Ik ben full-time in loondienst bij een werkgever. Daarnaast klus ik bij. Hiervoor neem ik deel aan de kleine ondernemersregeling en geef ik de extra inkomsten zo op bij aangifte inkomstenbelasting.

 

Het is mogelijk om deel te nemen aan de Youngtimer regeling. Waardoor ik 35% bijtelling betaal over de dagwaarde. Ook kan ik dan de aanschaf-, onderhouds- & brandstof kan opgeven als kosten. Mits ik aannemelijk kan maken dat van de gereden kilometers minimaal 10% zakelijk verkeer is.

 

Vraag; Mag ik het woon- werkverkeer naar mijn werkgever waar ik in loondienst ben rekenen als

zakelijk verkeer? Anders wordt het lastig voor me om aan die 10% te komen, aangezien het grootste deel woon- werkverkeer bij de werkgever is. 

Nee, vanuit je eigen onderneming is het woon-werk verkeer in het kader van je loondienstverband niet zakelijk. 

Die 10% zakelijk regel bestaat niet. Bij een auto van de zaak heb je vooralsnog twee smaken:

(1) als je minder dan 500 km privé rijdt voor de inkomstenbelasting, dan is de auto verplicht zakelijk en betaal je ook geen bijtelling. 

(2) als je meer dan 500 km privé rijdt, dat is de auto keuzevermogen. Je mag dan zelf bepalen of je de auto op de zaak zet of niet. Zet je 'm op de zaak, dan betaal je privé bijtelling. Zet je 'm niet op de zaak, dan betaal je geen bijtelling, maar mag 19 cent/km voor zakelijke ritten belastingvrij uitkeren vanuit de zaak.

10 uur geleden, prinsrachid zei:

Die 10% zakelijk regel bestaat niet.

 

In mijn beleving is die regel er wel degelijk: als je minder dan 10% zakelijk gebruikt, dan is er sprake van excessief privégebruik en is er geen sprake van keuzevermogen. En diezelfde 10% norm geldt bij grijs kenteken voor wel of niet BPM + laag tarief MRB. Maar het kan goed zijn dat dit richtlijnen zijn die ik ten onrechte als regels heb gezien.

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/auto_en_vervoer/auto_van_de_onderneming/autokosten/keuzemogelijkheden_auto

4 uur geleden, StevenK zei:

In mijn beleving is die regel er wel degelijk: als je minder dan 10% zakelijk gebruikt, dan is er sprake van excessief privégebruik en is er geen sprake van keuzevermogen. En diezelfde 10% norm geldt bij grijs kenteken voor wel of niet BPM + laag tarief MRB. Maar het kan goed zijn dat dit richtlijnen zijn die ik ten onrechte als regels heb gezien.

 

Die 10% zakelijk verkeer voor een lager motorrijtuigenbelasting tarief is inderdaad een norm bij bestelauto's. Dit is geen richtlijn, maar voorwaarden.
Maar ik ken hem alleen op het gebied van wegenbelasting, niet in de context die TS noemt


https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/motorrijtuigenbelasting/soort_motorrijtuig/bestelauto/bestelautotarief_voor_ondernemers