Maxn

Firma in Duitsland?! Lees in het verhaal niets over een bedrijf daar. Maar eerder dat het om een Nederlandse VoF ging, die BTW aan Duitsland had moeten afdragen over afstandsverkopen aan Duitsers, omdat er via diverse Internet platformen (TS noemt "verkoopaccounts") voor meer dan het voormalige drempelbedrag (100k) aan consumenten in Duitsland is verkocht. Daarvoor in de plaats heeft het de BTW over die verkopen in eerste instantie aan Nederland afgedragen. Begrijp dat de teveel aan Nederland betaalde BTW vervolgens weer is teruggevraagd, maar naar andere dingen is gegaan dan naar de Duitsers. Niet zo'n heel handige keuze.

Note that TS mentions a BV in his profile. If that is the company it concerns, those deductions will not apply.

Hoewel er bij de introductie van MOSS -jaren geleden- oorspronkelijk geen drempel was, is er in 2019 alsnog een drempel van 10k ingevoerd. Er is dus al wat langer voor digitale diensten een drempel. Die is niet nu pas gekomen.

Of Vaxzevria?!

Dacht dat het voor gewone werknemers 14k was, en dat daarvan zo'n 31% richting pensioenfonds gaat. Maar goed, je hebt gelijk dat voor ondernemers wellicht de hogere franchise die voor DGA'ers geld beter passend is. Maar mocht sparen voor je pensioen ook voor ZZP'ers verplicht worden -hetgeen in dit draadje ook besproken wordt-, dan komen deze in een vergelijkbare situatie als de werknemer uit mijn voorbeeld terecht. Zou daarom alsnog willen lobby'en voor een optie dat ALS het verplicht wordt, het ook naar de hypotheek mag. Dan kunnen ook de zzp'er die niet ver boven de onderkant zitten deze nog gewoon blijven betalen...

Geloof dat voor iemand in loondienst met een inkomen van 30k die onder een cao valt waarbij pensioen verplicht is, er doorgaans iets van 5k per jaar naar een pensioenfonds wordt overgemaakt. Vraag me dan toch af of die hypotheek niet eerder rond te krijgen is, als deze de optie had om dat bedrag aan de hypotheek te besteden... (Zal iets minder zijn door IB, maar toch).

Het moedigt het hebben van een koophuis aan, en je komt met alleen AOW toch een stuk beter uit als je lagere woonlasten hebt, dan met een huurhuis. En ook als je een aantal jaar eerder moet stoppen kan het voordelen hebben als je een al afgelost huis hebt. Voor oudere werklozen zijn er een aantal bijstandsachtige regelingen (IOAZ e.d.) waarbij het huis niet verkocht hoeft te worden om in aanmerking te komen.

Geloof dat je in sommige Scandinavische landen er ook voor mag kiezen om je pensioenpremie niet in een fonds te stoppen maar te gebruiken om de hypotheek van een koophuis versneld af te lossen. Dat zou me wel een praktisch alternatief lijken, dat ook voordelen oplevert als je -om wat voor reden dan ook- eerder moet stoppen met werken...

Voor een zakelijke rekening moet de aanvrager wel in de buurt wonen; https://www.revolut.com/en-NL/business/help/setting-up-an-account/is-my-business-eligible/what-does-physical-presence-mean

En zoals verwacht doen de andere grote platformen dat nu ook netjes.

Let wel op dat de TS het over 7500 kg ledig gewicht heeft. Dat ga je met C1 (toegestane maximummassa 7500 kg) niet redden.

Als ze verder geen andere bijbaantjes heeft, is de kans groot dat de schade beperkt blijft tot 5,75% Zvw over de winst.

Moet al bij de "uitnodiging tot aankoop" staan. Zie de afdeling over oneerlijke handelspraktijken: Afdeling 3A Burgerlijk Wetboek Boek 6 Er is wel een uitzondering voor als de kosten redelijkerwijs niet vooraf kunnen worden berekend. Maar als deze bij het afrekenen wel gewoon meteen berekend kunnen worden, dan had de webshop ook best vooraf een keuzemogelijkheid voor land kunnen geven...

De verzendkosten ook? Want alle bijkomende kosten moet je ook al bij het aanbod vermelden.

Maar goed, je was toch ook allang verplicht om de verzendkosten -en andere niet te vermijden kosten- bij het aanbod zelf (de productpagina) te vermelden? Dus gok dat de meeste webshops allang de mogelijkheid hebben om een land te detecteren/selecteren...

Niet ingewikkeld, dus een ander zou die opdracht in jouw plaats ook prima kunnen uitvoeren? Indien er een hoger dan normaal risico op uitval door ziekte is, zou ik eerder op zoek gaan of er geen andere zzp'er is die in dat geval de opdracht zou kunnen afmaken, dan er op hopen dat een beroep op overmacht altijd slaagt.

Of onze zuiderburen: https://www.tijd.be/ondernemen/luchtvaart/de-megadeal-met-alibaba-die-er-geen-is/10079345.html Die waren bang dat als zij geen hele aantrekkelijke voorwaarden zouden scheppen, Ali bij ons zou intrekken.

Hier is het niet zo gebruikelijk dat jij zelf de (virtuele) credit card gegevens van de klant intikt. Denk dat je meer kans maakt bij een Payment Service Provider van Amerikaanse origine zoals stripe.com Daar kan je vooralsnog wel gewoon via hun webinterface het (virtuele) credit card nummer van je klant invoeren, en het bedrag dat je van de kaart wilt trekken. Voor zover het een klant van ver weg betreft dan. Binnen de EU zit je met de nieuwe SCA eisen, waarbij de meeste transacties door de klant via een app/website van zijn bank bevestigd moeten worden (vergelijkbaar met iDeal). Verder is het -ook bij PSPs die dit nog wel aanbieden- wel de vraag of ze je als klant willen accepteren, als je alleen de betalingen voor die ene klant wilt verwerken, en verder niets met eCommerce/webshops doet.

Als je iets kado krijgt van vrienden of familie uit het buitenland dat boven het drempelbedrag zit (dat er dadelijk niet meer is) dan moet er toch ook gewoon BTW over betaald worden?! Zie het rekenvoorbeeld van de BD: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/douane/goederen_ontvangen_uit_het_buitenland/van_particulieren_aan_particulieren/rekenvoorbeeld En ook als de zending van een bedrijf afkomstig is maakt het voor wat je moet betalen niet uit of je het wel of niet zelf besteld hebt: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/douane/goederen_ontvangen_uit_het_buitenland/van_organisaties_en_bedrijven/ Dus da's geen nieuwe werkwijze.

Maar goed, als er grote tegenslagen waren geweest die de marge overschreden dan was het nog steeds de overheid die het grootste risico liep. Die is bij faillisement van de BV de betaling van die batch kwijt. De ondernemers slechts hun investering van 3 EUR aan aandelenkapitaal.

Is wel in gedeeltes per batch betaald. Dus als je meteen je koffers pakt levert dat alleen het bedrag van de eerste testorder op. Maar wel steeds uiterlijk 4 dagen voor de batch kapjes in China klaar waren. Zie de inkooporder: https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/publicaties/2021/06/01/bijlage-ii-bij-beantwoording-vraag-6/bijlage-ii-bij-beantwoording-vraag-6.pdf En voorwaarden: https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/publicaties/2021/06/01/bijlage-iii-bij-beantwoording-vraag-6/bijlage-iii-bij-beantwoording-vraag-6.pdf === Er is wel door een Iers keuringsinstituut een CE stempeltje opgezet, dus formeel zijn ze goedgekeurd. Maar "ze waren niet meer nodig" https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/kamerstukken/2021/06/01/beantwoording-kamervragen-over-het-bericht-de-geheime-coronadeals-van-sywert-van-lienden/beantwoording-kamervragen-over-het-bericht-de-geheime-coronadeals-van-sywert-van-lienden.pdf

Vind het met name apart dat de overheid het te risicovol vind om rechtstreeks zaken in China te doen. Maar grote bestellingen plaatsen en vooruit financieren, bij een net opgerichte BV met een kapitaal van maar liefst 3 EUR, was dat kennenlijk niet.

Maar hoeveel van dergelijke kleine verkopers verkopen er tegenwoordig nog uitsluitend via een eigen website? Een Amerikaanse ontwerper zou zijn t-shirts ook vrij eenvoudig via bijvoorbeeld eBay aan Europese klanten kunnen verkopen, als het teveel gedoe is om zelf de aangifte te doen. Die gaan ook gewoon de afdracht voor verkopers buiten de EU regelen, en het enige wat de verkoper dan nog wel zelf zou moeten doen is het invullen van het IOSS nummer van het platform bij het verzenden:

Voor vervoer door Europa wordt dan wel weer 135 gram CO2 voor boot en 15 gram CO2 voor trein gehanteerd in de overzichten van de EU. (disclaimer: cijfers wel gedeeltelijk afkomstig van de International Union of Railways) Zijn de grotere containerschepen dan werkelijk 45x zo mileuvriendelijk dan hun kleinere soortgenoten? (en ook als ze minder beladen van Europa naar Azie varen?)

Hoezo dat laatste? Indien een platform (of deze nu Ali of Amazon heet) verkopers van buiten de EU faciliteert, dan is er dadelijk een fictie waarbij het platform zelf als verkoper voor de omzetbelasting wordt gezien, en dus de afdracht van de BTW moet regelen (hetzij via IOSS, danwel door in elke EU lidstaat afzonderlijk "klant" van de belastingdienst te worden). Zo wordt een artikel aan de wet op de omzetbelasting toegevoegd: https://www.eerstekamer.nl/behandeling/20210416/publicatie_wet/document3/f=/vlhzg04svrxu.pdf Maar dat betekend toch niet automatisch dat het platform ook meteen als "verkoper" in de zin van allerlei andere wetten die niets met omzetbelasting te maken hebben mag worden gezien?