Markilanosz

Gestopt met Bol.com de totale gekte en gemak waarmee artikelen retour worden gestuurd , dat weegt gewoon niet op tegen de extra omzet. Ik adviseer wel al mijn concurrenten om massaal gebruik te maken van Bol.com

Die Chinees word waarschijnlijk overspoeld door Jan en Alleman die samples willen bestellen en waarvan hij nooit meer iets hoort. Wat een nette vraag is en wat gebruikelijk is is dat hij je de aanschaf kosten voor de samples crediteert als je met een vervolg order aankomt. Luchtvracht kosten gaat hij niet over, dat is een ander bedrijf. En vanuit hier luchtvracht regelen is duurder dan vanuit China.

25% van de aandelen wil niet per definitie zeggen dat je de zeggenschap houd. Dat kan ook anders vastgelegd worden. Belangrijker is misschien wel om je te realiseren wat er na deze uitbreiding kan gebeuren. Met een 2e ronde van investeringen of extra geld om tegenvallers op te vangen. Gaat hij die ook doen? En verwatert jou aandeel dan? En word je zo niet langzaam maar zeker het bedrijf uitgewerkt. Als je groter wil, kan je dan geen machines leasen? Geld lenen bij een bank? Wel een mooi avontuur dit.

Bij de kvk je inschrijving veranderen, bank rekening aanvragen en als je die hebt je inschrijving weer terug wijzigen. Te idioot voor woorden, maar als het zo werkt dan werkt het zo.

Ik zou eens goed kijken hoe dat huur contract in elkaar zit. Heb je in prive niet meegetekend? In dat geval helpt liquideren van de BV niks om onder het huur contract uit te komen. Je zou zelf op zoek kunnen gaan naar een huurder en eventueel een makelaar in de arm nemen. Niet geschoten altijd mis.

Hi B Klopt, maar zonder Eori nummer moet je deze wel voorfinancieren.

Het goedkoopste is gewoon gebruik maken van de bestaande werkwijze, dat is container laten komen, vullen, naar Marokko, legen, en door de vervoerder weer terug laten nemen. Als je in Marokko opslagruimte wilt maken van 2 containers, dan zou ik die in Marokko kopen en je handel iedere keer daar gewoon overpakken, dat is veel goedkoper dan de plannen die je nu hebt.

Je hebt dus iets vastgelegd waar je al jaren niks mee gedaan hebt. Ik heb ook wel eens plannen waar uiteindelijk niks van terecht komt. Nu ga je iets verzinnen omdat een ander die naam heeft geclaimd. Is het niet veel efficiënter om je energie en aandacht te stoppen in iets waar je nu nu ook dagelijks mee bezig bent. In het ergste geval sta je straks met die gasten bij een rechtbank. Daar koop je helemaal niks voor.

De fabrikant is normaal gesproken degene die de EAN codes levert. Als die dat niet kan of wil dan kan je zelf een grote of kleine serie EAN codes kopen via GS1. Je betaalt de aanschaf van de codes en een jaarlijks abonnementsgeld afhankelijk van je omzet. Op de site van GS1 staat duidelijk wanneer je een unieke EAN code moet gebruiken voor je product identificatie. Je hebt het over een eigen drankje, dan heb je niks te maken met andere verkopers of distributeurs. Als die jou drankje willen verkopen gebruiken ze de EAN code die jij aan het product hebt toegewezen.

Niet zo snel, waar verkoopt degene die je hebt ontmoet deze scooters? Als dat een EU land is dan kan je ze van hem kopen en in Nederland verkopen.

Eerste wat je moet controleren of die scooters wel in de EU de weg op mogen. Dat het Vespa's zijn zegt niks over de bouwwijze en de certificering van de scooters. Je heb een EU conformiteits certificaat nodig. Zonder dat certificaat voldoen ze waarschijnlijk niet aan de eisen in de EU en krijg je geen kenteken.

Ik zeg gewoon doen, als je nergens de naam vermeld van het merk dat je inkoopt en volledig nieuwe verpakking gebruikt die ook in vorm afwijkt van het merk dat je inkoopt dan loop je op basis van merkrecht nul risico. Enigste waar je mee nat zou kunnen gaan is als er bescherming zit op de schoonmaakvloeistof zelf, maar dat lijkt me sterk. En als het een gerenommeerd merk is, dan kan je er rustig van uit gaan dat het met de kwaliteit en aansprakelijkheid goed zit. En mocht het gerenommeerde merk besluiten te stoppen met leveren dan ben je al zo veel verder met je handel dat je dat schoonmaakmiddel misschien wel zelf kan maken. En in Nederland werkt het over het algemeen toch zo dat je eerst een waarschuwing krijgt voordat het serieus misgaat. En ondernemen is toch ook gewoon overwogen risico's nemen.

Als ik het vrij vertaal dan wil je potentiële klant geen mensen in vaste dienst en maken ze gebruik van een uitzendbureau. Omdat ze die krachten niet onbeperkt als uitzendkracht kunnen laten rondlopen zoeken ze in jou een katvanger die ze wel in vaste dienst neemt. Aan het eind van de rit heb je dus 1 klant, mensen in vaste dienst. Loop je alle risico, en ben je eigenlijk een detacheerder. Je hebt gesproken met een manager, niet met een eigenaar, CEO oid. Ik geloof nooit dat dit gaat werken.

Als schilderen je hobby is. Gewoon daar proberen geld mee te maken. Aanbieden op Marktplaats, Catawiki, en er zijn vast nog veel meer verkoopkanalen. Super dapper dat je je hier zo durft te presenteren. Misschien zijn er wel betaalde schilder klussen te vinden. En elke schilder is altijd lerende volgens mij, dus dat is geen reden om niks te verkopen. Ik zoek trouwens nog wat voor aan de muur hier ;)

Als bedrijf A niet meer leveren aan B. En als dat geen zin heeft omdat B dan gewoon met C gaat zakendoen, dan is A geen bedrijf maar een werknemer.

De link plaatsen mag denk ik niet, maar Google dit maar eens: Louis Vuitton Duffle Bag: Is It Worth It? - Luxury LV Keepall Bag Review

Je moet vechten als je heel erg zeker bent dat je gaat winnen, in alle andere gevallen direct rechtsomkeer maken. Ik denk dat dit een gevalletje rechtsomkeer is.

Mee eens, maar het wrange is dat hoofdzakelijk het MKB hier aan bijdraagt. Als je maar groot genoeg bent leef je klaarblijkelijk in een parallelle belasting wereld. Het maakt mijn gevoel van 'voorrecht' in ieder geval er niet groter op.

Waarom een Ltd? Je schrijft tegenwoordig een BV in onder praktisch dezelfde condities als een Ltd en je bent met een BV oprichten niks duurder uit dan met een Ltd oprichten.

Alcoholische drank verkopen via een automaat is vragen om sluiting. Hoe ga je dat qua leeftijd controleren? In sommige gevallen kan je beter vragen om vergiffenis dan om toestemming. Ik denk dat dit zo'n gevalletje is. Een goeie gebruikte automaat voor snoep en blikjes koop je voor rond de € 1.000,00 en die blijft zijn geld aardig waard. Je risico is minimaal. En in Nederland is het altijd eerst waarschuwen en dan pas boetes maken. Je doet hier niemand kwaad mee. Ik zeg gewoon doen.

Dat lijkt me niet zo moeilijk, je hoeft niet alles te vertellen maar je mag ook niet liegen. Je kan dus in de midden laten of het je eigen merk is. En als je wat verder bent in je ontwikkeling vragen of de leverancier je wilt leveren onder je eigen merk. Meestal is dat geen enkel probleem.

Imitatie-leer of kunstleer is 100% diervrij en van plastic, de meest gebruikte basis materialen zijn Poly Urethaan of Poly Vinyl Chloride. Kortweg PU of PVC ( ja precies, PVC, dat materiaal waar ook je riool van gemaakt is.) PVC is slijtvaster maar PU blijft langer soepel en mooi. De technieken om kunstleer te maken zijn in de loop van de jaren zo geperfectioneerd dat je niet kan zien (zondere de achterkant te bekijken) of iets echt leer is of imitatie. Wist je trouwens dat Louie Vutton tassen ook niet van leer zijn maar van PVC. Alleen de versiersels zijn van echt leer.

Dat gaat dus niet op voor alle landen, in Duitsland en in Frankrijk bijvoorbeeld moet je aanvullende info overleggen.

Dat verhaal van die bank lijkt me kolder. De enigste reden die ik kan verzinnen om een Nederlander met alle geweld aan boord te willen hebben is dat je een Nederlander nodig hebt om juridisch onder Nederlandse wetgeving te vallen. Dit lijkt me geen zuivere koffie. En dat je weinig bevoegdheden geven is absoluut geen enkele bescherming tegen ellende. Want er komt eerst een bult ellende voordat jij kan aantonen dat je weinig tot geen bevoegdheden had. Niet doen.

Je hebt vanaf Rotterdam nog te maken met een verscheidenheid aan kosten waar je per container rustig een € 800,00 voor bij kunt tellen. (inclusief transport van Rotterdam naar je magazijn.) Ook is het handig om een EORI nummer aan te vragen bij de belastingdienst. Om kosten te sparen zou ik iets meer bestellen zodat je de container vol krijgt ipv met een halfvolle container de wereld rond te varen.