Wkhoek

Je zult volgens mij heel goed moeten oppassen of jij nu niet officieel de importeur bent geworden en wellicht daarmee de aansprakelijkheid van de producten bent gaan dragen

Wellicht kun je ook met je vader sparren?

Polestar is toch de electrische wagen? Wist niet dag die gelieerd was aan Volvo.

Ik denk dat een winkelier niet gauw actief jou diensten aanbied. Als de klant in de winkel is vanwege dat hij thuis een defect apparaat heeft, dan is hij feitelijk al op zoek naar een nieuwe. Anders was hij niet in de winkel. Het lijkt mij met een beetje actief marketing beleid en hier en daar het populaire woord ‘duurzaam’ + een artikel en advertenties op regionale website’s dat dat meer op levert.

Dat laatste is volgens mij toch niet correct? Ik koop en verkoop regelmatig margegoederen (auto’s) en breng geen btw in rekening: Als u margegoederen verkoopt, dan vermeldt u op de factuur geen btw. De btw is wel bij uw prijs inbegrepen. Is uw klant een ondernemer die btw mag aftrekken? Dan kan hij de btw niet aftrekken. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/btw/bijzondere_regelingen/margeregeling/margegoederen/normaal_btw_berekenen_bij_margegoederen

Sommige gebruikte goederen komen voor de margeregeling in aanmerking. Bv gebruikte spullen die je bij particulieren inkoopt. Deze verkoop je dan ook weer als margegoederen. Dus breng je geen btw in rekening bij verkoop.

Het lijkt mij nogal ingewikkeld bedacht. Waarom een bv voor iets wat nog opgestart moet of kun je niet beter in loondienst bij die bv A? Dat je hoge winst verwacht is geen garantie dat het ook zo is en de energie die je steekt in het bedenken van constructies kun je volgens mij beter dicht timmeren met loondienst en omzet-bonussen.

De evt import belasting in de usa is voor de koper en niet voor jou. Dit wordt via de douane Vd usa afgehandeld met de koper. btw is voor jou niet anders omdat je geen bedrijf hebt

Het vraagt wellicht een soort van investering, maar is er een no-cure / no-pay concept uit te werken?

Inmiddels is er ook een complete site zichtbaar

Een paar dingen die mij opvallen: waarom een bv? Volgens mij is dat sowieso niet handig. Een pand van 300 m2 lijkt mij zeker in het begin vrij fors. Wellicht kun je iets kleiners vinden voor minder kosten. Daarnaast denk ik dat een financiering bijzonder lastig is, tenzij je al omzet hebt behaald.

Ik zou gewoon beginnen, streefdatum januari anders heb je gelijk dubbele Rdw kosten (dit jaar nog en gelijk in januari weer). -inschrijven kvk -bedrijfsvoorraad aanvragen op de site van de Rdw -handelaarskenteken aanvragen op de site van de Rdw -verzekeringen regelen -bank rekening regelen -plekje waar auto’s gestald kunnen -account op marktplaats en autoscout maken -en gaan. Het importeren kan dan beginnen, maar gewoon een NL auto inkopen lukt je dan ook vast. Een website bouwer kun je opdracht geven, die draaien een leuke standaard website zo in elkaar. Veel succes.

Ik zou zeggen: Geniet vooral nog van het loondienst bestaan. Je kunt nu zo maar wat anders gaan doen als wilt, maar als je voor jezelf bent begonnen is dat er niet meer bij.

Ik kan niet zo uitgebreid reageren, maar mijn voorbeeld is mijn eigen situatie: Ik heb samen met 1 compagnon een vof. We zijn allebei ondernemer voor de inkomstenbelasting. Mijn compagnon heeft privé een bedrijfswagen. Daarvoor betaald hij automatisch het lage mrb tarief.

Het klinkt mij best ambitieus. Broodjeszaak en een cocktailbar tegelijk opstarten. Dat worden veel en hele lange dagen. Het lijkt mij bijkans onmogelijk om zonder ervaring hier in 1 keer een succes van te maken. Persoonlijk zou ik een ondernemingsplan maken met de broodjeszaak. Als die op papier dus kan renderen, kun je als je voldoende energie over hebt altijd op een later moment de cocktailbar openen.

De vorige huurder heeft het geplaatst, zeg je. Die huurder was ook anti-leegstand huurder? (en heeft hij wel toestemming gevraagd?) Dan zal het wel niet zo’n vaart lopen. Op tijd de huur betalen en de boel netjes houden vinden ze waarschijnlijk belangrijker.

Geen vragen?

Antieke kast is niet nieuw lijkt me. Dan sta je toch eigenlijk heel sterk?

Maar dit gaat om wegenbelasting/verzekering enzovoort. Dat zijn relatief weinig kosten lijkt me? Wat als hij een stevige griep krijgt? Dan kan die ook tijdelijk niet rijden. Overigens las ik een artikel over een lesauto met en scherm tussen de leerling en leraar. Dus wellicht kan hij op zeer korte termijn alweer aan de gang.

(Klinkt niet echt als ondernemen, maar afgezien daarvan) ja kan in box 3 als je het in privé aanschaft. De btw kun je dan niet verrekenen, dus zonder btw verhuren en bij evt verbouwingen kun je de btw ook niet terug vragen.

Op zich een leuk handvat voor de zeer onervaren autokoper. Maar je zou de genoemde controle punten ook op een website onder elkaar kunnen zetten. Tis een beetje een algemeen verhaal, dezelfde vragen voor elke auto. De staat van de remmen beperkt zich tot het testen of die lekker en recht remt. Maar slijtage kun je zo niet beoordelen en kan wel grote onkosten geven. Ik heb het kenteken ingevuld van meerdere auto’s. 1 waarvan bekend is dat er fors olie kan zijn, maar daar wordt niet over gerept. Wellicht helpt het een bepaalde doelgroep, maar als je zo onervaren bent zou ik een aankoopkeuring door een prof. zeer sterk aanraden

Ongeveer dzeelfde vraag als 10 jaar geleden?

Ik zou zelf enige voorzichtigheid in acht nemen met een nieuw gestart bedrijf en me meer richten op omzet. De privé auto volstaat wel begrijp ik. Komt het scheepje met eu’s binnen varen, dan zou ik me focussen wat hiermee te doen.

Volgens mij ligt het wat minder simpel. Als ik het goed begrijp lever jij aan een buitenlandse klant, met btw verlegt? Dan moet jij wel aan kunnen tonen dat de goederen daadwerkelijk geëxporteerd zijn. Dus vrachtbrieven en waarschijnlijk ook export verklaring. Als je jou dossier niet volledig hebt, zul je alsnog btw moeten afdragen.

Zoals ik het lees is het zijn droom, niet de jouwe? Kun je niet bij hem in dienst? Mede ondernemer worden in iemand anders zijn droom kan ook jou nachtmerrie worden