Pieter Reitsma

Leuke luchtige presentatie met wat humor. Voor de pro natuurlijk gesneden koek. Voor een leek als ik zeker leuk om zien.

Keep em coming ;D Ik kan niet zeggen dat ik het nou een verbetering vind. Misschien een andere pica proberen ? Hmmm, ik weet ook niet hoe ik het moet uitdrukken. Het is 't 'm gewoon niet. Zo van " Kom maar op jongens, ik kan de hele wereld aan ". Iets spontanere foto misschien ? Ok, genoeg gebashed. Straks ga je mij bashen. Ik moet ook nog steeds een wat betere foto neer zetten. ;D En dan nu wat positieve(re) feedback: Wist je dat ... Joost documenten op z'n LinkedIn heb staan wat ik een enorme pre vind ?! Niet zo van " huur me maar in als je info en advies van me wilt ", maar " hier heb je alvast wat info waar je wat aan hebt ". 8)

Er zijn verschillende payrolling aanbieders. Google is your best friend ;) Advies: kijk goed naar wat ze wel en niet doen voor het geld, en wanneer ze betalen. De fee kan namelijk varieren van 3 tot 6%. Toch een noemenswaardig verschil. Vraag ook naar bij wie de (beroeps)aansprakelijkheid ligt. Just in case ! Sommige payrolling maatschappijen hebben een collectieve, volgens mij.

Goodman, bovenstaande reactie was 5 februari. Inmiddels zijn we 17 februari, en is er vast van alles en nog wat gebeurd. Zou je dat nu ook met ons willen delen ( en ons op de hoogte houden ) ??? ( ik zal je hierover een PM sturen ;) 8) )

Google eens op "payrolling". Dan heb je ook geen problemen met de VAR. Achteraf bekeken heb ik 'spijt' dat ik een eenmanszaak ben begonnen voor mijn freelance werkzaamheden. Een zaak opzetten kost veel tijd en moeite, en het is verstandig je tegen risico's te verzekeren. Deze risico's heb je niet via een payrolling constructie. Natuurlijk moet je wel je vak verstaan. Als het je goed bevalt, het gaat allemaal goed, en je hebt een lange termijn plan, kun je gaan kijken voor een eigen zaak ( bv. Uniforce.nl ). Meestal, als je een zaak begint, dan zit je (mogelijk) ook aan contracten vast, zoals ik. Ik heb nu een 3 jarige aflossingsverplichting voor een investeringslening ivm overname van de lease-auto. Dat maakt het - juist nu de crisis merkbaar is in mijn zaak - moeilijk(er) om te stoppen en weer in loondienst te gaan. Over het algemeen doet een payrolling partij alleen maar aan km.declaratie op het gebied van vervoer. Je kunt shortlease overwegen en met een payrolling partij overleggen. Ietsje duurder, maar per maand opzegbaar. Via diverse payrolling sites kun je een vrijblijvende berekening laten opstellen. Je geeft je uurtarief en verwacht aantal uren per maand aan, en men berekend je netto uitbetaling.

Dan denk ik aan de handtekening en het profiel. 1 duidelijke regel in je handtekening en een URL spreekt boekdelen. Ik waardeer iemand op basis van het niveau van z'n posts en de beargumenteerde reacties. Als ik dan vind dat iemand nuttig kan zijn voor mij in de toekomst, dan kijk in in de handtekening van diegeen en/of begin te linken en te PM'en. Ik neem aan dat iedereen dit zo doet ?! Dus, als je je als (semi)expert ( of wat minder expert, zoals ik ;) ) op dit forum gedraagt, en met nuttige adviezen komt als er een vraag van een Noobie binnenkomt, dan heb je al reclame gemaakt voor jezelf en is de regel in de handtekening ( of PM ) voldoende voor de Noobie om de volgende stap te zetten.

Weer een ander zweert bij Asperion. Uiteindelijk gaat het erom dat de boekhouder het meest efficient werkt. Mijn boekhouder gebruikt zo King voor de administratie. De vraag is: heb je je boekhouder al en wil je je aanpassen aan zijn/haar manier van werken, of kies je een pakket uit die jou het handigst lijkt ( zodat je zelf een deel van de administratie kunt doen ) en kies je daarbij de boekhouder uit. Op websites van Asperion of Snelstart o.i.d. staat welke boekhoudkantoren met hun pakket werken.

Even vanuit klein-ondernemerschap bekeken: Als je het een "ramp" vind en er totaal geen zin in hebt: uitbesteden. Helemaal voor een eenmanszaak: het kost (veel) tijd, en als je 40 uur (declarabel) werkt, daarnaast nog op het vakgebied moet bijblijven, een gezin hebt met kinderen, hobby's hebt, dan moet je prioriteiten stellen. Dat neemt niet weg dat je grip op en begrip voor/over de zaak moet houden. Ik moet je eerlijk bekennen dat ik daar in het begin te weinig aandacht voor had. Voordat ik de administratieve zaken deponeer bij m'n administratiekantoor, archiveer en nummer is de in- en verkoopfacturen. Ik heb 3 Excel sheets, nl. voor inkoop en verkoop en daarnaast een "transactieuitleg" voor het administratiekantoor. In de "transactieuitleg" verklaar ik de banktransacties naar het administratiekantoor waar geen inkoopfactuur voor is. De administratie word per kwartaal verwerkt, en na elk kwartaal ontvang ik een balans. Hoeveel OB ik moet betalen is altijd een 'verrassing', want ik weet niet helemaal hoe ik dat in m'n sheets kan verrekenen. Dat wil zeggen: ik heb er geen tijd in gestopt om mijn administratiekantoor te vragen hoe ik dat in de sheet kan krijgen. Maar goed, ik houd gewoon rekening met 2 a 3000 OB per kwartaal, en dat komt altijd redelijk goed uit. Door de inkoopfacturen ( en "transactieuitleg" transacties ) van de verkoopfacturen af te trekken, krijg ik een grove indicatie van het bedrag waarover ik belasting moet gaan betalen, en wat ik daarvan dan prive kan onttrekken. Vervolgens komen er dan nog zaken als startersaftrek en andere fiscale voordelen die ervoor zorgen dat ik uiteindelijk meer prive mag besteden dan in eerste instantie bedacht. M'n huidige zaak ben ik aan't afbouwen en ik neem ook niet tijd en moeite om beter inzicht te krijgen in de administratie. Echter, als ik in de toekomst een nieuwe zaak start ben ik van plan e.e.a. meer zelf te doen, of me beter en meer te laten voorlichten door het administratiekantoor.

Hieruit blijkt maar weer dat als iemand een vraag stelt van deze aard een stuk context wenselijk is. Dus, waarom is men in de situatie terecht gekomen. Dat zorgt voor nuance is de adviezen, begrip voor de situatie, en misschien nog wel meer bruikbare tips die toegespitst zijn op de situatie incl. context. Goodman, laat je ook even weten hoe het verder verloopt ??

Waarom geldt voor het openbaar vervoer de 0,19ct/km niet ? Je krijgt gewoon 0,19ct/km om van A naar B te komen. Of dat nou met de auto is, of met de trein. Voor de Bdienst is dat niet te verifieren.

Da's misschien iets te kort door de bocht. Misschien kan iemand iets meer zeggen over de reserving voor IB. Dan komt hij niet voor 'vervelende' verrassingen te staan. Inkomsten minus kosten = bruto omzet, maar een deel daarvan is verstandig te reservering voor de IB. Ook hier, de hoogte daarvan is weer afhankelijk vn de inkomsten.

En wat versta je dan onder afschrijving, in het geval van een auto die 'schuldenvrij' is ? Is redelijk: op 1 januari een 'waardecheck' bijvoorbeeld via AutoDNA.nl , en op 31 dec. een 'waardecheck' en het verschil als afschrijving beschouwen ?

OK, bedankt voor je antwoord.

Ok, kom ik nog een keer met een vervolg vraag. Stel, ik ben parttime IB-ondernemer. Deels in loondienst, en deels bezig met werk via de zaak. Ik heb een auto prive, zonder 'schulden' ( niet een aantoonbare lening of lease bedrag oid ). Van het gehele jaar bewaar ik de ' werkelijke autokosten ' ; brandstofbonnen, onderhoud, verzekering, wegenbelasting. ( om discussie over BTW te voorkomen, gebruik ik een tankpas van 1 merk pompstation ) Afschrijving bepalen door op 1 jan en op 31 dec ( bijv. via AutoDNA ) de autogegevens in te vullen, daaruit de verkoopwaarde ( volgens het verzekeringsboekje ) te halen en die van elkaar aftrekken. Hiermee kom je denk ik tot een correcte afschrijving. Tussentijds schrijf ik ook alle gereden km'ers op een km.declaratie, zonder deze maandelijks te vergoeden. Afhankelijk van wat het meeste fiscaal voordeel oplevert neem is het besluit in de laatste week van december: 1) de km.declaraties ineens vergoeden 2) de werkelijke autokosten vergoeden, en bijtelling berekenen ( evt. via de constructie van dit topic ) Helemaal als je parttime ondernemer bent, is het moeilijk in te schatten per 1 jan hoeveel winst je dat jaar uiteindelijk gaat maken. Het lijkt me dan moeilijk om te bepalen welke situatie het meeste fiscale voordeel heeft; of een km.declaratie of de auto door de zaak vergoeden. Mag dat ? Per eind december bepalen ( en verrekenen ) hoe je je autokosten vergoed wilt hebben ?

Bedankt voor de duidelijke uitleg !!

Ik was net het topic nogmaals aan het doorlezen, maar ik zie dat mijn bovenstaande post niet juist is. Maar, ik weet niet helemaal hoe ik het moet verwoorden, en al helemaal niet hoe ik het moet verrekenen. Stel, zoals in het geval van de Passat ... 8750 bijtelling, 6060 werkelijke kosten. Je moet dus dan wel 8750 bij het inkomen optellen, maar de werkelijke kosten zijn 0 euro. ??? Wil je dat even nader uitleggen alsjeblieft, Joost ? :)

Even een concreet voorbeeld, ervan uitgaande dat ik IB-ondernemer ben .... Stel, ik rijdt 8 maanden per jaar op de motor ( maart t/m oktober ), en tijdens de 'winterstop' ( november t/m februari ) huur ik een auto. Shortlease: 4 maanden x ( 675 lease bedrag + 325 brandstof ) = 4000 euro ( Seat Leon, diesel, 25% bijtelling, 25.000 km, link ) Goedkoopste Seat Leon, basisuitvoering, diesel: cataloguswaarde begint bij 24.000 euro. Bijtelling is dan : 24.000 * 0.25 = 6000 euro x gebruiksperiode ( 4/12 mnd ) = 2000 euro. OK, bovenstaand voorbeeld pakt dus niet goed uit. Want de shortlease kosten zijn hoger dan de bijtelling. Eens even een ander voorbeeld bedenken: Stel, ik koop een auto van 8000 euro. Een VW Passat 1.9 TDI met 188.000 km op de teller :D ( eigen auto dus ) Kosten per maand: 200 euro brandstof gemiddeld per maand, 70 euro verzekering, 110 euro wegenbelasting Kosten per jaar: banden en onderhoud, ongeveer/gemiddeld 1500 euro. Totaal: 6060 euro per jaar. Bijtelling: 35.000 * 0.25 = 8750 euro. Hoeveel moet ik nu voor de afschrijving rekenen om de autokosten lager te houden dan de bijtelling ? Is dan de berekende afschrijving reeel ? Dan zou ik dus met de autokosten kunnen gaan 'spelen'. Een deel prive betalen, om de autokosten wat lager te houden. Of de verzekering wat lager houden door niet all-risk te verzekeren bijvoorbeeld. Is dat dan niet een fraudegevoelige maatregel ? In mijn geval: als ik een deel van het jaar ga motorrijden ( motor geen bijtelling in de zaak ) en daarnaast heb ik een auto in de zaak voor de wintermaanden met wat prive ritten, dan kan ik dus 'bijtellingsvrij' blijven. Of zie ik dit verkeerd ?

Is hiervan ook een (semi-)officieel document op internet te vinden ? Bdienst ofzo ? Is dit trouwens incl. brandstof of excl. brandstof ?

Vervolgens word een forens een niet-forens. Tenminste, niet meer forens met de auto. En dan komt er niet genoeg in de schatkist terecht. En dan ? Dan gaat de niet-forens en echt niet op vooruit. Als het niet uit de lengte komt, zal het uit de breedte gaan komen. Dus, waar worden dan de inkomsten vandaan gehaald die nu door het ontbreken van km.heffing / motorrijtuigenbelasting binnen had moeten komen ? En stel dat de operationale kosten hoger uitvallen dan begroot ? En laten we eerlijk zijn: het begroten van projecten is niet de sterkte kan in NL ! :D

Geen probleem joh, dat je dat een kul-argument vind. Het is gewoon realiteit Zo gaat het al jaren in Nederland, en dat weet jij net zo goed als ik. Er zijn gewoon mensen die minder tot geen interesse hebben in politieke zaken. Inderdaad, dat is hun eigen verantwoording en ze merken de gevolgen wel. Vervolgens komt er een volgend " Pim Fortuin / Wilders " tijdperk om weer wat weerstand te krijgen politiek Den Haag (weer) wakker te schudden en de geschiedenis herhaalt zich. Bij zeer ingrijpende veranderingen ( zoals km.heffing ) laat die groep mensen wel weer van zich horen. En verder ga ik er niet op in. Natuurlijk is er zat informatie verschenen. Maar wat zijn nou de daadwerkelijke feiten ipv (on)genuanceerde opinies en denkwijzen ? >;( Kom nou met feiten en uitgewerkte plannen, ipv al die vaagheid. Hoe ziet het er allemaal echt uit, voordat je JA of NEE zegd ? >;( Uitspraak van de ChristenUnie: http://www.nu.nl/politiek/2168408/eurlings-wekt-irritatie-christenunie.html Als de minister aan draagvlak hecht, laat hij dan als de wiedeweerga aan voorlichting doen, stelt de ChristenUnie. Do I need to say more ???

Let maar niet op bovenstaande post. Het nieuws, de feiten, de opinie en alles eromheen verandert met de dag. :D We zullen het allemaal zien ..... ;) >;(

time and place? Please! Inderdaad, mooi moment voor een HL mini-meeting ! Ben wel nieuwsgierig naar die VW Golf Variant.

Zijn we het daar in ieder geval 100% over eens ! >;( ;D Hier zijn de eerste 'uitslagen' : http://www.nu.nl/binnenland/2169106/meerderheid-kilometerheffing.html Dit is wel erg opzienbarend: http://auto.nieuws.nl/583165/kilometerheffing_van_de_baan_bij_'nee'_anwb-leden De ANWB start zeer binnenkort met een ledenraadpleging over de komst van de kilometerheffing. Als die negatief uitvalt, gaat het rekeningrijden niet door. Dat heeft minister Eurlings verklaard na afloop van de wekelijkse ministerraad. Eurling vindt de steun van de vier miljoen leden tellende Bond erg belangrijk.

Bedankt voor je uiteenzetting. ;D Ieder zal z'n mening houden over dit onderwerp, zoals ook AOW een gevoelig punt is. Want ja, wat is een zwaar beroep. Hierbij nog een link van GeenStijl.nl waar ik jullie ( ook voor de lezers ) nog even op wil attenderen: http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2010/01/geen_enkele_controle_op_anwbpe.html We zullen zien hoe het vervolg van de km.heffing verloopt. ::)

Ok, allemaal argumenten waarmee ik mijn gedachtenpatroon enigszins begin bij te stellen. Wat ik dan niet begrijp is dat dit op zo'n manier niet breder in Nederland word gepresenteerd. Misschien is hier wel een rol voor je weggelegd, als policitus die keuzes 'wel' kan uitleggen. Klaarblijkelijk heb ik de hele geargumentatie voor km.heffing gemist, of (on)bewust mijn ogen ervoor gesloten. Neemt niet weg dat de burger die niets met politiek heeft, hier te weinig informatie over heeft gekregen en dus een eentoning beeld heeft. Hoe zit het dan precies als je onder het kantelpunt blijft tussen wegenbelasting en km.heffing blijft ? Stel, met wegenbelasting betaald je 170 euro per kwartaal, maar met km.heffing kom je op 120 euro per kwartaal. Dan loopt de staat 50 euro mis. Waar zal deze compensatie vandaag komen ? De technische struktuur voor km.heffing moet ook in stand gehouden worden. Hiermee bedoel ik allerlei zaken die bedacht zijn: zoals detectiepoorten voor het kastje in de auto. Mensen voelen zich gevolgd met een kastje in de auto. Elke gereden kilometer kan geanalyseerd worden. Hoe zit het daarmee ? Jongens, ik beken. Ik ben graag een Audi A6 rijder 2.5 of nog liever 3.0 TDI quattro, die niet in een nieuwe wil rijden. ;D Als er 250.000 km mee gereden is koop ik 'm graag voor een paar centen en rijdt 'm naar 500.000 km. Ik vind het zonde dag dergelijke auto op 250k is "afgeschreven", terwijl deze 500k of nog verder kan rijden, en na revisie misschien nog langer. Er liggen veel te veel mooie auto's op de schroot, wat voor onnodige vervuiling zorgt. Dus, kom - naast de km.heffing - dan ook met stimuleringsmaatregelen om vervuilende auto's minder vervuilend te maken ! Zie ook mijn post in het CO2 zuinige auto topic https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=49;action=display;threadid=29536;start=0 Het gaat er nu om dat er andere initatieven in het bedrijfsleven worden ontplooid. En als ik kijk op http://www.driveremotion.nl/wat/autos/golf-variant , dan vind ik de Golf Variant een hele mooie en goede gezinsauto. Een goede, betrouwbare en ver ontwikkelde carroserie om om te bouwen naar elektrisch. Een maximum van 145 km/h en optrekken naar 100 in 9 seconden is gewoon helemaal prima om in het verkeer mee te komen. De actieradius van 200 km lijkt mij nog iets aan de lage kant, helemaal als de auto volgeladen is met bagage en 4 (volwassen) personen. Ik denk dat je dan voor vakantie nog een vakantieauto zal gaan huren. Wat ik eerder al zei in het Autobelangen topic. Kom met stimuleringsmaatregelen voor dit soort initiatieven ! Ik wil die grote luxe auto best wel inruilen voor een kleinere minder vervuilende, maar niet ten koste van comfort. Op het gebied van Citrix is in Friesland (nagenoeg) niets te vinden, en daarom reis ik zo veel. Inmiddels begin ik ook meer/anders op de markt (thuiswerken) in te spelen. Heb afgelopen week - om te beginnen - een cursus MS SQL Server 2008 gedaan om mijn opdrachtkansen in het noorden te vergroten. Ik reis liever wat verder er mijn vriendin zit gelukkig in Friesland, dan dat ik minder ver hoef te reizen, maar mijn vriendin is diep ongelukking in het midden van het land. Dat gaat ten koste van de relatie. Dan moet ik maar een hogere prijs voor mijn keuze betalen. :-\ Een compliment waard dat jullie wel in deze discussie meedoen. Zo te zien hebben andere leden geen behoefte ( of tijd ) om hun argumenten in de discussie te werpen. ;)