-
Aanmelden als zzp koerier
Ward van der Put reageerde op Yılmaz's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Probeer het hier eens: Werken bij DHL als koerier DHL heeft verschillende divisies: DHL Express voor koeriersdiensten, DHL Parcel voor pakketten, DHL Freight voor vrachtvervoer, enzovoort. Misschien moet je dus even rondbellen. -
Aanmelden als zzp koerier
Yılmaz reageerde op Yılmaz's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Hallo. Dank wel voor antwoord. Ik zoek Allen maand een opdracht maar helaas ik niet vinden daar, door welk bij DHL aanmelden. -
Aanmelden als zzp koerier
Yılmaz plaatste een vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Hallo. Allemaal ik ben net als het zzp koerier begonnen en ik wel bij DHL aanmelden maar helaas ik kan website van onderaannemer bij DHL niet vinden kan misschien heer iemand mijn help. Hoor ik graag. Met vriendelijk groetjes Y. Mustafa -
Verwerken BTW en invoerrechten (duty) van DHL factuur
Roel J reageerde op DanielleKap's vraag in Internationaal ondernemen
Hallo Danielle Facturen van DHL (of alle vervoerders) zijn altijd wat lastiger in te voeren in de boekhouding vooral om ze ook juist op de aangifte omzetbelasting te krijgen. Je hebt daarvoor een trucje nodig om de BTW op de gekochte goederen te berekenen voor je hem in 2 regels op 1 regel met Statisic value 268 en btw percentage 21% en direct daaronder nog een regel maar dan met statistic value 268 met een min en btw code "geen btw". ik heb het even in een excel uitgewerkt. zie screenshot en bijlage. De indeling komt aardig overeen met moneybird volgens mij.. Met kleurtjes heb ik geprobeerd duidelijk te maken wat waarheen gaat. Ik hoop dat het zo duidelijk wordt voor je.. Ik heb bij de eerste zending bij alles categorie Kosten DHL gebruikt. de 2e en 3e regel veroorzaken geen kosten in je winst en verliesrekening maar zorgen wel dat je de 56,28 BTW kan aftrekken Bij de tweede zending zelfde verhaal maar voor Duty heb ik kostencategorie Invoerrechten gebruikt. Je kunt daar ook de rekening inkopen gebruiken, want invoerrechten verhogen feitelijk je inkoopkosten. Wat je doet hangt af van jou eigen keuzes hoe gedetailleerd je je boekhouding wil bijhouden. Ook de rekening kosten DHL kun je op inkopen boeken of een andere categorieendie jij handig vind. die categorieen zijn dus voorbeelden. HL DHL factuur verwerken.xlsx
-
Verwerken BTW en invoerrechten (duty) van DHL factuur
DanielleKap plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hoi hoi, Ik zie door de bomen het bos niet meer, en bij de belastingdienst zelf kom ik niet verder. Zal proberen om het zo concreet mogelijk te houden. Ik ben een webwinkel begonnen (aangezien de hobby uit de hand liep). Nu koop ik artikelen in China (joh, zal vast niet de eerste zijn) en die verkoop ik in Nederland. Het ene pakket komt er zonder extra kosten doorheen (neem aan dat ik daar verder ook niks mee hoef te doen en gewoon 0% btw op in vul, want heb niks aan belasting betaald, dus kan ook niks terug vragen. Het andere pakket wordt via bv DHL verzonden. Nu krijg ik van hun een rekening. Hierop staat Duty, VAT en other Levy. Maar ik krijg er geen wijs uit wat ik hierin nou op mag geven en hoe ik dit verwerk (in Moneybird). Statistics Value Custom Charge description % Custom Charge Extra Charges VAT/code Total (incl VAT) € 207,00 Duty 8 € 0 € 14,50 € 3,05 (A) € 268,00 VAT 21 € 56,28 € 0,00 Other Levy 0 € 0 Total for Shipment € 56,28 € 14,50 € 3,05 € 73,83 € 2964,00 Duty 6,5 € 192,66 € 21,29 € 4,47 (A) € 4152,66 VAT 21 € 872,06 € 0,00 Other Levy 0 € 0,00 Total for Shipment € 1064,72 € 21,29 € 4,47 € 1090,48 Total EUR: € 1121,00 € 35,79 € 7,52 € 1164,31 Wat kan ik nou terug vragen? Opgeven? Ik snap er echt niks meer van. Dit is een voorbeeld, heb er zo nog meer haha. Het bedrag van € 1164,31 heb ik in ieder geval betaald aan DHL. Hoop dat iemand mij kan helpen. Alvast bedankt. Groetjes Danielle -
Import vanuit de VS
Lureparts Oscar reageerde op Lureparts Oscar's vraag in Internationaal ondernemen
Dank beiden:) Collin, het bedrijf is in andere handen overgegaan. Product is hetzelfde. Ik maak uit de reactie van de leverancier op dat het teveel moeite, tijd kost om dit voor de EU op te starten. Ze willen er in de toekomst wel weer naar kijken, maar heeft nu geen prio. En ik wil dit product omdat dit bekend is bij mijn klanten en het gewoon een uitstekend product is. Bert, waren het maar enkel invoerrechten.... Toen het VK nog in de EU zat, kon het met DHL voor een laag bedrag verstuurd worden. Naar het feit dat dit een 'hazardous' product is, werd niet naar gekeken. Dat is na de Brexit anders. Controles zijn strenger en alles wordt gechecked. Dus komt er er een forse toeslag voor hazardous materials bij. -
Risico geen Incoterms internationaal transport
Lars01 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hoi, Ik heb een vraag. Wie draagt het transport risico wanneer er geen incoterms zijn afgesproken? Casus: verzending 2 pallets van NL naar FR. 1 pallet niet aangekomen (DHL). Verkoper heeft het transport geboekt en de kosten door gefactureerd aan koper. Over extra verzekering of incoterms is niet over gesproken. Wie draagt in bovenstaande casus het risico voor de zoekgeraakte pallet? Alvast bedankt voor jullie input! Groeten Lars -
Importcontract afsluiten?
MauriceB22 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Beste leden, Aangezien ik nieuw ben op dit forum lijkt het mij wel zo gepast om mij eerst voor stellen. Mijn naam is Maurice en ik ben 22 jaar oud. Ik ben sinds een jaar verkoper op bol, dan denken jullie daar heb je er weer zo eentje.. nee ik gebruik bol momenteel om een startkapitaal te generen voor een bedrijf wat ik uiteindelijk wil gaan opzetten: Agunto. Later meer daar over. UPS heeft mij eergisteren benaderd middels een telefoontje met een optie voor een importcontract met “speciale tarieven” Volgens hen zou ik middels dit contract minder kwijt zijn aan verzendkosten vanuit Hongkong. Momenteel koop ik mijn producten in op Alibaba en maak gebruik van vaste leveranciers en vaste inkoopdata. Per maand koop ik minimaal 3 producten in, dit zijn dus 3 importzendingen per maand met het vliegtuig. Ook wel bekend als express. De leverancier bepaalt nu mijn verzendkosten, ik vraag haar altijd om de goedkoopst mogelijke optie en dan rolt er vaak een vervoerder uit; denk hierbij aan DHL, UPS, FedEx etc. Nu UPS mij met een contract heeft benaderd gaat er toch een belletje bij mij rinkelen dat de verzendkosten vanuit Hongkong naar Nederland goedkoper hadden gekund; volgens UPS zou de leverancier een zending moeten koppelen aan mijn accountnummer op UPS, en dan zouden er goedkopere verzendkosten mogelijk zijn. Ik vraag me dan ook af hoe dit mogelijk is, een leverancier uit China, Shenzen zou toch in eerste instantie een “beter”contract moeten hebben met UPS want mijn leveringen komen vandaag de dag nog steeds met UPS. Daarbij vraag ik mij ook af hoe dit gaat; de leverancier is gevestigd in Shenzen en niet in Hongkong.. maar de tarieven zijn vanuit Hongkong gegeven naar Nederland. Als zij slim zijn rekenen ze natuurlijk extra hoge verzendkosten van Shenzen naar Hongkong om de winst nog een beetje op te krikken, want dat maken ze over verzendkosten. Iemand die zich kan verplaatsen in mijn verhaal of iemand die op deze manier al zijn import regelt? Alvast bedankt! -
Risico geen Incoterms internationaal transport
MB Expeditie reageerde op Lars01's vraag in Internationaal ondernemen
Voor internationaal transport over de weg is het CMR verdrag van toepassing. DHL is aansprakelijk voor de zoekgeraakte pallet. Gr Mark Brouwer -
Buitenlands bedrijf met NL-btw-nummer
Bert. reageerde op makkie's vraag in Internationaal ondernemen
BTW wordt naar gelang de omstandigheden geheven in de lidstaat van vertrek of in de lidstaat lidstaat van aankomst van de goederen. Als je bij een Duitse webshop koopt is het aannemelijk dat de levering plaats vindt vanuit Duitsland (en misschien ook nog te bewijzen a.d.h.v. transportdocumenten of track/trace informatie, Zalando levert met DHL). Dan heb je dus alleen keuze uit Duitse of Nederlandse BTW. Belgische BTW zou betekenen dat de goederen vanuit België zouden zijn verzonden en dat de leverancier daarbij onder het drempelbedrag is gebleven. Een factuur die niet aan de wettelijke eisen voldoet hoeft niet per se te leiden tot weigering van de aftrek van voorbelasting, (beleidsbesluit van 10 oktober 2017, nr. BLKB2017/7366, onder 3.3.7). -
Importeren uit China EXW (Ex Works)
jessek reageerde op ChinaShopping's vraag in Internationaal ondernemen
DHL en UPS hebben ook (een beperkt aantaal) expediteur diensten, zo regelen ze o.a. de correcte invoer voor je producten. Bij een koeriersdienst zou je kunnen denken dat een expediteur dingen voor je regelt. Expediteurs regelen doorgaans het transport, dus in jouw voorbeeld afhalen bij de deur tot afhalen aan de deur. Een ander verhaal wordt het als je een container moet laten transporteren. Als dat voorkomt bij mij gebruik ik een expediteur, deze regelt dan dat er een vrachtwagen met een lege container naar de verzender gaat, en dat deze daar voldoende tijd blijft staan om te kunnen laden, vervolgens wordt de container dan weer opgehaald en b.v. naar een haven gebracht, waar hij op een schip naar Nederland komt. In Nederland wordt de container ingevoerd, en wordt de container weer met een vrachtwagen voor de deur afgeleverd, waarbij er voldoende tijd is om te lossen, de lege container wordt weer opgepikt. Al dit soort werkzaamheden worden door een expediteur gedaan, behoorlijk breed dus, want ze regelen aan de andere kant van de wereld een vrachtwagen, huur van een container, opslag op de haven tot het schip komt, transport per schip, enz. Ze doen dit ook nog eens heel efficient, zodat alles uitbesteden aan een expediteur echt de moeite waard is. Bij een container kan je ook laten transporteren naar een haven van vertrek of haven van aankomst en de rest zelf regelen, als je dit incidenteel doet, zou ik altijd een expediteur gebruiken, veel gemak voor weinig geld. Voor het volume / bedrag wat je nu heb zou ik dus nu DHL of UPS gebruiken. Vaak hebben ze in China betere tarieven, dus als het bij mij van toepassing is vraag ik de fabrikant om te leveren en te verzenden met DHL of UPS, eigenlijk zoals ze je zelf aangeboden wordt. Zelf ben ik nooit wat kwijt geraakt met UPS of DHL, en ben ook nog nooit bedonderd door een Chinese leverancier. Omdat ik mijn gevallen die risico's draagbaar vind, draag ik die risico's zelf en neem ik geen verzekeringen af. Dat is natuurlijk geen garantie dat het nooit fout gaat, maar als het fout gaat heb je in mijn geval dan, ook geld bespaard door niet te verzekeren. Het is mijn inziens net als met iedere verzekering, afwegen of je het risico zelf wilt en kunt dragen, zo ja geen verzekering nemen, zo nee, dan (passende!) verzekering afsluiten. -
Importeren uit China EXW (Ex Works)
jessek reageerde op ChinaShopping's vraag in Internationaal ondernemen
Kijk ook naar wat je verzekering dekt, "een" verzekering dekt wellicht niet wat jij wel onder een verzekering verwacht. Ook zijn door Corona bepaalde dekkingen uitgesloten, zo zag ik dat UPS zijn geld-terug-garantie of UPS-Service garantie opgeschort heeft. Er zijn veel bedrijven die EXW misbruiken als zijnde exclusief transport - waarbij ze vervolgens het transport apart aanbieden bij kleine order, zoals die aan het bedrag te zien die bij jouw. Het is niet dat je zo'n volume koopt dat je het met een container shipped. Dit gaat dan nog in een aantal dozen met UPS / DHL etc. Weet ook wat je verwacht van de controle ter plaatsen en wat je wel of niet krijgt. Wordt er gekeken of de verpakkingsdozen heel zijn, die individuele doosjes, of wil je dat ze het product op werking testen in steekproef, of allemaal. Voor alle varianten kun je wel mensen vinden, de vraag is hoe betrouwbaar ze dat doen, en of dat is wat je wilt? Zelf vind ik het risico bij dit soort bedragen en risico wat ik kan dragen, uiteraard moet je dat voor jezelf bepalen, of het een risico is wat je wilt en kunt dragen, en of dat je dat op een andere manier het risico beperkt, en of die meerprijs de moeite waard is. Zelf zo ik eerder geneigd zijn om je order kleiner te maken als je het risico niet kunt of wilt lopen. -
eerste keer importeren
pelleg plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hoi, Ik heb net zelf een webwinkel gestart en ik zou graag wat telefoonhoesjes halen uit China. Deze willen zij DAP verzenden via DHL. Ik kan zelf kiezen welke betaalmethode (t/t, visa/mastercard). Wat is het meest aan te raden? Verder had ik nog wat vragen m.b.t. importeren. Aangezien het hoesje deels van hout ('cherry wood' volgens leverancier) is en TPU, vroeg ik me af of ik daar nog extra dingen voor moet regelen? Zijn er daarnaast nog zaken die ik in de gaten moeten houden/regelen? Aangezien dit de eerste keer wordt wil ik niet achteraf voor verrassingen komen te staan. mvg Pelle -
Algemene voorwaarden B2B in Nederlands?
TnM2020 plaatste een vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Geachte lezer, Wij hebben 4 1/2 maand nadat wij een pakketzending (t.w.v. 35,00) hadden geboekt bij een website ('bemiddelaar van verschillende vervoerders zoals UPS, DPD, DHL enz.'), een naheffing van 120,00 gekregen omdat het pakket 'oversized' zou zijn. Wij hadden bij invoer echter de juiste maten en gewichten ingevoerd en kregen geen melding gekregen dat er een toeslag zou zijn . Zij beroepen zich dat in de algemene voorwaarden staat vermeld dat er achteraf een naheffing kan plaatsvinden. Deze voorwaarden zijn in het Engels opgesteld. Vraag: Kan iemand ons adviseren of algemene voorwaarden gericht, op de Nederlandse markt (consumenten en B2B,) alleen rechtsgeldig als ze in het Nederlands zijn opgesteld of mag dat ook in het Engels zijn? Uiteraard zijn er andere juridische adviezen en/of tips ook zeer welkom. Bij voorbaat dank, Olivier -
Hallo, verzend al paar jaar met dhl mijn producten ( kleding) dat gaat prima kosten worden gedekt door de verkoopprijs. heb pas een zending via lcl laten komen meer uit nieuwsgierigheid hoe dat in zijn werk gaat en of dat wel goedkoper is. nu is mijn zending (uit china ) aangekomen in Rotterdam haven 1 cbm sweaters. 55kg Maar het rare is dat ik nu een factuur krijg waarin staat dat alleen de lossingskosten €487,50 is. Heb zeker niet veel verstand van zeevracht ladingen, maar weet wel dat die extreem veel is voor een lcl lading van 1 kuub. mijn vraag is waar is het mis gegaan en wat moet ik vanaf heden doen om dit te voorkomen? -
Importeren vanuit china hoe werkt dit administratief.
Quantum reageerde op Snotter.nl's vraag in Internationaal ondernemen
Als de leverancier de echte waarde van het pakket opgeeft (vaak doen ze dit niet en zal je dit zelf moeten aankaarten bij de leverancier) zal je na ontvangst een factuur van fedex/dhl/tnt of postnl (direct betalen bij afhalen) ontvangen met 21% BTW, invoerrechten en €12,50 - €17,50 afhandelingskosten per pakket. Deze betaalde BTW kan je gewoon weer terugvragen in je aangifte OB (KOR buiten beschouwing gelaten). -
Import uit San Marino
munthandel reageerde op munthandel's vraag in Fiscale zaken
Het zit mij meer dwars dat ik mogelijk een naheffing krijg op het niet aangeven van intracommunautaire verwerving. De verkoper heeft mijn BTW nummer maar legt niet duidelijk uit of de BTW ook werkelijk naar mij verlegd is.. Inderdaad gewoon via pakketpost, soms via UPS, DHL Express, andere keer met PostNL. Ikzelf heb inderdaad maar een paar facturen ontvangen, maar of er wel of niet facturen bestaan van alle leveringen kan ik niet met zekerheid zeggen. -
ophalen pakket en same day delivery bij mij
Daniel_Nijmegen reageerde op Daniel_Nijmegen's vraag in Operationeel en logistiek
klopt, bij een PostNl of DHL zal dat niet mogelijk zijn. Bij en Redmijnpakketje of andere partij mogelijk wel, die werken veel kleinschaliger en flexibeler. dat is de eerste optie die ik overwogen heb (vooral vanaf Rotterdam nog wel mensen voor te vinden) Maar daarbij kwam ik tot de conclusie dat dat heel lastig is om daarmee leverzekerheid te bereiken, denk aan iemand die ziek wordt, een vrije dag heeft of op vakantie gaat. Het blijft iets wat in mijn achterhoofd zit maar wel lastiger om vanuit mezelf betrouwbaar te krijgen. -
ophalen pakket en same day delivery bij mij
Daniel_Nijmegen reageerde op Daniel_Nijmegen's vraag in Operationeel en logistiek
ik kan mijn pakketten voor verzending naar klanten nu tot ongeveer 20:30 aanleveren zodat ze de volgende dag bezorgd worden. Officieel kan het tot later maar weet dat het een risico is omdat ze wel eens vroeger komen als de officiële tijd voor ophalen. Weet ook dat er wel gekeken wordt om die locatie tot 22:00 uur pakjes te laten inleveren voor bezorging de volgende dag, maar dat is nog niet rond en daarnaast is het ook de vraag hoe wenselijk dat is voor je prive leven. Heb ook wel eens gekeken naar het gebruikmaken van sameday delivery naar mijn klanten. Dus mijn klanten vandaag tot 14:00 te laten bestellen met belofte voor levering morgen. Vervolgens 14:30 bij mijn leverancier bestellen, het morgen binnenkrijgen en dan via sameday delivery verzenden. Maar zit dus mee dat ik nooit weet hoelaat het bij mij binnen komt, soms is dat 9 uur smorgens, soms dus 5 uur smiddags. In laatste geval is dat alweer telaat voor de sameday delivery. Dus dan moet ik een oplossing hebben waarbij ik mijn leverancier naar een postbus laat sturen waar ik dan smorgens kan ophalen. Dat zou kunnen werken met PostNL maar weet niet hoe dat zit met leveranciers die via DHL of DPD naar mij versturen. En sameday delivery naar mijn klanten is erg duur, met percentage orders in geheel dat ik daarvoor nu heb is dat 2,5 x duurder als de verzending via PostNL. de vraag is of dat financieel haalbaar is met de winst op die producten (ik vermoed dat dat voor slechts 10% van de producten die ik op die manier wil verzenden haalbaar is). dat is belangrijke reden dat ik het aan de leverancierskant zoek om de sameday delivery voor elkaar te krijgen maar besef dat dit een flinke uitdaging is. -
ophalen pakket en same day delivery bij mij
Daniel_Nijmegen plaatste een vraag in Operationeel en logistiek
Iemand ervaring met het volgende: Ik zit zelf gevestigd in Nijmegen en bestel (vrijwel) dagelijks bij een paar partijen verdeeld over Nederland, B.v. omgeving Rotterdam maar ook omgeving Hoorn en omgeving Groningen. Nu worden de bestellingen die ik daar plaats verzonden met PostNL, DHL of overige verzenddienst en heb ik die meestal de volgende dag in huis (soms ook pas dag later). En moet dan altijd afwachten hoelaat, dat kan om 10 uur smorgens zijn maar ook pas om 5 uur smiddags. Ik zoek nu eigenlijk een betaalbare oplossing om die zendingen om b.v. 15:00 bij mijn leveranciers te laten ophalen en dat ze rond 18:00 bij mij afgeleverd worden, same day delivery maar dan niet als verzender geregeld maar als ontvanger geregeld. Moet iets zijn wat zeer betrouwbaar is zodat ik ook echt van op aan kan dat ik het dagelijkst netjes binnen heb. Koerier is geen optie vanwege kosten en afstand. Zoek dus iets als redjepakketje maar dan om te laten afhalen. Iemand suggesties? -
Hergebruik van barcode inktlinten?
everardus plaatste een vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Mijn bedrijf vervaardigt TTR ink ribbons dat wordt gebruikt om oa barcodes en THT op labels/voedingsverpakkingen te printen of bijv printen van verzendetiketten DHL etc. Na het eenmalig gebruik worden deze inktlinten weggegooid bij het reguliere afval. Het lint bestaat uit een super dunne polyester drager met daarop zwarte inkt, geeft niet makkelijk af dat door verwarming ( de printer) wordt overgezet op het product (label of verpakking etc). Eerdere studies hebben uitgewezen dat deze ink ribbons niet te recyclen zijn helaas. MAAR.... kan deze afvalstroom (350 ton kg p jaar in NL ) worden hergebruikt als opvulmateriaal of anderszins ? -
Import VAE
Beginnende reageerde op Beginnende's vraag in Operationeel en logistiek
Zou ik het dan ook gewoon kunnen opsturen met dhl bijvoorbeeld; en inklaring wat houdt dat exact in -
Ik ben versturen per post zo ontzettend zat! andere aanpak?
Maarten Visser reageerde op svenh's vraag in Operationeel en logistiek
Sluit een goederentransportverzekering af, ik geloof dat het een Pauschal dekking heet. Je moet dan wel een registratie van je zendingen bijhouden, dat moet niet al te moeilijk zijn. Andere pakjesbefrijven: bij dit orderbedrag is verzenden met UPS niet lonend, en DHL is nog slechter dan Postnl, om over maar DPD niet te spreken. Sterkte, ik ken je frustratie. gr Maarten -
Alternatieve intermediair voor imports uit de USA?
Chris01 reageerde op Chris01's vraag in Internationaal ondernemen
Bedankt voor jullie antwoorden. @johanPL - Het gaat om zo'n 10 zendingen per maand die vanuit verschillende delen van de VS worden opgehaald door DHL. - De zendingen zijn vaak tussen de 10-35kg en bij zwaardere zendingen is dat dan verdeeld over meerdere dozen. Dozen zijn vaak maximaal 50 cm lang en dan bijvoorbeeld 40 breed en 30 hoog. Bij kleinere zendingen zijn de dozen uiteraard weer kleiner. - Die 5 euro per kg is inclusief alles, dus inclusief een pick-up bij de leverancier en aflevering in ons magazijn in Nederland. - Douane afhandeling is inderdaad inclusief en het is belangrijk dat er geen btw in rekening wordt gebracht. Bij DHL verloopt dat meestal goed met onze artikel 23 vergunning. - Over het algemeen is de overkomstduur zo'n 2-3 werkdagen met DHL. Een langere overkomstduur zou geen probleem zijn. -
Alternatieve intermediair voor imports uit de USA?
JohanPL reageerde op Chris01's vraag in Internationaal ondernemen
Ik heb dan een paar vraagjes (om het met mijn verzender te kunnen vergelijken): - hoeveel pakjes per welke tijdseenheid gaat het om? - wat is ongeveer het formaat? - is die plm. €5/kg voor het hele traject (dus incl. ophalen ter plekke door bv DHL)? of is dat van de pakketstapelaar naar jou toe? - is die prijs incl. de kosten van douane-afhandeling? - wat is nu de gemiddelde tijdsduur (van order tot aflevering in NL)? is het bezwaarlijk als dat langzamer gaat?
