Ard-Sc

Dat is voor de creatiefste ondernemer van NL natuurlijk kinderspel. ;D

Dus gewoon belonen die creativiteit Twa en fijn even op Patrick stemmen!

Patrick, natuurlijk is het zeer belangrijk dat Higherlevel een "eigen" deelnemer heeft aan deze challenge. Dus mijn stem heb je. Succes met lobbyen!

Ik hoop dat dit een huiswerkvraag is? Het antwoord is 50000. Een aflossing op een lening is geen kostenpost.

Hupe, ik vind het allereerst heel dapper dat je hier met de billen bloot gaat en je kwetsbaar opstelt. Wat in ieder geval uit de regels hierboven duidelijk wordt is dat je er moeite mee hebt om een verhaal eenvoudig en simpel te vertellen. Wellicht onbewust roept het zelfs tekenen op van arrogantie. Dan wordt het alles bij elkaar natuurlijk lastig om mensen (klanten) voor je te winnen.

Forum medewerkers?

Kort omschreven is dit het probleem (naar mijn mening): - we weten precies hoe het moet ... maar het werkt niet in de praktijk, - we hebben een plan gemaakt voor de korte en lange termijn en we hebben daar goed over nagedacht, we voeren de acties uit die we ons hebben voorgenomen, maar de resultaten vallen tegen. In feite bewijzen jullie op dit moment aan jullie zelf dat het zo niet moet, pas als je zo ver bent om dat toe te geven (en dat zal dus pijn doen) sta je open voor een volgende stap. Dan pas wordt een inzet van een mentor, coach e.d zinvol. De dagelijkse praktijk leert me dat het eigen gedrag van de ondernemer de belangrijkste "make-or-break factor" is van zijn succes. Succes met je keuze's! Ard

Even een paar vraagjes: - is er een overeenkomst? - wat voor bedrag gaat het om?

Buiten het gegeven dat ik de vof een onding vind, is een partnerschap 60-40 ook sowieso al een bron van gezeur. Als je moeite hebt met delen, begin dan simpelweg geen vof, komt alleen maar herrie van. Als je er van overtuigd bent dat een ander echt een meerwaarde is voor je bedrijf dan behandel die ander dan ook zo. Wanneer je iemand 50-50 vennoot maakt geeft dat natuurlijk ook in de motivatie meer stimulans dan 60-40. Dan kun je naar mijn mening beter meteen een "instappremie" vragen van die ander en vervolgens op basis van gelijkwaardigheid verder gaan. I.p.v. te trouwen (vof) kun je naar mijn mening beter eerst even samenwonen, in zakelijk opzicht bedoel ik daarbij dat je simpelweg gebruik maakt van 2 afzonderlijke eenmanszaken. Mocht de samenwerking zo goed verlopen dan is het vrij eenvoudig alsnog de zaak samen te smelten in 1 rechtsvorm. Succes met je bedrijf! Ard

Lijkt me dat dit ook sterk afhangt van het product/dienst wat verkocht wordt en het bedrag wat ermee gemoeid is. Een ringtone van 2 euro zal met een gsm (sms-0900nr) betaald worden, terwijl een truitje van 25 euro via de Esprit shop achteraf betaald kan worden met een betalingstermijn van 14 dagen.

Dit is een glasheldere analyse Nils. Chapeau! De jury overtreedt de simpelste regels van het kritiek geven. "Dat is niks" is een absolute uitspraak en dat is natuurlijk een doodzonde. In feite diskwalificeert de jury zichzelf daar al mee. Daar is dus wat mij betreft het geginnegap nog niet eens voor nodig. Dankzij de uitzending gemist variant van sbs (prima innovatie trouwens) heb ik gisteren de uitzending gekeken. Los van de ideeen die door zijn naar een volgende ronde (ik heb alleen even twijfels over het vernieuwende van dat geurflesje, kreeg de argumenten daarvoor niet echt goed mee) vind ik ook dat sommige andere ideeen ook weer een inspiratie vormen voor een doorontwikkeling ervan. Dus wat dat betreft laat ik de jury mijn genot niet bederven.

Aan de nieuwe werkwijze van de belasting rondom de auto van de zaak zit voor een DGA ook een voordeel verbonden. Dit is met name van belang bij een bedrijf in startfase, wanneer het dus extra belangrijk zoveel mogelijk cash in het bedrijf te kunnen houden. Doordat de bijtelling van de auto als loon in natura wordt gezien telt hij naar mijn mening (ben geen fiscalist!) ook mee voor het gebruikelijk loon. Hierdoor kun je het resterende DGA-loon dus verlagen. Dit levert duizenden euro's (afhankelijk van de auto) cash-flow voordeel op, met name in de opstartfase cruciaal.

@Edo: proficiat! Zeer inspirerend voor anderen, een dergelijke ontwikkeling binnen een korte periode. Chapeau [edit mod] gewijzigde titel aangepast[/edit]

@Astrid: goed bezig! Je poging bij het UWV kun je hier beginnen: http://www.uwv.nl/werkgevers/arbeidsongeschiktheid/werknemers_met_een_arbeidshandicap/aanpassingen_op_de_werkplek/index.aspx Ook zijn er verspreid over het land lokaal initiatieven in het kader van de ouderen participatie (tsja, subsidie betekent ook bureaucratie-taal, helaas ...). Het is beleid om ouderen langer door te laten werken en daar zullen dus ook potjes voor zijn. Succes met je aanvraag! Ard

@Guus, die site van die 2myspace.com jongens en meisjes is weinig informatief (of zie ik het niet ::) ) Kun jij ze positief aanbevelen? Zo ja ... waarom?

Kaatje, er zijn meer van dit soort initiatieven in Nederland. Dus in plaats van het wiel opnieuw uitvinden of onnodig geld uitgeven aan adviseurs is het wellicht verstandig een van de anderen te benaderen. Aangezien iedereen hetzelfde doel nastreeft zal men beslist behulpzaam willen zijn. Een mij bekend lokaal initiatief is het morregat (www.morregat.nl). Zij hebben hiervoor een stichting opgericht, verdere info staat op hun site. Neem eens contact op met een van de stichtingsbestuurders, zij kunnen je vast verder helpen. Er zullen bij jou in de regio vast ook van dit soort of vergelijkbare initiatieven zijn. Succes!!! Ard P.S. leuk initiatief! Ik zou er graag meer over horen. (kan ook via mail of pm)

Het is slim om nu in ieder geval actie te ondernemen. Vaak ontbreekt de kennis en het overzicht als je denkt dat je "bijna failliet" bent. In navolging op Nils zou ik je dan ook adviseren om er een ander met een frisse kijk naar je zaak te laten kijken. Misschien zijn er nog wel mogelijkheden voor je bedrijf die je op dit moment zelf niet ziet. Investeer vooral geen geld in dubieuze schijnoplossingen, komt alleen maar ellende van.

Ik maakte een vergissing. ::) Even terug naar het topic. Ik vind die B-t-B aanpak goed bedacht, wellicht is het een idee om naast de PZ afdeling ook de secretaresse's te benaderen. Het voordeel van je aanpak is dat het in feite een "dubbele werking" heeft, men is naast pz medewerker ook prive persoon die behoefte kan hebben aan een dergelijke kadoservice. Succes! Ard

@ wouter: Dan zou je de foto dus ook in kleur hebben gezien? ;D Je hebt btw een tikfoutje op je eigen website wouter ... Waarom staat hij niet in de portfolio?

(Grote) auto's maken en verkopen is een lastig vak. Dat is een van de redenen dat er veel aan marketing gedaan wordt door automerken en autoverkopers (dealers). Er zijn verschillende scenario's mogelijk, o.a.: Als een model/merk niet aanspreekt moet er van alles uit de kast gehaald worden om mensen in de showroom te krijgen. Als het model wel aan spreekt heeft men vaak het probleem dat de levertijd gaat oplopen. Dit kan zo erg worden dat de verkopers vervolgens getraind gaan worden om de levertijd te gaan "verkopen" aan hun klanten. Een auto heeft een zichtbare levenscyclus, na verloop van tijd is het model gedateerd of uit de gratie. Kortom er is altijd wel een marketinguitdaging in autoland, wanneer je als toeleverancier hier op inspeelt met een nieuwe aanpak en een aanwijsbare toegevoegde waarde kunt leveren zul je een open oor vinden. Als iemand exclusiviteit wil dan kan dat maar daar hoort ook altijd een apart prijskaartje bij, dus dat is een luxeprobleem als iemand dat zou vragen. De vraag is niet zo zeer wat mag een actie kosten, de vraag is meer wat dient de actie op te leveren? 1000 showroombezoeken? Merkbeleving? Een hype? 500 orders? Dit soort partijen werken met budgetten en getallen. Dus je kunt gewoon vragen naar getallen en budgetten. Veel gegevens zijn openbaar. Ze hebben een actieve branchevereniging die allerlei zaken meet en bijhoudt. Die kun je dus in je voordeel gebruiken. Er is maar 1 vraag: hoe ga jij er voor zorgen dat zij hun doelstelling halen? Als je die goed kunt beantwoorden is er altijd budget.

Op het eerste oog ziet het er leuk en verzorgd uit en de "verhaaltjes" die ik her en der vluchtig gelezen heb vertonen er ook tekenen van dat je goed bezig bent. Ik lees wat slimme dingetjes over afleveradres en factuuradres en handgeschreven (kan misschien nog wat verder uitgewerkt worden, lijkt me een enorme pre dat er een handgeschreven kaartje meegaat, blijft persoonlijke , emotionele handel) Qua basis zit je dus best goed, als je met eenzelfde slimheid je toko doorontwikkeld en in de markt kunt zetten dan ben je bezig met het ontwikkelen van een leuk bedrijf. Goed verhaal over jezelf trouwens, succes met Harry!, eigen foto toch in kleur??? wordt ie wat zachter van .... Ard

Hahahaha, gewoon deleten!!!

Mc Donalds is een bekend voorbeeld. Ook de drogisterijketen Schlecker doet het. Voordelen: - je doet "iets" aan/met het milieu en kunt dit dus ook naar je klant gaan communiceren. - directe besparing van afvalstoffenheffing. Nadelen: - het filiaalpersoneel is bezig met afval scheiden i.p.v. verkopen - je krijgt in je retourstroom naar je dc dus containers met afval binnen, dus extra activiteiten op je dc - meer gewicht vervoeren leidt tot een hoger brandstofverbruik Kwestie van doorrekenen dus. Misschien een leuke stageopdracht voor een MBO/HBO-er milieukunde o.i.d.

Ik voeg er even een dimensie aan toe. Op dit moment is de Dacia stationwagen vanwege zijn succes niet direct uit te leveren. Er is dus een wachttijd/levertijd. Aangezien ik een vermoeden heb over welke bolide dat het hier gaat is de kans groot dat iets soortgelijks ook met die auto gaat gebeuren. Een mogelijke insteek kan dan dus ook zijn dat wanneer het een dusdanig verkoopsucces wordt dat er een levertijd ontstaat, de kopers direct zo'n model kunnen aanvragen bij jou. Dan neem je de dealer/importeur een stuk organisatie uit handen. Doordat zoiets weer in het nieuws gebracht kan worden wordt de hype alleen nog maar extra gevoed. (ik blijf het een leuke toko vinden, maar ja ik heb dan ook een historie met de matchbox en siku autootjes ...) Succes!! Ard

[OT] Naast de vergunningen is hier een Citroen Mehari zeker voor nodig. Als ik me niet vergis zwerft er nog een plaatje van op HL. Succes!! Ard