Gert-Jan van Gijs

Hallo Michiel, Zoals deze expediteur voorstelt is toch niet ingewikkeld? Machtiging direct vertegenwoordiger is een simpel formulier dat de expediteur machtigt om namens de verkoper de uitvoeraangifte bij de douane te maken. Met deze uitvoeraangifte kan je ook bewijs van uitvoer krijgen, zodat jouw leveranciers zeker weten dat ze met 0% BTW mogen verkopen. Ze hoeven dan ook geen kopie Bill of Lading meer te hebben en het is dan ook niet nodig om twee Bills of Lading te maken. Overigens is het ook mogelijk dat de expediteur namens jullie optreedt als direct vertegenwoordiger en op die manier de uitvoerdocumenten maakt. Maar dan missen jouw leveranciers wel hun bewijs van uitvoer. Succes.

Pas op met z.g. CFR leveringen uit China. Vaak (meestal) betaalt de leverancier helemaal geen vrachtkosten en krijg je bij aankomst in Nederland een enorme rekening voor allerlei 'afhandelingskosten' . Beter is leveringsconditie EXW (alle vrachtkosten af fabriek voor jouw rekening) of FOB (alle kosten vanaf Chinese haven voor jouw rekening). Je kunt dan vooraf aan een expediteur in Nederland een offerte vragen zodat je precies weet waar je aan toe bent. Succes.

Hallo Ates, De juiste code is 8543 7090. Losse leds (Light Emitting Diodes) vallen onder post 8541 4010, maar als ze in de vorm van gloeilampjes zijn, mogen ze niet onder deze post ingedeeld worden. En als gloeilampen ook niet, omdat het leds zijn en geen lampen. Groeten, Gert-Jan

P.S. zelf gebruik ik geen hairgel zoals je ziet op mijn foto dus ik weet niet wat Gatsby hairgel is. Maar als het een merknaam is, mag je dat niet zomaar importeren, tenzij je van de merkhouder toestemming hebt het in Nederland op de markt te brengen. De Nederlandse douane treedt heel streng op tegen namaakartikelen, daarnaast kan je ook problemen krijgen met de merkhouder.

Hallo Chan, Op hairgel zijn geen invoerrechten van toepassing, je betaalt alleen BTW en die kan je weer verrekenen in je BTW aangifte. Luchtvracht voor hairgel lijkt mij niet te doen, de potjes worden dan veel te duur. Ik weet niet hoe groot de potjes zijn, maar het goedkoopste is pakketpost voor kleine hoeveelheden, voor grotere hoeveelheden van zo'n 100kg is zeevracht goedkoper. Zoek dan een Nederlandse expediteur die gespecialiseerd is in groupagevervoer en die kan je een totale prijs geven. Als de leverancier aanbiedt het goedkoop naar Nederland te versturen, per pakketpost is dat prima want dan kunnen er geen kosten meer bijkomen, bij zeevracht niet doen. Veel succes met je bedrijf. Groeten, Gert-Jan

Helaas is er nu niets meer aan deze kosten te doen. Jouw leverancier heeft waarschijnlijk geen vrachtkosten betaald, maar wel een kickback gehad van de locale expediteur in India en dit wordt nu op jou verhaald door middel van een waslijst aan onzinposten. De volgende keer kan je beter een Nederlandse expediteur inschakelen om het transport vanaf India te regelen, dan krijg je van te voren een offerte met alle kosten. De expediteur die de inklaring verzorgt kan ook de invoerrechten voor je uitrekenen of anders werkt deze site makkelijker om het zelf op te zoeken http://gebruikstarief.douane.nl Als het goed is het je van de leverancier een 'Form A' gehad, daarmee krijg je verlaagde invoerrechten, je moet het samen met de factuur en Bill of Lading opsturen aan de expediteur die de inklaring voor je doet. Invoerrechten worden berekend over factuurwaarde + transportkosten naar Nederland + premie transportverzekering. BTW over dit hele bedrag + locale kosten in Nederland, Maar de BTW kan je natuurlijk weer terugvorderen in je BTW aangifte. Er is ook een mogelijkheid om de BTW te 'verleggen' maar daar moet je wel een vergunning voor aanvragen dus dat is dan iets voor de toekomst. Groeten, Gert-Jan

Hallo Yatsuba, De HS code heb je nodig wanneer je het uitvoerdocument maakt. Ook wanneer je geen uitvoerdocument nodig hebt b.v. bij postpakketten moet je de HS code vermelden. Wanneer je exporteert per lucht- of zeevracht kan de expediteur die dit voor je verzorgt de HS code opzoeken. Je kunt zelf ook kijken op gebruikstarief.douane.nl maar dat is vrij lastig al je er niet in thuis bent, je kunt dan beter de douanetelefoon bellen 0800-0143 die zoeken het zo voor je op. Groeten, Gert-Jan

Hallo Giri, Bij uitvoer buiten de EU hoef je geen BTW te berekenen. Je moet wel aan de Belastingdienst kunnen bewijzen dat de goederen daadwerkelijk uitgevoerd zijn buiten de Europese Unie. Groeten, Gert-Jan

Hallo Netjunk, Nog even een aanvulling op eerdere reacties - blijkbaar heb je nu wel een BTW nummer - wanneer je dit voortaan opgeeft aan je leverancier in Engeland zal hij geen BTW berekenen. De BTW wordt dan 'verlegd' en moet je opgeven en ook weer in mindering brengen op je BTW aangifte. Groeten, Gert-Jan

Hallo Sinan, Wanneer je van een Nederlandse leverancier koopt gaat het inderdaad om de factuurdatum. Maar nu gaat het om de datum waarop je zending ingeklaard wordt. De expediteur die de inklaring doet, zal de BTW voorschieten en aan jou in rekening brengen. Je krijgt bij zijn nota een gedateerde 'uitnodiging tot betaling' van de douane waar de invoerrechten en BTW op gespecifieerd staan. Die gebruik je weer om de BTW terug te vorderen in je aangifte. Je kunt inderdaad een verleggingsvergunning aanvragen. Die wordt dan gekoppeld aan je BTW nummer zodat er bij inklaring geen BTW berekend wordt. De BTW geef je dan aan in dezelfde aangifte waar je die ook weer terugvordert. Groeten, Gert-Jan

Bij Incoterm FOB ,heb je niet alleen te maken met het inladen van de container, maar er zijn nog meer kosten voor jouw rekening, zoals uitvoerdocumentatie, afleveren op de containerterminal en inladen van de container aan boord van het schip. Bij hele (FCL) containers wordt er meestal bij de fabriek geladen, bij deelzendingen (LCL) lever je aan in de haven en wordt er door de expediteur een verzamelcontainer geladen. Bij FOB levering zal jouw klant waarschijnlijk zelf een expediteur of rederij voorschrijven die dan ook voor jou het FOB gedeelte kan afhandelen. Reken dan ongeveer op de volgende kosten: FCL container containertrucking - afhankelijk van waar de container geladen wordt - Randstad EUR 200 - 300 THC (container inladen in het schip) - EUR 200 documentatie - EUR 75 deelzending (LCL) inladingskosten ongeveer EUR 50,00 per 1000kg documentatie - EUR 75,00 Groeten, Gert-Jan

Hallo Roy, Klopt, DHL regelt de inklaring voor je en zal je de inklaringskosten, invoerrechten en BTW in rekening brengen/of aan de chauffeur laten betalen. Misschien wel een idee om je BTW nummer door te geven aan de leverancier, dan kan hij dat op de factuur vermelden en hoeft DHL het niet aan je te vragen. Groeten, Gert-Jan

Hallo Erik, De leverancier geeft op FOB Xingang - dit is de haven van Tianjin en ook van Beijing dus blijkbaar gaat hij er al van uit dat je het per boot laat komen. Alleen voor heel kleine zendingen tot zo'n 100kg is luchtvracht goedkoper, daarboven snel 10x zo duur als zeevracht. Reken op transittijd van ongeveer een maand per boot Xingang/Rotterdam. Groeten, Gert-Jan

Je hoeft je geen zorgen te maken, er is niets aan de hand, want de zending is nog onderweg uit China. Je kunt dus aan de leverancier uitleggen dat dit niet de bedoeling is en dat je een factuur wilt voor de juiste waarde. Die kan je dan gebruiken voor de inklaring. Mocht hij dat voor één of andere reden dan niet willen, dan kun je bij de inklaring de echte waarde opgeven en is het ook in orde. Voor de inklaring moet je een (douane) expediteur inschakelen, als je die niet kent, kan je b.v. het bedrijf gebruiken waar de zending binnenkomt. Ik zou dan ook een tarief vragen voor het afleveren en dan kun je zelf bepalen of het de moeite is een aanhanger te huren. Maar voor 20m3 heb je eerder een vrachtwagen nodig...

Hallo Ton, De EU geeft verlaagde (prefentiële) invoerrechten aan ontwikkelingslanden. Thailand hoort daar ook bij (maar niet voor alle artikelen dus vantevoren moet je dat wel controleren). Form A wordt afgegeven door de Thaise douane en is bewijs van Thaise oorsprong. Voor boeddha's zou ik zelf eerder aan Bali dan aan China denken. Groeten, Gert-Jan

Wierook uit Thailand kan je zonder invoerrechten importeren, de exporteur moet dan wel een z.g. FORM A afgeven. Of er verder nog eisen aan gesteld worden zou je kunnen navragen bij de Voedsel en Warenautoriteit. Wanneer je pakketjes gaat importeren, kan je het vervoer door de leverancier laten regelen, voor grotere zendingen (pallets) kan je beter een Nederlandse expediteur inschakelen om te voorkokmen dat er allerlei kosten bijkomen waar je niet op gerekend hebt. Voor zover mij bekend mogen er vanuit Thailand geen boedabeelden uitgevoerd worden, dit was in ieder geval altijd het geval ik weet niet zeker of het nog zo is.

Je redenering klopt inderdaad niet. Wanneer je bij invoer EUR 19,00 betaalt, mag je die later weer in mindering brengen op je BTW aangifte. Netto betaal je dan dus niets. Bij verkoop moet je 19% BTW afdragen, ongeacht of je bij invoer BTW hebt betaald of niet. In beide gevallen betaal je dus uiteindelijk geen BTW over de invioer en krijgt de schatkist hetzelfde bedrag.

Helaas heb ik hier geen oplossing voor behalve om volgende keer dat je in Bali bent daar langs te gaan en met de vuist op tafel te slaan. Maar dat kan je zelf ook wel bedenken. Voor toekomstige zendingen zou ik adviseren dit te regelen via een Nederlandse expediteur met een kantoor of agent in Bali. Bij klachten of problemen kan je dan hier terecht en ben je niet afhankelijk van iemand aan de andere kant van de wereld. Ook een idee om zelf de transportverzekering af te sluiten via je bank of assurantietussenpersoon in plaats van via de vervoerder. Wanneer er dan schade is zal de verzekering jou betalen en zelf proberen het geld te verhalen bij de transporteur. Maar dan is dan hun probleem en niet het jouwe.

om je wat verder op weg te helpen: op de douanesite moet je naar gebruikstarief.douane. horloges vallen onder afdeling XVIII en waarschijnlijk tariefcode 9102 1211, dat kan je zelf controleren aan de hand van de omschrijving in het gebruikstarief. Invoerrecht 4,5% van de factuurwaarde + transportkosten + premie transportverzekering. En pas op minimum bedrag EUR 0,30 per horloge dus als je hele goedkope horloges wilt importeren is dat een behoorlijk percentage. Maximum EUR 0,80 per stuk dus dat is weer gunstig voor dure horloges.

nog even als aanvulling op Sandra's reactie: elk product heeft een douanegoederencode (statistieknummer) en daar is een percentage invoerrechten aan gekoppeld. Je kunt hiervoor de douanetelefoon bellen 0800-0143 die kunnen je het statistieknummer en percentage invoerrechten geven. Wanneer je leverancier dit nummer en je BTW nummer op de factuur vermeld kan er niets fout gaan bij de inklaring en kan je ook eventuele vertraging voorkomen.

Er zijn geen rechtstreekse afvaarten van Fuzhou naar Rotterdam. De container wordt vanaf Fuzhou verscheept op een z.g. feeder (een klein containerschip) meestal naar Xiamen en daarvandaan op een rechtstreekse boot naar Rotterdam. Feeder vaart er een dag over, dan 25 dagen naar Rotterdam. Totale transittijd hangt af van de tijd tussen aankomst feeder in Xiamen en afvaart naar Rotterdam. Reken totaal dus op een week of 4. De meeste rederijen hebben één afvaart per week uit Xiamen naar Rotterdam. Inklaring in R'dam gaat meestal snel (wel afhankelijk van de goederensoort) en afleveren per vrachtwagen in Groningen kan normaal gesproken binnen twee of drie dagen na aankomst van de boot. Groningen is ook een geschikte bestemming om per binnenvaart (container) schip af te leveren, dat is goedkoper dan per vrachtwagen en ook minder CO2 uitstoot. Je kunt het hele traject via een Nederlandse expediteur regelen, dan weet je vooraf ook precies wat de kosten zijn

Hallo Paul, Ter informatie, ik heb hem destijds al antwoord gegeven (per mail niet via het forum), onze agent in Yiwu is op het adres geweest, helaas is de leverancier failliet en de eigenaar is naar het buitenland vertrokken. Groeten, Gert-Jan

Hallo Tomatito, Invoerrechten en BTW zijn nooit bij de vrachtprijs inbegrepen. In jouw geval heeft de leverancier toch de vrachtkosten betaald? Ik ga er van uit dat je dan van DHL een rekening krijgt voor de douaneformaliteiten, invoerrechten en Nederlandse BTW. Die BTW kan je natuurlijk verrekenen in je BTW aangifte. Groeten, Gert-Jan

Hallo Moja, Bij de vergunning die je voor je verhuisboedel hebt gehad, zal normaal gesproken ook een paklijst gezeten hebben, waarop staat voor welke artikelen je vrijstelling hebt gekregen. Heb je dan per abuis een vergunning gehad voor alle artikelen in de container, ook die bestemd zijn voor verkoop? Dan staat in de vergunning wat je moet doen (afzien van de vrijstelling en alsnog invoerrechten en BTW betalen). Of heeft de expediteur per abuis de hele container ingeklaard onder de vergunning? Dan moet hij een verzoek doen aan de douane om zijn fout te herstellen en alsnog de invoerrechten en BTW te betalen. Wanneer hij dat dan doet onder je BTW nummer kan je de BTW weer terugvorderen op naam van je bedrijf. Hopelijk is het zo duidelijk, anders kan je me natuurlijk ook even mailen. Succes.

Hallo Moja, Bij invoer van buiten de EU moet je altijd invoerrechten en BTW betalen. Vanuit Indonesië en de meeste ontwikkelingslanden gelden voor veel artikelen verlaagde invoerrechten. Dus wanneer het b.v. een container met meubels of decoratieartikelen was kan het zijn dat er geen invoerrechten zijn, maar 19% BTW moet je altijd betalen. De expediteur draagt dit af aan de douane en stuurt je er een rekening voor. Die BTW kan je terugvorderen zodra je een BTW aangifte doet voor je bedrijf. Invoerrechten helaas niet. Ik zou aanraden nog een keer met de expediteur contact op te nemen en te vragen wat ze precies gedaan hebben want een container zomaar vrijgeven kan echt niet.