realist

Waarom zou je die handelaar daar nog weer tussen willen zetten? Het gaat er natuurlijk ook om, dat je dat prijskaartje dat je aan scooter en zetel hangt, en dat moet je wel doen, laag houdt. Voor de btw maakt het overigens niet uit. Scooter in 1200 -> btw terugvragen 200 zetel uit 1200 -> btw afdragen 200 en voor ieder ander getal blijft 'btw in' gelijk aan 'btw uit'.

ik schreef: Dus: prive rijden, 19 ct per km rekenen PLUS de btw van tanken en onderhoud. Bonnetjes bewaren PLUS betalen met een bankpas (of tankpas) En alleen die admin rompslomp als je ook boven de 7800 omzet uit komt (of die forfaitaire 1,5% van hierboven nog eens bekijken) eeeh, ik schreef bonnetjes bewaren, maar inderdaad ook de km administratie. Ik heb het zelf ook, dus nagevraagd bij bel dienst. Een complete admin, dus van alle priveritjes, hoeft niet. Als je alle ritjes zakelijk maar kunt verantwoorden. Als dat op bezoek bij een klant is, die daarvoor betaalt, ligt het bewijs in de factuur. De andere ritten, die wel zakelijk zijn, moet je wellicht iets meer verantwoorden. Of aannemelijk maken. Dan tel je al die ritten op, maar dat doe je dus ook al om die 19 ct te claimen. Totaal kom je dan op bijv 2000 km zakelijk Dan nog de totaalstanden van je auto, 1/1 en 31/12, noteren. Stel je rijdt totaal 10.000 km. Zakelijk heb je nu 20% gereden. Je mag van alle bonnetjes 20% van de btw aftrekken. benzine + onderhoud. Omdat je een vrij oude auto hebt, kan onderhoud nog behoorlijk oplopen, een rekening van 600 euro zit toch 100 euro btw op. je stelt 100% btw aftrekken, neen dat mag dus niet. Zie boven die 20% in het voorbeeld. maar zoals gezegd, dan nog even rekenen of je met het forfaitaire bedrag (1,5% van de nieuwwaarde van de auto) niet beter uit bent.

je hoeft niet met de boekhouder te praten: de auto prive aanhouden. Je bent eigen ondernemer, dus alle wat je prive niet betaalt, betaalt je bedrijf wel, maar dat ben je ook zelf. Prive heb je nog wel die bijtelling erbij, die moet je dus zien goed te maken. Het enige punt waarop je kunt goedmaken, is dat je nu btw terug kunt vragen. maar de btw over brandstof en onderhoud mag je ook terugvragen, náást de 19 cent. Maar sowieso speelt dat probleem niet, want met je genoemde jaaromzet van 8000 betaal je helemaal geen btw. Je valt onder de KOR. Dan hebben we het hooguit nog over één ding: dat je hele hoge autokosten zou maken, die gaat betalen van je 8000 bedrijfsomzet, en zo buiten de IB houdt. Maar: ook et 19 ct per km geef je al kosten op ten laste van de winst. Omdat je een vrij oude auto rijdt, € 3000 dagwaarde, zul je redelijk voor 19 ct /km kunnen rijden, dus of je nou de werkelijke autokosten of de 19 ct rekent maakt voor de bedrijfswinst niet uit. Dus: prive rijden, 19 ct per km rekenen PLUS de btw van tanken en onderhoud. Bonnetjes bewaren PLUS betalen met een bankpas (of tankpas) En alleen die admin rompslomp als je ook boven de 7800 omzet uit komt (of die forfaitaire 1,5% van hierboven nog eens bekijken) ___________ zelfpromotielink verwijderd

het belangrijkste wordt nog vergeten volgens mij hierboven. Het maakt, dat het arbeidscontract vele malen lucratiever is. in de 32 u per week ziiten ook - vakantiedagen. Rachid en vooral Rive noemden het al even. Maar kwamen niet verder dan een maand (je) vakantie. Da's vier weken. Maar bedenk ook, dat in een looncontract ook 7 verplichte feestadgen uitbelaald worden! - vakantiegeld, de 8%, die is al verrekend - ziekdagen krijg je ook gewoon uitbetaald bij loondienst - en verder regelingen voor buitengewoon verlof: ook dat is allemaal veel beter geregeld in loondienst, dat zou dus allemaal nog van die €400 meer af moeten. - de vraag is verder inderdaad of het werkelijk een reele optie is. Dat is alleen het geval als je ook andere opdrachgevers hebt. Bij 31,5 uur is dat twijfelachtig - wat verder meespeelt, in andere situaties (hier niet): de btw en de KOR. Voor bijvoorbeeld alleen 2015 zou je een fors deel van die btw niet af hoeven te dragen voordeel tot € 1345. Dit is eenmalig, in 2016 kom je wel over de grens. - de balans slaat zo ernstig uit naar loondienst, dat ik me afvraag waarom de opdrachtgever/werkgever niet een wat groter verschil in beide biedingen heeft gedaan. Voor € 400 meer kun je (lang) alle bovengenoemde voorzieningen niet betalen.

interessante berekeningen hierboven. Wat nog een extra punt lijkt : op payrolling zit toch btw? Je moet dan dus wel btw-plichtig zijn, anders kun je die kosten sowieso niet terugkrijgen

ik had gekeken binnen het onderwerp zelf (in dit geval onder 'fiscale zaken'. Daar zag ik geen button. Gevoegd bij het vage vermoeden al eens zoiets gelezen te hebben, dacht ik niks te kunnen openen. Nu zie ik dat helemaal bovenin de boomstructuur ik wel een nieuw topic kan openen. Ik ben toch niet helemaal overtuigd na je antwoord. Mijn verhaal leek mij zeer plausibel, en de rest van de fora, en site belastingdienst etc et doorlezend krijg ik meer en meer het gevoel dat wanneer je het netjes doet, men wel genegen is te kijken naar de letter van de wet. (in dit geval: de (btw van)benzine van 4000 km af te mogen trekken)

ik zou met tarieven toch vooral kijken naar wat de concurrentie doet. Tarieven kun je vanaf twee kanten bekijken. 1. Wat je zelf uit de markt moet halen om uit de kosten te komen, en nog iets er aan over te houden liefst 2. Wat de klant bereid is te betalen. Daarbij speelt ook concurrentie een rol. Voor een beginnende ondernemer is er op punt 1 wel te leven met een aanloopfase waarin je niet geheel kostendekkend bent. Als je bij 2 niet meteen goed zit (i k bedoel te hoog), krijg je moeilijk klanten, en is je start ook erg lastig. Bovendien is het dan lastig in te schatten, of je op termijn wél die klanten krijgt, die nu nog niet komen Er mag enige discrepantie zijn tussen 1 en 2 op korte termijn. Op langere termijn moet dit wel naar elkaar toe groeien

OK, ik heb zoveel mogelijk alles doorgeleen, maar mijn vraag staat er niet bij. Beter had ik dan in zo'n geval een nieuw topic geopend, maar dat mag ik (nog) niet. Hopen maar dat dit nog gelezen wordt. De case: ik rijd vanaf 1-7 dit jaar ook zakelijk belast, daarvoor alleen zakelijk onbelast (en prive) Ik rijd in prive-auto, en declareer 19 ct per km, ook de onbelaste omzet. Nu wil ik voor de belaste kms ook de btw aftrekken. Ik heb perfect alle zakelijk-belast gereden kms met akkoord, want betaling, van de opdrachtgever. En de bonnetjes vanaf 1-7. Stel dit is 4000 km, en da's 80%. Ik mag 80% van de btw aftrekken. Echter, wanneer ik over het hele jaar een schatting maak van de percentages (onbelast-belast-prive) kom ik met hetzelfde aantal kms (4000) uit op een lager percentage. (stel 50%) Nu zou ik, volgens de op de belastingsite gehanteerde berekening, 50% van de btw mogen aftrekken. Dat maakt niet uit, want is 50% van een groter geheel, maar nog steeds 4000 km. Echter, ik heb de bonnetjes niet uit het eerste halfjaar. Dat was ook nergens voor nodig toen. De vraag in concreto: mag je voor het begin van deze activiteiten de peildatum ook verleggen?

Ze zeggen inderdaad wel vaker dat een boekhouder zichzeld terugverdiend. Maar dit waag ik te betwijfelen wanneer een boekhouder (voorbeeldsituatie) 500 euro kost per jaar en er maar 1500-2000 winst is per jaar. Haalt hij op deze winst (4000 omzet) zijn geld er ook uit? Los van de zorgen, aangezien voor een eenmanszaak met een goed programma het volgens mij prima bij te houden is wat ik overal lees althans. Bedankt voor de reactie trouwens! ik ben het echt volledig met je eens. Lezers hier gaan mi volstrekt voorbij aan de melding dat je maar 2000 winst maakt. Daarvoor is een boekhouder dan gewoon te duur.

Inmiddels een wat beter contact gehad direct met de werthouder, en die deed, met name op deze tip, helemaal niet moeilijk. iedereen toch bedankt voor het meedenken.

leuk, zij het niet wrange tip. De gemeente heeft een buurtcentre, en wil alles daarin plannen. Ik had wat zaaltjes op het oog, maar dat mocht (in eerste instantie) niet. Zélfs lokalen in een school mogen niet. Waarom ? Dan wordt er mi een draai een gegeven, want dan ag het niet op commerciele basis. Want...ik moet in dat buurtcentre. De gemeente heeft twee petten op. Zelfs de schooldirecteur is het met mij eens, en wil maar wat graag met mij in zee. Volgende week een gesprek met de wethouder. Er zijn wel meer loopholes om er onderuit te komen. Een ervan is het in een stichting te gieten. Maar idd kan ik er ook proberen uit te komen met gemeente. Het is echter altijd handig extra troeven achter de hand te hebben

nee, dat valt wel mee.De 'assets', als al aanwezig, ligt bij de goede naam van de (huiswerk)begeleiders, en niet zozeer bij de ondernemingsvorm waarin dit gegoten is. Ook bijv klanten hoef je niet over te nemen van een stichting, want in dit werk heb je juist ieder jaar nieuwe klanten. Al heb je inhudelijk gezien wel gelijk, en zal het best, eventueel , een beetje kunnen spelen, ben ik daar op dit moment niet bang voor. Kom ik meer weer terug op de beginvraag: is dit een optie om zo de vreemde tegenwerking van de gemeente, die niet mee wil werken aan een commerciële organisatie, het hoofd te bieden ? Wat zijn bijv pitfalls tav een bestuur dat je moet hebben ?

Dit laatste is de spijker op de kop. Daarbij is de organisatie zo klein, dat 'winsten' (what's in a name) niet van toepassing zijn. Voorlopig kan het net uit door mezelf een heel klein loon te geven, de rek die er nog inzit kan ik daar wel in kwijt. Investeer ik ietsje meer, geef ik mij geen min.loon, en betaal ik wel uren uit, maak ik nooit winst in die stichting. Kosten zijn er toch nauwelijks, het is dezelfde gang naar de KvK als twee, drie jaar terug voor de oprichting eenmanszaak. Wat nog wel positief kan zijn, is dat ik het graag laag in de markt wil zetten, en met de toevoeging stichting is dat iets extra's. Over de ópbouw van assets: een goed punt, maar wat mij betreft ook nog wat te prematuur. dat kan m.i. altijd nog aangepast worden als je vijf jaar verder bent.

een ambtenaar van, en nou moet ik even oppassen, RO of zo. Ovr bestemminsplannen. Punt is denk ik ook meer: ze willen een dergelijke organisatie graag in het eigen dorpscentre. Op de eerste vraag: of een stichting niet commercieel genoemd mag worden is een discussie, maar het moge duidelijk zijn dat wanneer het gaat om bestemmingsplannen, een puur winstgerichte onderneming anders bejegend wordt dan een stichting

Ik wil een huiswerkbegeleiding starten, maar de gemeente doet nogal moeilijk met toestemming geven op bepaalde locaties. Dat mag dan niet zondermeer verhuurd worden aan commerciële organisaties. Nou zou ik er wellicht een stichting van kunnen maken, zolang ik mijzelf, en ander personeel, maar als medewerker kan betalen. Bovendien zet je jezelf wel charitatiever neer in de markt. Wat zijn hier de opties en de valkuilen ? Dat ik medebesuurders nodig heb is al duidelijk.