-
Beginnersvragen voor import uit Zuid Amerika
anubisss reageerde op anubisss's vraag in Internationaal ondernemen
Hoi Sandra, Ik ben van plan om naast schoenen ook tassen, sieraden etc te importeren. Ik wil dit uiteraard zo goedkoop mogelijk doen, tijd maakt niet erg veel uit. Het versturen van producten vanuit Zuid-Amerika kan ik goedkoper maken door ladingen in te kopen in vliegtuigen/schepen toch? Daarvoor heb ik neem ik aan wel contact nodig met importeurs/exporteurs die dit voor mij kunnen regelen, of zie ik dat verkeerd? Als ik dan uiteindelijk toch besluit om het allemaal zelf te regelen in zuid amerika, hoe moet ik dan de papieren hier in orde krijgen? Kan ik een bedrijf in Nederland laten doen en hoe? Zuid Amerika is een arm continent... zou dat betekenen dat ik geen invoerrechten hoef te betalen, of korting kan krijgen? Iemand die dat weet of waar ik die info kan verkrijgen? Alvast bedankt voor de nuttige info! PS: ik ben al geabonneerd op het EvD magazine. Erg leuk en inspirerend, maar helaas weinig info over HOE het importeren te werk gaat. -
Beginnersvragen voor import uit Zuid Amerika
anubisss plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Goedendag iedereen, Ik ben niet iemand die veel gebruik maakt van fora, omdat ik altijd zelf iets probeer uit te zoeken. Echter heb ik nu niemand in mijn kennissenkring die mij hierbij kan helpen. Daarnaast heb ik mijzelf suf gezocht op websites van de KvK, EvD, Douane, en uiteraard dit forum. Echter komt voor een leek zoals ik, dit soort informatie heel erg abstract over. Het is te “theoretisch”. Daarom heb ik meerdere vragen en hopelijk zijn jullie vriendelijk genoeg om hier antwoord op te willen geven. Ik zal de vragen via punten stellen. Ik wil graag schoenen importeren (waarschijnlijk op maandelijkse basis een doos of 1 keer in de zoveel tijd een veel grotere lading) uit Zuid Amerika o.a. Colombia, Peru, Bolivia. Echter ga ik deze producten inkopen bij lokale bedrijven. Deze bedrijven regelen geen export van de producten, daar moet ik zelf voor zorgen. 1. Wat is wijsheid? Een Zuid Amerikaanse exporteur inschakelen of een Nederlandse importeur die producten voor mij kan bundelen en kan laten importeren en daarmee alle papieren regelt. 2. Zo ja? Heeft iemand een adres voor mij? 3. Gaat dit mij veel geld kosten? Kan iemand een dergelijke schatting geven (als hier meer informatie voor nodig is dan zal ik die uiteraard met plezier verschaffen). 4. Is het mogelijk dat ik dit allemaal zelf ga regelen of is dit erg moeilijk en is dit beter om aan experts over te laten? Ik heb nog wel meer vragen, maar dat voor later. In ieder geval heel erg bedankt voor het beantwoorden van mijn (beginners) vragen! P.S. is het niet handig om een sticky te maken voor beginners? -
Beginnersvragen voor import uit Zuid Amerika
Blous reageerde op anubisss's vraag in Internationaal ondernemen
Even wat aanpassingen op het verhaal hierboven: Quote preferentieel Certificate of Origin mee (oorspronkelijksheidsbewijs, ook wel Form A genoemd). Dit zijn twee verschillende dingen FORM A en CVO. Alleen met een FORM A kun je een verlaagd tarief toepassen. Quote Voor grotere orders verschepen wij via forwarders ons orders via zeevracht naar Rotterdam. Dit wordt onder de term FCA, (Free Carrier) of FOB (Free on Board) gedaan. het verschil tussen deze 2 is - het afleveren op een haven zodat de order in de container en op het schip geladen kan worden (FCA). Dit wordt metname gebruikt door klanten die al een transporteur in de hand hebben die voor hun de order oppikt. - het afleveren van de order a. op de boot in de haven van peru (FOB), of b. op de boot in de haven van rotterdam (FOB Rotterdam). De laatste optie is waarschijnlijk het meest verstandige voor de personen die voor het eerst importeren. Zie eerdere commentaren in dit onderwerp om het afhalen juist te regelen. FOB Rotterdam is een onmogelijkheid wanneer we praten over import. FOB is Free on Board betekend dus dat de shipper betaald en verantwoordelijk is tot en met het op de boot zetten van de container. FCA is Free carrier dit is eigenlijk alleen van toepassing op luchtvracht en betekend het zelfde als FOB. Groeten, Roy Blous -
Beginnersvragen voor import uit Zuid Amerika
Peter Nieuwhof reageerde op anubisss's vraag in Internationaal ondernemen
Voor alle mensen die hier een bericht geplaatst hebben,; wij kunnen ondersteunen met export vanuit Peru. Als export manager ben ik eind verantwoordelijk voor alle export activiteiten van Cedres Export en hierbij een aantal interessante punten om bij stil te staan bij import vanuit Peru. Geen betaling van invoerrechten nodig Wij exporteren hoofdzakelijk textielproducten en vele andere Peruaanse producten waar mensen in Europa interesse in hebben. Door gunstige handels overeenkomsten met Nederland, hoeft voor het gros van Peruaanse producten geen invoerrecht betaalt te worden. Dit wordt getriggert door bestaande handelsovereenkomsten met Peru. Peruaanse producten worden over het algemeen onder een zgn. "preferentieel invoerrecht" ingevoerd, waardoor invoerrechten vaak tot 0% worden gereduceerd Om dit te ondersteunen, zenden wij bij al onze orders een preferentieel Certificate of Origin mee (oorspronkelijksheidsbewijs, ook wel Form A genoemd). Vraag een exporteur altijd om dit document mee te zenden om invoerrechten te reduceren! Om een indicatie te krijgen van de hoogte van invoerrechten, bezoek : http://gebruikstarief.douane.nl/ Als je van plan bent om kleding te importeren vanuit China of India, dan stijgen de invoerkosten nogal, aangezien met deze landen qua textiel bijvoorbeeld niet (meer) een preferentieel invoerrecht bestaat. invoer vanuit deze landen zorgt voor een inverrecht van 12% over de orderwaarde. Levercondities Wij fungeren als contactpunt om Peruaanse producten te importeren in Nederland. Alle orders worden via internationale standaarden afgehandeld, conform INCO 2000 terms. Voor de kleinere orders hanteren wij luchtvracht, onder de INCO term DDU (Delivery Duty Unpaid) . Hierbij wordt een order op de deur afgeleverd, waarbij alleen BTW en, afhankelijk van de douane, inklaarkosten voor rekening van de klant komen. Het normale invoer tarief van 12% hoeft niet te worden betaalt door het meegezonden Certificate of Origin). Voor grotere orders verschepen wij via forwarders ons orders via zeevracht naar Rotterdam. Dit wordt onder de term FCA, (Free Carrier) of FOB (Free on Board) gedaan. het verschil tussen deze 2 is - het afleveren op een haven zodat de order in de container en op het schip geladen kan worden (FCA). Dit wordt metname gebruikt door klanten die al een transporteur in de hand hebben die voor hun de order oppikt. - het afleveren van de order a. op de boot in de haven van peru (FOB), of b. op de boot in de haven van rotterdam (FOB Rotterdam). De laatste optie is waarschijnlijk het meest verstandige voor de personen die voor het eerst importeren. Zie eerdere commentaren in dit onderwerp om het afhalen juist te regelen. Veilige betalingen Voor kleinere orders is het vrij gewoon om het gehele bedrag vooruit te betalen, productie af te wachten en het product toegestuurd te krijgen. Voor grotere orders wordt veelal gebruik gemaakt van een down payment en na verificatie wordtde rest van het bedrag overgemaakt. Voor Peru geldt dat een oorspronkelijheids certificaat alleen verkregen wordt als er een factuur aanwezig is. Daarnaast wordt een Bill of Lading document alleen afgegeven als de producten aanwezig ijn voor zee vervoer. Deze twee documenten zijn handige indicatoren om ervoor te zorgen dat je uiteindelijk inderdaad betaalt voor wat er gevraagd is. Ik hoo dat jullie dit een beetje verder kan helpen. Neem contact met me op als je andere specifieke vragen over het EXPORT proces hebt vanuit Peru. Ik help je graag verder. Of neem een kijkje op ons website om meer te leren over lever mogelijkheden, prijzen en producten vanuit Peru: http://export.cedresperu.org Gr. Peter -
Don Quijote II: brainstormen over ondernemingsplannen voor Afrika
Gilles plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Excuus voor de afwezigheid - ik moest even zoeken hoe en wat en waar nu verder. De topic-titel derhalve briljant. An sich beheers ik ook die modellen voor het plannen en beslissen. En ik acht ze nuttig. Tegelijkertijd zitten ze soms ook in de weg, en is product-gerelateerd denken niet gek. Hoewel daar inderdaad weer het risico in zit van het verdwijnen van de wind uit de zeilen. Ik ga dus wisselen tussen beiden. Op basis van de ervaring, mijn ervaring, begint dit denken ook met de aard van de landen. Stabiliteit, taal, bereikbaarheid, infrastuctuur, regime. Voor wat ik bereisd heb, en dat zijn ze zeker niet alle 51, zou ik mijn focus laten vallen op engelstalige landen met een trackrecord na de onafhankelijkheidsgolf van 55-65. Gegeven ons gemak in het Engels, en minder in het Frans. Dan zou je daar overigens ook de voormalige Duitse koloniën bij kunnen betrekken. Dat is ook een taal die wij als Hollanders makkelijk beheersen en waar zaken te doen zijn. Mijns inziens heb je het dan over Namibia, Botswana, Zambia, Malawi, Tanzania, Kenya, Nigeria. Ook Uganda doet het momenteel goed, en zelf Rwanda en Burundi doen het momenteel goed. Angola, Mozambique, Madagskar lopen het risico van explosies. Kortere of langere termijn. Congo, Sudan zijn geimplodeerd. Geen staten. Niet eens over nadenken. Het gebied ten Noorden van de woestijn beschouw ik niet als Africa, dus laat ik buiten beschouwing (Marokko tot en met Egypte). Misschien valt het buiten de scope, of is het politiek incorrect, maar persoonlijk zou ik me ook focussen op de Christelijke Staten. Vanweg sfeer, veiligheid en handelsklimaat. Maar ik ga er geen discussie over voeren. Ten aanzien van de handel is er eigenlijk steevast hetzelfde probleem. De ervaring betreft enkele containers. No more, no less. Het is buitengewoon eenvoudig te bedenken wat je daar kunt verkopen. Waar behoefte aan is. Dat is op elke straathoek waar je staat raak. Je krijgt tientallen ideën. Dat kunnen ideeën zijn rondom de hulp aangaande voedsel, hygiene en scholing. Voldoende producten waar behoefte aan is, geld via NGO's en zelfs lokale investeerders. Dat kunnen ook producten zijn die bijdragen aan het groeien van lokale industrieën. Denk auto's en repair. Denk vooral ook agriculturele producten. Van mest tot en met graszaden tot en met trekkers. Bijna de hele (magere!) veestapel staat al op dit continent. Bloemen, mais, etc. Maar moeilijk wegens tax-walls EU. Denk ook ICT. Denk elektra. Denk infrastructuur, denk water, denk bouwmaterialen. Denk naaimachines. Eigenlijk is er op elk exportvlak voldoende te bedenken. En ook geld kan inmiddels best aan de lokale markt onttrokken worden. Er is geld, voor iets goeds. Wat nodig is. Wat 1000 keer lastiger is, is om iets te bedenken wat je vanuit Afrika zou willen (of kunnen importeren). Goederen of diensten. Wat men maakt of levert is duurder of minder goed dan wat wij zelf maken. Of andere landen produceren. Dat heeft deels te maken met het ontwikkelingsniveau (kennis van wat wij willen en waar wij voor betalen), deels ook met de EU en USA TAX-laws. And tracing laws. Die beschermen de import van de EU, en laten gaten vallen wanneer er een wederzijds niet-ontkenbaar belang is. Maar die maken het verschrikkelijk moeilijk om zaken te doen met Africa. Tegelijk is dat waarheid, onbeinvloedbaar en (don quijote) buitengewoon frustrerend en tijdrovend om daar aan te gaan staan. Wat mij betreft zoeken we het dus binnen die regels, niet erbuiten. Daarom juist sprak het ICT-diensten product mij wel aan. Omdat je dat snel en tegen goekope kosten kunt doen. Kosten die internationaal concurreren, maar die ook in Africa bijdragen aan een serieus inkomen. $4 per dag klinkt genant (en is het ook), maar mijn vriend Thomas zou er 300% op voorruit gaan. En hij zou leren. En hij zou zich verbeteren. Ook voor zijn zoon en dochter. Dat betekent een ander huis, school, en perspectief. Maar alleen als het duurzaam is. Tevens is het voordeel dat overheden volstrekt niet kunnen overzien wat er zich via het web voltrekt. Er zijn geen fysieke havens nodig, dat scheelt heel veel spiegelende zonnebrillen. En EU-formulieren. Dus kosten. Kwa lokale kennis is het even 'hunten' naar het juiste personeel, en vooral de manager. Maar ik denk (nogmaals) dat het kan. [Mod edit: nuttige informatie Gilles uit het oorspronkelijke topic gesplitst en in dit nieuwe topic geplaatst - mede op verzoek van Xiaodi. I.v.m. tijd post staat dit bericht nu boven de Topicstart, dat kan ik helaas niet verhelpen] -
Wellicht een beginners vraag, maar wij hebben advies nodig: Wij zijn agent voor een luxe juwelen/sieraden merken uit het Midden Oosten. Wij moeten nu onze eerste zending met artikelen ontvangen van de fabrikant uit Egypte. Dit zijn overigens geleende goederen waarvoor we niet betalen. Vraag 1: hoe kunnen we deze goederen, met een vermoedelijke inkoop waarde van +/- 10.000 euro, het beste laten versturen? Verzekering en douane afhandeling is het belangrijkste, eventueel zelf ophalen bij een distributie kantoor bijvoorbeeld bij Schiphol is mogelijk. De dienstverleners die we online vinden vragen o.a. veel geld voor tijdelijke opslag en transport naar ons kantoor. Wat zijn gebruikelijke kosten voor het ontvangen van een zending? (in dit geval laag gewicht, klein maar hoge waarde). Vraag 2: onze klanten in Nederland (groothandels en retailers) zullen hun orders van onze producten uit Egypte ook moeten ontvangen, eventueel willen wij als agent dit wel faciliteren of zelf importeren, maar ook dan moeten we dus de goederen kunnen ontvangen en inklaren. Wederom is hier verzekering en douane afhandeling het belangrijkste dat geregeld moet zijn. Zijn hier dienstverleners in gespecialiseerd, of kan ik het beste naar een grote logistieke dienstverlener gaan zoals TNT of DHL? Advies wordt zeer gewaardeerd, Gijs de Koning / Hilversum -
Armoede in afrika verhelpen
micheldraaijer reageerde op Se7en's vraag in Internationaal ondernemen
Het is wel een beetje toeval dat hier een topic over wordt gestart. Aanstaande vrijdag stap ik namelijk voor de vierde keer op het vliegtuig om drie maanden in Ghana vrijwilligerswerk te doen. Ik ga daar lesgeven op een computerschool. Vijf jaar geleden ben ik voor het eerst in Tamale (in het noorden van Ghana) geweest en ben nog steeds een beetje verbonden gebleven met de mensen daar. Als ik moet beoordelen of het lonend zou zijn om hier een ruimte te huren, computers en inrichting neer te zetten en opdrachten binnen te halen zoals hierboven omschreven kan ik enigszins een kleine opsomming van de kosten, voordelen en nadelen maken. Een gemiddeld maandloon van een licht geschoolde werker in Tamale ligt ongeveer bij de 100 euro. Dit komt ongeveer op een uurloon van een halve euro. Echter betekent dit nog niet dat je die persoon achter een computer kunt zetten. Zo vanzelfsprekend als hier is dat zeker niet. De lessen die worden gegeven zijn ook voor de basis vaardigheden. Sommige gieren nog van het lachen als ze een pijltje op het scherm zien bewegen met de muis. En dat uitzetten via “start” moet en niet enkel de knop indrukken zoals een normaal apparaat. (wie bedenkt dat ook :) ). Ze hebben dan nog een behoorlijke tijd nodig om te leren en snel en effectief werken is niet echt aan hun besteed. Aan de andere kant is het helemaal niet erg, dat ze er twee of drie keer zo lang over doen. Ik heb veel mensen daar gezien die de schouders er wel onder zetten, maar ook een groot aantal waar niet veel uit handen komt. Dit is dan ook een belangrijk punt. Het klinkt misschien raar, maar de mensen in Ghana zijn gelukkig. Met het weinige dat ze hebben zijn ze wel gelukkig. Ze nemen genoegen met wat ze hebben. En dat zorgt er ook wel een beetje voor dat ze niet de noodzaak zien om zaken te doen met mensen aan de andere kant van de wereld. De mensen zijn wel goedkoop, maar de computers zijn duurder dan in Europa. De oudjes van hier die niemand wil hebben zijn geliefde items daar (en daarmee ook meer waard). Zelf importeren is dan eventueel een optie, maar ook nog prijzig en hou er rekening mee, dat er een aantal niet meer in de container staan, na controle door de douane. Daarnaast is de levensduur kort, omdat de computers het door de warmte en het stof in de lucht het minder lang volhouden. (komt ook wel bij dat het veelal tweedehandse import is die aan het eind zitten) Engels is daar de officiële taal naast ongeveer 75 locale talen / dialecten, omdat het een oude Engelse kolonie is geweest. Dus dat is wel een mooi voordeel. Heel veel mensen kunnen dan ook beter Engels dan wij Nederlanders. De uitspraak is echter niet te vergelijken met Engeland en is eerlijk gezegd heel wat minder mooi. Een internetverbinding is ook duur. In een internetcafé zit je ongeveer op een halve euro per uur en als je een beetje betrouwbare en snelle verbinding wil hebben zit je al aan het dubbele. Een eigen verbinding is ook niet goedkoop. Voor de opdrachten die in het voorbeeld worden gebruik, heb je een hele wereld vol met concurrenten. Zoals je zelf al aangaf moet je concurreren met mensen uit de Filipijnen, India en nog een behoorlijk aantal lage lonen landen. Allemaal landen met een bijzonder laag uurloon, Engels sprekend en schrijvend en een oude computer voor de neus. Een groot probleem is dan ook een continuïteit in de opdrachten. Ghanezen richten zich dan ook meer op de eigen markt en proberen op die manier hun geld te verdienen. Velen hebben ook niet eens een bankrekening en doen veel dan ook contant. De zekerheid dat ze niet betaald krijgen voor het werk dat ze hebben geleverd is veel minder als ze die persoon nog nooit hebben gezien. Andersom geldt het ook. Er zijn maar heel weinig mensen die hier in Nederland die veel opdrachten verstrekken aan lage-lonen landen. Volgens mij waren er op HL ook een aantal discussies met de voor- & nadelen van outsourcing. Daarnaast heeft Afrika nog wel met een slecht imago te maken. In tegenstelling tot Ghana zelf zijn omringende landen zoals Ivoorkust, Liberia en Sierra Leone instabiel. En de landen als Kenia, Somalië, Rwanda en Tanzania zorgen oorlogen, interne conflicten en corrupte overheden ervoor dat het continent nog achter loopt. Hierdoor worden buitenlandse investeerders afgeschrikt. Ook het punt dat men bij Afrika niet gelijk denkt aan ICT outsourcing speelt ook mee. De eerste gedachten zijn toch vooral armoede, hongerbuikjes, lemen hutjes en hutu toetsenborden. Geldt deze opsomming niet een beetje voor alle landen en plekken zoals de Filipijnen, India enz? Waarschijnlijk wel, maar ik denk dat voor deze uurlonen opdrachten verstrekken ook niet het einde van de uitbuiting van de derde wereld zal betekenen. Maar het is belangrijker om eens te beginnen met de landbouwsubsidies en andere handelsbeschermingen van Europa en de VS op te heffen. Ook de vrijwilligersorganisaties zijn alleen gericht op het opzetten van locale projecten. De computerschool geeft gratis computerles in het gebruik van Windows en Word zodat ze een betere kans hebben op een baan bij een van de bedrijven in de omgeving. Er zit zeker wel bijzonder veel potentie in Ghana. Maar het is niet eenvoudig om die potentie eruit te krijgen. Als je echter nog projecten hebt voor onze computerschool hoor ik het graag. Het zou een mooie aanvulling zijn voor de stichting. -
Haar importeren India
Chan88 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Ben erg blij dat ik dit forum gevonden heb, en heb dan ook al veel interessante dingen gelezen. Heb het idee dat hier veel mensen zijn met verstand van zaken! Hopelijk kunnen jullie mij ook wat informatie geven. Ik wil haar importeren uit India. Eerst zou ik 1 kg willen importeren om de kwaliteit te beoordelen t.w.v. ongeveer 970euro. Ik moet 55euro verzendkosten betalen. Welke kosten komen kijken bij dit proefpakketje? Nu heb ik dit bericht over de verzending gekregen van de leverancier/fabriek uit India: "if you give us a shipping account we will dispatch the goods with your account. If not it is by TNT EXpress in after 7 days from your order . All our price are FOB from the door or our company in ELURU. Shipping cost always extra" Vervolgens zal mijn volgende bestelling, na goedkeuren van de eerste keer, 7 kg haar zijn twv 5100euro. Kan iemand mij een indicatie geven van de kosten die hierbij komen kijken? Wat zou een expediteur kosten voor deze klus? Ik moet 19% BTW betalen bij de douane? Invoerrechten? Wat nog meer? Nu las ik ook dit op het forum: "koop je in uit een arm land, bv India of Nepal (ik weet zelf niet welke landen er nog onder vallen, China iig niet meer), zorg voor een form a. Form a geeft aan in welke land de artikelen zijn gemaakt. Is het in een arm land gemaakt, dan hoef je geen invoerrechten te betalen." Dus invoerrechten vallen voor mij dan al af? Ik heb 1 keer eerder iets geimporteerd uit India, en dit was enkel een grote envelop met haar erin. Hiervoor heb ik verder niets betaald, alleen de verzendkosten aan de verkoper in India. Alvast erg bedankt voor de informatie alvast, Chan. -
Chinese producent levert niet, ik heb wel betaald. Wat nu?
Rob Groeneweg reageerde op JRS's vraag in Internationaal ondernemen
Ik vrees toch dat alle akties richting de Chinese leverancier gedoemd zijn te mislukken. De ambbssade of het consulaat zal hier niet in kunnen en willen bemiddelen. Zij waarschuwen tegen dit soort praktijken. Het is absoluuut niet de eerste keer dat een bedrag voor samples of produkten vooruit worden betaald en er vervolgens niet geleverd wordt. In principe nooit het volle bedrag vooruit betalen. Gebruikelijk is 30 procent vooraf en 70 procent bij levering. Maar....hoe controleer je dat er geleverd wordt. Ook ik ben zakelijk aktief in China, maar zal nooit iets vooruitbetalen zonder controle ter plekke. En ik benin staat om - via mijn vrouw die Chinese is - zonder problemen in het Kantonees en Mandarijn te kunnen communiceren. Zelfs zij wordt af en toe moe van de zakelijke benadering van Chinese bedrijven. Afspraken niet nakomen, verkeerde informatie geven etc. Wie zegt trouwens dat het bedrijf waar je zaken mee gedaan hebt een groot bedrijf is? Een foto van een grote fabriek op de website en een mooi verhaal? Of ben je e rzelf geweest? Dit soort problemen, maar ook kwaliteitsproblemen zijn er de oorzaak van dat veel bedrijven die regelmatig zaken doen met China en importeren vanuit China al dan niet fulltime een Chinese partner die men vertrouwt aan de slag heeft om dit soort problemen te voorkomen en hun belangen te behartigen. Voor 1200 euro één en ander naar het Chinees laten vertalenen en dan proberen via een Chineeds incassobureau ( ;D) achteraan te gaan verspilt zijn geld en tijd. Dit bedrag afschrijven en je bezinnen hoe je een volgende transactie met een Chinees bedrijf kunt doen is het beste Succes -
Chinese producent levert niet, ik heb wel betaald. Wat nu?
JRS plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste mensen, Ik importeer regelmatig producten. Tot nu toe is altijd alles prima gegaan en netjes afgehandeld. Afgelopen maart heb ik een aantal sample producten laten maken in China voor een op handen staande zomer collectie. Ik heb deze netjes na ontvangst factuur betaald voordat ze zouden worden verzonden. Ondanks meerdere bevestigingen dat een en ander is verzonden blijkt dit echter niet het geval te zijn geweest (er werd continue ronduit gelogen). Tot op heden heb ik nog geen product ontvangen en op mijn e-mails wordt niet of nauwelijks gereageerd. In mijn laatste e-mail heb ik geëist dat mijn betaling werd retour gezonden, echter zonder enig resultaat. Kortom ik kom geen stap verder. Het betreft slechts 1200 euro, maar ik heb een hekel aan oneerlijk zakendoen. Iemand een idee hoe ik dit bedrijf alsnog op andere gedachten kan brengen zonder hoge kosten? Ik hoor graag suggesties. met groet, richard -
FAQ import/export & logistiek Azië / Verre Oosten
designparts reageerde op Nico Schouten's vraag in Internationaal ondernemen
Alibaba kan eraf ..... en GLS ook overigens .. wat een rampenbedrijf is dat ook.. ;D Als je wat uit Azië zou willen importeren dan kan ik iemand alleen adviseren om eens een beurs o.i.d te bezoeken en daar je kontakt te leggen. kost even een paar centen en wat tijd maar dan heb je meestal ook iets. -
plantaardige olie uit India importeren
Silentoak reageerde op Silentoak's vraag in Internationaal ondernemen
Met plezier: -alle te importeren producten hebben een GN code voor Margarine, Vetten en Olie heb je een mooie lijst bij http://www.mvo.nl/organisatie/mvoverordening/download/Administratieve-Heffingen-2008-tabel.pdf voor algemeen : http://download.belastingdienst.nl/douane/docs/noca_2008_do6001z81pl.pdf Dit is handig om te citeren bij Douane en accijnzen. Voor sommige producten heb je een EU meldingsplicht of een vergunning nodig: http://www.unizo.be/viewobj.jsp?id=2458 of specifiek voor chemische stoffen: https://portal.health.fgov.be/portal/page?_pageid=56,5920388&_dad=portal&_schema=PORTAL Voedselveiligheidsagentschap: http://www.favv.be/home/contact/contact_nl.asp Deze mensen hebben een schat aan "oude" kennis: http://www.vivonl.com/ Eu legal: http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm Statistieken: http://unstats.un.org/unsd/cr/registry/regs.asp?Lg=1 Conclusie: zorg dat je snel bij de juiste terminologie komt en dat brengt je een stuk sneller bij het juiste antwoord. Voor een eerste import heb ik ook aan alle instanties gezegd dat het om een testgeval gaat en zéker geen verkoop. Indien de zaken positief lopen dan kan ik nog zien en info bij zoeken als het moment daar is. Ik wacht nu op de uitslag van de FAVV. Greetz. -
plantaardige olie uit India importeren
Silentoak plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo, In België is het uren zoeken, dan maar naar .nl ;) -Ik wens een vat Neem olie (plantaardig non food product) uit India te importeren, het transport, inklaren en import verhaal is al gedekt. -Volgens de douane in .be heb ik een "product code" nodig, na 1u op het net kwam ik erachter dat de ambtenaar een GN code bedoelde ( weer een pluk haar kwijt ), die meen ik gevonden te hebben, maar wil dat ergens toetsen. (EEG ? ) -Ik vraag mij nu af of ik een import vergunning nodig heb. -Het product ga ik hier als een argrarisch middel gebruiken. Niet je gemiddelde vraag, de inklaarder stuurde mij richting van de douane, de douane naar het riet en na een halve dag data vergaren ben ik hier beland. Thanks -
FAQ import/export & logistiek Azië / Verre Oosten
Nico Schouten plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Eerst maar eens wat linkjes: Importeren (uit Azie / Verre Oosten) wordt veelvuldig besproken op dit forum, de volgende links kunnen misschien van pas komen. - Alibaba.com internationale handelsgids - KvK importeren van buiten EU - Consulenten van de KvK waar je met vragen terecht kunt - Douane - EVD.nl - Canton Tradefair -Incoterms afkortingen zoals Ex Works Import Export Verzendingen binnen Nederland pakketdiensten Koerier Centrum Nederland GLS Nederland de vroegere NPD Verzendingen binnen de EU Verzendingen buiten de EU [titel verduidelijkt - mod] -
Op zoek naar een bedrijfs- of productnaam (verzameltopic)
OranjeMuis reageerde op Henk's vraag in Commercie en marketing
Hallo iedereen, Ik ben hier net nieuw en weet nog niet zo goed hoe het allemaal werkt hier. Maar lees toch al wel leuke ideeen (niet direct voor mij maar wel leuk verzonnen). Ik loop al een tijd met het idee rond om wijn en port te importeren uit Portugal. Heb inmiddels al diverse contacten gelegd al daar maar ben nu aan de stap begonnen om toch een plan te schrijven ivm de bank en dat soort instanties, dit gaat goed maar heb nog geen pakkende naam voor de onderneming. Heeft iemand van jullie een idee qua naam voor de onderneming welke zich wil gaan richten op wijnen en port uit Portugal. De naam moet het liefste staan voor kwaliteit, eigentijds, vernieuwend. Hoeft niet direct een betekenins te bevatten maar als deze er is dan is dat natuurlijk wel leuk. Dacht zelf aan: Wijn en Variatie; Vinho en varitie Wijn en Glas; vinholano The Wine Cellar; vinholatisch Wijntastisch. Maar ergens knalt het dak er nog niet echt vanaf. Dus als jullie nog goede tips danwel ideeen hebben. Ik hoor ze graag. -
Op zoek naar een bedrijfs- of productnaam (verzameltopic)
mjdekker reageerde op Henk's vraag in Commercie en marketing
Silverlit.com Nikko.com Dickietoys.de Dit zijn dan de betere merken, er zijn ook nog talloze goedkope merkjes maar dan moet je al gauw importeren. En de 3 opgenoemde merken hebben allemaal een filiaal o.i.d. in Nederland -
Op zoek naar een bedrijfs- of productnaam (verzameltopic)
productiefactor.nl reageerde op Henk's vraag in Commercie en marketing
Hallo Lot, Ik weet via familie wellicht een bedrijf in Enschede dat je kan helpen aan een productiebedrijf in het buitenland. Ze maken op dit moment huishoudtextiel en importeren dit. Stuur even een reactie en wellicht kunnen we je ook via het reclamebureau waar ik werk helpen aan een pakkende handelsnaam. Grt Carla carla@productiefactor.nl -
"Aarch!!" - deel je ondernemersleed hier!
ondernemertje30 reageerde op Marco72's vraag in Commercie en marketing
krijg vanmorgen van de boekhouder te horen dat ik nog ruim 1100 euro BTW moet betalen over 2009 omdat ik te weinig heb afgedragen/teveel heb terug gevraagd. Ik me rot zoek in de excel files en alles vergelijken met elkaar. Kom ik er uiteindelijk achter dat een excel file b.v. 100 regels met uitgaande facturen heeft en dat de automatische berekening van de af te dragen btw bedragen enkel de eerste 85 regels heeft opgeteld. klein foutje in de formule die alle bedragen berekend :( Daarnaast blijkt mijn shopping software over een paar producten nooit BTW berekend te hebben, kennelijk met importeren van die producten iets mis gegaan. Dat is even een flinke tegenvaller om het jaar mee te beginnen -
"Aarch!!" - deel je ondernemersleed hier!
Sandra. reageerde op Marco72's vraag in Commercie en marketing
In juli had ik hier gepost dat ik mijn inkoop uit China had ontvangen met flink wat stank door andere artikelen in dezelfde vrachtwagen. Ik had een verzekering voor als het zoek zou raken en dacht laat ik eens kijken of ze ook kosten vergoeden wegens de stank (extra snel laten uitpakken door meiden, papierbak extra laten legen). Niet dat de kosten zo hoog waren en de artikelen kunnen nog verkocht worden, het was meer nieuwsgierigheid of ze daartoe bereid zouden zijn. Het kostte 'n paar maanden herinnering e-mails omdat het steeds stil lag maar ik heb nu 70,- vergoeding ontvangen. Ze wilden de facturen van de gemaakte kosten wat ik eenvoudig kon mailen (ik betaal de meiden via payroll bedrijf), en die zijn dus volledig betaald. Vind ik wel sportief aangezien artikelen uiteindelijk sowieso uitgepakt moeten worden, maar wel fijn omdat er anders minder haast geweest zou zijn. Hopelijk was deze stank eenmalig ;) en ik post het ter info voor de anderen die weleens importeren. -
"Aarch!!" - deel je ondernemersleed hier!
Ed reageerde op Marco72's vraag in Commercie en marketing
Dank je manon, ik heb nog bijna 0 ervaring met importeren, laat staan met schade uit importeren. Maar wordt vervolgd.... Edit: topic karinvb samengevoegd met bestaand verzameltopic Volgens mij heb je nog een bijkomend probleem, want je hebt de schade niet gemeld bij ontvangst (op vrachtbrief). Dus een evt. schadeuitkering zal zeer onwaarschijnlijk zijn. Daarnaast: die transportverzekeringen zijn echt waardeloos, minimaal bedrag wordt er vergoed. Succes met je nieuwe ervaringen! -
"Aarch!!" - deel je ondernemersleed hier!
karinvb reageerde op Marco72's vraag in Commercie en marketing
Dank je manon, ik heb nog bijna 0 ervaring met importeren, laat staan met schade uit importeren. Maar wordt vervolgd.... Edit: topic karinvb samengevoegd met bestaand verzameltopic