-
Waardering autohandel
Frans Sijtsma reageerde op guest's vraag in Financiering
Waardering van een autohandel is in wezen niet anders dan andere waarderingen. Verder is een waardering nog geen verkoop- of inkoopprijs omdat die van twee partijen afhankelijk is. Ik kan je alleen maar adviseren om de waardebepalingstopics door te lezen die bij deze zoekactie op higherlevel naar voren komen Succes Frans -
Autohandel vanuit huis, mag dit?
danieltje.nl plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste allemaal, Als eerst zal ik me even voorstellen, Ik ben Daniel en ben 27 jaar. Ik heb de opleiding autotechniek gevolgd en daarna de IT in gegaan. Ik heb altijd een garage willen openen, want er loopt gewoon olie door mijn aderen. De reden dat ik de IT ingegaan ben is dat het gewoon dik meer verdiend dan als je als automonteur aan de slag gaat. Ik heb bij verschillende dealers gewerkt, maar ook garages met alle merken. Dit alleen om ervaring op te doen. Ik ben zeg maar in staat om bijna alles te fixen wat er defect zou zijn aan een auto, daarnaast heb ik ook verschillende lastechnieken onder de knie. Maar nu mijn vraag/soort van droom: Ik wil graag partime in de IT blijven werken en in mijn overige tijd auto's gaan verhandelen, maar dan vanuit huis. Ik heb een zeer grote afgeschermde tuin waar zo'n 15 tot 20 auto's in passen (alles netjes bestraat). Niet dat ik zo groot wil gaan denken/beginnen, maar is even voor de beeldvorming dat ik dus ruimte in overvloed heb. Daarnaast heb ik een schuur en een carpoort en ben ik van alle gereedschap voorzien en wat ik nog niet wat er eventueel nodig heb komt er wel. :) Enige nadeel is dat ik er geen brug plaatsen mag ivm. de maximumhoogte van ik dacht 2.20m. Ik wil alleen de wat goedkopere oudere auto's gaan verkopen, omdat deze vaak nog zonder uitleesapparatuur goed te maken zijn en dat alles nog mechanisch geregeld is. Ik ben erg benieuwd of ik dit vanuit huis mag doen ivm. enige overlast in de wijk van eventuele kopers die langskomen. Mijn keus gaat er dan ook naar uit dat ik altijd maar 1 afspraak maak en, dus nooit meerdere kopers tegelijk over de vloer zal laten komen. Dit is natuurlijk makkelijk, omdat ik het niet groot wil hebben. Mocht het tot uitlopen tot een succes kan ik altijd op zoek gaan naar een pand. Graag geen reactie's van ga naar KVK of belastingdienst. Daarvoor ben ik hier om eerst een beetje beeldvorming te krijgen. ;) Een heel verhaal maar ontvang graag jullie reactie's en/of ervaringen hiermee.. :) -
Is het mogelijk om van meerdere familie leden geld te krijgen?
Quibke reageerde op Geband account's vraag in Financiering
My final Altan post.... Luister nu aub eens heel eventjes voor één keer aub ? Reageer ook niet gelijk, maar laat he nu eens even tot je doodringen : - Je hebt een autohandel, waar mensen alleen op afspraak terecht kunnen. Zoals 100.000 x aangegeven is hier, zo werkt het niet. Je hebt gekozen voor een "open" bedrijf, maar je bent gesloten. Ongeveer als een winkel in het centrum, waar je eerst voor moet bellen, om te vragen dat je alsjeblieft mag komen.... - je geeft in andere posten aan (kan ze niet meer vinden in de Altan-poel) dat je 80% van de week in de bank zit. Wanneer je op je bedrijf was geweest, waren er misschien wel 4 potentiële kopers langs gekomen. Alleen maar gemiste kansen. - Met een garantie tot net over de drempel ga je het al helemaal niet redden in jouw wereld. Maar goed, ook dit is al tig keer tegen je gezegd, en je gooit toch je kont tegen de krib en gaat gewoon door. - Je vertrouwen in de mensheid is schaamteloos. Ik kan en wil daar zelfs geen woorden meer aan vuil maken. Heel je verhaal de laatste jaren, je ondernemersplan/inzichten zijn zo kortzichtig en alleen maar op jou gericht..... je WILT ook gewoon niet luisteren en signalen oppikken he ? Wij allemaal hier zijn dom, je vader, je opa, en weet ik veel wat hebben er ook geen verstand van. Nee, Altan weet het beter. Die heeft namelijk toch een bedrijf gestart met wat auto's erin en verdorie, soms verkoopt-ie er nog wel eens één ook. Meer geluk dan wijsheid. Zelfs het aantal kneuzen geven je niet het inzicht wat een ander al 10.000 keer gehad zou hebben. Nogmaals..., doe je ding zoals jij denkt dat het moet, luister naar niemand, maar stel dan ook je vragen niet meer. Want als je geen antwoorden wenst die niet in je straatje passen, blijf dan gewoon weg. Ok ? I rest my case.... en gooi er alsjeblieft een slotje op...... -
Is het mogelijk om van meerdere familie leden geld te krijgen?
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Financiering
Dus omdat ik alleen op afspraak werk(dat ik dus daar nooit ben) betekend voor jou dat ik daar niet meer in moet gaan investeren? Als ik via deze manier geld verdien , dan is het toch juist goed om nog meer te investeren zodat ik er nog meer uit kan halen? Wilde plannen? Hm.. dat vond mijn vader , mijn opa en mijn hele familie ook met mijn zogenaamde autohandel. Ik heb het gedaan en ik heb bewezen dat het eventueel mogelijk is. Ik heb natuurlijk geen garantie dat het 100% zeker goed zal lopen. Maar ik heb het tot nu toe wel bewezen dat het ''eventueel'' wel mogelijk is. Het gaat er niet om of de plannen wild zijn of juist rustig zijn ofzo , het gaat erom , ''kun je brood naar je huis brengen met behulp van je bedrijf?'' ja of nee? En ja ik kan als ik wil nu 30k lenen. Ik kan ook 100k euro lenen , dat is het probleem niet. Het kan zo zijn dat deze vraag voor jou onbenullig is. Maar voor mij is het belangrijk. Wie zijn de ''echte'' ondernemers dan volgens jou? -
Klanten schrikken af doordat ik te jong ben?
Siemi reageerde op Geband account's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Ik heb even getwijfeld of ik dit op het forum zou zetten of niet. Zoals je ziet zet ik het toch online, in de hoop dat anderen aanvullen/bevestigen/corrigeren waar nodig. Daar heeft de TS het meeste profijt (en anderen die ook een autobedrijf willen starten ook). Afgelopen zaterdag ben ik bij Altan en zijn autohandel langsgeweest. Daar zijn me een aantal dingen opgevallen die voor een deel al ter plaatse met Altan heb gedeeld. Overigens is Altan een leergierige jongen die open staat voor advies. Misschien dat het goed is wat minder advies van anderen aan te nemen en ook zelf een eigen lijn te trekken, want zo veel mensen, zo veel verschillende adviezen! De 5 P's Het belangerijkste om in de autohandel van goedkopere auto's te kunnen verkopen zijn de 5 p's (prijs, prijs, prijs, prijs, presentatie). Aan de ene kant wil de klant een koopje (prijs), anders ging hij wel naar de dealer. Aan de andere kant wil de klant graag een auto die er super uitziet (wat eigenlijk niet kan voor die lage prijs). De prijzen lijken mij wel in orde, en daar krijg je anders snel genoeg feedback op van klanten. De presentatie dus. De auto's staan in een hal zoals ze zijn aan komen rijden. Soms met de neus naar de ingang, soms met de neus naar de andere kant. Dat 2 rijen naast elkaar. Dan is er nog een stukje achteraan opzij waar ook 2 auto's neergezet zijn. Ik denk dat het belangerijk de auto's netjes neer te zetten en ze te presenteren. Daarvoor zou ik de auto's scheef tegen de ene muur zetten, zoals ik dat ook zaterdag heb omschreven. Daardoor lijkt het meer een showroom ipv opslagruimte. Bijkomend voordeel is, dat als er een auto uitgehaald moet worden, niet eerst andere auto's aan de kant gezet moeten worden. Wat betreft de indeling, kun je het beste de auto waar de meeste vraag naar is (de Yaris neem ik aan) achterin zetten bijvoorbeeld de golf cabrio vooraan. Aangezien Altan 20 auto's wil aanschaffen, staan de auto's zoals ze nu staan. Zodra je er daadwerkelijk 20 hebt, passen er op mijn manier meer in en loop je minder alle auto's aan de kant te zetten. De auto's De auto's laat je poetsen dacht ik gelezen te hebben. Let er wel op dat ze ook van binnen schoon moeten zijn. Dat draagt bij aan de betere indruk die de klant krijgt van de auto. Als je daar zelf geen oog voor hebt, leer dan gewoon heel kritisch te kijken! Ik zou aanraden om ook wat werk aan auto's door je buurman te laten doen. Je hebt daarmee een garage naast de deur en die moet je te vriend houden. Al was het alleen al om eens iets te kunnen lenen. Ook zou je misschien met hem kunnen overleggen dat hij een auto die je gekocht hebt even kort naloopt. Als hij als monteur er een keer om heen loopt en een klein blokje rijdt, weet hij meer van de auto dan de vorige eigenaar. Verkoopgesprek Anderen hier kunnen veel beter aangeven hoe een verkoopgesprek het beste loopt. Ik zou het als volgt doen: - Klant begroeten, voorstellen en meenemen naar de auto waar hij voor komt (heeft immers afspraak) - Laat de auto zien, vertel er wat bij en doe ook vooral de motorkap open (9 v/d 10 klanten hebben er niks mee, maar willen het toch zien). - Verloopt dat goed en toont de klant interesse, biedt aan de auto naar buiten te rijden om hem bij daglicht te kunnen bekijken en biedt evt een proefrit aan - De klant emmert wat over een deukje en een plekje (hij is aan het afdingen) en er gaan wat bedragen heen en weer. Zit jij en de klant qua prijs in de buurt, laat de klant proefrijden. - Na de proefrit is het zaak de deal rond te maken. Specifieke don'ts: - In het buitenlands met anderen praten, wat de koper niet kan verstaan. Beter geen anderen erbij, jij bent de verkoper dus horen andere medewerkers afstand te houden. - Klant herhaaldelijk vragen of hij serieus is (anders was hij toch niet gekomen? Ook al is hij niet serieus zal hij toch aangeven serieus te zijn) - Een klant alleen laten proefrijden als hij de auto koopt (de proefrit is onderdeel van het koopproces en niet de beloning van het kopen). - Je standpunt over hoe iets te doenen herhaaldelijk wijzigen (eerst proefrit aanbieden, later toch geen proefrit willen doen, waarna het toch weer wel kan mits de koper eerst de auto koopt. Overige adviezen, leg voor jezelf vast, op papier(!), welke procedure je hebt voor bijvoorbeeld een proefrit (dan hoef je dat niet ter plekke te bedenken), omgang met je handelskenteken (tip: koop van die klemmen bij de automaterialenhandel, werkt beter dan elastiekjes of tape), inkopen van een auto (punten die je na loopt als je een auto koopt) en zo voorts. Zo, dat is al een hele lijst. Ik hoop dat er wat reacties komen van anderen die het al dan niet met me eens zijn :-) -
Klanten schrikken af doordat ik te jong ben?
Siemi reageerde op Geband account's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Ik heb Altan in het echie gezien. Ik heb hem wat tips gegeven die hij heeft aangenomen. Ook zie ik hier adviezen voorbij komen die in eerste instantie rauw op het dak van de TS komen vallen, maar met wat hulp om ze een plekje te geven toch aangenomen worden. Altan heeft volgens mij meerdere kennissen in de autohandel en gevoelsmatig denk ik dat hij veel borrelpraat tips van hen voor goed handelaarsschap aanneemt. Ik heb goede hoop en overtuiging dat Altan door wat hulp en soms ook kritiek hier in het topic ook een andere kant van de autohandel ziet. Ik denk dat die kant die hier het meeste aangehangen wordt voor zowel Altan als zijn klanten veel leuker is. Overigens, ik zou het ook leuk vinden als Altan het anders doet dan wij zouden doen en hij eind van het jaar verhuisd naar een grote showroom met ruimte voor 500 auto's omdat de zaken zo goed gaan op zijn manier . Wie zijn wij dan? ;D Ik ben er trouwens wel van overtuigd dat de klantvriendelijke methode met Service beter werkt -
Waardering autohandel
guest plaatste een vraag in Financiering
Heeft iemand ervaring met de waardering van een autohandel? Gaat om een gespecialiseerd eenmansbedrijf, zonder werkplaats. -
Auto's uitlezen.
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Leuk verhaal , wel grappig , moest soms wel even hard lachen. Lijk in de kofferbak hahaha. Wat probeer je te zeggen? En over die openingstijden. Ik moet toch echt minimaal 20-30 auto's op voorraad hebben. Anders kan het zo zijn dat bijv 1 week lang of zelfs meer , geen klant komt. Waarbij je dus voor piet jan zit te wachten. Dat schiet niet op , kun je beter nuttigere dingen doen denk ik. Je kunt zelfs in een fabriek werken , terwijl je ook nog is autohandel doet(op kleine schaal). Dat is ook mogelijk. Maar ik zelf hou het momenteel puur en alleen bij autohandel. -
Contract beeindigd , borg ingehouden.
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Pand die ik dus niet meer wou: Afstand huis naar pand = 15 min. Huur = 1000 euro. Capaciteit = 300 m2 Nieuwe pand: Afstand huis naar pand = 25 min. Huur = 900 euro. Capaciteit = 800 m2. Ik kan nu mijn auto's veel makkelijker in en uit de pand rijden. Zonder dat ik telkens 10 auto's eerst eruit moet halen. Daarnaast kan ik de buitenkant onderverhuren voor 500 euro. Daar is autohandel toegestaan , en er passen daar met gemak 30 auto's in. Dat was dus eigenlijk de reden. Bij pand 1 lukte het wel om winst over te houden , maar ik wou toch wat meer kunnen overhouden door bijvoorbeeld onderverhuur. En de groei mogelijkheden bij pand 1 was tot 19 auto's maximaal. Ik zou er 5 jaar aan vast zitten , waarbij ik dus 5 jaar lang niet groter dan 19 auto's kon worden. Bij mijn huidige pand kan ik met gemak doorgroeien naar de 60-70 auto's. En de kans dat de groei zal versnellen is ook redelijk groot als die stukje grond onderverhuurd zou worden. Ik reken zo: per 1500 euro winst = 1 auto erbij. Dat was dus de reden. Wel jammer van die 2000 euro. Mja ik heb wel 500 euro terug gekregen van de gas/elektra rotzooi. Ik heb niks gebruikt. 5 maanden lang moest ik 100 euro extra betalen voor de vooruitbetaling gas en elektra. Maar heb niks gebruikt vandaar dat ik alles terug krijg. ( Dat komt doordat ik alleen werk op afspraak ) -
Lening met terugbetaling binnen 3 weken en garantie van 1/11e van de inleg
mario1 plaatste een vraag in Financiering
Beste Ondernemers, Bij deze wil ik graag mededelen dat ik nogal goedkoop de inkoop/verkoop markt op kan. Met andere woorden ik kan goedkoop inkopen en met garantie winst maken. Het gaat voornamelijk om de kledingsector, witgoed,autohandel. Probleem vormt eigenlijk het kapitaal omdat ik zelf studeer beschik ik jammer genoeg niet over de liquide middelen. Nou kan ik mensen die eventueel wel middels een bepaald bedrag mee willen doen een garantie geven van 1/11 van de inleg, dus als je bijv 100 e inlegt kun je 9.09 terugverwachten leg je 500 e kun je 45,45 terugverwachten, leg je 1000 in kun je 90.91 terugverwachten, en dat alles binnen 3 weken tijd. Dus na 3 weken heb je je inleg+1/11e. Ik weet echter niet hoe ik dit formeel kan vastleggen met de mensen die met mij een afspraak willen maken. Een notaris lijkt me nogal prijzig, maar wellicht dat email/aangetekende brief voldoende zijn, en dat je bijvoorbeeld bij het overboeken neer zet n.a.v lening. Ik besef me dat boventaande nogal wantrouwend klinkt, maar ik besef me ook volledig dat ik gegarandeerd winst kan maken en door de wanhoop naar liquide middelen ik me even niet kan realiseren hoe ik een formeel voorstel kan doen? Wie tips heeft, ze zijn welkom!!! Mario -
Beste Altan, Lees de antwoorden die gegeven zijn nog eens rustig door en zie dat er gesproken wordt over inkomstenbelasting en omzetbelasting. Dat zijn namelijk verschillende belastingen die los van elkaar staan. Ik zal proberen het een en ander iets voor je te verduidelijken. Inkomstenbelasting. Belasting die geheven wordt over je totale inkomen op jaarbasis. Gemakshalve er van uitgaan dat jij een succesvolle autoverkoper bent en dat je verder geen andere inkomsten hebt en dat je ook nog geen koopwoning hebt, is de winst die jij met het verkopen van de auto's behaald, je inkomen. De nieuwe term is nu winst. Jouw winst wordt bepaald door je omzet te verlagen met de zakelijke kosten. Je weet vast wel wat je omzet is. Zakelijke kosten zijn alle kosten die je maakt voor je omzet en die toegestaan zijn om als zakelijke kosten te worden beschouwd. De inkoop van de auto is een kostenpost, maar ook de huur. Verder kan je denken aan kosten om je verkoop te bevorderen (reclame), verzekeringen (die betrekking hebben op je onderneming en niet op je privé) en nog veel meer. Een goede boekhouder bepaalt voor jou welke kosten wel of niet aftrekbaar zijn als jij alle gegevens aanlevert. De winst uit je onderneming is nu commerciële winst geworden. Om op de fiscale winst uitkomen mag je als ondernemer, als je aan de voorwaarde die wet daarvoor stelt, voldoet, een aantal fiscale aftrekposten (soms ook juist weer een bijtelling!) van je commerciële winst afhalen. Deze fiscale winst wordt nu je inkomen en is belast met inkomstenbelasting. Elke euro van inkomen is belast met inkomstenbelasting. Deze belasting is progressief (dwz oplopend naar mate je inkomen stijgt). Op de te betalen inkomstenbelasting krijg je nu weer korting, namelijk algemene heffingskorting en arbeidskorting. Deze korting mag je dus van het te betalen bedrag van de inkomstenbelasting afhalen en wat je dan over houdt is de inkomstenbelasting die je moet betalen. Belasting over je winst dus! Daarnaast is er ook omzetbelasting. Omzetbelasting wordt in jouw geval (tweede hands autohandel) geheven over je marge. Dat wil zeggen dat periodiek bekeken wordt welke auto's jij verkocht hebt (omzet) en hoeveel jij betaald hebt aan ingekochte auto's. Het verschil tussen je omzet en je inkoopwaarde is je marge. Van deze marge moet je omzetbelasting (ook BTW genoemd!) betalen. De wet stelt dat de BTW in je marge is inbegrepen en via een formule kan je die BTW berekenen. Dit bedrag moet jij aan de belastingdienst betalen als omzetbelasting. Omdat je ook omzetbelasting betaalt aan je leveranciers (niet de ingekochte auto's!!) voor je overige kosten (in jouw geval de genoemde huur), mag je de betaalde BTW weer terug vorderen van de belastingdienst. Het is namelijk de bedoeling van de BTW dat de consumenten (jouw klanten!) uiteindelijk de BTW betalen en ondernemers niet. Om nu niet periodiek een bedrag aan de belastingdienst te betalen en tegelijkertijd een bedrag van de belastingdienst teug te krijgen, mag je als ondernemer de twee bedragen met elkaar verrekenen. Met andere woorden, wat jij heb t ontvangen aan BTW en moet betalen, mag je verlagen met wat je aan BTW betaald hebt (en dus te ontvangen hebt). De uitkomst van dit rekensommetje moet je uiteindelijk betalen of terug ontvangen, ook wel af te dragen genoemd. Nu is er in de BTW ook de KOR. Die stelt dat als per jaar het saldo van jij moet af dragen lager is dan een bepaald niveau, dat jij het gehele bedrag niet af hoeft te dragen. Terugkomend op wat jij allemaal zei in je opening. Ik denk dat je boekhouder bedoelt dat als jouw commerciële winst op jaarbasis lager is dan 11K, jij geen inkomstenbelasting hoeft te betalen. Met de margeheffing zal hij wel bedoelen de BTW die jij moet betalen aan de belastingdienst over je omzet. De BTW die jij betaalt over je huur, mag je verrekenen met de te betalen omzetbelasting waardoor je afdracht dus lager wordt. Hopelijk geeft je dit enige inzicht in de opmerkingen van je boekhouder. -
Altan (it's me again :) ), Ik vind een prijsverschil van 3.000,- op een auto van 6.000,- wat veel. Dat is een verschil van 50%! Daarvoor moet de dealer meer aan toegevoegde waarde bieden dan alleen zijn reputatie, Bovag-lidmaatschap en de dealerorganisatie die achter hem staat. Jouw Toyota Yaris is niet hetzelfde als de Toyota Yaris van de dealer. Het is nooit dezelfde auto. Hooguit een soortgelijke auto. Merk, type en bouwjaar zijn in dit geval gelijk, maar is dat ook zo met de kilometerstand? Over het algemeen worden auto's met anderhalve ton of meer op de klok door de dealer doorgestoten naar de handel. Al houden de dealers in economisch mindere tijden wat vaker iets ervarener wagens ook wel in huis. De dealer heeft zijn occassionvoorraad namelijk hard nodig om merk-loyaliteit op te bouwen bij de beginnende en minder draagkrachtige Toyota-rijder. Maar niet tegen iedere prijs! De auto die de dealer aanbiedt moet namelijk aan dezelfde verwachtingen voldoen die de koper van een nieuwe Toyota heeft. Daarmee moet de inruiler aan nogal wat voorwaarden voldoen wil 'ie het predikaat 1st Class Occassoin verdienen. Voldoet 'ie daar niet aan, gaat 'ie resoluut richting de groothandel. Er staan op het moment van schrijven 48 Toyota's Yaris uit 2001 te koop bij de Nederlandse Toyota dealers. De goedkoopste is een Terragroene 1.0 16V benzine en heeft 150.000 km gelopen. Quanta costa da wel nie? Voor slechts 3.900,- mag je 'm meenemen. Voor de duurste, een blauwe 1.3 16v benzine met 98.992 op de klok moet je 7.495,- neerleggen. Een verschil van 3.595,-! Voor die bom duiten meer rijg je ook meer: Een zwaardere motor, 50.000 km minder op de klok, stuurbekrachtiging, electrische ramen, centrale portiervergrendeling en een iets luxer stofje op de stoelen, een nieuwe APK die een vol jaar geldig is en een half jaar BOVAG garantie (>4.500,-). Wat mij betreft is die 3.500,- prijsverschil gerechtvaardigd. Kijk jij nou maar liever naar de auto's die je wèl verkoopt, niet naar de deals die je moet laten gaan. Analyseer waarom je de auto's hebt verkocht, wat de aankoopmotieven van je klanten zijn. Als je daar een bepaalde lijn in ziet, destilleer je van zelf jouw sterke punten. Concentreer je op je sterke punten in plaats van de in jouw ogen zwakke punten van de concurrentie. Kraak de concurrentie nooit af, je weet nooit of de klant (of diens familie of vrienden) op een later moment wel een auto bij je kopen. Een goede ervaring wordt 5x doorverteld, maar een nare ervaring wel 20 keer! Je komt net kijken in de autohandel. Bouw je netwerk op, ook bij de dealers. Praat met de verkopers, dan weet je snel hoe de markt in elkaar steekt. Iedere klant is er één, en je weet nooit wanneer 'ie terugkomt. -
Controle-plicht wie je klant is?
Kees A. reageerde op Kees A.'s vraag in Fiscale zaken
Volgens mij valt de Makro (en andere grote hypermarkten) onder de uitzonderingen die in bijna alle bestemmingsplannen gelden. Waaronder o.a. ook tuincentra, bouwmarkten, caravanhandels, autohandel etc. vallen. Dus hanteert de Makro een pasjessysteem vanwege de overheid? Of doet ze dit vanwege zelf opgelegde regels? -
De kleine ondernemers van nog niet zo lang geleden....
Norbert Bakker reageerde op Quibke's vraag in Columns en octrooiblogs
Pure nostalgie inderdaad.... leuke column ;) Thuis heb ik nog een ansichtkaart, waarop een nieuwe verbrandingmotor staat , een autohandel A.L. Tan. Rubens boek, Mikky op de fiets, het zegt u hoogstwaarschijnlijk niets, maar het is waar ik modereren kan Dit Forum, ik weet nog hoe het was, de karmatoppers in de pas, een Tiller die ratelt op de keien, Een stamrechtvraag die niet mag hoor, een spammer gaat net te lang door, de ban, de kneus, de pesterijen. En langs het adminboard van Jeroen, zag ik de hoge postcounts staan, Ik was een noob en wist niet beter, dan dat 't nooit voorbij zou gaan... -
Als ik het zo lees hebben ze de auto vakkundig mishandeld.. best een prestatie om een auto rondom te beschadigen, had de poetser zijn zonnebril op ofzo tijdens het poetsen.. maar ik vrees toch dat die dagwaarde verlies onder ondernemersrisico valt.. Het is makkelijk om gelijk te hebben maar gelijk krijgen kost in veel gevallen wat meer tijd.. zoals je adviseur ook min of meer zegt. en ja helaas ook Nederlandse ondernemers liegen wel eens over wat er is gebeurd ;) zij vinden het soms ook belangrijker om hun eigen premie laag te houden desnoods ten koste van een klant... Maar ik denk dat je ook iets te zwaar tilt aan het dagwaarde verlies het heet dan wel dagwaarde maar het is toch echt niet zo dat ie vandaag minder waard is als gisteren? daarbij zijn er genoeg andere factoren die grote invloed hebben op de dagwaarde zoals het aanbod van 2 hands auto's op dat moment.. wat je te doen staat als goed ondernemer is de schade zoveel mogelijke te beperken voor jezelf en niet (geheel) te vertrouwen dat de verzekering het wel oplost.. je kunt een paar dingen doen. - een schade taxatie door verzekering laten maken als het niet al gebeurd is en desnoods zelf zorgen dat je goede foto's van de schades hebt om de stijd aan te gaan met de verzekering zonder dat je de auto nog moet houden als bewijsmiddel daarna - de auto met schade doorverkopen en hopen dat het verlies wat je door de schade maakt door de verzekeringsuitkering word gedekt. - de auto laten repareren en daarna alsnog verkopen en hopen dat de verzekeingsuitkering de kosten van reparatie dekt. - van de pech een kans maken. Je moet nu toch werk aan de auto (laten) doen om hem verkoopbaar te maken, misschien dat nu een paar honder euro extra de waarde van de auto ver kan verhogen waardoor je alsnog een goede winst kan maken en ook nog kans hebt op een verzekeringsuitkering. dit zomaar wat ideeën van een auto-leek :) punt is.. niet te hard blijven roepen dat zij alles moeten betalen, ook al heb je gelijk, daarmee beperk je zelden je schade voor jezelf en verzekeringszaken kosten tijd, die jij niet hebt altijd als (beginnend) ondernemer. Betekend niet dat je de zaak moet laten schieten maar ga niet zitten wachten op het verzekeringsgeld.. en belangrijkste bedenk hoe je het de volgende keer kunt voorkomen. Toch maar een rondje om de auto maken met de poetser en misschien zelfs gezamelijk een formuliertje tekenen met de aanwezige schades? Leasemaatschappijen en autoverhuurbedrijven hebben die formulieren ook niet voor niets.. het zal vast niet heel gebruikelijk zijn in jou deel van autohandel (goedkopere auto's bedoel ik) maar ja je kunt dit soort problemen wel (deels) voorkomen.. [Edit] hmm, das nou jammer, topic weg.. beetje zonde van mijn tijd dan.. je had denk alleen even de naam van het bedrijf moeten weg halen. voor de rest had je een prima vraag over hoe je hier mee om moet gaan (en eengoede uitlaatklep om je ongenoegen te uiten :)) -
Auto's uitlezen.
Geband account plaatste een vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Auto's uitlezen. Naast autohandel , auto's uitlezen voor een zeer lage bedrag. Dus echt ver onder het normale marktprijs. Normaal kost het gemiddeld 50 euro. Ik ga het voor 20-30 euro per auto doen. Auto merken: Mercedes,Bmw,Seat,Volkswagen enz. Dus naast autohandel , auto's uit lezen. Kijken of ik daar ook een bron van inkomen van kan maken. Niet geschoten is altijd mis. De vraag is , heb ik een vergunning of wat dan ook nodig om auto's uit te lezen? En ik heb met de pand verhuurder afgesproken dat ik geen reparaties mocht uitvoeren omdat mijn buurman ook een reparatie bedrijf is. Ik wil naast autohandel ook auto's uit laten lezen. Valt dit onder het categorie: Reparatie? -
Onderhuurder rechten
Geband account plaatste een vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Situatie: (Het gaat hier om autohandel) Pand huurder A wilt in zijn huur contract erbij zetten dat hij de pand mag onderverhuren. Maar de makelaardij zegt dat dat niet in de contract geschreven mag worden omdat de pand eigenaar zich zelf in de vingers kan snijden omdat de onderhuurder ''recht bouwt''. Dus dat als meneer A eruit gaat , de onderhuurder daar zal blijven bijv. Dat moet juist niet , dus wanneer huurder A eruit gaat moet de onderhuurder ook eruit. Hoe kun je dit het beste in je contract opnemen waarbij de pand eigenaar zichzelf dus niet in de vingers kan snijden? Dus dat wanneer ik eruit moet , de onderhuurder ook eruit moet. Hoe kan ik dat het beste erin schrijven? Gr -
Auto's uitlezen.
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Plus dat je naar hem toe moet en "ergens in een woonwijk" je auto moet laten uitlezen. Dan komen we toch weer op het punt van vertrouwen..........laat je je auto uitlezen door een jonge vent van een jaar of 20 bij zijn woonhuis, of laat je dat bij een erkende dealer doen door een monteur die hele dagen aan dit specifieke merk staat te sleutelen. Tegenwoordig denken mensen meer aan hun portemonnee dan je zou denken. Ik geloof er niet in, nu moet men eerst bij jou langsrijden en daarna weer terug naar een reparatiebedrijf om ze daar te gaan uitleggen wat jij (jouw laptop) geconstateerd heeft. Die extra rit kost tijd én geld, dus daar gaat de besparing die je ze kunt bieden. Bovendien is het nogal logisch dat jij de hoofdprijs betaald, want je komt als handelaar (groene platen?) bij een dealer met het verzoek om "effe die auto uitlezen". Dealer ziet van een kilometer afstand al dat jij verder helemaal geen zaken wil doen, enkel wil weten wat er mankeert aan die auto en de reparatie elders gaat/laat doen. Ik vraag me af hoeveel particulieren zo te werk gaan: auto naar reparatiebedrijf, die kan klacht niet vinden (al heel opmerkelijk), particulier rijdt met auto naar jou om te laten uitlezen en rijdt weer terug naar reparatiebedrijf om te vertellen wat er mankeert en te laten repareren...... We hebben het over "de heilige koe" van onze samenleving, auto's die met computer uitgelezen moeten worden zijn over het algemeen de wat nieuwere auto's. Bezitters daarvan hebben duizenden euro's (jaarsalarissen?) uitgegeven aan hun trots, dan gaan ze toch niet een paar eurootjes besparen door naar jou toe te rijden voor jouw vakkundige mening?! Zeker als je je beseft dat zo'n uitlezing lang niet altijd voor € 50,- gedaan wordt maar vaak voor minder zoals je in dit topic al kunt lezen. Maar vertel eens.....met wat voor een apparatuur denk je dit te gaan doen? De officiële analyse apparatuur waarvoor garages vele duizenden euro's hebben moeten neertellen/ trainingen voor hebben gevolgd etc etc? Of met gameboy achtige constructies en illegale software? Waarom zou ik 1000de euro´s uitgeven. Ik denk ook aan mijn portomonee. Gewoon een software die je aan je laptop instaleert. Paar kabeltjes klaar. Puur en alleen een uitlezing van zeer veel verschillende merken auto´s. Ik had laatst een pego 206 die ongeveer 1500 euro waard was. Dat is dus echt geen jaarsalaris , maar meer een ´een´ maand salaris. Je bent iets te negatief. Je kunt het altijd proberen. Als jij het niet probeert zal jij altijd mis schieten. Want je schiet niet :D Ik zeg zeker niet dat dit gaat lukken ofzo. Dat weten we allemaal niet. Maar het kan zo zijn dat ik bijv 10 klanten per maand kan aantrekken. Dat is toch een extra omzet van 200 euro in 1 maand. Ik wil meerdere geld bronnen creeren in mijn bedrijf. Alleen autohandel is ook mogelijk maar het zou beter zijn als ik meer service kon aanbieden aan klanten met de geld die ik nu momenteel dus heb. -
beetje laat om nog inhoudelijk op de vraag in te gaan maar als niet-boekhouders ook niet te snel roepen dat altan verkeerde termen gebruikt en dat je altijd alles ex btw moet rekenen.. das niet helemaal waar.. bij autohandel reken je wel degelijk vaak incl btw. de term marge omzet is wel degelijk een gebruikte term bij de margeregeling die van toepassing is voor autohandelaren waarbij de btw achteraf word bepaald eerst de marge incl btw te bepalen door van de verkoopprijs incl btw de inkoopprijs incl btw af te trekken en vervolgens de btw uit die marge te halen. Die btw moet vervolgens worden afgedragen. Achtergrond van deze regeling is dat auto's heel vaak van particulieren worden ingekocht en die kunnen zoals bekend geen btw facturen opstellen.. de term marge belasting word is niet zo gebruikelijk maar is dan logischerwijs de btw die je betaald over de margeomzet vind ik helemaal niet zo gek bedacht. @ altan, als ik morgen (straks) wakker ben zal ik nog wat beter naar je vraag kijken of ik nog een nuttige bijdrage kan leveren. :)
-
Groeimogelijkheden voor een beginnend Autobedrijf.
Cinto reageerde op Cinto's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hallo Cinto, Je hebt idd gemerkt dat de autohandel soms een redelijk afgesloten speelveld is. De antwoorden die je hebt gekregen zijn van dezelfde strekking als die bij een open sollicitatie. Heel belangrijk is het om in die tak van sport een gezond relatienetwerk te bouwen in de hogere regionen wat in de loop van de tijd er voor zal zorgen dat je gunningen krijgt en langzamerhand meer intrede kunt maken. Profileer je je als snelle jongen (inhoud van de teksten die je schrijft) dan krijg je al gauw een stempel mee. Even die auto's en die ouderen... Je idee is denk ik heel goed, misschien wel briljant maar het is zaak om daar op een gepaste manier mee om te gaan. Vanuit een hard-selling gedachte kom je uit bij de kritieken die overal inmiddels beschreven staan. Misschien moet je je zelf neerzetten als verkoopbegeleider in plaats van verkoper. Zelf denk ik dat je een doelgroep te pakken hebt waar duidelijk mogelijkheden zijn maar dat je het anders moet aanpakken. Als ik even meelift op jouw insteek zou ik het volgende opperen. Verstrek deze doelgroep informatie over de mogelijkheid dat zij hun auto via jou kunnen verkopen - je komt bij de klant - gaat samen de waarde bepalen - jij biedt deze auto vervolgens aan op internet (publiek zodat familieleden dit evt kunnen volgen) - de opbrengst van de auto is voor de klant - jij krijgt een bepaald percentage van het verkoopbedrag (evt. met een min/max) van de klant. Hierdoor heeft de klant het maximale gekregen voor zijn auto en jij moet (om zo veel mogelijk te verdienen) maximale prestatie leveren om de auto tegen een zo hoog mogelijke verkoopprijs weg te zetten. Hallo Pewede, Bedankt voor je nuttige informatie. De mogelijkheid om auto te verkopen van klanten schrikt af. Vaak willen ze de autosleutels niet meegeven, Auto zelf niet meegeven, Autopapieren niet meegeven etc. Een heel lastig klusje. Je zit dan ook nog met boze klanten die terug kunnen komen na een week of 2. Dan heb jij het geld al teruggegeven aan de eigenaar, en zit je met een klein probleem, klant wilt de auto niet meer etc. -
Groeimogelijkheden voor een beginnend Autobedrijf.
pewede reageerde op Cinto's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hallo Cinto, Je hebt idd gemerkt dat de autohandel soms een redelijk afgesloten speelveld is. De antwoorden die je hebt gekregen zijn van dezelfde strekking als die bij een open sollicitatie. Heel belangrijk is het om in die tak van sport een gezond relatienetwerk te bouwen in de hogere regionen wat in de loop van de tijd er voor zal zorgen dat je gunningen krijgt en langzamerhand meer intrede kunt maken. Profileer je je als snelle jongen (inhoud van de teksten die je schrijft) dan krijg je al gauw een stempel mee. Even die auto's en die ouderen... Je idee is denk ik heel goed, misschien wel briljant maar het is zaak om daar op een gepaste manier mee om te gaan. Vanuit een hard-selling gedachte kom je uit bij de kritieken die overal inmiddels beschreven staan. Misschien moet je je zelf neerzetten als verkoopbegeleider in plaats van verkoper. Zelf denk ik dat je een doelgroep te pakken hebt waar duidelijk mogelijkheden zijn maar dat je het anders moet aanpakken. Als ik even meelift op jouw insteek zou ik het volgende opperen. Verstrek deze doelgroep informatie over de mogelijkheid dat zij hun auto via jou kunnen verkopen - je komt bij de klant - gaat samen de waarde bepalen - jij biedt deze auto vervolgens aan op internet (publiek zodat familieleden dit evt kunnen volgen) - de opbrengst van de auto is voor de klant - jij krijgt een bepaald percentage van het verkoopbedrag (evt. met een min/max) van de klant. Hierdoor heeft de klant het maximale gekregen voor zijn auto en jij moet (om zo veel mogelijk te verdienen) maximale prestatie leveren om de auto tegen een zo hoog mogelijke verkoopprijs weg te zetten. -
Hoe pakken jullie de ''slechte omzet'' maanden aan?
P.J. reageerde op Geband account's vraag in Leiderschap en (zelf)management
Die redenatie volgend, en omloopsnelheid als winstgenerator hanterend, zou je zelfs kunnen stellen dat hoe langer een auto onverkocht op je terrein staat, hoe meer geld hij je kost, dus hoe hoger je marge moet zijn om dezelfde winst te behalen. Dus waarom begin je, met een aantal auto's, niet met een hele scherpe prijs en maak je hem elke dag 1% duurder? Omdat geen enkel ander autobedrijf dat doet en jij daarmee dus veel te veel uit de pas zou lopen. De autohandel is totaal onvergelijkbaar met onze handel. Hangt veel meer van "het moment" van de dag af. -
Hoe pakken jullie de ''slechte omzet'' maanden aan?
TwaBla reageerde op Geband account's vraag in Leiderschap en (zelf)management
Hmm. Als je steeds weer hetzelfde product aan nieuwe klanten moet verkopen, kun je niet teveel met de markt op en neer gaan. Maar in de autohandel is elke verkochte auto er eentje. Zoals uitgelegd en voorgerekend, als Altan zijn auto's snel met een beetje winst kan verkopen, verdient hij net zoveel als iemand die zulke auto's met ietsje meer winst wat minder snel verkoopt. Niks mis met wat Altan doet, alleen hij zegt het soms zo rottig. -
brief advocaat merkhouder gebruiken als reclame
ondernemertje30 reageerde op ondernemertje30's vraag in Commercie en marketing
Is nog maat een kleine opsomming, en helemaal niet helaas! Als wij officieel bij de fabrikant D*ll demo notebooks inkochten 10.000-20.000 stuks vond de verkoop dat heerlijk maar als wij een advertentie voorpagina in een wakkere krant plaatsten vond legal dit niet leuk Als wij op de HCC dagen 4 stand vol hadden met Joysticks officieel bij de fabrikant gekocht vonden ze dat heerlijk mits we de naam er maar afhaalden, sociale werkplaats heeft leuk werk gehad en zo kan ik er nog wel wat opnoemen maar NOOIT de intentie gehad om mensen of bedrijven boos te maken.... een beetje schoppen mag maar hou het netjes, je komt elkaar altijd weer tegen (zelfs in de autohandel....) wij hebben ook absoluut niet de intentie om iemand boos te maken. we willen gewoon een product waarin wij een goede markt zien gaan verkopen op een leuke en eerlijke manier. Als je daarin dan tegengewerkt wordt is dat vervelend en moet je zien daar het beste van te maken. we hebben in elkgeval geen enkelle intentie om hun merk te moeten gaat beschadigen. ik hoop dan ook dat we na die eerste brief er gewoon in goed overleg uit kunnen komen. ik ben echter ook niet de persoon die zich door de eerste de beste intimidatie poging gelijk gewonnen geeft. (dan had ik wel voor mijn laatste baas kunnen blijven werken). -
brief advocaat merkhouder gebruiken als reclame
Iwan van Geelen reageerde op ondernemertje30's vraag in Commercie en marketing
Is nog maat een kleine opsomming, en helemaal niet helaas! Als wij officieel bij de fabrikant D*ll demo notebooks inkochten 10.000-20.000 stuks vond de verkoop dat heerlijk maar als wij een advertentie voorpagina in een wakkere krant plaatsten vond legal dit niet leuk Als wij op de HCC dagen 4 stand vol hadden met Joysticks officieel bij de fabrikant gekocht vonden ze dat heerlijk mits we de naam er maar afhaalden, sociale werkplaats heeft leuk werk gehad en zo kan ik er nog wel wat opnoemen maar NOOIT de intentie gehad om mensen of bedrijven boos te maken.... een beetje schoppen mag maar hou het netjes, je komt elkaar altijd weer tegen (zelfs in de autohandel....)