taxi bedrijf starten als eenmanszaak?

[djcabdriver]

Ik wil een taxibedrijf opstarten,  ik ben al 20 jaar chauffeur geweest maar aangesloten bij een organisatie.

mijn vraag taxi als eenmanszaak of ZZZP.?

 

 

[Norbert Bakker]

beste djcabdriver, allereerst welkom op Higherlevel.

 

Inhoudelijk: de oorspronkelijke titel en vraag "taxi bedrijf starten zzp of eenmanszaak" is een beetje onzinnig. Een ZZP-er is iemand die zelfstandig werkt zonder personeel, een eenmanszaak is een mogelijke vorm voor een zelfstandige met of zonder personeel.

 

Het is dus geen kwestie van kiezen tussen beide . Het zijn 2 aparte keuzes: 

• heb je geen personeel en wel zelfstandig, dan kun je jezelf "ZZP-er" noemen. ( Dat is overigens een term zonder enige juridische of belastingtechnische inhoud) 
• als je zelfstandig bent kunt je als ondernemingsvorm kiezen voor een eenmanszaak (of een BV, of nog andere opties) 

 

Er is dus geen ondernemingsvorm "ZZP". ZZP-ers hebben meestal een eenmanszaak, soms een BV en soms werken ZZP-ers samen in een VOF, Maatschap of coöperatie. Het enige wat al die ZZP-ers gemeen hebben is dat ze zelfstandig zijn en geen personeel hebben.

 

[Hans van den Bergh]

In essentie kan een eenmanszaak hetzelfde zijn als zzp, want als jij zonder personeel werkt, ben je als emz ook zzp-er. Maar je kunt ook (al is dat meestal niet zo logisch) gelijk starten met een BV zonder personeel en dan is jouw BV de zzp-er. Zzp is geen formele rechtsvorm, het is een situatie...

[Norbert Bakker]

6 minuten geleden, Hans van den Bergh zei:

en dan is jouw BV de zzp-er.

Nee Hans. De "ZZP-er" is een natuurlijke persoon, niet de rechtsvorm  .

Reden te meer om te stoppen met die inhoudsloze onzinterm "ZZP-er"

[Hans van den Bergh]

28 minuten geleden, Norbert Bakker zei:

Nee Hans. De "ZZP-er" is een natuurlijke persoon, niet de rechtsvorm

Oneens, er zijn zzp-ers die hun EMZ naar een BV hebben omgezet. Hier bijvoorbeeld een uitleg 

 

Maar zzp, is net als freelancer, inderdaad een onzinterm zonder eigen rechtspositie of status...

 

Edit: Norbert Bakkerik lees nu terug dat onze eerdere posts elkaar hebben gekruist, waarin grosso modo door ons beiden op hetzelfde wordt gedoeld...

8 november 2020 aangepast door Hans van den Bergh
Aanvulling

[Cosara]

20 minuten geleden, Hans van den Bergh zei:

Maar zzp, is net als freelancer, inderdaad een onzinterm zonder eigen rechtspositie of status...

Note: freelancer and zzp-er are not legal structures in the Netherlands. Most freelancers and zzp-ers who register at the KVK, do so as a sole trader.

 

Blijkbaar zijn vele rijksambtenaren - ministers niet uitgezonderd, de Engelse taal niet machtig.

 

20 minuten geleden, Hans van den Bergh zei:

Oneens, er zijn zzp-ers die hun EMZ naar een BV hebben omgezet. Hier bijvoorbeeld een uitleg 

Die uitleg nog onzinniger.

 

[Norbert Bakker]

35 minuten geleden, Hans van den Bergh zei:

Oneens, er zijn zzp-ers die hun EMZ naar een BV hebben omgezet. 

Dat kan, maar daarmee is en blijft de ZZP-er de natuurlijke persoon. In het ene geval is dat iemand die vanuit een eenmanszaak opereert, in het andere geval is de ZZP-er DGA in een BV.  (Je zegt het eigenlijk zelf al: ZZP-ers die hun eenmanszaak hebben omgezet naar een BV. Maar daarmee is de BV niet de ZZP-er geworden ) 

 

35 minuten geleden, Hans van den Bergh zei:

Hier bijvoorbeeld een uitleg 

Dat is geen uitleg van hoe een BV een ZZP-er kan zijn (dat kan ook niet), maar van hoe een ZZP-er de eenmanszaak omzet naar een BV. Daarna is de ZZP-er niet meer actief vanuit een eenmanszaak, maar vanuit een BV.  

[Hans van den Bergh]

21 minuten geleden, Norbert Bakker zei:

Daarna is de ZZP-er niet meer actief vanuit een eenmanszaak, maar vanuit een BV.  

Precies waar ik ook op doelde, jij legt het alleen beter uit... Cosaraen jij ook!

[Roel J]

Los van de rechtsvorm..

weet je zeker dat dit een goede tijd is om voor jezelf te beginnen? de taxibranche behoord tot de zwaarst getroffen sectoren na horeca, kunst en cultuur. 

Je hebt hoge vaste kosten (de taxi, hoger fees voor de apps of dure taximeter) strenge regels (rijtijdenwet, mag alleen besteld vervoer aannemen)
Ik las laatst dat bijna de helft van de zelfstandige rijders die niet met een taxivergunning werken (de uber's bolt en andere besteld vervoersdiensten) onder het bestaansminimum leeft of bijna volledig afhankelijk zijn van Tozo-bijstand en TVL voor de (lease)kosten van de taxi.

 

Als je nu begint kun je daar geen aanspraak op maken en moet je zonder enige financiële steun elke maand zien rond te komen. Dus tenzij je redelijk goede contracten kan afsluiten die je de nodige omzet garanderen zou ik nu niet zo snel in de taxibranche starten.