-
Verwerken BTW en invoerrechten (duty) van DHL factuur
DanielleKap plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hoi hoi, Ik zie door de bomen het bos niet meer, en bij de belastingdienst zelf kom ik niet verder. Zal proberen om het zo concreet mogelijk te houden. Ik ben een webwinkel begonnen (aangezien de hobby uit de hand liep). Nu koop ik artikelen in China (joh, zal vast niet de eerste zijn) en die verkoop ik in Nederland. Het ene pakket komt er zonder extra kosten doorheen (neem aan dat ik daar verder ook niks mee hoef te doen en gewoon 0% btw op in vul, want heb niks aan belasting betaald, dus kan ook niks terug vragen. Het andere pakket wordt via bv DHL verzonden. Nu krijg ik van hun een rekening. Hierop staat Duty, VAT en other Levy. Maar ik krijg er geen wijs uit wat ik hierin nou op mag geven en hoe ik dit verwerk (in Moneybird). Statistics Value Custom Charge description % Custom Charge Extra Charges VAT/code Total (incl VAT) € 207,00 Duty 8 € 0 € 14,50 € 3,05 (A) € 268,00 VAT 21 € 56,28 € 0,00 Other Levy 0 € 0 Total for Shipment € 56,28 € 14,50 € 3,05 € 73,83 € 2964,00 Duty 6,5 € 192,66 € 21,29 € 4,47 (A) € 4152,66 VAT 21 € 872,06 € 0,00 Other Levy 0 € 0,00 Total for Shipment € 1064,72 € 21,29 € 4,47 € 1090,48 Total EUR: € 1121,00 € 35,79 € 7,52 € 1164,31 Wat kan ik nou terug vragen? Opgeven? Ik snap er echt niks meer van. Dit is een voorbeeld, heb er zo nog meer haha. Het bedrag van € 1164,31 heb ik in ieder geval betaald aan DHL. Hoop dat iemand mij kan helpen. Alvast bedankt. Groetjes Danielle -
Import China Douane BTW Vraag
edwacht plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo, ik heb een business-idee en bevind me nog in de onderzoeksfase en ben voornamelijk bezig zaken helder en op een rijtje te krijgen. Toen zat ik met de volgende vraag: Ik wil een bepaald product uit importeren vanuit China, en hier verkopen. Hierover moet invoerrechten (10%) en BTW (21%) betaald worden. Als het product binnen is, en ik het wil verkopen, reken ik dan daar ook weer 21% BTW op? Want dat zou betekenen dat mijn klanten die het producten kopen BTW over BTW betalen...? Of belast ik alleen de douane BTW op mijn verkoopprijs. Ik snap er eerlijk gezegd niks van. Help! -
Importcontract afsluiten?
MauriceB22 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste leden, Aangezien ik nieuw ben op dit forum lijkt het mij wel zo gepast om mij eerst voor stellen. Mijn naam is Maurice en ik ben 22 jaar oud. Ik ben sinds een jaar verkoper op bol, dan denken jullie daar heb je er weer zo eentje.. nee ik gebruik bol momenteel om een startkapitaal te generen voor een bedrijf wat ik uiteindelijk wil gaan opzetten: Agunto. Later meer daar over. UPS heeft mij eergisteren benaderd middels een telefoontje met een optie voor een importcontract met “speciale tarieven” Volgens hen zou ik middels dit contract minder kwijt zijn aan verzendkosten vanuit Hongkong. Momenteel koop ik mijn producten in op Alibaba en maak gebruik van vaste leveranciers en vaste inkoopdata. Per maand koop ik minimaal 3 producten in, dit zijn dus 3 importzendingen per maand met het vliegtuig. Ook wel bekend als express. De leverancier bepaalt nu mijn verzendkosten, ik vraag haar altijd om de goedkoopst mogelijke optie en dan rolt er vaak een vervoerder uit; denk hierbij aan DHL, UPS, FedEx etc. Nu UPS mij met een contract heeft benaderd gaat er toch een belletje bij mij rinkelen dat de verzendkosten vanuit Hongkong naar Nederland goedkoper hadden gekund; volgens UPS zou de leverancier een zending moeten koppelen aan mijn accountnummer op UPS, en dan zouden er goedkopere verzendkosten mogelijk zijn. Ik vraag me dan ook af hoe dit mogelijk is, een leverancier uit China, Shenzen zou toch in eerste instantie een “beter”contract moeten hebben met UPS want mijn leveringen komen vandaag de dag nog steeds met UPS. Daarbij vraag ik mij ook af hoe dit gaat; de leverancier is gevestigd in Shenzen en niet in Hongkong.. maar de tarieven zijn vanuit Hongkong gegeven naar Nederland. Als zij slim zijn rekenen ze natuurlijk extra hoge verzendkosten van Shenzen naar Hongkong om de winst nog een beetje op te krikken, want dat maken ze over verzendkosten. Iemand die zich kan verplaatsen in mijn verhaal of iemand die op deze manier al zijn import regelt? Alvast bedankt! -
E-commerce! Maar hoe doe ik inkoop?
Seagull plaatste een vraag in Commercie en marketing
Beste lezer, Zojuist begonnen met een E-commerce website die ik wil gaan uitbouwen voor het verkopen van producten. Aleen heb ik nu twee specifieke vragen omdat ik niet geleerd heb hoe ik dit moet doen en youtube niet altijd te vertrouwen is maar toch geen experts om mij heen heb probeer ik het op higherlevel forums. Hoe doe ik market onderzoek voor producten die ik kan verkopen via mijn eigen website? Ik zal de website zelf kunnen maken en ook de advertenties zal ik zelf opzetten. Maar hoe kan ik wat onderzoek doen zodat ik meer kans van slagen heb en weet wat ik moet verkopen? Inkoop? Welk strategie is meest toepasselijk voor iemand met een laag budget van ongeveer €500-1000 p/m. Denk bijvoorbeeld aan ; Dropshipping via Alieexpress , Zelf producten inkopen van China (niet namaak) of Droppshipping via een groothandel in Nederland/ inkoop via een groothandel in Nederland. Hierbij wil ik ook toevoegen dat mijn skills met inkopen en het vinden van leveranciers in Nederland 0 zijn maar hier toch wel mee wil beginnen omdat ik hier ook meer potentie in zie? Tevens producten via Alibaba ingekocht met success maar deze zijn toch wel lastig om te verkopen en komen vaak met veel problemen... Conclusie: Ik wil graag een webshop beginnen van bijna 0, wat zijn de juiste stappen? -Seagull -
Bemiddelingskosten belast?
Bert. reageerde op Kevinbeek's vraag in Fiscale zaken
Hiermee is de vraag van Rik ook niet echt beantwoord. Als jij voor de Chinees werkt als commissionair weet je toch de prijzen waarvoor vanuit China geleverd wordt? De marge en hoogte van jouw commissie wordt dan bepaald door de verkoopprijzen die jij bij de Nederlandse verkopers weet te bedingen? Heel de beschreven situatie klinkt alsof jij ook zo'n dropshipwebshop runt waarbij je claimt te bemiddelen. -
Merkrechten thee
TwaBla reageerde op Psnelle's vraag in Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
Je kan het doorgaans zien wat de bedoeling van de groothandel is. Zijn het horecaverpakkingen van een bekend merk, dan is het waarschijnlijk niet de intentie van de merkhouder dat anderen ze onder een nieuw label gaan verkopen. Maar dan zal de prijs ook wat hoger zijn. De groothandel die gewoon en gros verkoopt, kan het daarentegen niet zoveel schelen. Kijk bv naar Teasenz die de productie van kleine boertjes in China verkoopt (ook bloemenmelanges). Dat gaat gewoon per kilo. Maar dan zit je weer met de vraag: wat stopt zo'n klein boertje in China allemaal in zijn thee? -
Veilige product of slecht voor de baby!
Norbert Bakker reageerde op Seagull's vraag in Internationaal ondernemen
Niet. Je kunt de risico's en jouw eigen aansprakelijkheid wel zo veel mogelijk beperken door een sample hier te laten testen bij een testinstituut én bij iedere batch/bestelling een steekproef te laten testen (omdat een volgende zending niet hetzelfde product, zelfde grondstoffen of zelfde productieproces hoeft te zijn) Maar uiteraard kost dat geld, en biedt het nog steeds geen 100% garantie. Vraag je dus vooral af of dit - of speelgoed überhaupt - een goed idee is om te importeren vanuit China als je niet het volume of de middelen hebt om batchgewijs te testen. (en laat ik die vraag alvast beantwoorden: nee) -
Bemiddelingskosten belast?
Kevinbeek plaatste een vraag in Fiscale zaken
Beste mensen van Higherlevel. Sinds kort help ik klanten uit Nederland die willen samenwerken met bedrijven uit China. Dit zijn bedrijven die goederen leveren aan Nederlandse klanten. De rol die ik in deze situatie speel is een tussenpersoon tussen Nederlandse klant en Chinees bedrijf (Commissionair) . Hiervoor reken ik bemiddelingskosten die ik van de Nederlandse klant inhoudt. Mijn vraag is of deze bemiddelingskosten belast zijn met btw? Naar mijn weten niet. 3-4 uur internet speurwerk heeft me niet echt geholpen. Bedankt alvast. -
Samples importeren uit China
ChinaTradeConsult reageerde op Nougat's vraag in Internationaal ondernemen
Markilanoz heeft gelijk als hij zegt dat Jan en alleman monsters bestelt en dan niks meer van zich laat horen. Om dit soort "koopjesjagers" eruit te filteren, moet je voor monsters zelfs vaak meer betalen dan wanneer je een normale order plaatst. Bovendien is niet alles in China zo goedkoop dat ze iedereen zomaar gratis monsters kunnen aanbieden. Als ik voor een klant bv monsters van mobiele airco's van USD 115,- per stuk nodig heb, zullen ze die echt niet gratis aanbieden. Verder: verzendkosten hebben niets met de waarde van de inhoud van een pakket te maken (tenzij je de zending extra verzekert). De verzendkosten worden vastgesteld aan de hand van het gewicht en het formaat van het pakket. Als je een kleine testorder zou plaatsen hangt het weer van het gewicht en volume van de zending af wat de verzendkosten zullen zijn. Of je daarmee wat spaart is dan nog de vraag. -
Samples importeren uit China
Markilanosz reageerde op Nougat's vraag in Internationaal ondernemen
Die Chinees word waarschijnlijk overspoeld door Jan en Alleman die samples willen bestellen en waarvan hij nooit meer iets hoort. Wat een nette vraag is en wat gebruikelijk is is dat hij je de aanschaf kosten voor de samples crediteert als je met een vervolg order aankomt. Luchtvracht kosten gaat hij niet over, dat is een ander bedrijf. En vanuit hier luchtvracht regelen is duurder dan vanuit China. -
Importeren uit China EXW (Ex Works)
jessek reageerde op ChinaShopping's vraag in Internationaal ondernemen
DHL en UPS hebben ook (een beperkt aantaal) expediteur diensten, zo regelen ze o.a. de correcte invoer voor je producten. Bij een koeriersdienst zou je kunnen denken dat een expediteur dingen voor je regelt. Expediteurs regelen doorgaans het transport, dus in jouw voorbeeld afhalen bij de deur tot afhalen aan de deur. Een ander verhaal wordt het als je een container moet laten transporteren. Als dat voorkomt bij mij gebruik ik een expediteur, deze regelt dan dat er een vrachtwagen met een lege container naar de verzender gaat, en dat deze daar voldoende tijd blijft staan om te kunnen laden, vervolgens wordt de container dan weer opgehaald en b.v. naar een haven gebracht, waar hij op een schip naar Nederland komt. In Nederland wordt de container ingevoerd, en wordt de container weer met een vrachtwagen voor de deur afgeleverd, waarbij er voldoende tijd is om te lossen, de lege container wordt weer opgepikt. Al dit soort werkzaamheden worden door een expediteur gedaan, behoorlijk breed dus, want ze regelen aan de andere kant van de wereld een vrachtwagen, huur van een container, opslag op de haven tot het schip komt, transport per schip, enz. Ze doen dit ook nog eens heel efficient, zodat alles uitbesteden aan een expediteur echt de moeite waard is. Bij een container kan je ook laten transporteren naar een haven van vertrek of haven van aankomst en de rest zelf regelen, als je dit incidenteel doet, zou ik altijd een expediteur gebruiken, veel gemak voor weinig geld. Voor het volume / bedrag wat je nu heb zou ik dus nu DHL of UPS gebruiken. Vaak hebben ze in China betere tarieven, dus als het bij mij van toepassing is vraag ik de fabrikant om te leveren en te verzenden met DHL of UPS, eigenlijk zoals ze je zelf aangeboden wordt. Zelf ben ik nooit wat kwijt geraakt met UPS of DHL, en ben ook nog nooit bedonderd door een Chinese leverancier. Omdat ik mijn gevallen die risico's draagbaar vind, draag ik die risico's zelf en neem ik geen verzekeringen af. Dat is natuurlijk geen garantie dat het nooit fout gaat, maar als het fout gaat heb je in mijn geval dan, ook geld bespaard door niet te verzekeren. Het is mijn inziens net als met iedere verzekering, afwegen of je het risico zelf wilt en kunt dragen, zo ja geen verzekering nemen, zo nee, dan (passende!) verzekering afsluiten. -
eerste keer importeren
pelleg plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hoi, Ik heb net zelf een webwinkel gestart en ik zou graag wat telefoonhoesjes halen uit China. Deze willen zij DAP verzenden via DHL. Ik kan zelf kiezen welke betaalmethode (t/t, visa/mastercard). Wat is het meest aan te raden? Verder had ik nog wat vragen m.b.t. importeren. Aangezien het hoesje deels van hout ('cherry wood' volgens leverancier) is en TPU, vroeg ik me af of ik daar nog extra dingen voor moet regelen? Zijn er daarnaast nog zaken die ik in de gaten moeten houden/regelen? Aangezien dit de eerste keer wordt wil ik niet achteraf voor verrassingen komen te staan. mvg Pelle -
Dropshipping (verzameltopic) met zo min mogelijk gedoe
TwaBla reageerde op TwaBla's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Ze vliegen al op Luik waar BPost de verdere afhandeling verzorgt. Wat een eigen DC daar aan te kan voegen, vraag ik me af. Tenzij ze snellopers op voorraad willen leggen. Maar er is ook sprake van een treinverbinding naar Luik die de reistijd in vergelijking met containers inkort. Toch is het krankzinnig dat dropshipping vanuit China goedkoper is dan gewoon direct kopen in een winkel. Dat demonstreert hoe ondoelmatig klassieke distributieketens zijn. -
Het gebruik van dropshipping is zelf niet erg, het probleem ontstaat als het gebruikt wordt door personen die geen idee hebben wat ze doen of doelbewust de boel slecht afhandelen. Ik zit ook in diverse Facebook groepen voor verkopers op bol, amazon en speciale dropshipping groepen en wat mij vooral opvalt is dat groot deel geen idee heeft wat ze doen. - belasting betalen? waarvoor dan en vooral ook over welk bedrag. - bij dropshippers zie je vaak dat ze geen idee hebben over gevolgen als ze vanuit buiten Europa dropshippen. b.v. over invoer kosten voor hun/de klant. - geen idee wat de rechten van de klant zijn, wil de klant retourneren denken ze dat ze een adres van hun dropshipper in China kunnen geven en de NL klant dan daarheen retour kunnen laten versturen. of bij garantie naar die Chinese leverancier kunnen verwijzen. - geen idee over hun aansprakelijkheid voor de producten die ze verkopen. Veel zaken met elektronica die ondeugdelijk blijkt of gevaarlijk kinderspeelgoed. zie daar nog wel eens vragen voorbij komen als het misgegaan is en ze wanhopig zijn en niet meer weten wat te doen. Veel van dat soort verkopers komen en gaan en slechts een enkeling krijgt het onder controle en groeit daarna door naar een serieuze verkoper. Maar die komende en gaande verkopers richten veel schade aan, niet zelden onder invloed van de al genoemde guru's die weinig tot niks vertellen over de wetten, regels en risico's. Maar wat hiervoor de oplossing is is een moeilijke. Zelf gebruik ik nu geen dropshipping, maar heb voor bepaalde uitbreiding van mijn assortiment dit wel in overweging maar dan wel enkel met Europese dropshippers waar je goed contact mee kan onderhouden en vooraf ook eens langs kan gaan om kennis te maken en te zien hoe ze werken en waarmee je dus een fatsoenlijke band kan opbouwen en duidelijke afspraken maken. Mijn bedrijf valt of staat immers met de betrouwbaarheid van partners/leveranciers waarmee ik werk. dat geld overigens ook voor normale leveranciers waar ik laatst ook van 1 (tijdelijk) afscheid genomen heb omdat hij (momenteel) niet de kwaliteit en betrouwbaarheid kon bieden die voor mij noodzakelijk is. -
Vragen over inkomstenbelasting
JacobSX plaatste een vraag in Fiscale zaken
Beste mensen, Ik heb een aantal vragen over de aangifte inkomstenbelasting 2019 (voor eenmanszaken) en zou wat hulp erg waarderen. Het gaat om een bedrijf in e-commerce. 1) Over het omzet van kwartaal 4 2019 moet omzetbelasting afgedragen worden pas in Januari 2020. Moet ik het bedrag aan omzetbelasting in de aangifte inkomstenbelasting opnemen als (kortlopende) schuld op de balans? Indien nee, dan klopt de saldo op mijn bankrekening dan toch niet meer? 2) Ik verkoop op bol.com en zij keren de opbrengsten van december 2019 pas aan mij uit in januari 2020. Moet ik dit bedrag dan opnemen als ''vorderingen'' in de aangifte inkomstenbelasting? 3) Ik koop goederen in in China en hiervoor maak ik vrachtkosten en ook inspectiekosten. Bij het berekenen van mijn kosten voor de aangifte inkomstenbelasting moet ik aangeven hoeveel kosten ik heb gemaakt voor de inkoop van de goederen. Ik moet dan als het goed is alleen de kosten rekenen voor de producten die al verkocht zijn, dus als ik nog een deel van de voorraad wat in 2019 is ingekocht nog overhoud in 2020, dan moet ik dus alleen het deel van 2019 als kosten opnemen. Moet ik dan in dit geval de vrachtkosten en inspectiekosten volledig afschrijven in 2019? of ook evenredig met het aantal sales? Maakt het hierbij dan uit of ik de verzendkosten aan de leverancier heb overgemaakt vs dat ik zelf extern een freight forwarder inschakel (en dus een aparte factuur voor heb)? Bij voorbaat hartelijk dank! -
Bol.com gratis retour zenden
R.I.P. - Benm reageerde op Markilanosz's vraag in Commercie en marketing
Tja, soms is niet retour laten sturen inderdaad goedkoper. Ik heb het ook wel eens gehad met bijvoorbeeld defecte electronica uit China via Ebay (onzichtbaar defect), soms krijg je direct je geld terug zonder dat ze ook maar iets vragen. Verzoek om iets te vernietigen heb ik overigens nooit gehad, ergens denk ik dat ze het gewoon in de prijs verwerken: je hebt natuurlijk altijd pipo's die zeggen dat iets defect is terwijl dat niet zo is, en er maar van uit gaan dat ze dan hun geld terug krijgen. Ergens denk ik dat bij Ebay wel een of ander systeem in werking is om te signaleren of mensen idioot veel defecten melden. -
"Technische" discussie over moderatie
TwaBla reageerde op TwaBla's topic in Over Higherlevel.nl
Suggestie is om on topic te blijven. Als er iemand binnenkomt met een vraag, bijvoorbeeld over de aankoop van schroot uit China, kun je twee dingen doen. De vraag dicht draaien. Op de vraag open draaien. Dat was mijn oorspronkelijke suggestie. Vragen open zetten, als het even kan. Niet op slot doen, verstoppen of verbieden. -
Schroot importeren uit het buitenland
Ilias007 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo ik heb een vraag wie heeft er ervaring met schroot importeren uit het buitenland in China en hoe zit het met de kwaliteit van de koper uit China. ik heb zelf een bedrijf benaderd alles lijkt top kwaliteit te zijn minimaal 99% kopergehalte. ze zeggen voordat het wordt verscheept wordt.dat er een sgs controle wordt gedaan door een derde bedrijf om de kwaliteit te controleren van de koper. Het gaat hierbij koper om een lcl container in FOB. In totaal 10ton Mijn vraag is wat gaat het in totaal kosten bij de douane van af Rotterdam inclusief alles tot mijn adress. -
hulp bij berekening totale kosten import.
bollabol plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo allemaal, ik zoek hulp bij het berekenen van mijn totale kosten voor het importeren van een product uit china. ik ben helemaal nieuw hierin. ik wil graag kruiwagens importeren . voor 100 kruiwagens heb ik een prijs afgesproken van 75 dollar per stuk. Totaal dus 7500 dollar. - hierover betaal ik natuurlijk 21% btw. - Nu heb ik wat moeite om de juiste Taric code hierbij te plaatsen om de invoerrechten te bepalen. - Ook vraag ik mij af wat de andere extra kosten zijn, en hoe deze berekend worden. bijvoorbeeld de inklaringskosten. heb ik hiervoor een douane expediteur nodig? komen er nog meer kosten bij kijken naast deze inklaringskosten? als iemand mij een goede schatting kan geven kom ik al een heel eind! - mijn leverancier bied volgens FOB het volgende aan voor de transport: 100 pieces, Packed in bulk It costs 28cbm, full in 1 x 20GP. The estimated sea freight to Nertherland is us$1000.00. We will have the accurate cost when the product is ready. We all can not ensure it is lower or higher after 40 days. is dit bedrag van 1000 dollar realistisch voor het vervoer? ik hoop dat iemand mij verder kan helpen. groet Bolla -
Producten laten controleren in China
Ties Coolen reageerde op Jasper123's vraag in Internationaal ondernemen
Belangrijk en nog altijd actueel: U laat goederen produceren in China, maar deze moeten voldoen aan uw kwaliteitseisen. Dan is het inderdaad verstandig om een kwaliteitscontrole uit te voeren in China voordat de producten verscheept worden, een Pre-Shipment Inspection is dan zeker aan te raden. Daarnaast kunt u kiezen uit verschillende kwaliteitsinspecties op verschillende momenten van de het productieproces. Grip op kwaliteit en correctheid van producten die u importeert is zeker een must. Kwaliteitsissues zijn en blijven een grote zorg (uitdaging) voor vele importeurs, middels inspecties zijn deze risico’s te minimaliseren. Van belang is dat deze controles worden uitgevoerd door opgeleide kwaliteitsingenieurs die ook de juiste expertise hebben van het desbetreffende product. Natuurlijk moet betrouwbaarheid van de inspecteur centraal staan, werk met een inspectiebedrijf en vraag naar de gedragscode en ethische code die ze hanteren en hoe hun QC-team is ingericht. M.b.t. de kosten voor een kwaliteitsinspectie lopen uiteen, goedkoop is vaak ook duurkoop. Prijs wordt bepaald door tijdsbesteding van een dag-inspectie, tijdbesteding voor het maken van een inspectierapport en eventueel vervolgadvies om problemen op te lossen of te voorkomen. Daarnaast is de reputatie van het inspectiebureau, kennis over specifieke producten, aftersales en locatie van de fabriek/producent i.v.m. reistijd en reiskosten medebepalende factoren voor een inspectietarief. Kennis in China, aanspreekpunt in Nederland zijn in deze dan ook zeker aan te raden. -
Een reis naar China? Forumleden met ervaring?
Qualitymotors.nl plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste Forum leden, Mijn broer en ik hebben een onderneming en willen in de periode van 21-10-2019 tot 30-10-2019 china bezoeken en specifiek Shenzhen (Blijven in Shenzhen). We hebben geen uitnodiging van een zakelijke partner daar en willen graag Shenzhen bezoeken om de regio te bezoeken en te kijken wat daar te verkrijgen, aangeboden wordt en eventueel netwerken met lokale winkels/fabrikanten/handelaren, nou de volgende vragen: Zijn er forum leden die eventueel ervaring hebben met het reizen naar China (Shenzhen) Zijn er specifieke aandachtspunten waarop we moeten letten? We hebben vernomen dat er het een en andere m.b.t het visum geregeld moet worden voordat er naar toe gevlogen kan worden, nou is de vraag heeft iemand met ervaring een idee welke vorm/type visum we het beste kunnen aanvragen? Ik heb gebeld met E-visumchina.nl en mevrouw was behulpzaam en stelde voor dat we voor een E-Visum(groepsvisum) gaan omdat we geen uitnodiging hadden verkregen van een zakelijk contact daar, echter heb ik op de website geen KVK-nummer gevonden en lijkt het bezoekadres op een huis adres te staan ingeschreven. Omdat het toch over een aanvraag gaat wat gepaard gaat met persoonsgegevens ben ik toch iets wat achterdochtig, wat is jullie mening? Voor het aanvragen van een visum lijkt het nodig te zijn dat alle vliegtickets en hotelreserveringen voorafgaande aan de aanvraag al geregeld is, zijn er nog andere aandachtspunten die van te voren geregeld moeten worden? Eventuele tips? M.b.t het bezoeken van bepaalde plekken/bedrijven/evenementen/verzekeringen/voorzorgsmaatregelen/etc... {Offtopic} Weten de forumleden hier of er wat m.b.t tot kerst of westers- oud en nieuw gedaan wordt rond deze periode in China? Bij voorbaat hartstikke bedankt voor tijd! -
Hallo, verzend al paar jaar met dhl mijn producten ( kleding) dat gaat prima kosten worden gedekt door de verkoopprijs. heb pas een zending via lcl laten komen meer uit nieuwsgierigheid hoe dat in zijn werk gaat en of dat wel goedkoper is. nu is mijn zending (uit china ) aangekomen in Rotterdam haven 1 cbm sweaters. 55kg Maar het rare is dat ik nu een factuur krijg waarin staat dat alleen de lossingskosten €487,50 is. Heb zeker niet veel verstand van zeevracht ladingen, maar weet wel dat die extreem veel is voor een lcl lading van 1 kuub. mijn vraag is waar is het mis gegaan en wat moet ik vanaf heden doen om dit te voorkomen? -
Invoer uit China - DDP
JacobSX plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste mensen, Momenteel wordt een zending van 18 kubieke meter geproduceerd voor mij in China. Ik heb een grove fout gemaakt door niet te weten dat dit electronisch product een CE keurmerk nodig heeft. Ik was van plan om zelf via mijn forwarder de zending te laten verschepen, totdat ik dus erachter kwam dat het een CE keurmerk nodig heeft. Ik kan nu niet meer de productie annuleren, anders had ik dat wel gedaan. Ik denk er nu over na om de zending door mijn leverancier te laten verzorgen tot aan mijn deur, DDP. Dit omdat ik niet de risico wil lopen dat zo'n grote zending door de douane niet toegelaten wordt en ik al het geld kwijt ben. Ik zou namelijk als ik de zending zelf zou verzorgen een FCL zending doen en hierbij is de kans, als het goed is, groter op inspectie. Bij DDP zou de leverancier hiervoor verantwoordelijk zijn tegenover mij (via Alibaba trade assurance). Ik heb besloten om voor dit ene keer dit product in de omloop te brengen, met alle risico's die het meeneemt. Nu is mijn vraag, is belastingtechnisch enige problemen te vinden voor mij met DDP zending door mijn leverancier? Mijn leverancier rekent 2 USD per KG en de zending gaat eerst naar Duitsland en wordt vanaf daar door UPS bij mij bezorgd in Nederland. Het kan zijn dat zij bijvoorbeeld een lagere waarde opgeven bij de douane (dit geven ze natuurlijk niet toe tegenover mij). Indien zij een lagere waarde opgeven, ben ik dan daarvoor verantwoordelijk? Ik zou namelijk waarschijnlijk gewoon een commercial invoice ontvangen van mijn leverancier met de goederenprijs en verzendprijs. Als ik dit laat zien aan de belastingdienst, dan is alles toch goed? Bij voorbaat hartelijk dank! -
Zeevracht verzekering: twijfels over geldigheid
Floorida plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste mensen, Op 22 oktober is een zeevracht zending vanuit China vertrokken naar Nederland tot aan mijn deur. Het werd FOB Shenzhen door de leverancier geleverd en vanaf daar heeft mijn Nederlandse expediteur alles overgenomen. Ik heb gevraagd om een all-risk verzekering inclusief ''general average coverage/avarij grosse'' tot aan mijn deur, maar de documenten die mijn Nederlandse expediteur aan mij overhandigt laat mij twijfelen over de (geldigheid) van de verzekering (Howden Insurance Coverage). Ik zal het onderverdelen in vragen en hopelijk kan iemand mij hiermee helpen. 1) Zie het bestand ''insurance.jpg''. Dit is het eerste pagina van de insurance certificate. Ik zie echter nergens de naam van onze firma erop staan. Ook zie ik nergens de naam van mijn expediteur. Hoort dit zo? 2) Als datum staat er 17 november terwijl het pas op 22 oktober is verzonden. De aankomstdatum in de Rotterdamse haven zou 17 november kunnen zijn. Is dit een probleem? 3) Er staat from Rotterdam to Shenzhen, terwijl het vanaf Shenzhen naar Rotterdam is gegaan? 4) In het insurance certificate document wordt niks verteld over de Avarij grosse. Ik heb gevraagd aan mijn expediteur waarom dit zo is. Als antwoord zegt hij dat all-risk verzekering inclusief avarij grosse is en verwijst naar de aanvullende voorwaarden.pdf document in de bijlage. Ik zie echter nergens op de aanvullende voorwaarde document dat het betrekking heeft op deze zending of betrekking op de voorwaarden voor de Howden Insurance Coverage. 5) Het bedrag van 21.014,69 EUR klopt niet helemaal. Het bedrag is te hoog. Dit komt denk ik omdat ik nog geen finale offerte heb gekregen van mijn expediteur omdat ik nog moet beslissen naar welk adres het moet gaan in Nederland. Heel stom, ik weet het. Gaat dit een probleem vormen voor mijn claim op de verzekering? Bij voorbaat hartelijk dank! Groeten, Floor aanvullende voorwaarden.pdf
-
Productie in China, verkoop in USA: BV handig?
Jasper S. reageerde op Nick Koolhaas's vraag in Internationaal ondernemen
Ik weet niet precies wat het product doet, maar als het script dat laat zien dat iemand wat koopt klopt, heb je in die minuut dat ik de website heb gezien al heel veel producten verkocht, klinkt in ieder geval als een goudmijn! Goede bezig! Ik vraag me een beetje af of al die handelsconflicten tussen de V.S. en China, het niet onnodig duur maakt. Kun je het niet beter eerst in NL laten binnen komen? OF zijn die extra verzendkosten hoger de de heffingen?
