Geband account

Denk je dat een beginnende autohandelaar veel geld in zijn zak heeft? Of denk je dat een beginnende handelaar eventjes veel geld kan lenen bij de bank? Nee. En met de trein gaan is zeker een mooie optie. Tijdens spitsuren kun je gewoon met een trein naar de plek waar je moet zijn. Geen file's , geen problemen. Ik snap niet waarom je zoeen rare reactie geeft op mijn antwoord. Maar dat komt volgens mij doordat jij teveel met theorie bezig bent. Daarom vind ik het niet erg.

Oprijwagen + leenauto heb je niet nodig tijdens de eerste jaar. Je kunt met een goedkope(Zuinige!) auto naar de verkoper gaan , of met de trein. Wanneer je de eerste jaar hebt overleefd met meer dan 36000EURO winst (wat dus mogelijk is , en dit is geen grap), dan pas mag je van mij een oprijwagen kopen.

Met deze verfrissende aanpak ongetwijfeld: op 29 mei 2008 begroot je de huurlasten voor een ruimte (binnen+buiten) voor circa 40 auto's nog op 21.600,-, en nu heb je dat al teruggebracht tot 500 euro per maand! En dat terwijl menig andere handelaar gewoon rond de 50.000 euro per jaar kwijt is voor bedrijfsruimte, dus daar pak je al 44.000,- euro winst! En in tegenstelling tot al die andere handelaren heb jij ook geen last van allerlei investeringseisen van gemeente en verzekeraars! --- Zijn jullie nou zo dom , of ben ik nou zo slim? (Louis van Gaal) Je kunt een pand huren waar je rond de 25 tot 30 auto's kunt plaatsen voor 500 euro per maand!!!!! Je hoeft geen pand midden in de stad voor 10,000 euro per maand te betalen. Je kunt ook een pand regelen buiten een stad. Dan kun je ervoor zorgen dat je ongelooflijk veel kosten kunt besparen. --- En het wordt ongetwijfeld een enorme bezienswaardigheid in de wijde omtrek: 40 auto's gestald in een showroom van 10x10x3 meter. --- Hoezo showroom? Waarom willen jullie perse extra kosten erbij ik begrijp jullie niet. Willen jullie graag failliet gaan ? --- Maar ach, als je de auto's inderdaad eerst samenperst in de wals, past het best! Zorg alleen wel voor een vloeistofdichte vloer, want er kan nog wat remolie uit die pakketjes druppelen. maar ook een mileuaansprakelijkheidsverzekering weet jij vast en zeker scherp in te kopen! WOW, ik ben ernstig onder de indruk Voor 40 auto's nog geen 600 euro per jaar! Weet je, ik heb een paar garages als klanten met vergelijkbare voorraden die - schrik niet - bijna het 15-voudige betalen: ruim € 9.000,- per jaar voor de handelsvoorrraad, nog te vermeerderen met circa € 1.000,- per handelskenteken. --- Dat is bullshit. Die 1000 euro handelskenteken is totale bullshit. Je betaald in het begin gewoon 1x 500 euro. En dan elke 3 maanden rond de 150 euro. Dus kom aub niet met onzin praten. --- Met welke verzekeraar doe jij zaken, want daar wil ik onmiddelijk een aanstelling! --- Dat is voor jou een vraag , voor mij een weet. --- En dik, dik, dik verdiend ook jongen! Jou moeten ze onmiddellijk minister van Financiën maken! Mijn zeer welverdiende reus heb je in ieder geval al te pakken! --- Ook jij zakt letterlijk door de vloer met je onzin 1000 euro blablabla. 9000 verzekering. enz enz. Ik heb het met mijn eigen ogen gezien. In het praktijk. Geen theorie zoals de meeste mensen die hier komen praten. ---

Altan, Als jij zo een eerlijke autoverkoper bent, heb je mij als klant. Ik ben namelijk gek op oude auto´s. Al was het maar om de belachelijk lage bijtelling Ik waardeer je streven om een eerlijke autoverkoper te zijn enorm. Daar zou je een reusje voor moeten krijgen. Ik wacht nog even met uitdelen tot je ook daadwerkelijk een eerlijke autoverkoper bent. En ik acht die kans klein. Niet omdat ik denk dat je niet integer bent. Daar kan ik pas over oordelen als ik die auto bij je heb gekocht. Maar meer om het feit dat de handel waarin je je wilt begeven je het onmogelijk maakt te worden wat je je voorneemt. --- Dit is de grootste onzin ooit. Hoezo nou niet eerlijk. Mijn oom verkoopt auto's gewoon op een hele eerlijke manier. Zonder leugens. --- Laten we ons even concentreren op het eerste jaar van Eerlijke Altan's Automobielhandel. De handel in gebruikte auto's tussen de € 500,- en € 1.500,- is levendig, leuk en levert snel goed geld op. Een paar auto's per dag is misschien wat overdreven, maar die dagen pak je zeker in het weekeinde (Tip: zondag open!). --- Ik heb totaal niks aan je tip. Nutteloos. --- Als je 500 "gebakkies" per jaar wegzet met een gemiddelde marge van € 750,- doe je het niet slecht, toch? En als je je voorraad dan onder de 100 auto's houdt (omzetsnelheid 5) vallen de rentekosten (100 x €750,- inkoopwaarde = € 75.000 x 8% = € 6.000,-) ook nog best mee. --- Wat je hierboven hebt getypt is complete onzin. --- Het enige dat je dan nodig hebt is voldoende stallingsruimte (100 x 10 m2 x 50,-/m2 = € 50.000,-) --- 50000 euro? Waarom niet gewoon een pandje voor 400 a 500 euro Huur per maand? --- , een brug met gereedschap (€15.000,-), --- Niet nodig. --- een "mannetje" die weet wat je daarmee allemaal kan doen (heel belangrijk, €40.000), een ander "mannetje" voor de verkoop op zaterdag (200 auto's x € 50,- provisie = € 10.000) en een hele goede poetser (€30.000,-). --- Allemaal totale onzin, totaal nutteloos en niet nodig. --- Koffie serveren in een plastic bekertje en uit de AutoBar koffieautomaat (hij is leuk, zeg nu zelf). Verwarming hoeft alleen in het verkoop kantoortje, want de overhead deur staat toch de hele dag open. Verder je verzekering over de voorraad van €75.000 (is te doen) en wekelijkse advertentie in 4 regionale h.a.h. bladen (blijft belangrijk, 4 x 52 x 250,- = € 52.000,-) Je autotrader / marktplaats / autotelegraaf systeem (heb ik even geen courante prijzen van, maar reserveer daar nu eens € 5.000,- voor). --- En weer heb je totale onzin gelult. Verzekering kost rond de 150 euro per 3 maanden. En al die site's , maak daar maar een site van , en dat is marktplaats. Rest is nutteloos en niet nodig. --- Dan zit je in je eerste jaar met de eerste aanvraag voor erkenning bedrijfsvoorraad, erkenning tenaamstelling kentekens, APK1, APK inrichting en je handelaarskentekens (samen € 2.500,-), --- Weer totale bullshit. 2500EURO?!?!?!?!? LOL!! 500 euro en je hebt je handelaars bewijsje binnen.(RDW) En dan moetje elke 3 maanden rond de 150 euro betalen. --- maar dat is voor de daarop volgende jaren een stuk lager. Oprichting BV € 850,- en € 5.000,- jaarlijks voor de accountant. --- Weer onzin , totaal nergens voor nodig. Jij bent een persoon , die mensen failliet laat gaan. --- Buiten de BTW hebben we volgens mij alles wel gehad. De BTW is wel even een puntje, want 99,99% van de auto's die je inkoopt in dat segment zijn marge auto's. Dus dat wordt jaarlijks 500 x 750 x 19% = € 71.250,- BPM laat ik buiten beschouwing, want dat is op die bakkies toch al afgeschreven, en de kosten voor een nieuwe APK bij iedere auto zit al verwerkt in het “mannetje” en de RDW kosten. Oh ja, het gebruikelijk DGA loon natuurlijk; € 40.000,- + € 10.000,- premies = € 50.000,- --- Weer totale onzin. Wat nou elke auto APK?! Je koopt gewoon auto's in die gewoon een volle jaartje APK hebben. DGA loon en dat soort dingen , serieus ik snap niet waar jij al die onzin vandaan hebt gehaald. --- Volgens mij heb ik zo grotendeels wel alles. Ik pretendeer niet volledig te zijn, dus ga nu niet knippen en plakken, maar controleer de cijfers nog even voor je je ondernemersplan indient bij de bank. Goed.... eens even kijken... wat hebben we.... Even snel de globale exploitatienota: Investeringsbehoefte: € 120.000,- --- Die investeringsbehoefte kun je flink omlaag gooien. Je hebt totaal geen verstand van zaken. --- Marge ex btw: € 300.000,- --- ?? --- Bla en nog eens bla. Blijft er over: € 14.400,- bedrijfsresultaat. LOL, 14400 bedrijfsresultaat? Denk je echt dat een autohandelaar maar 14,000 euro winst gaat maken. Jij moet serieus niet zoveel boeken lezen. Want dit is echt de grootste onzin van je hele onzin verhaal. De rest is allemaal bullshit. Eerlijke Atlan, Steen Rijke Altan wordt. En nu wil ik koffie.

en niet teveel lullen jonge , de enigste wat je doet is reclame maken met je onzin. Jij praat alleen , alleen maar theorie. In het praktijk is het 180 graden andersom. Ik heb behoorlijk veel ervaring gemaakt in handel van auto's door met mijn oom mee te werken. Hij heeft een auto handel bedrijf. Ik heb echt heel erg veel geleerd. Ik ga over een maandje of 8 zelf een bedrijfje beginnen.

Britten kunnen doden niet begraven LONDEN - Honderden arme Britse gezinnen moeten als gevolg van de financiële crisis wekenlang wachten voordat hun overleden familieleden begraven kunnen worden. Dat heeft de Britse vereniging van begrafenisondernemers gezegd, aldus het blad Mail on Sunday. In het verleden schoten de begrafenisondernemers arme gezinnen het bedrag dat nodig is voor de teraardebestelling altijd voor, waarna ze het geld later terugkregen van de overheid. Maar door de kredietcrisis kunnen veel ondernemers zich dat niet langer veroorloven, waardoor de doden niet begraven kunnen worden. Normaal is de periode tussen het overlijden en de teraardebestelling tien dagen. Nu moeten nabestaanden soms wel vijf weken of langer wachten. De Britse sociale dienst betaalt jaarlijks de begrafeniskosten van 27.000 Britten. (ANP) Gevolgen voor onderneming? Ja.

Het is eigenlijk wel verstandig als je al je geld in de Turkse banken in Turkije stort. Want in Turkije heb je geen hypotheek. De banken daar hebben daarom ook niet zoveel problemen als in Amerika , EU enz.

Als je een grote bedrijf hebt en je hebt al je geld in de bank : Icesave staan, tjah dan denk ik dat je jou bedrijf , failliet kunt laten verklaren Spaarders Icesave veilig; miljarden voor financiële sector donderdag 9 oktober 2008 22:08 Alle Nederlandse spaarders van Icesave zijn krijgen 'linksom of rechtsom' hun geld terug. Ook stelt de Nederlandse overheid per direct 20 miljard euro beschikbaar voor financiële ondernemingen. Dat hebben minister van Financiën Wouter Bos (PvdA) en president van De Nederlandsche Bank Nout Wellink donderdagavond bekend gemaakt. Icesave Op een speciaal belegde persconferentie beloofde Bos dat de spaarders bij Icesave 'al hun spaargeld tot 100.000 euro terugkrijgen'. Hij kon nog niet aangeven via welke constructie Nederlandse consumenten hun spaargeld terugkrijgen. Een Nederlandse delegatie onderhandelt vanaf vrijdag met de autoriteiten van IJsland over een oplossing. Volgens president Nout Wellink van De Nederlandsche Bank zal IJsland een financiële bijdrage moeten leveren aan de oplossing. Lang duren Officieel moet IJsland de eerste 20.000 euro op elke spaarrekening garanderen. Nederland neemt dan vervolgens het bedrag tot 100.000 euro voor zijn rekening. Het kan lang duren voordat de spaarders hun geld terugzien. Binnen drie maanden moeten ze aan de overheid doorgeven om hoeveel geld het gaat, pas in de maanden daarna kan aan de terugbetaling worden begonnen, aldus Wellink bij het actualiteitenprogramma Nova. Steunfonds Daarnaast stelt de overheid in navolging van Groot-Brittannië, per direct 20 miljard euro beschikbaar voor de Nederlandse financiële sector. Hij wil op deze manier 'in essentie gezonde ondernemingen' beschermen tegen de schokken die de kredietcrisis teweeg brengt. Met het steunfonds wil Bos het vertrouwen in de sector herstellen en nieuw leven inblazen. 'Zoals het oude gezegd luidt: geld moet rollen,' aldus Bos in Nova. 'Levensvatbare en gezonde' bedrijven kunnen zich aanmelden voor het steunfonds en worden onder bepaalde voorwaarden door de overheid gesteund. De marktwerking moet volgens Bos 'zo min mogelijk worden verstoord'. Wellink benadrukt dat de steun voor alle financiele ondernemingen geldt, dus ook voor verzekeringsmaatschappijen en ongeacht de grootte. Het is nog onduidelijk hoe de miljarden euro's vrij komen. Dat zou op verschillende manieren kunnen, bijvoorbeeld in ruil voor aandelen. -- Je krijgt namelijk tot 100,000 euro terug. De rest ? = Terminated.

Een belangrijke regel voor als je aandelen gaat kopen. Wanneer je iets doet, wat iedereen doet, krijg je het zelfde als wat iedereen krijgt.

NIJMEGEN - Bij NXP Semiconductors in Nijmegen verdwijnen de komende twee jaar 1.050 van de 4.200 arbeidsplaatsen. Dat is het gevolg van een wereldwijde reorganisatie die de voormalige Philips-dochter vrijdag bekend maakte. In de Verenigde Staten, Frankrijk, Duitsland en Nederland verdwijnen 4.500 banen, voor het merendeel in de productie. Op het hoofdkantoor in Eindhoven verliezen 250 mensen hun baan. Daar worden voornamelijk onderzoeksafdelingen en ondersteunende diensten gesloten. Volgens NXP-baas Frans van Houten is de ingreep niet mogelijk zonder gedwongen ontslagen. NXP lijdt al jaren achtereen verlies. Dat komt door de verminderde vraag naar chips, onder andere doordat de markt voor mobiele telefonie is verzadigd. Het bedrijf verliest ook veel geld door de lage dollarkoers. De vakbonden hebben geschrokken gereageerd op de grote aantallen ontslagen. „We wisten dat er iets moest gebeuren, maar 4.500 waarvan 1.300 in Nederland is wel erg veel”, zegt Ron van Baden van FNV Bondgenoten. De bonden praten de komende weken met de concernleiding over een sociaal plan. Volgens Van Houten is het massa-ontslag zowel pure noodzaak als een kans om weer gezond te worden. Hij denkt dat het mogelijk is na de reorganisatie, die in 2010 moet zijn afgerond, 15 procent winst te maken. Vier fabrieken worden compleet gesloten of verkocht. Een daarvan staat in Nijmegen. De productie van deze fabriek, die 40 jaar oud is en een slechte bezetting van de machines had, wordt samengevoegd met een andere. Daardoor ontstaat een productie-eenheid met een gezonde bezettingsgraad, zegt Van Houten. De productie van de fabriek in Fishkill bij New York wordt eveneens deels overgeheveld naar Nijmegen. Met de bezuiniging realiseert NXP een kostenbesparing van 391 miljoen euro per jaar. NXP wil zich voortaan concentreren op vier onderdelen: de auto-industrie, de Home divisie (beeld en geluid), Identificatie (voor pasjes met herkenningschips) en Multi Market (multifunctionele chips). ------ Mijn vraag: Er worden zoals jullie allemaal hebben gelezen 1050 banen weggeschrapt. In die 1050 werknemers, zijn er ook werknemers die al meer dan 25 jaar bij philips/nxp hebben gewerkt. Zoeen persoon kan niet zomaar ergens anders gaan werken omdat die dat niet gewend is. En hebben ze meestal ook geen diploma's. Moet een onderneming in dit soort situatie's geld geven aan de werknemer wanneer die een ontslag krijgt? Wat gebeurt er percies als zoeen persoon word ontslagen?

Faillissementen in thuiszorg dreigen Tweederde van de thuiszorginstellingen zit zo diep in de rode cijfers dat een faillissement dreigt. Verlies Koepelorganisatie ActiZ verwacht dat alle thuiszorginstellingen samen een verlies van 96 tot 165 miljoen euro gaan boeken. Vorig jaar was dat ongeveer 50 miljoen. Bezuinigingen ActiZ wijt de problemen aan diverse gelijktijdige bezuinigingsoperaties van rijk, gemeenten en zorgverzekeraars. Een woordvoerster zegt dat gedwongen ontslagen uiteindelijk niet meer te voorkomen zullen zijn. Bedrijven zouden ook genoodzaakt zijn om goed en ervaren personeel te vervangen voor goedkopere mensen met minder diploma's. bron: http://www.rtl.nl/(/actueel/rtlnieuws/binnenland/articleview/)/components/actueel/rtlnieuws/2008/07_juli/02/binnenland/0702_1500_thuiszorg_implodeert.xml Ik hoop dat je een hele goede plan hebt gemaakt. Zoals je hier boven kunt lezen gaat het niet goed met het thuiszorg.

Turkije, - Goedkope villa's(bijna alles is goedkoop) - Lekker eten - Aardige mensen - Zon,Strand,Zee ;D

Haar ziekenhuis blijkt de enige in NL te zijn die behalve reguliere geneeskunde, ook alternatieve aanpak toepast.(deze mix wordt Integratieve Gezondheidszorg genoemd): http://im.slz.nl/default.asp?mid=6#intro De charlatans van Vereniging tegen de Kwakzalverij raken natuurlijk helemaal van streek door deze innovatieve aanpak: http://www.kwakzalverij.nl/481/Kwakzalverij_in_Slotervaartziekenhuis_ In de VS zijn ze er ver mee, in NL lopen ze op dit vlak achter (de gevestigde orde wil er niks van weten). Haar ziekenhuis is dus een pionier. En slim. Want met die aanpak kun je de kosten ook fors omlaag brengen.

Er zijn nog een miljoen puzzelstukjes die op zijn plaats moet gezet worden. Als ik een idee krijg zet ik ze gewoon in mijn autobedrijf topic om verder te discusseren. Ik vraag alleen jullie mening verder niks. Er zijn heel veel HL leden die mijn topic heel nuttig vinden.

Is het slim als ik een vrachtwagen rijbewijs ga halen om zelf de auto's te transporteren? Of is dit juist on-nodig?

Zijn jullie het me eens dat later meer mensen auto's gaan kopen die veel km kunnen rijden per liter? Dus oude auto's die veel kunnen rijden per liter benzine. Doordat de olie prijs steeds hoger word denk ik dat mensen auto's gaan kopen die veel rijden per liter benzine.

Het is geen nieuws site maar, HL leden vinden het prettig om dit soort dingen hier te lezen. Vandaar dat ik af en toe hier wat nieuws post over economie. Als je hier niet mee eens bent wil ik jou graag door verwijzen naar een forum beheerder. HL leden geven hun mening over bepaalde artikelen die ik belangrijk vind. Ik vind dat persoonlijk heel interessant om te lezen. Belangrijke informatie pak ik gelijk eruit en zet ik het in mijn HL kladblok ;). Groetjes Altan,

Allebij de artikelen gaan over belasting. Ik vond het on-nodig om een extra topic daar voor aan te maken. Veel hl leden vinden het ook handig om dit te weten. En vinden het ook pretig om het hier te lezen.

'Bos wil verhoging btw uitstellen' donderdag 19 juni 2008 08:11 Minister Wouter Bos (PvdA) van Financiën is van plan de verhoging van de btw van 19 naar 20 procent die per 1 januari zou ingaan, een jaar uit te stellen. Dat melden de Volkskrant en het ANP op basis van bronnen rond het kabinet. Bos was van plan de btw per 1 januari 2009 te verhogen, maar zou dat voornemen nu heroverwegen. Grote druk Uit recente cijfers van het Centraal Planbureau blijkt dat de economische groei terugloopt en minima er 0,5 tot 1 procent in koopkracht op achteruit dreigen te gaan. Het kabinet staat onder grote druk om dat te voorkomen. Ook dreigt de inflatie op te lopen tot 3,5 procent. Uitstel van de btw-verhoging zou daarin 0,5 procent schelen. Door uitstel loopt Bos wel 2 miljard euro aan inkomsten voor de schatkist mis. Dat zou gecompenseerd kunnen worden door de verlaging van de ww-premies die gelijktijdig stond gepland, uit te stellen. Bos wilde tegenover de Volkskrant niet op de berichten reageren. ‘Hierover wordt pas in augustus besloten’, liet hij via een woordvoerder weten. Ook minister Piet Hein Donner (CDA) van Sociale Zaken wilde niet ingaan op gesprekken uit de ministerraad. Btw melkkoe Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBA) meldde begin juni dat de btw in 2007 goed was voor bijna 32 procent van de totale belastinginkomsten van het Rijk. De opbrengst is daarmee groter dan de inkomsten uit loonbelasting (29 procent), vennootschapbelasting (14 procent) en accijnzen (8 procent).

Elsevier is volgens mij een extreem rechtse nieuws site.

'Bos jaagt durfinvesteerders naar buitenland' woensdag 18 juni 2008 12:46 Verschillende durfinvesteerders zeggen dat ze Nederland zullen verlaten als minister Wouter Bos (Financiën, PvdA) de winstbelasting inderdaad fors verhoogd. Plannen van Bos zouden slecht zijn voor innovatiebeleid kabinet Lees ook: 'Bos wil bonus topbestuurders zwaar belasten' Elsevier-commentaar Stop het onfatsoen van zelfverrijking aan de top Dat zeggen de investeerders vandaag in het FD. De verhoging van de winstbelasting van 1,2 procent naar 52 procent is een van de plannen waarmee Bos de excessieve beloningen in het bedrijfsleven wil aanpakken. 'Als dit zo doorgaat, dan stoppen wij ermee', dreigt Floris van Alkemade van Solid Ventures, dat zich richt op ICT-bedrijven. Klap Rob Thielen van Waterland Private Equity spreekt van 'een klap voor de industrie': 'Velen zullen hun werk vanuit Luxemburg of België gaan doen.' De Nederlandse Vereniging van Participatiemaatschappijen (NVP) zegt in de krant 'diverse signalen' als die van Solid Ventures te hebben ontvangen. 'Rampzalig' Namens de durfinvesteerders heeft de NVP daarom een brief naar de Tweede Kamer - die nog met de maatregelen van Bos moet instemmen - gestuurd. Daarin wordt bovendien gewezen op de tegenstrijdigheid van het voorstel van Bos: het kabinet wil innovatie stimuleren, maar door de extreme verhoging van de winstbelasting zullen startende bedrijven juist veel moeilijker aan kapitaal komen. 'Dit is rampzalig voor het innovatiebeleid.' Bron: www.elsevier.nl

Mijn voorbereidingen duren nog een jaar of 8. Ik heb geen haast. ;) Ik wil gewoon zoveel mogelijk informatie verzamelen. Ik krijg hier nuttige informatie. Ik moet nog 2 jaar naar school en daar krijg ik ook zeer veel nuttige informatie. (Manager opleiding)

Af en toe zet ik hier nieuws neer die misschien nuttig kunnen zijn voor HL leden :)

Bedankt voor je antwoord Yannick Veys, Sp00n. :) Deze topic mag van mij vanaf nu worden gebruikt door alle leden van HL die vragen hebben over Autobedrijven.

1000de autobedrijven/dealers aangemeld bij http://www.autodealers.nl/ Ik wil graag jullie mening weten wat jullie hiervan vinden. Is het volgens jullie te duur misschien? Of is het on-nodig? ------------------------------- NIEUW AUTOBEDRIJF AANMELDEN Autodealers.nl is een organisatie die de bij haar aangesloten autobedrijven toegevoegde en ondersteunende diensten levert ter bevordering van de online verkoop(preselling), het managen van de occasion voorraad en de presentatie van het autobedrijf op zich. De website van Autodealers.nl is één van de distributie/verkooppunten waarover de aangesloten autobedrijven kunnen beschikken, op deze website wordt geen aanbod van particulieren geplaatst. Autodealers biedt behalve een aantal gratis distributiepunten ook de faciliteit om de occasionvoorraad automatisch door te sturen naar tal van andere distributie/verkooppunten, waaronder Marktplaats, Autotrader, Autotrack etc. Voor uw autobedrijf levert dit een flinke tijdsbesparing op, u hoeft nu nog maar op één plek in te voeren om vervolgens het aanbod op verschillende websites te kunnen tonen. Autodealers.nl biedt de bij haar aangesloten leden tevens gratis de beschikking over een professionele website onder uw bedrijfsnaam (www.uwbedrijf.nl) voorzien van bijbehorende e-mail adressen, plus een managementomgeving om uw autovoorraad te beheren en de inhoud van uw website aan te passen. Heeft uw bedrijf al een website? Geen probleem, Autodealers.nl verhuist voor u kosteloos de website naar de Autodealers server zodat u ook kan profiteren van het voordeel dat Autodealers u kan bieden. In de regel levert u dit direct al gemiddeld een besparing op van 80% in de repeterende kosten. Autodealers.nl biedt autobedrijven de keuze uit twee pakketten, te weten: Basispakket € 25,- per maand wat krijgt u daar allemaal voor? * Advertentieruimte op www.autodealers.nl en www.autowereld.nl * Zeer overzichtelijk invulscherm met een “vrije” en een “vaste” invoer * Eigen website inclusief: * Domeinnaam * Hosting * Bouw van de site (inclusief webbeheer systeem) * 5-mail adressen * Prijskaarten op maat gemaakt * Voorraadlijsten * Gratis automatische plaatsing op Marktplaza.nl, Marktnet.nl, Kapaza.nl, GASPEDAAL.nl -------------------------------- Hier is een voorbeeld site die autodealers.nl heeft gemaakt voor een van zijn leden: http://www.apscartrading.nl/apscartrading/