Bert.

Klinkt als de "friend" neemt twintig jassen mee in zijn bagage. In dat geval zal hij dat op Schiphol (of enige andere lucht/zee haven in de EU) bij de douane moeten aangegeven, dus door het rode poortje en bij de douane meteen zijn creditcard laten wapperen, ff snel geschat 12% invoerrechten en 21% Btw.

Voor passieve veredeling is wel vergunning nodig die vooraf aangevraagd moet worden. Daarnaast moet degene die de aangifte indient over de nodige gegevens beschikken. In combinatie met "aan de de deur import belasting en BTW betalen" is dat wel enigszins riskant. De webpagina waarnaar Joost verwijst is overigens niet geheel meer bij de tijd, inhoudelijk is er niet veel veranderd maar strikt gesproken niet meer geldig na 30 april 2016. De up-to-date versie is te vinden op https://www.belastingdienst.nl/bibliotheek/handboeken/html/boeken/HDU/passieve_veredeling.html Alternatief kan overigens zijn de goederen terug te sturen, de betaalde invoerrechten en BTW terug te vragen en opnieuw in te voeren.

Export aan particulieren binnen de EU is altijd inclusief Nederlandse Btw (of die van de lidstaat van bestemming), daar hoef je geen extra documenten voor te bewaren. Factuur lijkt me sowieso wel handig (en verplicht...). Export naar buiten de EU (ook aan particulieren) gaat met het Btw 0-tarief, dan moet je kunnen aantonen dat de zending de EU verlaten heeft.

Is op zich ook niet zo'n opmerkelijke constructie, denk dat ruim de helft van wat er in NL wordt aangegeven bestemd is voor doorverzending naar andere lidstaten.

In dat geval zul je een lokale douane-expediteur / fiscaal vertegenwoordiger in moeten schakelen. Btw regels zijn per lidstaat verschillend maar een Duitse en Poolse douane-expediteur kan jou wel vertellen wat lokaal de regels zijn. PM als je geen gebruik maakt van de mogelijkheden van een fiscaal vertegenwoordiger zul je in DE en PL zelf voor de Btw geregistreerd moeten zijn en geen gebruik kunnen maken van eventuele mogelijkheden om de Btw te verleggen (vergelijkbaar met ons artikel 23).

Niet precies, de goederen moeten dan ook daadwerkelijk bij de Nederlands, Duitse of Poolse douane aangebracht kunnen worden. Je kunt (althans nog niet op dit moment) geen goederen rechtstreeks van China naar Polen verzenden en in Nederland aangifte doen want dan heeft de NL douane geen mogelijkheid om de goederen (indien nodig) fysiek te controleren. Je kunt natuurlijk wel zelf de transportroute bepalen, dus bijvoorbeeld met een korte stop op Schiphol voor de inklaring en daarna "intra-communautair" door naar DE of PL.

Nee dat mag ook niet. Nog afgezien van het feit van wanneer het verschillende producten betreft de percentages invoerrechten verschillend kunnen zijn.

Een VGD is alleen bedoeld voor accijnsproducten, niet voor limonade. Je kunt bij de douane een teruggaafverzoek indienen, dan moet je wel aan kunnen tonen (bv, met een CMR) dat de limonade Nederland verlaten heeft.

Nee dus, zo werkt dat niet. Je kunt bij de douane de ene aangifte niet verrekenen met andere, iedere aangifte staat op zich. Je zult de volgende zending gewoon moeten aangeven met de juiste waarde van de zending. Je kunt wel met de creditnota van de leverancier een verzoek doen voor terugbetaling van het teveel betaalde invoerrecht.

Quote van de BD: "Voorwaarden bij vereenvoudigde ABC-levering Er zijn 3 ondernemers die elk in een verschillend EU-land een btw-identificatienummer hebben." Overigens in dit geval niet eens van toepassing omdat er niet intra-communautair geleverd wordt.

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/btw/zakendoen_met_het_buitenland/goederen_en_diensten_afnemen_uit_andere_eu_landen/btw_berekenen_over_goederen_en_diensten/intracommunautaire_verwerving/intracommunautaire_verwerving

Hangt er van af in welk land je de invoeraangifte wil doen. Het is niet ongebruikelijk om op Schiphol de goederen aan te laten komen en via wegvervoer verder te transporteren. Je kunt dan aangifte laten doen (neem aan dat je dat niet zelf kan/wil) door een van de vele douane-expediteurs daar. Alternatief is dat je rechtstreeks naar Polen of Duitsland levert, dan zul je daar lokaal een douane-expediteur moeten zoeken om de aangifte te doen, evt. met fiscale vertegenwoordiging voor de Btw. Je zou een contact op kunnen nemen (weet niet of ik hier reclame mag maken.....:). met Gerlach, die zitten op Schiphol maar ook in DE/PL.

Stap 2 is inderdaad niet aan de orde. Je moet het wel opgeven in de Btw-aangifte maar mag het meteen weer aftrekken als voorbelasting. Btw heeft in beginsel geen invloed op je inkoopprijs (ook niet op je verkoopprijs al is het natuurlijk wel zo dat hoe hoger je verkoopprijs ex BTW is hoe hoger het BTW bedrag wordt voor de (particuliere) klant).

Ja maar.... dit is geen ABC-levering, althans niet in de zin zoals de belastingdienst heeft bedoeld. Bij een ABC-levering is er sprake van 3 ondernemers in 3 lidstaten, in ieder geval bij de vereenvoudiging. Het probleem van die Ier lijkt me overigens niet zo groot, hij hoeft de NL ontvanger geen Btw in rekening te brengen (mag niet eens) en kan zelf zijn betaalde Btw terugvragen.

De 6 weken termijn gaat over een bezwaar tegen de aangifte. Een verzoek tot bijbetaling (of terugbetaling) kan in deze situatie tot drie jaar na de aangifte.

Contact opnemen met Fedex lijkt me het beste. Ik neem aan dat Fedex jou nog een factuur gaat sturen met hun kosten, de voorgeschoten invoerrechten en BTW. Als blijkt dat dat te laag is geweest kan Fedex of jijzelf het bij de douane nog achteraf corrigeren.

CPT (of CIP, afhankelijk van de keuze of je voor de klant een aparte verzekeringen wil afsluiten) is inderdaad de juiste Incoterm. Het vervoer wordt door jou betaald tot aan de afgesproken plaats en het risico gaat over wanneer de goederen overgedragen worden aan de vervoerder ( de zogenaamde "twee kritieke punten"). Zoals al beschreven in het Incoterms boek van de ICC doe je er verstandig aan in het verkoopcontract beide plaatsen duidelijk te vermelden. Overigens is FCA belastingtechnisch geen goede keuze, bij een ICL en export dien je voor de correcte toepassing van het 0-tarief BTW aan te kunnen tonen dat de goederen Nederland c.q. de EU verlaten hebben. Omdat je zelf het transport niet regelt kan dat problemen opleveren, zodra de vrachtwagen bij jou vertrokken is is tie uit het zicht verdwenen......

Volgens mij is hier niemand die het niet me je eens is dat de klant in beginsel onrechtmatig handelt indien hij (hij beweert zelf van niet...) het product ontvangen heeft en het niet retour wil sturen. Alleen gelijk hebben en gelijk krijgen zijn twee verschillende dingen, vier bladzijden vol op dit forum is inderdaad "trekken aan een dood paard".

Ik heb de douane er al jaren geleden op geattendeerd dat die zinsnede niet correct is... maar ja. Blijkbaar gaan ze ervan uit dat bedrijven wel weten hoe het zit en particulieren niet, waarschijnlijk om particulieren erop te attenderen dat ze mogelijk nog met extra kosten te maken kunnen krijgen. Evengoed is de vrijstelling Europees geregeld in artikel 23, lid 1 van Verordening (EG) nr. 1186/2009: "Behoudens artikel 24, zijn van rechten bij invoer vrijgesteld zendingen bestaande uit goederen met een te verwaarlozen waarde die uit een derde land rechtstreeks aan een geadresseerde in de Gemeenschap worden gezonden". Een geadresseerde kan een particulier zijn maar ook een ondernemer. In het Handboek Douane (voor Ondernemers......) staat het als volgt uitgelegd: "De vrijstelling van rechten bij invoer heeft betrekking op zendingen die bestaan uit goederen met een te verwaarlozen waarde die rechtstreeks uit een derde land aan een natuurlijk persoon of rechtspersoon in de Unie worden gezonden". Daar heb je het dus van de BD zelf...... Zendingen van de ene particulier aan de andere vallen onder artikel 25 t.m. 27 van de verordening. Overigens is het nog een kwestie van tijd voordat de vrijstelling van lage waarde zendingen de nek wordt omgedraaid.

Voor een bedrag van 25K loont het wel de moeite (als de missie slaagt tenminste) om er een jurist achter te zetten, geen box voor nodig :).

Dit klopt niet. De vrijstelling voor Btw en invoerrechten voor lage-waarde zendingen is ook van toepassing bij aankopen door ondernemers, mits (bij particulieren ook) aan de voorwaarden wordt voldaan, dus pre-labelled, intrinsieke waarde onder de 22/150 euro en geen accijnsproducten.

Als je bedrijfsmatig handelt en niet de juiste aangiftes doet krijg je vanzelf wel een keer de belastingdienst op bezoek met een paar leuke naheffingen en een boete.

Concreet antwoord, nee. Het maakt de douane niet uit of je als particulier importeert of als bedrijf. Het enige verschil is dat je als bedrijf ben hen geregistreerd wordt, verder betaal je evengoed invoerrechten en Btw. Voor de Btw maakt het uiteraard wel verschil, een ondernemer moet Btw afdragen.

Maar dan uiteraard wel factureren inclusief NL Btw. De klant waarschijnlijk het minst, als die de Btw terug wil krijgen zal die zich in NL moeten registeren.

Zelfs onze eigen Nederlandse belastingdienst legt het glashelder uit ... Dat de Duitse fiscus een behoorlijk verhaal heeft zou mogelijk kunnen kloppen, ik ben dan wel benieuwd naar de motivatie. De glasheldere uitleg van de NL belastingdienst stelt dat B zich moet registreren in het land van bestemming en vervolgens daar een binnenlandse belaste levering verricht. Alternatief zou B zich kunnen registeren in NL, een belaste verwerving doen en daarna intracommunautair met 0% leveren. In het geval van TS zou er dus sprake kunnen zijn van afdracht van BTW dan wel in Nederland of in Oostenrijk. De goederen komen blijkbaar zelfs niet eens in Duitsland (BTW-technisch dan, ik neem aan dat er bij wegvervoer logischerwijs wel sprake is van vervoer door Duitsland....), dus waarom de Duitse fiscus denkt te mogen heffen is me niet duidelijk.