Wilbert Philippo

Heb geen ervaring met de laatste 2 vormen, zal ook niet snel gebeuren denk ik. Wil hier wel even kwijt dat ik ontzettend goede ervaringen heb met Google Adwords. Een betere ROI bestaat er volgens mij niet. Anderen zoals Overture en Qualigo vragen resp. 15 en 20 eurocent als minimum voor een klik. Daar ben ik mee gestopt. Ook omdat de betreffende zoekmachines waar zij mee werken (Lycos, Ilse e.a.) m.u.v. MSN maar een zeer beperkt marktaandeel hebben. Search engine marketing is ook perfect. Ietsje duurder en duurt even maar kan dan wel het juiste resultaat hebben (is ook wel wisselend). Toevallig hebben wij met een voor ons heel belangrijk zoekwoord (leaseauto) vorige week een nr1 positie gerealiseerd bij Google. Dit woord levert alleen al rond de 50 (gerichte) unieke bezoekers per dag op.

Tja, ik herken het wel. Zeker als je iets doet dat nog bijna niemand kent. Moet vaak goed opletten dat ik me niet te veel laat meeslepen. Zou volgens mij ook geen goede zaak zijn als het niet zo was :)

Zoals is al zei, op het moment dat het om meerdere licenties gaat zou ik er eens naar laten kijken. Had nog niet begrepen wat jullie precies doen, maar geloof dat er zeker een markt voor is. Presentatie geven is volgens mij een prima tool!

Eens met TwaLevel. Ik zou alleen in de gouden gids willen staan als ik een niche product zou leveren aan consumenten, En dan zeker geen jongeren. Dan denk ik trouwens nog steeds dat ik via andere (meetbare) online marketing goedkoper uit zou zijn als ik de kosten per contact zou bekijken. Kijk maar naar het debacle van Scoot, die hebben het concept met nieuwe moderne middelen in de markt willen zetten met het bekende resultaat....

Ik heb doodgewoon geen zin om te verdiepen in andere besturingssytemen. ??? Op het moment dat ik forse beheerskosten zou krijgen zou ik daar misschien eens naar laten kijken. Voorlopig koop ik gewoon 2e hands originele MS software :-*

Als het er naar uitziet dat ie over een half jaar niet meer bestaat dan zou ik gewoon afwachten, kun je de boedel zonder problemen over nemen en doorstarten. Contacten met de afnemers en leveranciers schijn je al te hebben. Als je hun vertrouwen weet te winnen moet dat kunnen. Het lijkt mij dat je financiering je belangrijkste punt is. Die moet je eigenlijk al rond hebben zodat je toeslaan op het moment dat mogelijk is. Ook als je los van je werkgever wilt starten. Mijn ervaring (en ook van anderen weet ik) is wel dat iedereen wel zegt met je in zee te willen gaan, maar als puntje bij paaltje komt het wel eens wat moeilijker zou kunnen zijn dan je nu denkt. Wat voorbereidingen betreft over administratie en rechtsvorm en zo, heb ik best wel wat gehad aan de diverse cursussen van de KvK (Amsterdam) Ze zijn niet duur en van redelijke kwaliteit, meestal 's avonds.

Geweldige verandering! Goed voor de branche, maar ik preek voor eigen parochie ;D. Die laatste wetswijzigingen hadden er natuurlijk nooit moeten komen. Typisch weer zo'n politiek compromis dat (door de belastingdienst en berijders) niet uitvoerbaar is. Gelukkig zit de BD dicht bij het binnehof en wordt e.a. nu teruggedraaid. Ronduit onbegrijpelijk is het dat de kilometervergoeding dan omlaag moet. Inderdaad, de rijder met de eigen auto moet het privé voordeel van de leaserijder gaan betalen. En dan te bedenken dat één van de overwegingen om ondernemer te worden was dat ik per dag 200 km woon-werkverkeer reed waar door mijn bijtelling enorm omhoog zou gaan :D Als iemand een leaseauto overweegt........ ik bespaar je minstens 100 euro p/m ;)

Vaak zal zo'n secretaresse vragen 'waar gaat het over'. Ik heb in veel gevallen succes gehad met het bereiken van topmensen door aan te geven dat ik die informatie wel wilde mailen. In sommige gevallen kreeg ik dan het mailadres van de man/vrouw die ik wilde bereiken zelf! Zo niet dan mailde ik mijn concept/voorstel naar de secretaresse. Ook vaak een mailtje aan de secretaresse met een korte PowerPoint presentatie erbij. Vaak begrijpt ze de inhoud dan niet echt ??? en wil ze haar baas die informatie toch niet onthouden.... Vooral blijven nabellen totdat je een definitief nee hebt. In de meeste gevallen kreeg ik een ja! :D

Ben ook wel eens naar de Welness sekte gelokt met mooie voorwendselen. Alleen al het idee dat ik op zo'n manier mensen zou moeten trekken.... Hier ging het trouwens wel om grotere bedragen. Volgens mij moest je voor minstens 1000 euro aan troep bestellen. Dat is leuk voor degene die boven jou in de piramide zit, maar dan moet je het maar proberen kwijt te raken.... :-\

Opzich zeker behoefte aan full-service dienstverleners op dat gebied. Belangrijk is denk ik dan wel dat je echte specialisten zelf in huis hebt op ieder gebied dat je aanbied. Mijn ervaring is dat er aanbieders zijn maar die dan veel zaken weer bij een ander onderbrengen zodat er geen eerste-lijns contact of opvolging is. Veel succes! ;D

Ben wel benieuwd wat die dagwaarde is. Maar ik had er nog niet aan gedacht. Wie weet. Dank voor de tip!:biertje:

Misschien mag ik als echte Newbee wat toevoegen. Met dank Nils voor je verwijzing naar LeaseTrader. Het is inderdaad zo dat bij de meeste leasemaatschappijen je als starter je neus stoot. Er zijn er die (nog) ronduit zeggen: 'wij willen helemaal geen starters'. Maar dat is niet bij alle maatschappijen zo. Van Terberg weten wij inmiddels dat zij redelijk flexibel zijn t.a.v. starters en uit de markt heben wij ook gehoord dat ALH hier een goede partij is. Kortom, als je wilt gaan leasen kan het de moeite lonen om bij meerdere maatschappijen informatie in te winnen. Natuurlijk is het sowieso interessant om een contract over te nemen, zeker als daar ook een bonus aan verbonden zit. Dan zijn b.v. de eerste 2-3 maanden alvast betaald! Ook een auto uit een faillisement nemen kan interessant zijn omdat die vaak lager geprijsd wordt. In beide gevallen profiteer je ook nog van een kortere looptijd. Zelf ben ik de eerste 6 maanden begonnen met een Opel Kadet op LPG van 15 jaar oud met 215k op de teller. Tot recente datum. Had hem nu langs de weg te koop staan voor € 300. Om 01:00 vannacht politie aan de deur dat hij gestolen en in de fik gestoken was... :o Misschien keert de verzekering nog wat uit! ;D