Bert.

Free shipping bestaat niet, dat is gewoon een verkoopprijs inclusief transportkosten. Geschat of niet, dat is alleen nadeliger als je zelf goedkoper het transport had kunnen regelen . Over de transportkosten wordt ook invoerrecht berekend, vandaar dat DHL wil weten wat het bedrag is. Taric codes kun je opzoeken op de website van de douane. Als deze niet vooraf bepaald is komt het vaak voor dat de aangever (DHL) de code bepaalt. Dat kan goed gaan, of fout, waardoor je misschien teveel of te weinig invoerrechten betaald. Wat is het voor product? Administratie is administratie......Als je alle facturen van binnen en buiten de EU in één order wil stoppen mag dat ook. De enige eis is dat bij een eventuele douanecontrole de documentatie aanwezig is en binnen een redelijke termijn kan worden getoond. Fiscale bewaarplicht is overigens 7 jaar.

Je mist inderdaad wel wat.... Het VK hoort ondanks Brexit nog steeds bij de EU, er is nog steeds sprake van vrij verkeer van goederen dus kan geen sprake zijn van invoerrechten. Voor de rest, stel een duidelijke vraag, dus kun je ook een duidelijk antwoord verwachten.... - Waarom en waarvoor zou je een vergunning nodig hebben? Wat is het voor product? - Waarvandaan worden de goederen fysiek geleverd? Wie regelt het vervoer? - Factureert de leverancier Nederlandse of Engelse BTW?

Wat als je wel BTW aangeeft? Even een simpel rekensommetje, ik heb een import van 1000 Euro douanewaarde+invoerrechten en betaal 210 Euro BTW (via DHL). Die 210 geef ik aan als betaalde BTW . Ik verkoop de goederen voor 2000 Euro excl. BTW=2420 incl. BTW. Aan de fiscus draag ik 210 af. Nu heb ik die eerste 210 niet daadwerkelijk betaald, als ik dat toch aangeeft loopt de fiscus 210 Euro mis. Als ik die 210 buiten de aangifte laat betaal ik aan de BD 420 Euro. Die lijdt dus geen verlies. Als DHL toch aangifte gedaan heeft maar de kosten niet doorbelast heeft ontvangt de BD wel teveel. Je hebt idd gelijk, douane gaat iets anders om met dit soort dingen als de "blauwe tak". Evengoed zal, als de douane er achter komt, als eerste DHL aangesproken worden.

Geen idee wat je daarmee bedoelt, heb ik iets gemist? TS heeft toch geen factuur van DHL gehad, dus geen BTW betaald en kan dus ook niets als voorbelasting aftrekken. Verder is er nog verschil tussen een overtreding en een misdrijf, alleen bij een misdrijf zou TS een aantekening krijgen in zijn strafblad.

Omzetbelasting die je niet betaald hebt als voorbelasting aftrekken lijkt me niet de bedoeling. Kans op een strafblad lijkt me te verwaarlozen, dan moet er boze opzet in het spel zijn, hooguit krijg je een boete. En zelfs dat nog niet eens want in dit geval lijkt DHL de nalatige partij te zijn . Zelf aangifte doen is geen reële optie. Standaard is een elektronische aangifte, daarvoor heb je inderdaad een registratie nodig maar ook een (duur) softwarepakket. Alternatief is om naar een douanekantoor gaan en daar een papieren aangifte in te vullen. Maar dan moet je ook de goederen kunnen laten zien voor een eventuele controle..... Beste is het dus om het gewoon door DHL te laten oplossen.

Klinkt als parallelimport.....

Verbaast me eigenlijk helemaal niet, ik heb hier al vaker geschreven dat het elektronisch teruggaafverzoek hier niet voor bedoeld is. Aangezien dit expliciet vermeld staat in de EU richtlijn is een bezwaar bij voorbaat zinloos. De enige mogelijkheid om de Oostenrijkse BTW terug te krijgen is via de leverancier met gecorrigeerde facturen/creditnota's of een eigen BTW registratienummer in Oostenrijk en zelf de aankopen als met een ICL gelijkgestelde overbrenging van goederen aangeven. De vraag daarbij is wel of dit achteraf nog mogelijk is.

https://www.railcargo.nl/railscout#!/

Nee dus. Degenen die e-herkenning bedacht hebben om ons geld uit de zak te kloppen noemen dit de "ketenmachtiging" en berekenen hiervoor ook een bedragje aan de verlener van de machtiging en ook nog eens aan de intermediair, terwijl die al een e-herkenning "middel" heeft.

Advies inclusief BTW? Waar zitten jouw leveranciers dan?

Hoe kun je dan al wel stellen dat de winstmarge op het een product 5 euro is en het andere 50? Je hebt dus eigenlijk alleen een software tool? Geen afspraken met leveranciers en dergelijke? Dropshipping en een "reguliere" webshop zijn wel degelijk verschillend. De laatste houdt voorraad aan, wat in jouw geval vanwege het gebrek aan startkapitaal geen optie is.

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/inkomstenbelasting_voor_ondernemers/ Ik snap de vraag trouwens niet? Je hebt een dropshipping webshop? Wat is het verschil met een eigen webshop?

Houd je dan wel rekening met IB??

Los van het boekhoudkundige aspect, als je niet weet hoeveel invoerrechten betrekking hebben op je huidige voorraad is dat natuurlijk eenvoudig te berekenen. Invoerrechten zijn praktisch altijd een percentage van de aankoopprijs+transport/verzekeringskosten.

Het MOSS-systeem is voor digitale diensten, je bedoelt waarschijnlijk het elektronische teruggaafverzoek. Maar dit is hier mogelijk niet van toepassing want dat is gebaseerd op Richtlijn 2008/9 waarin staat (artikel 4, onder b) dat deze niet bedoeld is voor "gefactureerde btw-bedragen voor goederenleveringen die krachtens artikel 138 ... van Richtlijn 2006/112/EG van Btw vrijgesteld zijn of kunnen worden". M.a.w. als het dus ook een ICL had kunnen zijn wordt er niets teruggegeven.

Niet lijkt, is....... Nee hoor, de specificatie van de douane-expediteur is in dit geval leidend voor de BTW aangifte, niet een inkoopfactuur waarop 1) geen BTW bedrag vermeld staat en 2) in beginsel ook geen BTW-nummer. Klopt, de BTW (bij invoer) is voorgeschoten door de douane-expediteur, als hier nog eens BTW over geheven zou worden betaal je BTW over BTW en dat is natuurlijk niet de bedoeling. Als dit vaker voorkomt zou je kunnen overwegen een artikel 23 vergunning aan te vragen.

De Kamer van Koophandel zou je dit toch zo kunnen vertellen?

Als een Nederlandse expediteur voor jou goederen verzendt vanuit China heb jij blijkbaar van de Chinese verkoper FCA gekocht. DDU (welke trouwens in 2010 vervangen is door DAP) is dan niet van toepassing, je spreekt immers geen leveringsvoorwaarden af met een vervoerder. BTW bij invoer over "de waarde van de goederen" is inclusief transport/verzekering tot aan de EU-grens, na-transport (binnen de EU) is over het algemeen belast met 0%. Ik zie trouwens niet meteen een link met inkomstenbelasting......

De waarde van de zending moet op het pakket staan, bijvoorbeeld met een CN22 of CN23

Sommetje klopt mijns inziens maar ik zou bij die 9,86 Euro aftrek veranderen in afdracht, dat is immers het bedrag dat je nog moet afdragen aan de BD.

Inderdaad, dat was/is ook mijn insteek, zeker gezien het mijns inziens toch wel twijfelachtige rekenvoorbeeld.

Je hebt inderdaad gelijk, maar dan alleen aan de verkoopkant toch?, de inkoop blijft m.i. B2B. Punt blijft wel dat als je BTW bedragen gaat berekenen via je bankoverschrijvingen je het op de juiste manier moet doen. Ik krijg trouwens bij online aankopen zelden geen factuur.

Dat maakt het inderdaad vrij simpel, je verrekent door jou gefactureerde BTW met de door jou betaalde BTW. Je zakelijke rekening opsplitsen lijkt me overbodig, ook bij 1 rekening kun je eenvoudig bij -en afschrijvingen uit elkaar houden. Daarnaast is dit geen goede basis voor je BTW aangifte, die moet de facturen volgen, ongeacht of er een betaling heeft plaatsgevonden. Het rekenvoorbeeld lijkt me trouwens niet te kloppen, bij 300 Euro inclusief BTW en 400 inclusief BTW zijn volgens mij de BTW bedragen anders. 300 Euro inclusief BTW = 247,93 excl. + 52,06 BTW (21% van 247,93) 400 Euro inclusief BTW = 330,58 excl.+ 69,42 BTW (21% van 330,58) Afdracht aan de BD is 69,42-52,06=17,35 Euro. De winstmarge is dan ook geen 100 Euro maar 82,64. Maar op de facturen moet het BTW bedrag vermeld staan dus als je geen BTW bedragen gaat berekenen uit je bankafschriften moet dat wel goed komen

Waar is je leverancier gevestigd? Welk leveringsvoorwaarden worden er gebruikt? Waar zijn je klanten gevestigd?

CN22 en CN23 zijn speciaal bedoeld voor brief-en pakketzendingen die met PostNL verzonden worden. Dit is voor de douane voldoende. PostNL adviseert overigens om vanaf 01/01/2020 online te frankeren i.v.m. digitale vooraanmelding van postzendingen.