Trabjo

Ik adviseer je inderdaad niet teveel laten leiden door een Gold of Trust Pass bij Alibaba. Aanvangen met een sample aanvraag lijkt mij een 1e vereiste hoewel inderdaad de kwaliteit van de sample weinig zegt over de kwaliteit en uitvoering van de uiteindelijke levering. Toch zou ik hier mee gaan beginnen om een 1e indruk te krijgen. Waarom vraag je ze zelf niet naar referentie's in Europa? Ik heb het ook eens gedaan en kreeg hierin alle medewerking. Daarnaast is een levering op basis van een L/C een must! In het L/C kun je enkele belangrijke verplichtingen laten vastleggen. Voor zowel de exporteur als de importeur bied een L/C veel zekerheid. Nog een optie is gaan werken met een (NL) exportagent ter plaatse hoewel deze intermediar uiteraard ook betaald dient te worden. Ik hoop dat je hier wat mee kan.

een Specialized FSR proto ....? ;)

was de opmerking van de klant niet synisch bedoeld......?

Farruk vroeg toch of 'prive-opnames van de winst uit onderneming' belast worden..... Wat heeft een lening van de bank te maken met winst uit onderneming, Willem? Jij beoordeeld nu dus even (met jouw'n eigen loze uitspraak) dat ik er geen kaas van gegeten heb, heel jammer dat je een goed bedoeld advies zo probeerd onderuit te schoffelen. De volgende keer graag beter lezen ipv impulsief op elk bericht te reageren. Excuses voor mijn kribbige reactie maar dit moest ik even kwijt.

Het geld voor de prive opname is al eerder administratief geboekt als inkomsten/omzet en zal onder die noemer belast worden.

ik zou dus zeggen dat er dan sprake is van een agent-overéénkomst..... de agent zal jouw'n dienst gaan verkopen en zal per opdracht zijn commissie gaan ontvangen.

Ik heb onlangs bij de KvK een modelcontract Handelsagentuur gekocht, wellicht dat je deze als basis kan gaan gebruiken. Als ik het goed begrijp ben je op zoek naar een zelfstandige agent die opdrachten voor je moet gaan binnenhalen.

Merkava, Je heb m'n interesse gewekt nav jouw'n opmerking waarin je zegt dat je de technologie in huis hebt waarmee je zowel schaatsers als athleten beter kan laten presteren. Is deze technologie (nog) een geheim of heb je deze al eens openbaar gemaakt?

in ieder geval op een balansrekening, welke precies is afhankelijk van je grootboek schema.

Onlangs heb ik enkele grote orders binnengehaald maar sta voor een transport dilemma en hoop op advies van EXPERTS; De zendingen staan straks gereed op het adres van mijn leverancier in Chicago en dienen vervolgens te worden getransporteerd naar LA, het depot van de vervoerder van mijn klant. Vanaf dit depot zal mijn klant de zendingen laten overvliegen naar Azië. Op zich een vrij éénvoudige en overzichtelijke routing echter wil ik, als tussenpersoon, ten alle tijde voorkomen dat mijn klant en mijn leverancier met elkaar in contact komen. Dus de verpakking mag niet voorzien zijn van enige vermeldingen van mijn leverancier, vrachtbrieven waarop het verzendadres in Chicago vermeld staat mogen niet zichtbaar zijn danwel overhandigd worden zijn etc etc. Heeft er iemand wel eens met hetzelfde 'bijltje gehakt' en kan mij daarin adviseren? <>

1. MPV klasse, vb Voyager, Espace; 2. eventueel wel maar dit is dus een belangrijk aspect in mijn afweging; 3. ja

OK, er vanuit gaande dat ik als starter wel een leasecontract rond krijg....... Prive rijden we nauwelijks km's, wel vakantie km's (ca. 4.000 p/jr)

Misschien al eens eerder aan de order gesteld maar ik wil hierbij toch graag even mijn eigen dilemma voorleggen en reactie's vragen van experts danwel lotgenoten op dit gebied; Ik zal binnenkort gaan aanvangen met mijn eigen onderneming. Nu ben ik nog in het bezit van een Renault Scenic (benzine) maar sta, mede door toename van zakelijke km's, op het punt een andere auto (klasse groter en diesel) te gaan aanschaffen. Na wat oriënteren blijkt dat ik voor een jonge 2e hands ca. 12.000 tot 15.000 zal moeten bijleggen. Nu beraad ik mij over 2 optie's, nl.; - de auto inruilen en prive een jonge auto aanschaffen met de bijbetaling vanuit prive en vervolgens de zakelijke km's gaan declareren, of; - de auto prive gaan verkopen en een auto gaan leasen tegen een maand bedrag van ca. 1.000 p/mnd Ik realiseer me dat een dergelijke beslissing ook op persoonlijke gronden genomen zal worden maar misschien dat iemand mij richting kan geven wellicht door zelf met 'hetzelfde builtje gehakt te hebben'. PS ik rij ca. 45.000 km per jaar

Beide optie's hebben natuurlijk z'n voor- en nadelen. Puur kijkend naar het kostenaspect zou ik vanuit Nederland gaan opereren aangezien je blijkbaar al contact hebt met goede agenten in de VS. Zelf heb ik op deze wijze jaren naar tevredenheid gewerkt. Controle houden op agenten vanuit de VS is vaak net zo gecompliceerd als vanuit de EU. Misschien een belangrijk punt voor je overweging is te weten waar je product momenteel geproduceert wordt.

Als je rechtszaken aan je broek wilt hebben moet je dit vooral geloven. De auteurswet is duidelijk: je mag citeren, maar niks 1 op 1 overnemen zonder toestemming. Ook niet met bronvermelding. En citeren is iets fundamenteel anders dan kopiëren. Nou lekker Seforo! kun je de volgende keer wat voorzichtiger zijn met je 'adviezen' ?!

Om de bezoekers op mijn nieuwe website (groothandel) straks met regelmaat terug te laten keren op deze website en ter imago versterking, wil ik hierop (dagelijks) actuele sportuitslagen en belangrijke ontwikkelingen uit de sportwereld gaan vermelden. Kan iemand mij hier op het forum vertellen of ik deze berichten zo mag overnemen van bestaande (niet commerciële) website's? Bijvoorbeeld het overnemen van berichtgevingen van sportbonden.

Hallo Preston, Wel kan ik je een tip geven over een ouderen hulpmiddel waarvan de 'uitvinder' graag in contact wil komen met een overname kandidaat. Het concept is nu helemaal uitgewerkt maar de eigenaar is té technisch en inmidels té oud om de vinding te gaan vercommercialiseren. Let wel; er wordt niet gesproken over een overname prijs, de eigenaar wil uitsluitend een (nader af te spreken) omzet gerelateerde provisie ontvangen als goodwill. Indien je interesse hebt kan ik je wel introduceren.

indien je op zoek bent naar een agent in Chicago en omgeving dan kan ik je misschien wel verder helpen.

........ ben het met je eens; ook hiervoor geldt weer dat je niet moet generaliseren. Zelf heb ik wel (goede) ervaring met OEM inkopen vanuit een andere hoek maar ben niet bekend met de auto tuning-branche. Wel verbaas ik mij soms over mensen bij wie blijkbaar spontaan het idee opkomt een eigen onderneming op te gaan zetten en vervolgens denken even te gaan 'google-en' en dan verwachten dat er dan wel 'iets' uit de tover-hoed tevoorschijn komt.

Indien het product welke deze fabrikant produceert voor jouw aantrekkelijk is maar is bijvoorbeeld zijn/haar merknaam voor jouw van minder belang dan kun je ze ook eens benaderen en vragen of zij voor jouw OEM artikelen (onder jouw merknaam of brand-less) kunnen en willen produceren. Op deze manier kun je soms wel de producten inkopen terwijl ze zelf een eigen importeur hebben voor de producten onder hun eigen merknaam. Realiseer je wel dat OEM business ook vaak gepaard gaat met grotere aantallen.

- heeft deze fabrikant al een officiele importeur in Nederland? - betreft het hier merk onderdelen? - waar wil je deze onderdelen gaan verkopen, in Nederland of elders?

achterhaal de betreffende Taric-code..... 'et voila' ..... het betreffende invoer percentage.

Realiseer je wel dat je niet altijd zelf een keuze kan maken; in vele sectoren hebben producenten van voornamelijk merk artikelen namelijk een distributie-netwerk opgezet en laten zich exclusief vertegenwoordigen door een aangestelde importeur/distributeur of agent. Laat daarom eens weten in welke sector je op zoek bent naar een leverancier.

eea is niet zo eenvoudig als je schetst, voor meer gericht advies dien je allereerst uitvoeriger te omschrijving wat je zoekt en op welke wijze en waar je het zelf wil gaan vermarkten.

overname van een leasecontract kan ook een interessante optie zijn als je wel wilt gaan leasen; voordeel hierbij is dat je een auto kan gaan leasen met een kortere looptijd en vaak met een overname premie.