Jasper S.

Een klant van mij wil graag een aanpassing/opsplitsing van een factuur uit 2024. Kan ik dit gewoon via een creditfactuur doen in 2025 of vindt de belastingdienst dat niet goed? De nieuwe facturen worden ook gemaakt in 2025.

Misschien heb je dit al allang gedaan, maar heb je er wel eens aan gedacht om een lopende locatie over te nemen? Scheelt veel uitzoekwerk en vaak kunnen vergunningen gewoon overgezet worden.

Hou ook even goed rekening met toeslagen die betaald moeten worden voor de invoer in de EU.

Daar had ik om gevraagd, maar deze was niet meer te vinden. Het betreft hier een kerk, met zeer gebrekkige administratie.

Even een kleine update. Inmiddels is het schade bedrag bekend en heb ik deze gemeld bij de verzekering. Zij zorgen voor de afhandeling en na uitkering van het schade bedrag krijgen wij een afkoop voorstel. De verzekeraar vond het bedrag wat te hoog, maar willen gezien het bedrag geen expert sturen. Zij willen een beoordeling maken op basis van foto's.

Ow die regel kende ik nog niet. Ik kan dit ook niet zo snel vinden op de website van Unive. Maar ik zal het eens vragen als ik ze bel op de 30ste.

Bedankt voor jullie reacties op deze kerstdag. Is een geruststelling. @Cosara: Autoschades betalen we eigenlijk altijd zelf, het houdt de premie laag. En schades horen er nu eenmaal bij, gezien het aantal ritten dat er per dag gemaakt worden. Het nut van de verzekering is, in mijn ogen dan, dat wanneer de schade echt groot is met bijvoorbeeld lichamelijk letsel, dat het bedrijf niet in gevaar komt. Bij een schade ga je al gauw 5 treden naar beneden, wat weer zorgt voor een hogere premie. Tenminste bij Unive.

Eén van mijn werknemers heeft met een bestelwagen schade gereden aan een oude lantaarnpaal op een prive terrein. Omdat de schade met een auto is veroorzaakt, valt deze niet onder de aansprakelijkheidsverzekering, maar onder de autoverzekering. Om mijn no claim te beschermen, wil ik de schade zelf betalen. Nu verwacht de tegenpartij dat de lantaarnpaal. ca 3 meter hoog een vervangingswaarde heeft van enkele duizenden euro's incl plaatsing. Ik krijg echter het idee, dat de mensen het spel niet helemaal eerlijk spelen. Er werden nml al "grappen" gemaakt over het eindelijk overstappen naar LED en het installeren van bewegings- en schemer sensoren. Ik heb dit echter nier uit eerste hand, dus weet ik dit dus ook niet zeker. Kan ik nu vragen aan de verzekering of zij hem eerste vergoeden en dat ik het aan de verzekering terug betaal, zij zullen nml bij dit soort bedragen wel een expert willen inschakelen. Normaal zou ik zelf met Unive bellen, maar het kantoor is dicht tot 30-12 en de dame bij de hulp lijn kon hier geen uitspraken over doen. Mijn uiteindelijk doel is om dit zo netjes mogelijk af te handelen.

Het is al even geleden, maar ik ben ook wel benieuwd, maar vooral ook wat je eigen boekhouder er van vond, die heeft immers goed zicht in alle cijfers.

De medewerking uit China wordt geweigerd, omdat ze daar geen kennis hebben van deze nieuwe regels. Ik heb ze nu wel alle benodigde brieven gestuurd die de NEA aanreikt. Maar dat zal niet voor de huidige order meer te regelen zijn. Het zijn best ingrijpende maatregelen die je moet treffen om dit allemaal te meten. Dit heeft dus niet iets met het veranderen van de nummers te maken Ik heb verder geen idee welke tariefcode men gebruikt heeft en welke men wil gebruiken, maar als de inspecteur van de douane zijn medewerking eraan wil verlenen dan heb ik hier wel vertrouwen in. Hij is tenslotte ook degene die een boete kan opleggen. Ik heb niet gezegd dat men geen papieren wil afleveren, sterker nog ik heb een aangifte document, snap alleen niets van wat er op staat. Volgens mij heeft het niets met antidumpingsheffingen te maken, er even van uitgaande dat dit niet hetzelfde is als de CBAM. Invoerrechten en BTW zijn er wel netjes betaald, was niet een heel hoog bedrag, maar hier heb ik in ieder geval de papieren van.

Sorry het bedrijf dat de inklaring heeft gedaan. Ik weet niet precies wat je bedoeld met de leveringsconditie. De spullen werden in China gebracht bij het filiaal in Shenzhen en daar werd alles geregeld tot aan de bezorging bij ons pand.

Ik heb ze net gesproken, maar zij vertelde mij dat ze in overleg zijn met de douane om de item nummers van mijn producten aan te passen naar een andere groep. Onder aan de streep is 4 ton zo weinig, dat dit voor geen enkele partij interessant is. De Chinese fabriek weigert medewerker, de berekeningen van de douane gaan te ver achter de comma, zodat uitstoot uiteindelijk toch op 0 uitkomt. Het aluminium komt ver onder de ton uit. De rest bestaat uit verschillende soorten metaal. Wij importeren maar 1 x per 2 jaar dit soort hoeveelheden. Als de inspecteur akkoord gaat dan komt er een aanpassing en hoeven we de formulieren niet in te vullen. Het wordt dus even afwachten, in ieder geval krijgen we geen boetes zolang men de zaak in behandeling heeft. Door de enorme achterstand bij de douane en de aankomende jaar afsluiting, kan de uitkomst enkele maanden duren.

dank je wel, ik ga ze nogmaals bellen!

Niet echt, we hebben voor bijna 4 ton aan aluminium en staal ingevoerd via een exporteur, die ook invoerrechten heeft betaald , alleen dus niet op de hoogte was van de CBAM. Ik ga een zoeken op Evofenedex. Deze was ik op mijn zoektocht nog niet tegengekomen. Er is veel informatie over de CBAM te vinden alleen niets over het invullen van het rapport, dat veel foutmeldingen geeft, waar je als niet programmeur niet veel mee kunt. Er is online een lijst te vinden met een deel van deze foutmeldingen, maar die is helaas niet compleet.

Ja jammer dat de brief zonder dagtekening is gestuurd en pas op 07-11 bij ons aankwam, telaat om een rapport in te dienen. En als je te laat ben kun je niet alsnog insturen volgens de telefoniste (en de website) Dus we gaan nu proberen het in dit kwartaal in te dienen. Kijken of ze dit accepteren. Beetje goodwill tonen. Nu nog een bedrijf vinden die ons kan helpen invullen, want dit is niet weggelegd voor de niet kenner. Helaas weet de fabriek in China ook nergens van, zelfs de chinese kvk in Den Haag kende de verplichting niet. Dus ik kan geen waardes meesturen. En voor de lezers nog 2 tips, zorg dat je weet wat je Eori nummer is (vaak btwnummer zonder de letter B en de 2 getallen) En als je de aangifte wil doen en je moet inloggen, moet je NIET kiezen voor CBAM, dat zou te logisch zijn, je moet kiezen voor douane. Anders kom je als Nederlandse aangever niet verder. (kosten mij ongeveer 2 uur leeswerk om erachter te komen wat ik nu weer fout deed)

Zijn jullie bekend met het Nederlandse Emissie Autoriteit? Ik heb vorige week een brief gekregen waarin men aangeeft dat ik in het 3de kwartaal CBAM goederen ter waarde van 150 euro of meer heb ingevoerd van buiten de EU. In de brief geeft men aan dat ik moet aangeven per kwartaal hoeveel CO2 er is uitgestoten bij de productie van deze goederen. De brief heeft geen dagtekening, maar er staat wel dat ik 14 dagen geleden een CBAM rapport moet inleveren. Deze wet zou volgens de website al sinds 2023 bestaan, maar kan er weinig over terugvinden en eigenlijk nog minder over hoe ik de informatie over de CO2 zou moeten meten. Er staan wat linkjes in de brief die ik niet zomaar zou willen intikken. De NEA bestaat wel echt, maar als ik die bel kom ik niet door de wachtrij heen en ze zijn beperkt bereikbaar. (tot 12.00 uur). Ik ben er 1 keer doorheen gekomen, maar omdat ik niet de juiste douane gegevens beschikbaar had, konden/wilde ze mij niet helpen. Het bedrijf dat voor ons de import heeft geregeld, had wel eens van de NEA gehoord, maar er nog nooit mee te maken gehad. En gaat het uitzoeken. Omdat hier vast meer mensen zijn die ijzer, staal, cement, meststoffen, aluminium, elektriciteit en/of waterstof importeren, hoop ik wat meer informatie te vinden. En nog liever een tip kunnen geven wie dit voor ons zouden kunnen regelen. Er waren op youtube heel veel filmpjes te vinden over dit onderwerp, maar het merendeel is verwijderd. wat overblijft zijn een aantal heel erg amateuristische webinars, die soms heel slecht te verstaan zijn of compleet onsamenhangend zijn, maar als je verder leest zie je dat de verplichting van de Europa er wel is.

Niemand trekt je kennis in twijfel, maar het is gewoon moeilijke materie, waarin mensen graag wijzer in willen worden. Telt deze regel dan voor beide manieren van een huwelijk (onder gemeenschap van goederen en huwelijkse voorwaarden)? Of staat dit er los van en gaat over het wel of niet fiscaal partner zijn?

Dank je wel voor de opheldering, het klinkt ook wel logisch. Dus dan kan ik ze beter een keer op eigen kosten mee uit eten nemen.

wij hebben ook 2 vrijwilligers rondlopen, beide met pensioen en vinden het leuk om 1 keer per maand een paar uurtjes te knutselen. Mag dat dan eigenlijk ook niet? Zij gaan niet mee op klussen oid, maar doen dingetjes in de opslag die anders nooit gedaan worden. Het betreft hier de ouders van werknemers die het leuk vinden om mee te kijken. Maar als ik dit lees mag ik dsu eigenlijk geen vrijwilligers vergoeding uitkeren. https://www.vca.nu/organisaties/mag-je-met-vrijwilligers-werken/

Nog even een update, de afspraak met de specialist van Achmea heeft heel lang geduurd, zelfs zolang dat ik uiteindelijk de vrachtwagen ergens anders heb verzekerd. Wel vorige week telefonisch contact gehad met Achmea en deze beste meneer gaf aan dat zijn collega het verkeerd begrepen had en dat de wagen gewoon verzekerd kon worden. Maar als een bedrijf er 2 maanden over doet om tot dit antwoord te komen, lijk het voor mij niet de juiste partij te zijn voor een verzekering.

Misschien een raar idee en afhankelijk van de werkzaam heden, maar kun je de werkzaamheden niet op vrijwillige basis doen? Mijn vrouw helpt in de de hele drukke periodes ook wel eens een paar uurtjes mee. Of is het in jou geval echt een structurele vaste baan?

Ja maar die weten vaak niet zo veel van de inhoud van de polissen, ze zijn wel altijd heel aardig en altijd bereid om het uit te zoeken. Maar een beetje voorwerk is wel handig

Dat zal ik eens nakijken, ik zit met mijn verzekeringen bij unive, dus ik zal het zelf moeten uitzoeken ;-)

Als ik minder zou werken zou de stress juist hoger zijn. Kwa werkuren maak ik er sinds een jaar of 4 juist meer, maar zorg voor meer pauzes tussendoor, waardoor ik helderder aan de nieuwe opdracht kan beginnen en dat zorgt in mijn geval voor minder stress. Een pauze kan bij mij soms ook wel een paar uur duren, zodat ik wat leuks met kids kan gaan doen of wat kan klussen in het huis. Ik zou mijn werk, misschien, in minder uren af kunnen hebben, maar dan haal ik allerlei berekeningen en aannames door elkaar. Het heeft wel al resultaat dat sommige klanten van mij een offerte diep in de nacht krijgen.

Ik denk dat de er juist heel veel ondernemers zijn die prive dezelfde interesses hebben als zakelijk. Ik ben als directeur werkzaam in de evenementen branche en in de plaats waar ik woon help ik graag vrijwillig mee met de organisatie van evenementen. Soms ook in de vorm schenkingen van materialen die bij ons niet meer gebruikt worden en ook niet verkoopbaar zijn, maar in de niet pro wereld niet prima gebruikt kunnen worden.