P.J.

Deze Leen-motor kan idd met een veel lager toerental af. Maar dat is niet persé noodzakelijk. Met kleinere zuigers en aanpassing van de slag, kan ook nog van alles worden gewijzigd. Dat zal de praktijk uitwijzen. Vandaar dat verschillende toepassingen ook verschillende motor-typen zouden kunnen krijgen.

In dit hele topic is geprobeerd om technisch inzicht te krijgen van de werking van deze motor. Waarom dat fout is gelopen, heb ik beschreven in mijn reactie nadat ik dhr. van Huuksloot heb bezocht. Om de werking te doorgronden, moet je in staat zijn om "het denken" aan de gangbare verbrandingsmotoren geheel los kunnen laten. Deze motor heeft geen krukas. Deze motor heeft geen nokkenas om kleppen te bedienen. Het aandrijfprincipe van deze motor komt voort uit het feit dat de blokken tegengesteld van elkaar ronddraaien. Bij elke 90 gr. dat het de blokken zijn verdraaid, start er een volgende slag. Arbeid is 90 gr. Uitlaat is 90 gr., inlaat is 90 gr. en compressie is 90 gr. Samen 360 gr. In een bestaande motor heeft de krukas daarvoor 720 gr (2 omwentelingen) gedraaid. In deze motor hebben de BLOKKEN daarvoor 360 gr. (1 omwenteling) gedraaid. Het buitenmechaniek is zodanig ontworpen dat het gemakkelijk de krachten kan opvangen en omzetten naar de roterende beweging van de blokken. Bovendien is het mechaniek ook nog eens zo ontworpen, dat ALLE zuigerbewegingen er automatisch mee worden bewerkstelligd. Als je nu naar mijn schetsje kijkt en je ziet dus denkbeeldig beide blokken draaien, dan komen elke 90 gr. twee (vier) cilinders tegenover elkaar te staan, waarvan er éen dus een arbeidsslag gaat hebben. De andere naastliggende cilinders hebben dan juist de inlaatslag gehad en krijgt dus 180 gr. later zijn arbeidslag. De verbrandingsruimte/compressieverhouding e.d. zijn details, die moeten worden geoptimaliseerd. Het kan best mogelijk zijn dat de zuigerslagen korter moeten worden gehouden dan bij een bestaande motor. Maar dat zal vanzelf blijken. Met deze motor worden tevens alle mechanische verliezen die krukas en nokkenas veroorzaken, teniet gedaan. Ik hoop dat ik het nu wat heb duidelijk gemaakt, zonder de inhoudelijke patent-werking geheel bloot te geven.

Nou Ellen. Op basis van deze informatie zal er niet zoveel hulp kunnen komen denk ik. IB-aangifte kun je beter niet zelf doen. Er zijn altijd zaken die je (als starter) niet kent of over het hoofd ziet. Neem gewoon een boekhouder voor de IB-aangifte en je de kennis bij te praten die je nodig hebt om je fin. beslissingen te nemen.

Ik kan alle mailboxen netjes sincen op alle Mac's hoor. Geen server nodig. ;) p.s. Backups worden automatisch gemaakt met TimeMachine.

Zoals je ziet hou in inkomend en uitgaand ook netjes gescheiden.

Ik maak even een screenshot. Gaat bij mij gewoon in Mail. Als ik een nieuwe mailbox aanmaak, (menu) kan ik kiezen dat die op de Mac komt en niet op de server.

Maak gewoon gerubriceerd mailboxen aan op je pc/mac en sleep de berichten waar ze horen als je ze hebt afgewerkt en wil bewaren.

En die vervelende gelayerde popups, waar je je op sommige andere sites ook groen en geel aan ergert....

Ik mis altijd iets over het commercieel te verwachten resultaat in dit soort berichten. Dat staat toch ook in je businessplan?

Ga je "Tjakken"?

Ik moet wat oppassen met het geven van info op dit moment. Het patent is n.l.nog niet openbaar gemaakt. Maar ik kan wel de ligging van de cilinders laten zien. Je ziet hier 2 tegen elkaar in roterende blokken met cilinders. 8 cilinders met elk 2 zuigers. Ik geef nog geen details over in- en uitgangen, maar ik kan wel melden dat de zuigers veel dichter op elkaar kunnen komen dan in een bestaande motor de zuiger de cil. kop kan benaderen. Om beide naast elkaar liggende cilinders zit een mechaniek, waarmee de krachten van beide zuigers worden gecombineerd en worden omgezet in een roterende beweging van elk blok. Het is dus eenvoudig mogelijk om de motor uit te breiden met meerdere blokken. Denk niet aan een gigantische constructie, want de zuiger-diameter kan relatief klein worden gehouden.

Ik had al gedacht dat je die vergelijking zou maken. Begin maar opnieuw, want de "Leen"-motor is ontworpen met 8 cilinders en 16 zuigers. Lagere aantallen zijn zinloos. Met een normale 4-tact-motor 8-cilinder krijg je dus met elke cilinder op 720 gr. een arbeidslag. Met de "Leen"-motor krijg je elke 360 gr een arbeidslag. Sterker nog, met de "Leen"-motor heb je elke 90 gr blokrotatie (van beide blokken) een arbeidslag op 4 cilinders. Ik kom daar later allemaal nog op terug, De technische voorbereidingsfase is hier afgerond. We komen nu in de "contract-fase" om een proto te gaan bouwen.

Heb jij ervaring in een "eend"? ??? Met wat modificaties hier en daar kom je een heel eind hoor..... ;)

En GEEN camera's toegestaan...... Dan krijgen we Weekend-toestanden.... ;D

Ik voel met je mee meisje.

Er zijn wel mensen hier die een tip kunnen geven. Maar of er nog veel geholpen kan worden is de vraag. De specialisten zullen hopelijk snel reageren.

In het Chinees? ;)

Nou, juist daarom kom ik. Ik ken hem nog niet..... ;)

Because I don't see you on the list......

Ja, dat is een echter beginnersvraag. Maar die moeten er natuurlijk ook zijn. Wat jij factureert moet je afdragen. Wat aan jou wordt gefactureerd, mag je daarvan aftrekken. Het restant BTW moet je betalen of krijg je terug. Daarnaast zijn er nog wat lastige regelingen, maar daar zou ik hier maar eens voor rondkijken.

Dan speld jij een zwartwitte naambadge op met naam en Z@ph. Het is maar hoe je jezelf het beste denkt te kunnen presenteren op zo'n gelegenheid. Ik denk dat mijn voorstel tot een laagdrempelige herkenbaarheid en enige creativiteit van forumgebruikers onder deelnemers kan leiden. Iedereen een standaard naambordje uitreiken wordt al snel saai en formeel. Dan delen we samen een nader te bepalen originaliteitsprijs uit, want ik ga proberen te komen. En misschien kan er wel een tent op de kade geplaatst worden voor mensen zonder zeebenen. Met vriendelijke groet, Wigbolt Stuur jij die badge op dan?

Ik hoop dat dat Chineesje ook komt.... ;)

Maar de orthopaed vond dat hobbelen niet zo goed. Daar kom je niet zo makkelijk weer van af. Vandaar ook dat we de iPad in een "eend" monteren, zodat we van beide gemakken kunnen genieten.... ;)

Prijsoorlog tussen de klik-uitbaters....

Die fee is voor de controle in China, werd gesteld ... Het irriteert me verder dat mensen zonder er iets van te weten als het over China gaat altijd van het slechtste uitgaan. Wantrouwen, gebrek aan informatie, en angst zijn slechte raadgevers. 1. Wantrouwen. Op basis van wantrouwen kun je niet ondernemen. Niet vanuit de verkoperskant en niet vanuit de operskant. Ik ben 2x in China geweest en weet precies waar de communicatie fout kan gaan. 2. Gebrek aan informatie. Dat kan je overkomen met een Chinese leverancier. Als hij je moet vertellen dat je schip is gezonken, heeft hij daar heel grote problemen mee. Daar vertelt hij je maar dat de mast een beetje nat is geworden. Daarna mag je daar zelf uit opmaken dat het schip is gezonken. 3. Angst. Bestaat niet voor een ondernemer.