vraag voor de heren administrateurs. Zoals jullie zien in mijn berekening, heb ik de renteregel toegepast: (Nieuwwaarde + Restwaarde)/2 x wettelijk rentetarief. Zo reken je dus het renteverlies per jaar uit. Nu de vraag: Is het toegestaan dit berekende renteverlies op te voeren als autokosten, of is daar een voorwaarde aan verbonden? -
Kilometerteller teruggedraaid en nu!!
Taxi Ondernemer reageerde op Taxi Ondernemer's vraag in De overheid en ondernemers
Langs geweest bij de autobedrijf, ze gaan de auto binnen 1 week voor hetzelfde prijs terug kopen omdat ze nu geen geld hebben zeggen ze, ze boden mij 1500 euro om de auto te behouden maar dit wilde ik niet. Ben nu weer opzoek naar een andere auto.hopelijk met de juiste kiometerstand ??? of ik NAP moet geloven blijft en open vraag...... -
Vestigingsbeleid overheid probleem voor grote showroom
Jeracom plaatste een vraag in De overheid en ondernemers
Beste mensen, Ik zit met een probleem. Graag zou ik een winkel beginnen die als beste omschreven kan worden als een sportspeciaalzaak op het gebied van sportieve fietsen. Na marktonderzoek is gebleken dat de ideale locatie goed bereikbaar moet zijn, voldoende parkeergelegenheid moet hebben en een showroom van 1.500-2.000 m2. Binnen het geplande vestigings gebied vind ik alleen geschikte locaties op industrie- of bedrijventerreinen, waar detailhandel niet is toegestaan. Wel als het volumineuze goederen betreft zoals meubels en auto;s. Nu is de vraag of een fiets niet volumineus is, maar de jurisprudentie zegt van niet De winkelcentra bieden te kleine showrooms en zijn geen optie. Vaak zijn er op dergelijke terreinen dan wel weer bouwmarkten gevestigd die wel weer gewoon fietsen verkopen. Laatst ook een mooie locatie gespot. Een voormalig autobedrijf met 1.750 m2 showroom. Contact opgenomen met de gemeente, maar helaas ook hier detailhandel niet toegestaan. Gemeente zelf ziet het wel zitten i.v.m. toename werkgelegenheid etc, maar is gebonden aan regionale afspraken met o.a. de provincie. Dit belemmert het vrije ondernemerschap mijns inziens enorm. Waar kun je je in vredesnaam vestigen als je dergelijke vierkante meters nodig hebt? Hopende op goede tips.... -
Kilometerteller teruggedraaid en nu!!
Taxi Ondernemer reageerde op Taxi Ondernemer's vraag in De overheid en ondernemers
Ik neem aan dan marktplaats en NAP dit goede beveiligd hebben, NAP geeft zelf aan dat ze de auto's op marktplaats controleert op NAP Ze hadden denk ik niet verwacht dat ik naar hetzelfde dealer gaan en dat ze deze aan mij gaan vertellen, ze hebben namelijk de hele historie van de auto en wat ik dom van hun vond dat ze de AKP keuringbewijs niet aan mij hadden gegeven maar binnen paar minuten bij RDW heb ik een vervangende gekregen en daar stond de echte kilometerstand van de auto. De dealer was namelijk de eerste eigenaar en de autobedrijf was de 2de en ik ben dus de 3de eigenaar dus er zou niemand kunnen gezeten hebben. Ik heb inmiddels bij NAP geïnformeerd en hopelijk krijg ik morgen antwoord van hun, Ik zal ook wachten om te kijken wat de autobedrijf te zeggen hebben. De auto is inmiddels als taxi geregistreerd en moet dus weer terug gezet worden. En om een andere auto te kopen en weer aanvragen doen ben ik weer 1 maand verder :( De autobedrijf verkoop de meeste auto als export en de koper komt nooit meer achter wat de echte kilometerstand is van de gekochte auto, Als ze slim waren hadden ze de auto niet aan mij moesten verkopen en ze wisten dat ik de auto als taxi wil gebruiken en zal dit achter halen bij het aanvragen van de vervangende APK bewijs. -
Kilometerteller teruggedraaid en nu!!
Taxi Ondernemer plaatste een vraag in De overheid en ondernemers
Ik heb een auto bij een autobedrijf via marktplaats gekocht, Op marktplaats stond een NAP naast de kilometerstand(zie voorbeeld) Ik dacht dat ik een auto koop van een autobedrijf en met NAP garantie, zou zeker moeten zijn van de juiste kilometerstand. Aangezien dat op de marktplaats wel de juiste kenteken bij stond. Helaas blijkt daarna dat de kilometerstand 200000 km terug gedraaid is. Weet iemnd wat mijn rechten zijn? en of ik iets kunnen doen? ik heb wel bewijs wat de laatste kilometerstand was bij de vorige eingenaar en ook print van de advertentie met de neppe kilometerstand van e auto bedrijf. kan e NAP iets voor mij doen? Wat dan bij een niuwe APK keuring dit wordt toch gecontroled neem ik aan, Moet de autobedrijf de auto van mij terugkopen? e schae die ik loop door niet te kunnen weren?
-
Klanten schrikken af doordat ik te jong ben?
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Ik geef geen reactie meer op dit soort comments. Begin een autobedrijf , Dan zul je begrijpen wat ik al die tijd hier probeerde uit te leggen. Succes verder -
Wie heeft tips en info om een autobedrijf te starten
joah plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Wie heeft tips en info om een autobedrijf ste starten? -
Klanten schrikken af doordat ik te jong ben?
Siemi reageerde op Geband account's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Ik heb even getwijfeld of ik dit op het forum zou zetten of niet. Zoals je ziet zet ik het toch online, in de hoop dat anderen aanvullen/bevestigen/corrigeren waar nodig. Daar heeft de TS het meeste profijt (en anderen die ook een autobedrijf willen starten ook). Afgelopen zaterdag ben ik bij Altan en zijn autohandel langsgeweest. Daar zijn me een aantal dingen opgevallen die voor een deel al ter plaatse met Altan heb gedeeld. Overigens is Altan een leergierige jongen die open staat voor advies. Misschien dat het goed is wat minder advies van anderen aan te nemen en ook zelf een eigen lijn te trekken, want zo veel mensen, zo veel verschillende adviezen! De 5 P's Het belangerijkste om in de autohandel van goedkopere auto's te kunnen verkopen zijn de 5 p's (prijs, prijs, prijs, prijs, presentatie). Aan de ene kant wil de klant een koopje (prijs), anders ging hij wel naar de dealer. Aan de andere kant wil de klant graag een auto die er super uitziet (wat eigenlijk niet kan voor die lage prijs). De prijzen lijken mij wel in orde, en daar krijg je anders snel genoeg feedback op van klanten. De presentatie dus. De auto's staan in een hal zoals ze zijn aan komen rijden. Soms met de neus naar de ingang, soms met de neus naar de andere kant. Dat 2 rijen naast elkaar. Dan is er nog een stukje achteraan opzij waar ook 2 auto's neergezet zijn. Ik denk dat het belangerijk de auto's netjes neer te zetten en ze te presenteren. Daarvoor zou ik de auto's scheef tegen de ene muur zetten, zoals ik dat ook zaterdag heb omschreven. Daardoor lijkt het meer een showroom ipv opslagruimte. Bijkomend voordeel is, dat als er een auto uitgehaald moet worden, niet eerst andere auto's aan de kant gezet moeten worden. Wat betreft de indeling, kun je het beste de auto waar de meeste vraag naar is (de Yaris neem ik aan) achterin zetten bijvoorbeeld de golf cabrio vooraan. Aangezien Altan 20 auto's wil aanschaffen, staan de auto's zoals ze nu staan. Zodra je er daadwerkelijk 20 hebt, passen er op mijn manier meer in en loop je minder alle auto's aan de kant te zetten. De auto's De auto's laat je poetsen dacht ik gelezen te hebben. Let er wel op dat ze ook van binnen schoon moeten zijn. Dat draagt bij aan de betere indruk die de klant krijgt van de auto. Als je daar zelf geen oog voor hebt, leer dan gewoon heel kritisch te kijken! Ik zou aanraden om ook wat werk aan auto's door je buurman te laten doen. Je hebt daarmee een garage naast de deur en die moet je te vriend houden. Al was het alleen al om eens iets te kunnen lenen. Ook zou je misschien met hem kunnen overleggen dat hij een auto die je gekocht hebt even kort naloopt. Als hij als monteur er een keer om heen loopt en een klein blokje rijdt, weet hij meer van de auto dan de vorige eigenaar. Verkoopgesprek Anderen hier kunnen veel beter aangeven hoe een verkoopgesprek het beste loopt. Ik zou het als volgt doen: - Klant begroeten, voorstellen en meenemen naar de auto waar hij voor komt (heeft immers afspraak) - Laat de auto zien, vertel er wat bij en doe ook vooral de motorkap open (9 v/d 10 klanten hebben er niks mee, maar willen het toch zien). - Verloopt dat goed en toont de klant interesse, biedt aan de auto naar buiten te rijden om hem bij daglicht te kunnen bekijken en biedt evt een proefrit aan - De klant emmert wat over een deukje en een plekje (hij is aan het afdingen) en er gaan wat bedragen heen en weer. Zit jij en de klant qua prijs in de buurt, laat de klant proefrijden. - Na de proefrit is het zaak de deal rond te maken. Specifieke don'ts: - In het buitenlands met anderen praten, wat de koper niet kan verstaan. Beter geen anderen erbij, jij bent de verkoper dus horen andere medewerkers afstand te houden. - Klant herhaaldelijk vragen of hij serieus is (anders was hij toch niet gekomen? Ook al is hij niet serieus zal hij toch aangeven serieus te zijn) - Een klant alleen laten proefrijden als hij de auto koopt (de proefrit is onderdeel van het koopproces en niet de beloning van het kopen). - Je standpunt over hoe iets te doenen herhaaldelijk wijzigen (eerst proefrit aanbieden, later toch geen proefrit willen doen, waarna het toch weer wel kan mits de koper eerst de auto koopt. Overige adviezen, leg voor jezelf vast, op papier(!), welke procedure je hebt voor bijvoorbeeld een proefrit (dan hoef je dat niet ter plekke te bedenken), omgang met je handelskenteken (tip: koop van die klemmen bij de automaterialenhandel, werkt beter dan elastiekjes of tape), inkopen van een auto (punten die je na loopt als je een auto koopt) en zo voorts. Zo, dat is al een hele lijst. Ik hoop dat er wat reacties komen van anderen die het al dan niet met me eens zijn :-) -
Op zoek naar een bedrijfs- of productnaam (verzameltopic)
GloriouS reageerde op Henk's vraag in Commercie en marketing
Hallo heren en dames, mijn thread is: https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=18;action=display;threadid=32389;start=15#msg300817 nu ik helder heb wat ik wil gaan doen, hoe ik dat moet gaan doen, wat de kosten zijn en wat ik allemaal nodig heb... resteert mij nog één ding: een goede, catchy originele naam. Ikzelf dacht aan Cutting Edge Cars of gewoon Edge Cars en Benelux Auto's (laatsgenoemde is al bezet). Ook Auto Voordeel of Voordeel Auto vond ik wel simpel en goed te onthouden. Iemand verder een leuk idee voor een naam van een klein autobedrijf die degelijke auto's wilt gaan leveren aan particulieren tegen degelijke prijzen? -
Klanten schrikken af doordat ik te jong ben?
Siemi reageerde op Geband account's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Altan, respect dat je de stap gezet hebt, ondanks de commentaren hier. Bewijs iedereen hier maar eens ongelijk :-) Aangezien je wel heel dicht bij mij in de buurt zit, lijkt het me leuk eens langs te komen en kennis te maken. Ik heb overigens ook een autobedrijf.
