-
Groeimogelijkheden voor een beginnend Autobedrijf.
Cinto plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste higherlever forummers, Even netjes voorstellen. Cintomovic 23 Jaar, sinds kleine half jaar eigen bedrijf ( auto inkoop - verkoop ) werkzaam in Zuid-Limburg. Het inkopen en verkopen van 2de hands auto's tegen scherpe prijzen is mijn motto !! Klantvriendelijkheid staat natuurlijk altijd op nummer 1. Alhoewel ik geen garantie bij geef, kunnen ze mij altijd bereiken voor vragen en eventuele gebreken. In een kleine tempo ( 6 maanden/150 auto's verkocht ) 3x ontevreden klanten, 1x niet netjes opgelost 2x goed opgelost ! Het inkopen van auto's is gemiddeld op 20 tot 30 per maand. Met dit resultaat ben ik wel tevreden, alleen kan ik veel meer investeren. ( gemiddeld 40 tot 50 auto's inkopen per maand) 2 Maanden bezig geweest om te kijken hoe, hoeveel en waar ik meer auto's kan inkopen dan mij eigen ''tacktiek''. Grote dealer bedrijven langs geweest. 1 dealer kon ik inkopen alleen waren de inkoop prijzen zodanig hoog dat ik niet met ze in zee ben gegaan. Verzekeraars opgebeld en gevraagd of ik in het lijst van opkopers kon komen, dan krijg je weer van zulke mails : Verk 1 : Geachte heer Wij hebben uw onderstaande mailbericht ontvangen en kunnen u hierover als volgt informeren: Wij zijn op dit moment tevreden met de resultaten van onze opkopers. Uiteraard blijven wij dit monitoren en kan het op enig moment zo zijn dat wij wijzigen noodzakelijk achten. Op dit moment is dit echter niet aan de orde en wij kunnen u dan ook geen enkele garantie bieden dat u in de toekomst als opkoper voor ons in aanmerking kunt komen. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Verk 2 : Geachte mevrouw/mijnheer, Uw email inzake aanmelding voor biedingen op schadevoertuigen ontving ik in goede orde. Wij maken gebruik van circa 110 opkopers in het gehele land en wij zullen vooralsnog hierin nauwelijks aanpassingen maken. Daarnaast heb ik nog een dermate groot aantal nieuwe aanmeldingen op voorraad dat de kans op inschakeling erg klein is. Ik kan u derhalve geen enkele toezegging doen. En een andere hoop andere verzekeraars. Nou heb ik een flyer gemaakt met verkoop uw auto en mijn gegevens. ( bij bejaardehuizen in de post gedaan) En heb er een paar leuke auto's mogen inkopen. ( Ver onder de marktprijs :D ) Iemand nog met meer Tips ? Alle tips, adviezen etc hoor ik graag. -
Ik kan het niet laten. Misschien hoort dit ook wel onder Innovatie thuis, maar laat ik het Off Topic houden. Een vooruitzicht misschien van een toekomstvisie. Voor de personen die soms antipathie tonen op elektrisch rijden. “Ze zijn te traag, hybride rijden is niet elektrisch boven de 100 km, geen power, batterij levensduur en geproduceerd met meer vervuiling dan benzinetank met benzine uit ruwe olie?? Nou dan dit. Op enkele snelwegen kunnen we volgend jaar 130 km/h rijden. Laat er nu net een racebolide op 29 augustus 2011 twee (2) keer zo snel gereden hebben. Ja 260 km/h. Van stilstaand is deze (de EV P001) binnen 4 seconde op 100 km/h. En alles puur elektrisch. Daarbij heeft de tweezits bolide een batterijtje van 350 kilo dat je 300km ver weg brengt, met normale snelheid natuurlijk. Alles uit de doeken gedaan met bewijs door een een bekend Japans autobedrijf. Dus maak je op voor deze toekomst. Als je deze zou kunnen kopen is de MRB en bijtelling nog € 0,00 . Rij je Toch snel (130) lekker onafhankelijk van benzine :P. En de benzine slikker naast je bij het stoplicht staat daar nog stil als jij bij het volgende stoplicht weer aankomt ::).
-
dubbelpost [iurl]https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=42;action=display;threadid=39019[/iurl] -
Partner in WSNP, financiering onmogelijk.....
Recha plaatste een vraag in Financiering
Beste iedereen, wij zijn een getrouwd stel, getrouwd onder huwelijkse voorwaarden met koude uitsluiting. Dat wil dus zeggen dat we geen enkele financiële verplichtingen of rechten naar elkaar toe hebben. Dit is zo gedaan op verzoek van de rechtbank, omdat 1 van ons nu in de WSNP zit, slachtoffer van de crisis in de autobranche een tijdje terug... (eigen autobedrijf gehad) Nu speelt het volgende: vrouw heeft samen met vriendin een businessplan geschreven, dat bij diverse banken als "zeer goed idee" ontvangen is, en zelfs met de opmerking "we zouden wel willen financieren, maar...." Die "maar" is het feit dat manlief in de WSNP zit. Zelfs bij QREDITS zijn er geen mogelijkheden. Deze laatste heeft ons zelfs een hele poos in de waan gelaten dat het niks uitmaakte dat hij in de WSNP zit, hij doet immers niet mee aan het bedrijf. Er kwamen steeds vragen om meer informatie, en nog wat ditjes en datjes, waarna er na een aantal weken een telefoontje kwam met de mededeling "uw man zit in de WSNP, dus we kunnen niks voor u betekenen, want hij mag niet meetekenen!" . En dat terwijl we dat bij het eerste gesprek al aangegeven hebben!!! Wat een teleurstelling..... Het domme is dat er 200% borgstelling / zekerheid is, en dat de sociale dienst zelfs de uitkering door wil betalen in het kader van de BBZ... zodat er voor 1 vennoot geen loonkosten uit de zaak hoeven te vloeien.... We staan kort voor het punt van opgeven, en het er maar bij te laten zitten, maar misschien kent of weet iemand hier nog een oplossing?? Het is erg frustrerend om een goed idee te hebben, en de kans niet te krijgen om een start te maken en weer op eigen benen te kunnen gaan staan.... Alvast bedankt voor het meedenken!! -
Groeimogelijkheden voor een beginnend Autobedrijf.
Cinto reageerde op Cinto's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Bedankt voor het meedenken alle ! De grote dealers, die verkopen namelijk nu ook gewoon zelf de inruil auto's. Vroeger zag je dat een grote merk dealer geen andere merk in zijn showroom wou hebben, tegenwoordig maakt het niet uit. Ik ben 1 keer benaderd door een groot dealer, de inkoop prijzen waren zo hoog, en voor mij niet acceptabel genoeg om van de dealer te kopen terwijl ze belachelijk laag bieden op een auto. Zie Veeveevee Als voorbeeld. Grote autodealer dat op een auto bied die hij niet eens ''gereden'' heeft. Hoe reeel kan je wel niet zijn.. Het kunst is om particulieren autoverkopers zonder enige verkoop site, rechtstreeks van mij als autobedrijf een reele bod kunnen krijgen. En of ze dan met mij in zee gaan is aan de klant zelf. Alleen tja, dat is nou het lastige, die benaderen jou niet. Neem nou ikwilvanmijnautoaf.nl bied daar een een auto aan. Je krijgt er echt een absoluut laagste prijs. Maar volgens mij loopt het als een trein. Zonder enige grote dealer of verkoop site zoals marktplaats etc. -
Een grootschalige autofabriek in Nederland: mogelijk ????
Henri Kroeze reageerde op Ard-Sc's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Er is een groot verschil tussen een assemblage lijn, zoals er een paar in Belgie en Engeland staan (NedCar is ook puur assemblage momenteel) of een geheel eigen merk. Een enthousiasteling heeft een paar jaar geleden een aantal Daf's gemoderniseerd op dezelfde wijze als Fiat met de 500 doet. Het zag er waanzinnig leuk uit! Bron: AutoBlog Maar een heus autobedrijf heeft wel Heel Veel meer voeten in aarde dan een 'simpel' assemblage bedrijf. -
Autobedrijf starten
Westlander plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hallo, Ik ben een jonge autoverkoper met het idee om voor zichzelf te beginnen. Ik heb al enige jaren ervaring als autoverkoper voornamelijk in de 2de-hands auto's. Nu wil ik graag voor mij zelf beginnen maar wil ik eerst even wat goede bruikbare tips opdoen van andere mensen en dat lijkt mij op dit forum een goed idee, Ik had al eerder een topic gezien over het starten van een autobedrijf van ene ''Altan'' maar daar ben ik het niet helemaal mee eens. Ik zal even uitleggen wat mijn idee is. Auto's verkopen in de prijsklasse tussen de €1000 en €3000 euro. Uit ervaring weet ik dat dit niet altijd barrels zijn want auto's rond de 10 jaar zijn nog goed in staat (afhankelijk van de eigenaren) maar mocht er een slechte tussen zitten heb ik een relatie voor de reparaties voor een vriendenprijsje. De auto's worden verkocht met een nieuwe APK en afleverbeurtje (vloeistoffen alleen bijvullen) en er wordt veel aandacht besteeds aan het uiterlijk van de auto, netjes gepoetst en gewassen, en er worden duidelijke foto's gemaakt die betrouwbaar overkomen. Verder een zeer nette website waar de klant veel vertrouwen van krijgt en niet één of ander alibaba bedrijf uit rotterdam. De klant moet vertrouwen krijgen en juist in deze prijs klasse is dat niet altijd het geval. Er is niet veel geld beschikbaar om gelijk te investeren in een autobedrijf dus dan wordt het al heel lastig. Wat ik beschikbaar heb is een aantal duizend euro. Het idee is om eerst een kapitaaltje bij elkaar te krijgen door het verkopen van auto's, te beginnen bij 1, en dit bedrag uit te breiden tot een redelijk bedrag om te starten met een autobedrijf. De auto's die ik dan in het begin wil verkopen zal ik particulier moeten doen aangezien het laten schouwen bij het RDW, voor een online bedrijfsvoorraad en handelaars kentekens, aardig wat kost (Weet niet precies hoeveel, misschien dat iemand mij dat kan uitleggen?) Maar fdan duiken er al veel problemen op als wegenbelastig en hoe kan je zo'n auto verzekeren, want steeds weer opnieuw een auto kopen en verzekeren en dan verkopen wordt wat lastig. Dan is het een optie om ze te schorsen en ze niet op de openbare weg te hebben maar dan kunnen mensen geen proefrit maken. Is er een optie dat er een verzekering is waarbij je steeds opnieuw een auto kan vervangen voor een nieuwe en niet opnieuw af te sluiten. Het verkopen, adverteren, op naam zetten etc. is mij duidelijk. Dan is de volgende stap aangebroken om een pandje te huren rond de 100m2 á 200m2. En dan RDW erkend te worden, geen werkplaats, dit netjes op te knappen en er tussen de 5 á 10 auto's op voorraad hebben. Geen personeel in dienst in het begin. Later in het jaar komt er 1 iemand eventueel bij. Sorry dat ik het even wat ''onduidelijk'' en snel heb getypt maar het wordt anders een heel boekwerk als ik heel mijn plan wil uitwerken en daar zitten jullie ook niet op te wachten. (Het staat trouwens in WORD voor de mensen die het willen lezen). Tips voor het inkopen van auto's zijn welkom. Alvast hartstikke bedankt! -
'Beginnend' ondernemer. Zie ik iets over het hoofd?
Rick - KS reageerde op Rick - KS's vraag in Arbeidsrecht
Ik bied dan inderdaad dezelfde diensten aan. Ik snap dat een samenwerking beter is dan direct concurreren en dat zou 100% mijn voorkeur hebben. Helaas ken ik mijn werkgever, samenwerking is NIET mogelijk. (ook niet na overleg of "zou je er niet eerst over praten?"). Vergelijk het met een autobedrijf. Daar bieden ze bijvoorbeeld 3 diensten aan: APK , overspuiten en banden wisselen. Ik heb altijd alleen maar banden gewisseld. Tegenwoordig ontvang ik alleen maar klanten, kijk naar de auto en vertel wat er moet gebeuren. Vervolgens gaan anderen de andere diensten uitvoeren als dat nodig is. Ik kan me niet voorstellen dat ik nu voor mezelf niet APK's mag geven. Ik heb dat voor dit bedrijf nooit in uitvoering gebracht. Overigens zal ik me netjes aan het relatiebeding houden. Alle klanten waar ik mee contact heb gehad, zal ik uiteraard niet benaderen. Dat vanuit ethische overwegingen. Dat is niet netjes om te doen. -
Hoe pakken jullie de ''slechte omzet'' maanden aan?
P.J. reageerde op Geband account's vraag in Leiderschap en (zelf)management
Die redenatie volgend, en omloopsnelheid als winstgenerator hanterend, zou je zelfs kunnen stellen dat hoe langer een auto onverkocht op je terrein staat, hoe meer geld hij je kost, dus hoe hoger je marge moet zijn om dezelfde winst te behalen. Dus waarom begin je, met een aantal auto's, niet met een hele scherpe prijs en maak je hem elke dag 1% duurder? Omdat geen enkel ander autobedrijf dat doet en jij daarmee dus veel te veel uit de pas zou lopen. De autohandel is totaal onvergelijkbaar met onze handel. Hangt veel meer van "het moment" van de dag af. -
Hoe pakken jullie de ''slechte omzet'' maanden aan?
P.J. reageerde op Geband account's vraag in Leiderschap en (zelf)management
Altan zou het eerste autobedrijf in NL hebben waar we kunnen afbieden. Maar aangezien wij domme NLers zijn en geen slimme Turken, laten we die kans massaal liggen. Ik kan me de gedachtengang van Altan helemaal inbeelden! -
Hallo, Ik loop al een aantal dagen met een tweestrijd in mijn hoofd rond en zet de volgende vraag/verhaal hier neer om wat meningen te peilen. Ik ben nu nog werknemer bij een autobedrijf en ben altijd al een ondernemend iemand geweest. Nu komt er een kans om een autoberijf in mijn eigen woonplaats te starten voorbij. Het is de bedoeling dat de nadruk gelegd wordt op het onderhoud van de auto en als extra worden er ook auto's in- en verkocht. Hierdoor is mijn hoofd aardig op hol geslagen (ik denk dat iedereen die deze keuze heeft moeten maken met hetzelfde heeft gezeten). Er zijn goede kansen om het bedrijf te laten slagen, echter ben ik GEEN monteur maar een commercieel iemand. Is er iemand van jullie die me met tips, trucs do's en don'ts kan helpen om een weloverwogen keuze te maken. Bedankt voor jullie meningen en hulp alvast
-
Ik ben geen handelaar hoor. Jij zult best de fijne kneepjes wel kennen. Bandjes nog nét binnen de wettelijk toegestane grens. Siliconenkit doet wonderen en wat Wyns in de motor klinkt al veel vriendelijker..... ;) Je bedoelt dus eigenlijk ''indirect'' dat ik een oplichter ben? (Het kan zo zijn dat ik het verkeerd heb begrepen.) ik denk dat sjacheraar een beter woord is... Dan ga ik ervan uit dat je geen auto zult kopen bij een handelaar. Koop maar een auto bij een particulier , ik hoop voor je dat die niet stiekem is gestolen. Dan ben je namelijk al je moeilijk verdiende centjes kwijt. En dan hoop ik ook dat je achteraf niet gaat huilen als een klein kind die zijn lolly heeft kwijt geraakt , omdat je niet naar mij hebt geluisterd. Gerenommeerd autobedrijf. Een eerste mogelijkheid om het risico van de aankoop van een gestolen voertuig te minimaliseren is een aankoop te doen bij een gerenommeerd autobedrijf. U hebt dan als consument een betere bescherming en rechtspositie mocht er iets mis zijn met het voertuig. http://www.stavc.nl/preventie/tips_detail.asp?id=3&prev=2&TipsID=5 -
Dit topic onspoort aan alle kanten. On topic graag. Let daarbij op, dat de vraag betrekking heeft op nieuwe auto's! Belastingtechnisch heb je met import en verkoop van auto's wel met e.e.a. rekening te houden. Oók dien je een ARN-bijdrage te betalen. Begin je naast internet, een autobedrijf mét opslagplaats, dan zul je binnen de gemeente waarin je je bedrijf wilt vestigen, waarschijnlijk een bestemmingsvergunning nodig hebben. Deze vraag je bij de gemeente zelf aan. -
Wel of geen prive gebruik auto? Meerdere ondernemingen?
timoenhilda plaatste een vraag in Fiscale zaken
Momenteel rijden we privé in een oude Mercedes 200D, ouder dan 25 jaar dus uit de wegenbelasting. Hier gaan we niet al te lang in kunnen doorrijden, hij komt in ieder geval de volgende keuring vast niet meer door. Maar zolang rijden we in ieder geval diesel en zonder wegenbelasting. De andere auto is helaas total loss, en deze gebruikten we privé en zakelijk, en alles stond privé. Geen gedoe met kilometers bijhouden, gewoon alles combineren en gewoon 19 cent per km. Maar nu op zoek naar een andere auto. We hebben 1 op het oog, een BTW auto bij een autobedrijf. Een Opel Combo 1.3 CDTI. We zijn van plan om deze voornamelijk zakelijk te gebruiken, we hebben voor onze zakelijke ritten ruimte nodig. Omdat we een privé auto hebben, willen we de combo eigenlijk volledig zakelijk houden, aangezien dit het voordeligste is? Ik las dat je tot 500km privé mag rijden, handig voor in noodgevallen, alleen 500km is natuurlijk niks, zit je zo over heen. Dus eigenlijk zijn er 2 opties: Optie 1 is de auto puur voor zakelijk houden. Het voordeel zullen dan de kosten zijn neem ik aan. Het nadeel van zakelijk rijden is dus zakelijke ritjes niet meer met privé ritjes te combineren (lastiger, meer gedoe, maar mogelijk, zal ook kwestie van aanwennen zijn). En het nadeel is dat er een (flinke?) rittenadministratie voor nodig is. Optie 2 is de auto voor zakelijk en privé gebruiken. Nadeel zullen dan de kosten zijn. Voordeel is dat je neem ik aan geen rittenadministratie hoeft bij te houden, je gebruikt m immers zakelijk en privé en daar kom je eerlijk voor uit. Andere voordeel is dus dat het makkelijker is. Een lange rit naar het zuiden direct combineren met een hobby van ons of vrienden bezoeken of even ergens een winkelcentrum in, even relaxen. Of bij het kapot zijn van de privé auto geen gedoe hebben met het vinden van een nieuwe auto. Aan de andere kant, als we de auto zakelijk en prive gaan gebruiken zal het nadeel er ook zijn dat alle kosten niet volledig voor de zaak zijn? Dus de APK beurt met reparatie punten is dan voor 75% voor de zaak? Evenals de verzekering en de diesel zelf? Dus dat zal voor zowel de voorbelasting als de inkomstenbelasting ook weer een nadeel zijn, is ook meer administratie. Jullie kunnen dit uiteraard niet voor ons beslissen, maar tips zijn welkom. Een vraag die we bijvoorbeeld hebben is dus oa de bovenstaande, dat we behalve voor de vermindering van de aftrek van auto kosten voor de inkomstenbelasting ook dus te maken krijgen met het niet volledig op de zaak kunnen zetten van de kosten. Verder is de vraag dat als je de zakelijke auto ook gebruikt voor privé je ook extra betaald voor de wegenbelasting? Zit natuurlijk een gigantisch verschil in zakelijk of privé hebben van deze auto. Verder nog de vraag hoe jullie dat doen met de ritten administratie. Moet je de route per rit vermelden, en moet je de adressen vermelden waar je langs gaat of alleen postcode of alleen plaatsnaam? Mag je 5km omrijden om even te gaan lunchen tijdens het zakelijke dagje uit, of is dat dan ook privé? Mag je boodschappen meenemen maar daarvoor wel even 2km omrijden? Kortom: hoe nauwkeurig komt het? Rittenadministratie per dag (dus ook als je 12 verschillende adressen hebt waar je heen gaat) of per adres? En: ik zet de auto op mijn naam bij het overschrijven van kenteken? Of op bedrijfsnaam? Zoja op welk bedrijf? We hebben er meerdere en voor beide zullen we de auto gebruiken.Als ik m op bedrijf X zet, dan is de ritten administratie ook voor bedrijf Y en kan ik ook voor bedrijf Y er in rijden? Verdere info: Cataloguswaarde is (volgens een site waar je ook verzekering berekent) 12.150 incl btw voor de bovengenoemde auto. Dus 25% daarvan is circa 3037. Auto rijd circa 1:20 en we schatten 15000 ermee te gaan rijden per jaar. Wegenbelasting jaarlijks is 280 euro (diesel, bestelauto). Verzekering jaarlijks circa 450 euro -
Export autohandel opstarten
mk350 plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste medeforumers, Zal me even in het kort voorstellen en daarna wat vragen stellen waarmee ik worstel en er eerlijk gezegd niet uitkom. Ik ben 36 jaar en full time werkzaam, tot 6 maanden geleden in loondienst en sindsdien als zelfstandige. Het zelfstandige gedeelte komt eigenlijk neer op het zelf factureren en 30 dagen wachten op mijn 'salaris', maw een standaard zzp-er. Afgelopen jaar hebben mijn broer en ik een aantal autos opgekocht en uitgevoerd naar het oostblok(buiten de EU). Broer is trouwens nog steeds in loondienst. En eerlijk is eerlijk, we hebben de smaak wel te pakken, onder de streep bleef toch wel een leuk bedrag over. Het uitvoeren, incl transporteren en de hele administratieve lompslomp hadden we uitbesteed aan iemand anders. Maar..daar komt ie..behalve het transporteren willen het nu allemaal zelf gaan doen. Het heeft niks met kostenbesparing te maken maar meer met het feit dat we de zaken gewoon in eigen hand willen houden. De vorige keren was er altijd wat gezeur met afspraken die niet werden nagekomen, leveringen niet op tijd, etc.. Sinds eergisteren hebben we een eigen autobedrijf als eenmanszaak opgestart en geregistreerd bij de KvK. Eigenlijk iets te voorbarig want we hadden ons niet echt erin verdiept, maar gezien we weer een partijtje auto's willen doen op zeer korte termijn, hebben we ons zo het avontuur in laten slepen. We komen er nu achter dat je ook bij de RDW een melding moet maken, erkenning bedrijfsvooraad. Eisen: bedrijfsruimte en afsluitbare kast! Kast is geen probleem, maar op de ruimte hebben we niet gerekend voornamelijk omdat we de vorige autos ook direct op de vrachtwagen hebben gezet richting oostblok. Zodoende willen we ook niet de onnodige kosten maken voor een ruimte die doorgaans leeg zal staan. Vraag: is een erkenning BV noodzakelijk, het kan niet zonder? Vraag: we kopen voornamelijk btw autos waarover we btw betalen en deze terug willen vorderen. Kan dit ook als we de autos aan een particulier van buiten de EU verkopen of moet het echt een bedrijf zijn, ongeacht of het binnen/buiten de EU is? Er zijn nog andere dingetjes maar we hebben gekeken op www.vwe.nl en hopen dat hun ook veel voor ons kunnen betekenen. En anders doen we opnieuw een beroep op de aanwezige deskundigheid hier op het forum. Alvast bedankt iedereen voor het meedenken. Groeten, Milan. Vraag: -
Autobedrijf in zwaar weer
ErikvanZ plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste Experts, Ik ben eigenaar van een oldtimer restauratie/reparatie bedrijf en we zijn gespecialiseerd in het prepareren van de (geroeste) carosserieen en het onderhoud van oldtimers en youngtimers. We hebben het afgelopen half jaar een enorme schuld opgebouwd en we komen er niet meer uit. Wekelijks zitten we om tafel en we hebben alle financies in kaart gebracht, volgens de begroting zouden we goed moeten kunnen draaien. Deze begroting is opgesteld met behulp van een boekhouder die er ook wekelijks bij zit. Wij nemen elke week de uren door, de facturen en de totale cijfers plus alle operationele zaken. Het wil maar niet lukken om de begroting te halen en wij zitten continu met het probleem dat de schuld maar oploopt. We moeten 4 man aan het werk houden wat op zich best goed gaat, echter zitten we te springen om experts die ons misschien kunnen helpen bij het zoeken naar de problemen. Misschien valt er winst te halen in de efficientie (al zitten we er boven op, met urenformulieren die dagelijks gecheckt worden). Misschien doen we iets anders fout, moeten we bepaalde dingen anders aanpakken, moeten we een andere weg inslaan, strategie aanpassen? We zoeken eigenlijk hulp hierbij. Zijn er specialisten die je kunnen helpen met de onderneming gezond te maken en zelfs te laten groeien? Hoe vind je zo iemand? Het probleem speel natuurlijk ook, dat als het teveel geld gaat kosten dat we het zeker niet gaan redden, dus als zo iemand peperduur is is het voor ons natuurlijk geen optie. Ik hoop dat iemand me er iets over kan vertellen.. Groeten, Erik -
wel of niet starten met autohandel
money reageerde op money's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
weet iemand hoe autobedrijven de dagwaarde van een auto berekenen? staat dit vast of komt dit met de ervaring? en mocht ik werk kunnen vinden bij een autobedrijf voor ervaring op te doen naar welke functie kan ik dan het beste solliciteren? Dan kan ik part-time werken en daarbij mn eigen handel doen (wel wit). mvg -
Auto privé of zakelijk in eenmanszaak
Piranha reageerde op jhs's vraag in Fiscale zaken
Hallo Allemaal! Alsof er nog niet genoeg is gesproken over auto privé of zakelijk, zit ik met nog een vraag hieromtrent. Mijn situatie is als volgt: De gestarte onderneming betreft een autobedrijf en er is reeds een gebruikte bestelauto (grijs kenteken) aangeschaft. Nu komt vervolgens de vraag; "Etiketteren voor IB zakelijk dan wel privé en BTW zakelijk dan wel privé?". Echter een autobedrijf kan zijn eigen auto in de eigen bedrijfsvoorraad opnemen. Dit scheelt nl. weer een extra autoverzekering. Hierbij is de auto volgens mij per definitie voor zowel IB als BTW als zakelijk geëtiketteerd, of heb ik het mis? Als 1 van jullie hier raad mee weet hoor ik het graag! Alvast bedankt. -
financial lease auto, hoe inboeken
chippie reageerde op chippie's vraag in Administratie en verzekeringen
Beste Roel, Bedankt voor je reactie. De reden dat ik het wat vreemd vond, was dat het mij logischer leek dat de bank geld naar het autobedrijf zou overmaken, en dat de bank dan maandelijks bij mij een bedrag zou afschrijven. Dat de ontvangst van de bank als lening op de balans komt is mij nu duidelijk. Alleen weet ik nog niet helemaal hoe ik dat in mijn boekhoudprogramma moet inboeken. (welk grootboek) Ik kan bijvoorbeeld kiezen voor het grootboek "lening" (als ik dus het geld van de bank als lening zie.) Alleen dacht ik voor de maandelijkse afschrijvingen aan grootboek "leasekosten" Maar die 2 staan niet tegenover elkaar. (toch?) Ik heb een redelijk gemakkelijke boekhouding; het soort bedrijf vraagt niet om een uitgebreide boekhouding. inkoop, verkoop, hier en daar een rekening betalen en versturen, maar leningen en dat soort dingen heb ik tot op heden nog niets mee te maken gehad, En de boekhouder die de jaarrekening voor me opmaakt, en wie ik normaal vragen kan stellen, is een poosje op vakantie. -
financial lease auto, hoe inboeken
Roel J reageerde op chippie's vraag in Administratie en verzekeringen
Beste Chippie, De bank heeft niets vreemds gedaan, jij word door de term lease op het verkeerde been gezet. lees even deze links over soorten leasen en deze over financial lease specifiek Daarna zal hopelijk duidelijk worden dat je 2 posten op je balans komen 1 een schuld aan de bank en 2 een bezit in de activa in de vorm van de auto: 1. De ontvangst van de bank aan de schuld zijde op de balans komt als lening 2. de maandelijkse betalingen aan de bank deze lening verminderen (niet vergeten het rentedeel als kosten te boeken en alleen de aflossing van de lening af te trekken) 3. De betaling aan het auto bedrijf zorgt dat er een bezit ontstaat (waar je in dit geval alleen het economisch eigndom van hebt. 4. Daarna ga je maandelijks gewoon over de auto afschrijven en dat zijn dan je autokosten. Er is dus in deze situatie verschil tussen de economische eigenaar (jij als gebruiker) en de juridische eigenaar (waarschijnlijk het autobedrijf) wat zorgt dat jullie zonder elkaars toestemming niet de auto mag verkopen. Financial lease word vaak vergeleken met huurkoop waarbij je ook pas aan het eind van de overeenkomst volledig eigenaar (juridische en economisch) kunt worden. -
financial lease auto, hoe inboeken
chippie plaatste een vraag in Administratie en verzekeringen
Beste forumleden, Ik heb samen met mijn partner een vof. Nu hebben wij een nieuwe bedrijfsauto gekocht/geleased. Alleen de bank heeft dit wat (voor mij) vreemd geregeld. De bank heeft op onze zakelijke rekening het totale te leasen bedrag gestort. Daarna hebben wij het geld overgemaakt op de rekening van het autobedrijf. En nu wordt er elke maand bij ons een bedrag automatisch afgeschreven door de bank voor de financial lease. Ik denk dat ik de maandelijkse leasekosten gewoon kan onderbrengen onder het grootboek leasekosten. Alleen weet ik dus niet hoe ik het door de bank gestorte geld het beste kan inboeken. Ik hoop dat iemand mijn vraag kan beantwoorden. Vriendelijke groeten, Chippie. -
Netwerk opbouwen als beginnende autohandelaar.
jeronimus reageerde op Geband account's vraag in Operationeel en logistiek
Altan, ga nou eens na. Stel, jij hebt je autobedrijf gestart. Ik kom bij jou langs en vertel dat ik over 9 maanden een bedrijf ga starten. Daarvoor heb ik 5 auto's nodig. Wanneer ik mijn bedrijf start zou ik misschien die wel eens bij jou kunnen kopen. Ik kan niks overleggen, maar verwacht wel een flinke korting en dat de auto's voor mij klaar staan. Je hebt dus geen enkele garantie dat ik die auto's afneem. Vertel mij dan eens wat jij zou zeggen? -
Netwerk opbouwen als beginnende autohandelaar.
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Operationeel en logistiek
Heb je al eens nagedacht over hoe je al die auto's weer gaat verkopen ? zonder pand zonder service zonder garantie. Inkopen is het probleem niet (als je voldoende cash hebt tenminste) maar dan al die oude zooi weer slijten! Augustus 2010 heb ik een pand waar ongeveer 20-30 auto's in passen. Service zoals een poetsbeurt,apk is geen probleem. Auto's die ik wil verkopen zijn auto's waar je geen garantie voor kunt krijgen. Kan wel , maar dan moetje veel geld betalen. Ik praat hier over auto's die rond de 1000 euro waard zijn. Mijn oom heeft zelf ook een autobedrijf. Ik werkte bij zijn bedrijf , ik mocht dus met mijn eigen geld auto's gaan inkopen. Dat heb ik dan gedaan , en de gemiddelde duur van koop tot verkoop is ongeveer 1 week. Ik had wellis 3 auto's tegelijk gekocht , en binnen 1 weekje alles weer verkocht. Inkoop is de probleem bij mij , verkoop is geen probleem. -
Beste Bas, als kersverse youngtimerbezitter (Audi 80 cabrio 2.6) vraag ik me af of het überhaupt wat gaat worden met jouw autobedrijf. Want ik lees dat je zelf voornamelijk administratief werk wilt gaan doen. Ik heb uiteraard geen idee wat je daar allemaal onder verstaat, maar de eigenaar van een bedrijf dat old- en youngtimers in- en verkoopt en onderhoud, moet zich voor mijn gevoel bezighouden met één van de kerntaken: in- en verkoop of onderhoud. En dus niet voornamelijk met administratie. Bij onderhoud van old- en youngtimers komt het aan op reputatie: werkt er een ervaren oldtimerspecialist en -liefhebber met liefde aan mijn auto, of een beun de haas in overall? Zo te lezen hebben jij en je broer nog geen reputatie op onderhoudsgebied, dus dat wordt moeilijk. Mijn advies in deze: werk nauw samen met een onderhoudsbedrijf dat deze reputatie al wel heeft. Jij zou je zelf dan kunnen (moeten?) focussen op de inkoop en de invoer vanuit het buitenland. Daarbij kan je het principe van Aaben Youngtimers hanteren: probeer vooral zogenaamde "rentnerwagen" te vinden: dealeronderhouden luxe uitvoeringen van premiummerken met weinig kilometers uit landen met een autovriendelijk klimaat en strenge autokeuringen. Om de beste deals te kunnen sluiten zal je heel erg veel in het buitenland moeten verblijven Een scherp ingekochte, kwalitatief goede old- of youngtimer die wordt verkocht via een auto-onderhoudsbedrijf met een sterke reputatie, verkoopt zich volgens mij haast vanzelf. Dus voor de verkoop volstaat bijna een goede website met een smaakvolle en degelijke uitstraling. Ter onderstreping van de kwaliteit van je aanbod zou ik niet adverteren op Marktplaats maar op specifieke autosites met een degelijke uitstraling. Je wilt tenslotte niet concurreren met de eerste de beste particulier en beunhaas die verder weinig tot niets met old- en youngtimers heeft. -
wel of niet starten met autohandel
r.i.p. Ruben van den Oord reageerde op money's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Altan, goeie vriend, Ik heb er eens goed over nagedacht, maar ik laat het hierbij. Ik zal in jouw ogen geen verstand van zaken hebben, uit mijn nek lullen, doen alsof ik verstand heb (die vond ik erg geestig...) en ik zou zelfs anderen failliet laten gaan (toen werd het tijd voor een schone broek). Weet je, ik schrik niet terug van een goede inhoudelijke discussie - graag zelfs. Maar ik ga mijn kostbare tijd niet verdoen aan een welles / nietes spelletje. Als je hier een sluitende en onderbouwde begroting post zal ik daar met alle liefde op reageren. Maar ik denk dat daar een beetje de kern van het probleem zit: je kunt niet rekenen. Geeft niet, alles is tenslotte te leren. Maar kunnen rekenen is wel een basisvereiste voor een goede tweedehandsautohandelaar. Hoe je het ook draait of keert, kunnen omgaan met cijfers is het allerbelangrijkste in zaken doen. Je moet de getallen in je hoofd hebben zitten. Ieder kwartaal € 150,- betekent dat je in één jaar tijd 4 x per jaar € 150,- moet betalen. 4 x € 150,- = € 600,- per jaar. Daarbij komt dat je in het begin € 500,- moet betalen: € 600,- + € 500,- = € 1.100,- (*neemt een slokje van zijn koffie*). Tja, en het volgende is wel heel typerend: Jij wilt over acht maanden je eigen autobedrijf openen. Gebruik nou die maanden om dat rekenen een beetje onder de knie te krijgen. Dat wil ik je dan nog wel even meegeven. Je hebt er zoveel plezier van als ondernemer! In de handel is het altijd zo geweest dat wie het snelst kan rekenen ook het snelst kan reageren op een bod of op een vraagprijs. En snelheid is in iedere handel een belangrijk gegeven. Verder heb ik een voorstel voor je, ik hoop dat je zo sportief bent om de uitdaging aan te nemen. Ik sta - net als jij - ook aan het begin van een nieuw bedrijf. Ik denk dat de deuren van mijn bedrijf over een maand of zes opengaan. Twee maanden eerder dan jij, maar ik hoef dan ook niet meer te leren rekenen. Jij gaat op jouw manier ondernemen, ik op mijn manier. Ik moet mijn financiering (een veelvoud van die € 120.000,- die ik je voorrekende) nog rond krijgen, dus ook ik heb zeker geen lopende business. In januari 2013 maken we allebei de balans op. Wie het dan beter heeft gedaan die wint. Als jij wint, beste Altan, kom ik een maand auto's bij je poetsen. Als ik win, kom jij een maand mijn kantoren schoonmaken. Het criterium voor het winnen van deze uitdaging is de (mogelijke) opbrengsten bij verkoop van onze bedrijven. Nee, we niet echt onze bedrijven verkopen, maar we laten een onafhankelijk deskundige uitrekenen wat elk van onze bedrijven waard is. Diegene die de meeste waarde heeft kunnen genereren wint. Volgens mij is dat de eerlijkste methode. We kijken niet naar omzet, niet naar winst, maar naar waarde. Ik wens je oprecht alle succes van de wereld met je autobedrijf, en ik hoop dat je de uitdaging aanneemt. Met ondernemende groet, Ruben van den Oord [ik krijg ineens zo'n trek in een Latte Macchiato...]
