• Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Innovatieve nieuwe bedrijfsideeën
    • Innovatieve nieuwe ideeën
    • Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
    • Ondernemen in ICT
    • Ondernemen in Landbouw, Visserij, Life Sciences, Chemische, Milieu- en Energietechnologie
  • Bedrijfsstrategie, ondernemingsplannen en bedrijfsprocessen
    • Ondernemingsplan en businessplanning
    • Commercie en marketing
    • Groei!
    • Operationeel en logistiek
    • Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen [nationaal én internationaal]
    • Wat vinden jullie van mijn...
    • Aansprakelijkheid en risicobeheer
  • Financiering, juridische en fiscale zaken
    • Financiering
    • Contracten en aanverwante onderwerpen
    • Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
    • Arbeidsrecht
    • Fiscale zaken
    • Administratie en verzekeringen
    • KvK, UWV en overige juridische zaken
  • Internationaal ondernemen
    • Internationaal ondernemen
  • ICT & Cyber security
    • ICT, Automatisering en internet
    • Cyber security
  • Leiderschap en (crisis)management
    • Leiderschap en (zelf)management
    • Herrie in de zaak
  • Overheidszaken voor bedrijven
    • De overheid en ondernemers
    • Onderwijs- en universiteitsbeleid
  • Vaste rubrieken
    • ik zoek een ...
    • Columns en octrooiblogs
    • Video's en Webinars
    • Nieuws en artikelen
    • Wedstrijden, beurzen en evenementen
    • MediaBoard
    • Testforum
  • Stamtafel
    • Over Higherlevel.nl
    • Nieuwsflits
    • Bugs en errors?
    • Off Topic

Blogs

Er zijn geen resultaten om weer te geven.

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde

Laatst geüpdate

  • Start

    Einde

Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde

Groep

Voornaam

Achternaam

Bedrijfs- of organisatienaam

Email

Websiteadres

Plaats

  1. Lex van Roode
    Ik verzorg de administratie voor een DHL-depot. Het depot maakt daarbij de facturen voor de koeriers (reverse billing). Sommige koeriers doen meer dan 1000 stops per week, ze maken dan wel lange dagen. Anderen komen nog niet aan de 500 stops per week.
  2. Rik ·
    Inderdaad, want dit zal via een andere opdrachtgever zijn die zijn opdrachten weer van DHL krijgt. Direct voor DHL: https://bezorger.dhlparcel.nl DHL werkt al een aantal jaren niet meer met een pakketprijs per bezorging maar met een uurloon (plus company bus) in dienstverband.
  3. Marco van Buren
    Een nieuwe pakketdienst, wat is je huidige dan? Ik ben sinds een maand overgestapt naar DHL ecommerce. Tot nu toe best tevreden over. De pakjes worden elke dag rond dezelfde tijd afgehaald en de prijs binnen NL ben ik ook wel blij mee. Die prijs is uiteraard gebaseerd op je volume, meer verzenden=minder betalen.
  4. Geschenken
    Voor onze webshop in NL verzenden wij veel dagelijks alleen pakketten naar Duitsland welke binnen 2 werkdagen moeten worden geleverd. De verzendkosten van NL naar Duitsland bedragen voor ons iets meer dan 7 euro per pakket. Als we het pakket echter in Duitsland afgeven ter verzending bedragen de kosten circa 4,50 per pakket. Een groot verschil. En aangezien wij 15 km van de Duitse grens zitten is dit te doen. Echter zonder Duitse inschrijving als bedrijf (en daarmee ook Duitse belasting aangifte) willen de DHL en DPDs van deze wereld hier niet aan meewerken. Daarom hebben we wat last op dit vlak van oneerlijke concurrentie t.o.v. Duitse leveranciers. Wie kan mij, zonder dat we een Duitse onderneming moeten starten, van advies voorzien?
  5. Ward van der Put
    De klant betaalt 50 cent voor het retourlabel van DHL, waarna de klant de retour naar een DHL-pakketpunt moet brengen. Voor € 2,95 kun je de retour ook thuis laten ophalen. Beide bedragen zijn (fors) lager dan wat een particulier zelf zou moeten betalen voor pakketpost. Dit ontmoedigt vooral de heavy users die honderden retouren per jaar hebben. Wat misschien belangrijker is, is dat het de 'bezorgschaamte' verzacht: bestel en retourneer er maar op los, want je betaalt er nu immers toch een milieuheffing voor...
  6. jevad1
    De route bepaald DHL ik krijg van hun een scanner apparaat met daar in alle pakketjes en routes ik begin bij pakket nummer 1 zo rij ik door helemaal tot pakket nummer 50 of 100. Ik laad me auto zelf vol, maar de pakketjes worden gesorteerd door DHL zelf. Als mensen niet thuis zijn mag ik de pakketjes bij de buren achterlaten en word ik er toch voor betaald. Als ik het pakket niet aflever word ik er niet voor betaald en moet ik die aan het eind van het dag naar de depot brengen. Ja ik ben best goedgelovig natuurlijk weet ik dat er mensen zijn die op praatjes helemaal perfect lijken maar in werkelijkheid niet zo is. Ik handel volgens een contracten wat er in mij contract zal staan daar zal ik van uit gaan.

  7. result_stream_cta_title

    result_stream_cta_line_1

    result_stream_cta_line_2

    result_stream_cta_line_button
  8. Marco van Buren
    Diesel € 1,95 per liter. (afhankelijk van je route: +/- 30 liter per dag) Verzekering (als je al geaccepteerd word bij je huidige verzekeraar) +/- € 3000 per jaar Goederentransportverzekering Eten Drinken AOV Als je dit als springplank wil gebruiken is het prima om even te doen, maar hier ga je niet rijk van worden. Waarom ga niet rechtstreeks voor DHL aan de slag?
  9. slabbetje
    Aankopen vanuit Alibaba (China) bevatten nooit BTW. Deze BTW en Invoerrechten komen er bij de invoer in Europa (in uw geval in Nederland) nog bovenop. Hiervoor dient u of uw shipping agent / expediteur een Doane aangifte te doen. De Douane stelt de invoerrechten vast aan de hand van de opgegeven HS code (goederencode) en het BTW bedrag. Daarvoor dient u een factuur / paklijst te overleggen waarop duidelijk staat aangegeven wat de goederen waarde is en de eventuele verzendkosten. Afhankelijk van hoe het is verzonden kan het zijn dat een vervoerder (DHL, UPS, FEDEX, TNT etc) deze invoeraangifte voor u doet en u dit bij ontvangst dient te betalen.
  10. Yen_Kee
    Wij bieden klant 3 mogelijkheden - zelf terug brengen naar ons magazijn - retourneren op eigen kosten - retourneren via ons verzendnetwerk (met een pittig retourbedrag) Wij hebben een shop waar we 2 soorten verzendstromen hebben: pakketverzending (DHL, PostNL enz), en stukgoed (speciale vervoerders met bijbehorend tarief). Retour gaat dan ook via stukgoed(tarief). Wij rekenen een vrij pittig bedrag voor de retourkosten (daadwerkelijke retourkosten + ongeveer de helft van de verzendkosten), om daarmee ongeveer de helft te dekken voor de terug te betalen verzendkosten waar consument recht op heeft). Zo verzachten we de spreekwoordelijke pijn. Resultaat: Klant met pakketgoederen kiest ervoor om dit zelf bij een pakketpunt te retourneren en betalen (wij nemen de terug te betalen initiële verzendkosten voor ''ondernemersrisico'') i.v.m. te hoge retourkosten via de shop. Klant met stukgoed (grote artikelen dus) krijgt de stevige retourkosten voor haar rekening (omdat zelf brengen vaak geen optie is). Daarmee hebben we dan ongeveer de helft van de initiële verzendkosten terug. Pakketgoederen (zeg +- 6eur) is iets dragelijker dan Stukgoed (+- 25Eur) in de marge. Wij beseffen ons dat dit waarschijnlijk ook een stukje omzet kost, omdat stevig betalen voor retourkosten afschrikt. We hebben echter ook een vrij laag (< 1%) retour percentage. Dat hebben we liever, omdat een retourbehandeling bij onze producten intensiever is dan alleen het product weer terug leggen op het schap.
  11. Print Fab
    Ik heb het volgende dilemma: Ik verkoop door heel Europa (b2b), en de laatste tijd steeds vaker aan UK klanten. Vanwege de Brexit brengt behoorlijk wat problemen met zich mee. Toch helpen deze klanten graag en ze zijn meestal bereid de extra kosten te betalen. Qua verzending (meestal enkele dozen) ben ik er achter dat dit voor mij als mkb-er het beste werkt via UPS. Ik heb DHL, PostNL DPD ook geprobeerd, maar dat was een ramp. Maar wat is nou wijsheid t.a.v. de BTW op de factuur aan de klant (b2b klant in de UK)? Het meest eenvoudig zou zijn om gewoon 21% op de factuur te zetten. Want dat verlost mij van een hele hoop extra administratie plichten. Zie hieronder de waslijst die de Belastingdienst vereist. Ik heb gekeken bij UPS en DPD, maar zij voorzien hier niet standaard in. Dus ik zou al die document per zending handmatig bij ze moeten opvragen en zelf bewaren. Dus kies ik nu voor de meest eenvoudig weg, maar betaalt de UK klant strikt gezien wel meer dan nodig. En bij aankomst in de UK zal de klant nog een keer worden aangeslagen voor de duties en btw ter plaatse. Dus de klant betaalt nu vaak 2 x de BTW (zowel NL als UK). Ik ben benieuwd hoe andere webshopeigenaren dit doen die b2b leveren aan UK klanten. Nu is mijn aditoionele vraag: Is er wellicht een bedrijf of dienst die hier bij helpt en het verzenden naar de UK (+ de extra administratieve verplichtingen) eenvoudiger maakt? Het gaat om ongeveer 20 zendingen naar de UK per jaar. Bron: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/btw/zakendoen_met_het_buitenland/zakendoen_buiten_de_eu/administratie_bijhouden/administratie_bijhouden_als_u_zakendoet_buiten_de_eu
  12. AppleMedic
    Ik verneem net dat het bedrijf per lucht verstuurd. Dit is wat ik zojuist ontving, betreffende de kosten. Usually DHL charge $25-$30 for the first 0.5kg, and then the additional 1kg is $5-$8. If the parts are with logo or there are batteries, then the shipping fee will be a little higher, like the first $30, additional 1kg is $8. Then the ordinary parts like flex cable, screens without logo is $25 for the first 0.5kg, $5 for the additional 1kg. Dit zijn kosten welke door DHL vastgesteld zijn, blijkbaar. Moet ik nog rekening houden met andere terloopse kosten? Als ik bij deze producent bestel, bestel ik steeds bepaalde hoeveelheden. Bijvoorbeeld 2 tot 4/5 verhuisdozen met materialen. Het komt dus vanaf 1 producent.
  13. John B
    Lees eens een aantal reacties bij andere "wat vind je van mijn ..." topics, veel daarvan zijn op jouw shop van toepassing. Een paar opmerkingen na een eerste blik: - het klinkt misschien niet aardig, maar met een mijnwebwinkel site heb je altijd meteen een achterstand; het ziet er uit als een hobbywinkel (is het misschien ook?) en daarom haken bezoekers vaak bij de eerste blik al af - als ik op je site kom, wil ik direct je producten zien; die vage foto voegt voor mij niets toe - in je menu heb je de meest onbelangrijke onderwerpen bovenaan staan; je site gaat in eerste instantie om je producten - "Dit zijn Burberry look schoentjes" staat wat vreemd als categorie - je teksten zijn niet echt aantrekkelijk om te lezen; je gebruikt "u" en "je" door elkaar, dat stoort - als ik naar onderen scroll, zie ik 4 keer naast elkaar hetzelfde product, het lijken verschillende maten te zijn, maar dat zie ik pas als ik naar de detailpagina ga; bij het derde setje staat overigens helemaal geen maat op de detailpagina - je driedelig wintersetje bestaat uit een muts, een sjaal en handschoenen; waarom staan die laatste niet op de foto? - je zegt dat DHL de tarieven heeft verhoogd naar 5,50 maar dat tarief staat niet in je tabel - veel potentiële kopers haken af als ze zien dat ze voor een iDeal betaling extra moet betalen; verwerk die kosten in je prijzen Wat wil je bereiken met je site? Moet deze voor een zelfstandig inkomen gaan zorgen?
  14. Logic4l
    DHL heeft niet zijn eigen douane. Er is maar 1 douane en die is van de overheid ;) Wel heeft de douane afdeling van DHL voor jullie en douane aangifte verzorgd en hierbij een andere code gebruikt. Welke is dit? Daarnaast adviseer ik een ieder om dit soort problemen te voorkomen de goederen code van te voren te checken bij de douane en waar nodig een BTI te doen. Zorg er verder voor dat de goederen code(s) op de factuur vermeld staan en nog beter duidelijk instructies te sturen aan de geen die namens jouw douane aangifte gaat doen. Dit voorkomt dit soort problemen achteraf die erg moeilijk te corrigeren zijn. Communicatie is hierin een belangrijke factor! Zeker daar de aangifte uiteindelijk op jouw naam gebeurd dus als er problemen zijn komt de BD/douane bij jouw langs! niet bij de geen die voor jouw de aangifte heeft verzorgd!
  15. Dennis Ramlakhan
    @Blous bedankt voor de reactie, het lijkt me inderdaad handig dat ik dat afspreek met de leverancier, de BTW krijg ik toch wel terug, en dan zijn m`n papieren op orde. Ik bekeek gisteren de factuur die ik van DHL overhandigd heb gekregen, en zag daarop dat ik geen invoerrechten betaald had, alleen BTW. Het leek me stug dat hierover geen invoerrechten over betaald hoeft te worden dus ging ik zoeken naar de juiste TARIC code, hier kwam ik niks tegen dat betrekking had op mijn producten. Toen maar besloten de Douane te bellen, de persoon met wie ik sprak klonk nogal onbekwaam en ongeinteresseerd en vertelde me dat er 3,7% invoerrechten over deze goederen betaald moeten worden. Dit is de link http://gebruikstarief.douane.nl/8543900090 bij invoer/uitvoer zie je het percentage. Nu zit ik te te twijfelen wie gelijk heeft, aangezien DHL zijn eigen douane heeft en geen invoerrechten heeft berekend. Dit kan niet liggen aan het feit dat het factuurbedrag beneden de €150 ligt, anders klopt de berekende BTW van €61 weer niet.. Ik neig meer naar de kant van de Douane dan DHL, en denk dat DHL gewoon half werk heeft geleverd, maar ik weet het niet zeker. Is er iemand die mij kan helpen? :-\
  16. Logic4l
    ok maar dan is het ook niet schatten wat DHL doet ;-))
  17. Logic4l
    weet je daarbij zeker dat DHL dit schat? Neem toch aan dat er een factuur mee gaat met de zending, danwel door jouw leverancier aan DHL wordt overhandigd? Schatten bij invoer aangiftes lijkt me toch niet de juiste methode??
  18. Dennis Ramlakhan
    Hallo forumleden, Ik ben Dennis en ben sinds kort een eigen webwinkel begonnen. Hoewel dit mijn eerste post is op HL lees ik al jarenlang interessante topics op dit forum. Het forum heeft me vaak geholpen met het oplossen van problemen & gedachtes, daar ben ik dan ook dankbaar voor. Nu zit ik met een vraag waar ik geen antwoord op heb gevonden. Ik importeer de meeste van mijn goederen uit China. Via DHL betaal ik hier dan BTW over. DHL berekend schat de verschuldigde btw en deze betaal ik aan de deur contant. De btw die ik aan de deur betaal valt lager uit dan de werkelijke btw, aangezien het aankoopbedrag van de goederen hoger ligt dan dat hun zelf schatten. Nu is mijn vraag of dit heel veel uitmaakt.... aangezien je de btw toch weer terugvraagt bij aangifte ob. Het verschil was met de laatste order +/- 70 euro aan btw. Alvast bedankt! :)
  19. JZ27
    Ik zit met zo'n zelfde probleem sinds kort. Al 2 jaar lang rijd ik elke 14 dagen met ongeveer 10-20 pakketten naar Duitsland (15km vanaf mijn woonadres) om daar bij DHL alles te posten.De DHL sticker altijd normaal ingevuld en dus ook met mijn Nederlandse adres. Nooit problemen mee gehad totdat ik laatst een pakket naar een DHL filiaal in Hamburg moest verzenden en een slimme medewerker had gezien dat dit niet juist was."Absender"moet een Duits woonadres hebben:zie 2.4 http://www.dhl.de/content/dam/dhlde/downloads/pdf/dhl-versandbedingungen-paket-national-international-09-2010.pdf Dit is natuurlijk vooral ivm de retour zendingen.Internationaal Nou wil ik graag een postbus nemen in Duitsland bij een DHL postkantoor zodat ik dat adres als afzender kan gebruiken,als dat mogelijk is. En als dit mogelijk is,kan je daar ook al je post en pakketten ontvangen? Ik heb alle vorige berichten gelezen en vraag me af of er al vooruitgang is geboekt.Hoe doen jullie het tegenwoordig? mvg
  20. electra
    Je hoeft niet altijd invoerheffingen te betalen. Vooral bij kleine leveringen is het niet altijd verschuldigd. Die heffingen op import worden berekend bij de inklaring. Zowel DHL als TNT hebben een eigen inklaring. De inklaring geeft de papieren weer door aan de douane, die steekproefsgewijze controleert. Soms worden pakketten opengemaakt en zelfs je geimporteerde spullen mogen door de douane worden opengemaakt om te kijken of er niks in verstopt zit. De douane plakt dan een sticker op de beschadigde doos, zodat je weet dat zij dat hebben gedaan. DHL en TNT brengen de koper kosten in rekening voor de inklaring. Ze dragen de invoerrechten en de BTW bij import af aan de belastingdienst en brengen dat jou weer in rekening. Maar ook brengen ze jou over het totaal provisie in rekening en dat is wat zij er aan verdienen. Hoe meer invoerheffing je betaalt, hoe meer provisie zij je in rekening kunnen brengen. Daarvoor ontvang je een factuur, die je per bank betaalt. Via hun betaal je dus de BTW, de invoerrechten en de inklaringskosten. Mijn ervaring is, dat ze meestal juist te hoge bedragen in rekening brengen. Het kan lang duren, voordat je die factuur ontvangt. Er zijn wel eens slimme postbezorgers, die voor geimporteerde pakketjes de import kosten direct bij aflevering aan de deur in rekening brengen en daarvoor contante betaling willen. Maar zolang je DHL of TNT zelf niet hebt betaald, blijf je die betaling verschuldigd. Ook als de bezorger er al met je centjes vandoor is.
  21. Logic4l
    ok dat begrijp ik maar daar was toch ook je vorige draadje voor bedoeld en niet deze? hier gaat erover dat DHL een "foutje" heeft gemaakt van nog geen 15 euro........
  22. Logic4l
    Ok daar zit dan ook het misverstand. Direct communiceren met DHL hoeft niet maar als de HS codes ook niet op de factuur staan dan is een vergissing snel gemaakt en is eigenlijk vragen om problemen. Zeker als het om producten gaat dat makkelijk verkeerd in te delen is. Tip zou dus zijn om de HS codes gewoon op de factuur en paklijst te vermelden. Op die manier is het voor een douane declarant van DHL een stuk makkelijker om de "juiste code" te gebruiken. DHL doet honderden zendingen per dag aangeven. Dus z'n "foutje" van de verkeerde code is zo gemaakt. Zeker als er geen communicatie danwel direct danwel via de factuur plaats vind. Dus nogmaals zorg dat het voor de douane declarant(wie het ook is) duidelijk is welke codes die moet gebruiken. Ook voor hun is het niet altijd duidelijk, zeker als de goederen omschrijving daarbij wellicht ook vrij summier is?
  23. proconsoles
    Ik ben niet op de hoogte van wat er gecommuniceerd moet worden. Ik heb gewoon een bestelling gedaan in China, welke met DHL is verstuurd. Vervolgens heb ik van DHL een factuur gekregen met invoice number DBI met een nummer erachter. Deze factuur bestaat uit kosten gemaakt door DHL, BTW en mogelijke invoerrechten. Ten onrechte is een onderdeel belast met 14% invoerrechten. Misschien voor jullie dagelijkse kost om bepaalde dingen te communiceren, maar voor mij nog relatief ongebruikelijk.
  24. Diekeltje
    Dat ben ik dus helemaal met je eens. Ik stap over op DHL èn ga de verzendkosten verlagen, dus het zal een stuk aantrekkelijker worden om bij mij te bestellen. Bedankt, ik ben geholpen, super!
  25. Diekeltje
    Oké, maar het is toch mijn eigen papier dat door mijn printer gaat? Of krijg ik speciaal papier van DHL?
  26. Romano Sandee
    Nee, dat is niet mogelijk. Je krijgt een label aangereikt van DHL.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Cookies op HigherLevel.nl

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.