TriP

Erg genoeg dat er in gehandeld wordt. >;( Zie de Probo Koala affaire. Er zou dacht ik ook een convenant zijn dat Westerse bedrijven niet meer hun ouwe handel dumpen in Afrika e.d. Na onderstaand commentaar -inderdaad passend- om de mijne deels te wijzigen cq weg te laten. Blijft staan, dat veel afvalstromen richting goedkope landen gaan uit kostenoverwegingen, en niet om er "iets edels" mee te doen... Maar kan dus veranderen...ten goede, klaarblijkelijk. Supervisie blijft noodzakelijk.

In een wak vallen? ;D

Als de accijnzen lager zijn (zoals in de VS) werken prijsstijgingen van een vat olie proportioneel harder door in de uiteindelijke prijzen aan de pomp. Reden waarom in Europa prijzen ongeveer verdubbeld zijn, en in de VS verdrie- tot zelfs verviervoudigd. Da's inmiddels denk ik zo'n 2 maanden terug. Amerikanen zijn zich kapot geschrokken. Als ze in de markt zijn voor een nieuwe auto, zullen ze toch makkelijker een lening voor een zuinige auto krijgen van de bank dan met een gas guzzler het geval is, omdat ze aan de eerste minder geld kwijt zijn... Velen zullen nu wel effe doorrijden met hun onzuinige brikkie, inderdaad. Hoewel... Verkopen zijn over de afgelopen half jaar een derde minder. Tweederde zag dus nog kans iets anders uit te gaan zoeken.

Internat. Energie Agentschap verwacht na 2010 weer een scherpe stijging... Zou zelfs richting de 200 USD per vat kunnen gaan. De op termijn stijgende vraag overstijgt verre het aanboren van nieuwe bronnen.

C2C nog veel haken en ogen aan, maar een levensvatbare manier van productielijnen opzetten. Daarbij: wat er bespaard wordt aan materiaal en energie, kan ook letterlijk zo doorwerken richting afnemers en consument, in de vorm van lagere retail prijzen! Nogmaals: perslucht is een doodlopende weg. Hoef je geen complexe theorieen de revue voor te laten passeren. Op TopGear zeiden ze het kernachtig: the Car of Tomorrow heeft kans van slagen als ie lijkt op... the Car of Today. Energie tanken en hoppa "off you go". Reden waarom ze negatief waren over Elon Musk's speeltje, de Tesla. Mutatis mutandis geldt dit ook voor perslucht vehikels.

Gutallejeeses ;D Wat een ambitie! Op zich goed, hoorrr. Maar vlieg (als Icarus) te hoog.... en je verbrandt je vleugels voordat je bij Pratt & Whitney er motoren voor hebt besteld. Bij wijze van spreken. Kennis komt met leergierigheid. Lezen... totdat je er suf van wordt. Abonneren op een goeie krant is een eerste. Mensen die maar wat lopen te poneren zonder de bereidheid om er huiswerk voor te doen... zijn er helaas veeeeeeeel te veel van. Getuige ook een programma als Dragons Den. Over Roel Pieper's plannen voor private planes gelezen?

Ik ben er mee bezig... Stevig zelfs. Maar helaas kan ik daar geen mededelingen verder over doen. Ik hoop binnen 2-4 maanden een stevige strategische partner/investeerder/fabrikant te vinden. Het ligt op een paar bureaus te gisten (serieus, hoop ik). Ik heb wel aangeboden om een keertje voor een groepie van geinteresseerden hier er kond van te doen... da's dus als ik voor mezelf een belangrijke mijlpaal heb bereikt.

Pff, waar begin je aan?... Goeie reacties hier. Automotive market kenmerkt zich door afspraken, 'gebruikelijkheden' en relaties. Denk even aan de onderlinge verwevenheid van RAI en Bovag als ledenorganisaties, de importeurs en dealers. Moeilijk/onmogelijk daar op in te breken. Op zich goed idee, want heel simpel kun je stellen dat de AutoRai waar al langer over wordt geklaagd niet voldoet. Zet daar dan iets anders tegenover. Maar ga dat dan maar in de praktijk uitwerken. Niet te doen. Concepten niet te beschermen. Dat is 1. Strategische allianties kweken om een vuist/platform te kunnen maken is 2. Misschien een keer een balletje opgooien bij de ANWB? Op dealerniveau zijn er natuurlijk PR bueautjes die zich met promotie bezighouden. Idem importeurschappen. Veel ook goedbedoeld zelfgeklooi met behulp van locale sufferdje en de dochter van de baas die een blauwe maandag marketing heeft gestudeerd e.d. Ik zou zeggen: vergeten.

Ben hier maar af en toe te vinden. Ik dacht: ik ga es effe kijken wat er op dit forum is te vinden over.... het innovatieplatform. Ik hoorde net Robert Dijkgraaf van de KNAW dat er een dag in R'dam is. Why the Hell is daar nou geen vooraf info over geweest in de media? Ik lees behoorlijk wat kranten; is me totaal ontgaan... misschien... >:( Ook niks qua mailing gehad. Geldt dit nu voor de meeste mensen hier? >;( Laat staan dat de hier gemelde competitie bekend was....

Modelrecht. Octrooi veel specifieker, en zoals je zegt gaat het om een reeds bestaand product. Maar dan moet het te deponeren model wel non-generiek zijn en niet lijken op het product waar je je deponie op 'baseert'. Oeff.... Veel 'jatvragen' of iets van een vergelijkbare strekking op Higher Level altijd. Excusez le mot. Je kan wel zien dat Nederland een land van sjaggeraars en handelslui is.

"Inbreuk maken" betere benaming dan 'overschreiden"... Opdrachtgever eerste plaats verantwoordelijk. Iedere burger wordt geacht de wet te kennen. "Ich hab es nicht gewusst" gaat niet op. Aangezien het verkeerde balletje gaat rollen met de opdrachtgever.... etc. etc. In het geval van Heineken kan de penalty zelfs heavy uitvallen. Gaat het om een onbekend merk, dan zijn er misschien nog verzachtende omstandigheden. Maar ja, dan nog moet je eerst je licht gaan opsteken alvorens tot actie over te gaan.

Aardige tip. Ik kon wel eens via een meer generieke manier aan funding willen komen. Ben alleen niet onder de indruk van de 'casting' so to speak.

Nou kun je een merknaam willen vestigen voor een aantal classificaties... Als nu blijkt dat een registrant helemaal niet van zins is om binnen 1 bepaalde classificatie te gaan opereren, wat zijn dan de rechten van een nieuwe aanvrager die onder dezelfde naam wel iets van plan is? Daartoe ook concrete plannen kan overleggen... Als nu blijkt dat die nieuwe aanvrager (ondergetekende dus) van een naam wil gebruikmaken voor een bepaalde classificatie waar een oude rechthebbende wel onder heeft geopereerd (voor het laatst zo'n halve eeuw geleden), wat gebeurt er dan?

Je hebt dan hooguit auteursrechtelijk iets vastgesteld. Bewijslast bij auteursrecht werkt omgekeerd aan bewijslast bij octrooien. Bij het auteursrecht moet jij de rechter overtuigen van de inbraak, bij octrooien moeten degene die jij verdenkt van octrooischending de rechter overtuigen dat ze dat niet doen. Nog afgezien van dat... iets bedenken, bijv. een nieuw TV format, dat naar jezelf toesturen en dan vervolgens jaaaren achterover zitten, om uiteindelijk een Oerlemans of zo op zijn vingers te tikken als ie plannen maakt voor een vergelijkbaar 'format' werkt bij mijn weten ook niet...

Geen nieuwe topic waard, maar.... hebben mensen het verhaal van de supersmoker een beetje gevolgd? Wat leek op een reuze idee in een miljardenmarkt, dreigt wat betreft Nederland elk geval een sof te worden. Hoor net op de radio dat ze nu ook geen reclame meer mogen maken... :-X :-\ :'(

Ninosins (nononsense?) is briljant :o Komen mannen als Eminem langs... "of ze dan effe meteen een appearance kunnen maken op de nieuwe show". Nu nog je interpunctie, Nino ;)

Ik ben ook begonnen met de gang naar de notaris... Kostte me 4 jaar terug 150 euro. (Veel) goedkoper is registratie bij je locale KvK. Ga naar hun site daarvoor. Onthoud dat iets voor jezelf vastleggen nagenoeg niks inhoudt als je er niet de boer mee opgaat! Logisch en terecht ook.

Dank voor jullie reacties. Wie mijn 'verhaal' uitgesmeerd over meerdere reacties op topics heeft gevolgd, weet dat ik zo goed als zo kwaad van andere 'contenders' heb geleerd in de loop van bijna 4 jaar. O.a. dat (zelfs) octrooi ook geen garantie is. Ik ken een voorbeeld uit mijn specifieke markt van een bedrijf dat gepasseerd is op elementen, en nu gedwongen is zelf te produceren. Economy of scale maken het een duur nicheproduct. Weg vuist in de markt. Na wat op en neer geschreven te hebben met die Amerikaan merk ik aan de antwoorden dat het een lichtgewicht is. Majeure kwesties zijn niet uitgedacht, waardoor ontwikkelen met hem not likely is. Ben door mijn fact finding gevroet wel in contact gekomen met een advocaat in Amerika die me behulpzaam kan zijn, een Nederlander. Da's pure winst. Een zeg maar unieke propositie hebben voor een specifieke markt of rechttoe-rechtaan octrooi kan je nog zo willen beschermen, je moet er wel de boer mee op. Stilstaan is achteruitgang. Of duur procederen wat vooruitgang tegenhoudt. Zie mijn eerdere commentaar over wat NRC een keer schreef over patenten. Zoals ik al eerder had geschreven, heb ik erkenning gekregen door een internationale jury, plus... mijn zeg maar 'solutie' is omdat het dermate origineel is toch geregistreerd kunnen worden. Bij OAMI. Ik denk tijd om stomweg een aantal grote spelers te benaderen. 'Nee' heb ik sowieso, 'misschien' kan ik wellicht krijgen. Dat derden mijn oplossing als de hunne presenteren kan inmiddels niet meer met enig recht van spreken. Trouwens, dat mensen/bedrijven met mij corresponderen o.a. over de mogelijkheid van ontwikkelen of samenwerken, geeft wel iets aan... Niet alles natuurlijk, want de jatters ken ik natuurlijk niet... Okay, voor wat betreft de vorm, dacht ik aan: 1. kopen ontwerp (en bij de douane aangehouden worden met een zak geld ;-) of 2. betrokken blijven bij project na een bepaald bedrag gestort te krijgen; dat kan op consultant basis; in werknemerschap ben ik niet of minder geinteresseerd, wel in opties Wordt vervolgd...

???Hoeveel geld heb je nodig om je product geheel te ontwikkelen? Eerste prototype, ik denk zo'n 2 miljoen euro. Aardige is weer dat je potentiele toeleveranciers risicodragend kunt laten participeren. Dan zou het je weinig gaan kosten. Die leverage heb ik niet hier. Die Amerikaan suggereert deze wel te hebben (1 vd dingen die onderzocht moeten worden). ???En hoeveel tijd? 1 jaar houdbaarheid is mijn schatting. ???En hoeveel geld heb je nodig om de verkoop en eventuele support op poten te zetten? Dat geld krijg je in ieder geval niet in Nederland van investeerders. Zonder dat je een werkend iets kunt laten zien, ben je voor grote partijen in de markt oninteressant, tenzij je idee dermate briljant is dat ze denken dat ze er de wereld morgen mee kunnen veranderen. Niet helemaal het geval. Op basis van de tekeningen kun je goed beoordelen welke het potentieel is... Vandaar mijn deelname... Inderdaad zo, dat je hier in Nederland helemaal niets kunt verwachten. Niet alleen wordt hier veel te klein gedacht, er is ook een zekere kinnesinne, en dan heb ik het nog zacht uitgedrukt... Marketing, sales, fysieke distributie wil ik niet eens aan denken verantwoordelijk voor te zijn. Of dat is in goede banen geleid, of het is niet geregeld. ???Een Amerikaans bedrijf, groot of klein, heeft relatief eenvoudig toegang tot Amerikaanse investeerders, en die kunnen je product dus wel snel op de markt brengen. De deal die je met ze sluit hangt af van hoe graag ze je willen hebben. Nou-nou, dat zal er maar van afhangen. In ieder land worden praatjesmakers afgestraft. Gelukkig maar. Wel is zo dat op basis van het prototype veel investeerders kunnen worden aangetrokken. ???Maar zaken doen met Amerikanen kun je niet alleen. Hun manier van zaken doen en zelfs van communiceren is zo anders dan bij ons, zonder hulp kom je vrijwel zeker van een koude kermis thuis. Yep, gelukkig beheers ik mijn (Amerikaans) Engels erg goed, mede omdat ik er 3 jaar heb gewoond en gewerkt.

Ik heb zo'n issue waar denk ik een aantal van jullie wel te maken mee hebben gehad of zullen krijgen. In het kort: heb begin dit jaar meegedaan aan een internationale ontwerpcompetitie, waarmee ik in beperkte kring (want nog niet in productie) de aandacht heb getrokken. Heb ik expres gedaan zodat een ieder kan zien dat de originele vondsten die er mee gemoeid zijn, van mij afkomstig zijn. Plus het concept is als origineel model geregistreerd geworden. Graag wil ik dat een grote fabrikant het oppakt en het in productie gaat nemen. Eenvoudigste weg. Economy of scale overwegingen e.d. Heb wel wat contacten, maar hard loopt het niet... Vereist anders denken over een aantal zaken, en snel schakelen gaat meestal niet zo maar bij grote jongens... Maar nu heeft een klein Amerikaans bedrijf dat zegt over funding te beschikken zeker als ze mijn model kunnen gebruiken, aan mij duidelijk gemaakt met mij te willen samenwerken. Dat wil zeggen het model echt gaan maken als een prototype en daarmee aan een wedstrijd voor toekomstige productiemodellen te willen meedoen. Vraag is hoe pak je dat nu aan? Betekent samenwerken niet ook dat je daarmee de eigendomsrechten overhandigt? Je kunt er wel condities voor afspreken, maar ik zie mezelf niet aan de overkant van de grote plas gaan procederen, als het me niet bevalt. Wel is zo dat ze beweren over interessante technologie te beschikken... En binnen een jaar aan een toonbaar prototype te kunnen werken, klinkt eveneens erg aanlokkelijk. Belangrijkste argument tegen is dat daarmee de weg naar samenwerken met of verkoop aan een grote speler afgesneden kan worden. Potentieel is het een miljardenmarkt waar ik over praat... Met een kleine speler zakendoen, loop ik het risico van onderbenutting maar ook dat je uiteindelijk links en rechts gepasseerd wordt omdat je teweinig voorstelt, geen vuist kunt maken... en grote spelers toch met je ideeen aan de haal gaan...

Dank :D

Klopt het dat opzoeken van een (merk)naam in het Europees merken/modellen buro OAMI nog zeker niet alles inhoudt? Ik heb de registratie van een naam opgezocht. Blijkt de desbetreffende naam niet is geregistreerd. Wel weet ik dat zo'n 50 jaar geleden een fabrikant onder dezelfde naam iets heeft uitgebracht en dus rechthebbende was... Betekent dit dat de facto nog steeds eigenaar zijn van een bepaalde naam? Want die fabrikant bestaat nog steeds...

Op zich lijkt het een goed idee (zonder nog naar de site te zijn gegaan). Maar een werkelijk goed idee -bestaat- bij de gratie van de uitvoerbaarheid en gewenstheid. Zo 1-2-3 kan ik al het nodige opmerken. 1. Ik vind opvallend dat feedback op sites t.a.v. gebruiksvoorwerpen, dingen die je via internet kunt bestellen en bijv. restaurants niet echt werken. Mensen nemen in de regel niet de moeite te reageren. 2. Er bestaat al sinds jaar en dag een hitlijst van de populairste (wat is het?) 50 werkgevers. Ieder jaar samengesteld door Intermediair. Doet dit blad aan de hand van enquetes. Misschien samenwerking zoeken (wat je draagvlak in 1 keer zeer kan vergroten)? 3. Hoe staat het met laster? Wie beoordeelt respons? Welke criteria? Op welke basis onderling vergelijkbaar? 4. Idee niet te beschermen. ad 2. Kwestieus bij nader inzien: onder de loep genomen werkgevers zijn ook adverteerders... Om je eerlijk te zeggen: ik zie veel meer haken en ogen dan eurotekens.

Mee eens, Henk. Bedenker/ondernemer centraal. En doorslaggevend.

Gemengde gevoelens over Dragons Den. Lijkt ook een tweesnijdend zwaard. Kort gezegd: als je bij een algemeen forum als DD komt, ben je (1) ofwel fris bezig met een op zich goed idee dat snelle invulling en dus backup/sparring en financiering behoeft om je plekkie te kunnen bevechten op de markt. Of (2) je hebt al bij anderen wat zitten leuren, en bent dus rijp om afgeschoten te worden... Ofwel (3) je hebt nog onvoldoende je huiswerk gedaan. T.a.v. (3). Als je je huiswerk nl. had gedaan, dan waren marktverkenning en zaken als octrooionderzoek al de revue gepasseerd om vervolgens in gespecialiseerdere wateren terecht te komen. Mee eens? Laat jullie licht schijnen. Ik kijk zelden. Maar de keer dat ik keek, zag ik iemand met wat lijkt puike raambeveiliging. Ik vroeg me toen af waarom die man als die dan de slotenmarkt zo goed kent, niet gewoon een aantal grote bouwbedrijven had gecontacteerd. Die 'zegenen' Nederland met die grootschalig eenvormige nieuwbouwwijken dat een anti-boef pakket plus er wel in opgenomen kan worden... Was niet aangestipt door die gisse DD-ers. Ook raar vond ik. Zie hier het tweesnijdend zwaard. Als opdrachtaannemer voor het verzorgen van sloten wist die man dat waarschijnlijk wel. Indien niet, dan huiswerk niet gedaan. Indien wel gedaan, en niet gescoord, dan is het idee (toch) niet goed. I rest my case. En natuurlijk is 'tweesnijdend zwaard' geen goeie uitdrukking, maar ik kwam er effe niet op wat wel de lading dekt.